1樓：謊言如此動聽
質量不錯。
kx3車身總長度為4270公釐，其高度為1630公釐，並應用擾流板形狀，改善空氣動力；kx3軸距設計為2590公釐，通過軸距優勢改善後排腿部空間。
設計師為身材高大人士著想，通過對空間進行優化設計，確保最大腿部空間。kx3前後排座椅間距、後排腿部空間優勢乃至後排乘坐高度，設計指標達到最優化。與此同時，kx3貨艙空間也經優化設計，儲物空間能同時裝載3個高爾夫球包，與同級相較貨艙空間相比優勢明顯。
2樓：匿名使用者
安全典範 未來保駕護航 kx3基於c-ncap五星標準打造，大幅使用超高張力鋼板，打造出超高剛性車身。超高張力鋼板具有輕質地、高強度與高韌性的特點，並在kx3車身側面、車頂等易於碰撞部位進行了強化分布，讓其在安全保護方面更勝一籌。 在主動安全系統方面，kx3也具有卓越表現。
自動除霧、電加熱/自動防眩目後視鏡、esc（車身穩定性控制系統）、hac（上坡輔助系統）、dbc（下坡剎車輔助系統）、倒車影像與等多種安全防護系統的組合使用，讓kx3在應對複雜天氣及路況時都更加自如，為駕乘者帶來周到的安全保障。此外，kx3還具備6方位安全氣囊，帶來全方位的安全保護。
起亞kx3怎麼樣？值得買嗎？
3樓：途虎話養車
起亞kx3 2019款作為一款改款車型，外觀和內飾仍然是符合年輕人喜好，但定位10萬至13萬區間的小型suv，比起亞kx3銷量出眾的合資品牌也是不少，本田旗下的繽智、xrv，還有豐田今年新引進的chr和奕澤，都會對kx3產生衝擊，如果2019款起亞kx3不在價效比上做出特點，特別是優惠力度上，拉不開差距的話，很難在合資小型suv車型建立優勢。
4樓：匿名使用者
判斷一款車是不是好車的標準會是什麼呢？我想很多人會直接回答，那肯定是銷售量了。因為車造出來，只要能賣出去，那麼它就是一輛好車。
據統計，全球車企每年至少要釋出300款新車，平均下來幾乎是一天一款，但是每款車的銷量到底有多少呢？是不是每一款車都十分契合消費者需求呢?
在我看來，起亞在這一點上變通的很快，由於目前汽車消費群體年輕化，所以在新車研發、設計理念上，無論是使用習慣，還是設計風格，都力求與時下熱點產生一定的交集，k3就是這麼一款小鮮肉的緊湊型suv。
雖然國人對suv的定義是越大越好，但是畢竟這個市場競爭異常激烈，如果再隨聲附和，恐怕很難有所突破，所以，反其道而行之可能會有意想不到的效果，至少從目前來看，k3還是收到很多消費者青睞的。
整體來看，kx3的外觀酷似保時捷卡宴，搭配起亞家族式的虎嘯式進氣格柵，顯得十分精神。同時，前大燈與發動機艙蓋兩側隆起，看起來侍十分精神。
雖然定位緊湊型suv，但是k3把後排空間做到了極致，在同級別當中，後排腿部寬度，後備箱容積都是數一數二的。
起亞kx3搭載1.6l/2.0l和1.
6t的發動機，最大功率為160ps，峰值扭矩為250n•m。雖然最大功率為160ps，但傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速器，動力輸出非常平順，只要輕踩油門，就能聽到那種哄哄的發動機聲音，非常刺激。
總結：k3除了在從外觀，動力和配置方面相比於同級別車有獨特優勢，此外還有其他對手不具備的個性選裝搭配。如果在你的預算範圍之內的話，起亞k3完全可以入手！
5樓：111只拖鞋
最近要換車，看kx3已經很久了，對於我來說顏值真的太重要了，成都車展上亮橙色的那款看的我走不動路哈哈。這個車我**也談了，也去試駕了，就是還沒下定決心買，覺得買車這種事不能衝動消費，還是要謹慎些好。
我就開門見山的說下我糾結的地方，頭乙個就是後備箱空間有點小，家裡孩子還不大，嬰兒車要放在裡面，不摺疊的話就放不太進去，還有就是孩子還小，車裡的氣味有點大，不知道對健康有沒有影響，有了孩子以後就想的比較多，打算去某寶買個空氣質素檢測器下次去店裡面測試一下。kx3 的空間還是非常好的，前排後排坐滿人，不需要對空間做出妥協調整座椅也可以有非常好的表現。
之前我也開過起亞不少款的轎車，操控方面這台車讓我稍微有點失望，可能是suv的關係，操控沒有起亞的轎車那麼靈動，因為只是試駕，所以油耗沒有參考價值，座椅的承托和支撐感覺很好，過彎的時候對我來說能增加些自信。
內飾設計並不繁瑣，看著是很簡潔的風格，易用性挺高的，我比較喜歡這種的風格，現在自主車型學特斯拉完全不給實體按鍵，但是介面還沒人家做的好，導致的結果就是操作過程極為繁瑣，讓人有種脫了褲子放屁的感覺。
現在又要養小朋友又要還房貸，經濟壓力很大，這個車的**是我能夠接受的範圍內，如果預算不多又想考慮suv的話這台車我個人還是推薦的，我對這台車還有一些疑慮的地方，也希望早日能提到自己的愛車，也祝樓主早日提車！
6樓：du小智
首先說說我對新kx3駕駛的一些感覺吧。這樣也方便引出我的問題。
