1樓：匿名使用者
未成年人坐黑車開車門碰到電動車，車子還停在行人路上，且肇事逃逸，應該報警處理，乘客沒有責任，肇事逃逸司機付全責，本身車子停在人行橫道上就是違規，加上肇事逃逸，報警處理吧
2樓：匿名使用者
看事故責任認定，如果認定你有事故責任的話，就要承擔賠償責任，如果沒有的話就不需要
電動車法律法規
3樓：醉夢中死
闡述的電動車
是指電動力二輪車，不包括電動汽車等。
一、電動車屬性 根據《道路交通安全法》第119條，車輛是指機動車和非機動車。
機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要麼是機動車，要麼就是非機動車。
從上述法律規定，可以得出乙個結論：我們平常說的電動車，如果設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車；除此以外的，都屬機動車。
二、哪些電動車屬非機動車
設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準的電動車，屬非機動車。
根據現行的電動自行車國家標準，即《電動自行車通用技術條件》（gb17761—1999），電動自行車的設計最高時速不大於20公里/小時；空車質量不大於40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小於7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。
三、為什麼要弄清楚電動車的屬性
根據《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則都不一樣。主要區別有：（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證；非機動車無此要求。
（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應靠車行道的右側行駛。（三）發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（在正常責任比例上多10%）。
四、電動車是否需要登記上牌
屬於非機動車的電動車，即電動自行車，目前尚無規定需要登記上牌。
屬於機動車的電動車，且稱之為超標電動車，依法應當登記後方可上道路行駛，即需要投交強險，取得行駛證、號牌後才能上路。但由於我國特殊國情，超標電動車市場的龐大需求，大量的超標電動車被生產、銷售，已成氾濫之勢，國家機動車產品主管部門以及工商部門在源頭上未能制止，公安機關對已經投入的超標電動車難以實施有效管理。這些非法生產、銷售的電動車因不符合機動車註冊登記的條件，無法上牌。
目前廈門對駕駛無牌超標電動車的現象，一般不按無牌機動車處罰，即只警告，不罰款。但如果駕駛超標電動車發生交通事故，則要按機動車的管理和通行規則去判斷事故責任。
五、騎電動車是否需要考駕駛證
騎電動自行車，不需要駕駛證。
騎超標電動車，需要持有準駕車型為電單車（e）或輕便電單車（f）的駕駛證。其中最高設計車速大於50km/h的電動車，必須持有準駕為e的駕駛證。
4樓：英文請設定
電動車有哪些法律法規，請你說清酒
5樓：匿名使用者
《電動自行車通用技術條件》（gb17761—1999），電動自行車的設計最高時速不大於20公里/小時；空車質量不大於40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小於7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。
這條在標準裡就更本沒有。其標準規定，且設計時速，制動效能，車架強度為強制性標準外，其他標準屬於推薦性條款。雖然標準是有些老了，但是法律總該要有依據吧？
空車不大於40公斤，是否具有腳踏騎行功能從來就沒有寫入成為強制性標準執行。不過這也是我國乙個國情現狀，購車人大部分屬於低收入階級的，從法律和安全上考慮意識比較淡薄，維護權益的成本極高，所以不良廠商為了增加銷量故意超標生產。不過話又說回來了，現行哪個行業不存在違規生產？
但是作為國家的執法者而言如何能依法執法不能簡單粗暴的把問題推向消費者，應該聯合工商質檢部門對銷售車輛進行不定期查驗，避免該違法生產車輛流向社會，從源頭查起，建立健全規範的上牌制度，使基層民警有執法依據。從而能保障廣大群眾的利益。
關於電瓶車有哪些法律法規
6樓：蘇蘇的夏
騎電動車的注意！交通法規修改了，不再有「免死金牌」，還會罰款
7樓：匿名使用者
《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律、法規的規定，機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、電單車及輕便電單車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等，但不包括任何在軌道上執行的車輛。非機動車是指以人力或者畜力為驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。通常將非機動車分為自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車和畜力車等。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一次以法律的形式，將電動自行車納入非機動車管理的範圍，並對其種類登記、道路行使速度作了明確規定。電動自行車在非機動車道行使。
此外，已