空間：我178，前後排的空間都滿意，目測後排坐三個人是小意思，而且有全景天窗，給人的感覺車更寬敞亮堂，車內的小儲物格注意了下，很豐富，很實用，後備箱能滿足普通家庭的出行使用。
動力起步反應慢，但速度提起來之後還可以，想要超車，深踩下油門也是很輕鬆就能超的，而且動力平順性還不錯，無頓挫感，無論是加檔還是減檔都比較自然，1.6這個排量還是不錯了，跟渦輪增壓的肯定是不能比的，想賽車的還是考慮帶t的。
低速手感輕盈轉向手感還可以，上了高速明顯變沉安全性有所保障還行吧！ 底盤比較紮實厚重，不像日系車那麼輕飄飄的，但是跟美法也有點區別，介於二者之間吧，底盤比日系感覺重點，比美國車又感覺輕一點，總體來說可以說軟硬適中的樣子吧。
懸架舒適性還可以，有一點點偏硬，畢竟suv，和轎車不一樣，隔音效果還是不錯的，發動機沒什麼噪音，空調還可以，開了空調後對動力的影響也不大，制熱製冷都挺快的。
外觀很霸氣，第一眼可能不會覺得很好看屬於耐看型，看著看著就越來越看出它的霸氣，大燈，大嘴，都很協調，霧燈跟日行燈都還可以，尤其霧燈還帶透鏡，真挺不錯的！做工很好，整車沒有很大的接縫，油漆也挺亮的。感覺比日本車油漆要更厚！
這個尺寸能做出這樣的敦實霸氣實屬難得，而且也保證了內部空間的充裕，無論從前面還是後面看都是非常敦實厚重。
7樓：紙人
最開始選擇人生第一輛車的時候是非常直觀的，基本是哪款車看起來漂亮就選擇了它，無意在手機朋友圈裡看到了起亞kx3**，瞬間就被它的外觀顏值給吸引住了，所以下手很快，到現在已經開了一年的時間了，總的來說，它不僅外形好看，內在的配置也是挺多的。
kx3外觀非常的小巧，呆萌，非常適合現在都市裡面的年輕女性小白領們，非常溫和，不管在什麼時候，你看到它都會覺得它可愛。這都符合一般年輕人的生活審美需求。
除了外觀圓潤，內飾風格也讓人感到十分舒適，裡面並沒有太多浮誇或者造作的配置，整體風格很簡潔，乾淨，好像每一東西都有它的作用，但是對比其他同級別車型來說，塑料用的太多了，雖然不說豪華，但是看久了，也有點硬了。沒有溫馨的感覺了
作為一款緊湊型的suv，動力方面還是可以有很大的提公升空間的。但如果只是用於平常上下班來說，基本上動力夠用，對於超車，加速來說需要多踩點油門了，如果想要帶家人去外出自駕，面對一些不是很好路況的時候，一定要注意了。
在操控方面，kx3方向盤有點點虛位，所以在轉向的時候，一定要多打一點，如果是自己開還好，如果借給朋友或者家人，也可以提醒它們注意一點。
總結kx3雖然外觀顏值不錯，但是內部的空間比較有限，後排的腿部空間可能只有四指的距離，而後備箱空間也比較小，平常看不出來，如果要裝點什麼貨品的話就非常明顯了，所以，如果只是一般家用，或者工作上下班代步的話，kx3比較顏值和價效比在那裡，是可以考慮入手的。
8樓：逗比大頭仔
kx3這輛車在街上的能見率還是很高的，而且幾乎車主們都是選擇那種比較鮮豔的顏色，看著很扎眼。
9樓：匿名使用者
我16年買的，其他的都好，就是機油少得快。有沒有同款問題的？
10樓：匿名使用者
看到起亞kx3值不值得買這個問題，個人覺得起亞kx3作為起亞旗下的小型suv，其不僅擁有時尚潮流的顏值，同時他在動力方面有著有一套相當成熟的動力總成，雖然他在起步和超車方面都有表現的不夠優秀，但是車子給人整體的舒適度還是相當理想的，所以結合整車的優缺點來說的話，kx3整車還是利大於弊的。為此，面對剛剛所說的問題 個人認為起亞kx3還是比較適合年輕上下班一族消費人群的。
11樓：fifaas痞
起亞kx3作為東風起亞旗下的小型suv ，其在今年9月初就推出了起亞kx3的全新版本，**kx3在售價區間為11—13萬左右，從**方面來看確實有較為突出的市場變現。雖然說19款kx3在外觀內飾方面都沒有較大改變但是**卻足足下降了將近一萬元，大大提公升了產品的價效比。此外，**kx3其年輕時尚的外觀，成熟動力，豐富的配置都相當時候務實一族的消費群體。
12樓：baby旅行天下
都說kx3是小bai型suv，我覺得du內部空間還是蠻大，一家zhi三口經常開車dao自駕，不會覺得狹
專小。因為旅行嘛也會帶很多屬東西，後備箱也夠了。
車子操控還是蠻好上手了，對於我這種女司機來說很輕鬆，一鍵啟動鑰匙這個功能真的挺加分的。
看大家對這款車的吐槽說內飾不夠精緻，其實我也覺得，不過**在這裡擺著，方向盤是真皮的啊，手感很好，我很滿意了。
13樓：匿名使用者
起亞kx3，外觀給人的感覺就很可愛，我女朋友第一次見到這輛車的時候就被吸
專引住了。所以這屬個外觀對於女性車主來說有著很大的**力。
其次我個人感覺內飾的設計有些太死板了，和跳脫的外觀有些不搭調，好在配置還是很豐富的，用料也很紮實。起亞就是那種會設計外觀不會設計內飾的廠商。結合現在kx3的售價來說，我覺得作為一些女生的日常用車還是非常不錯的。
省心、空間大、視野好。
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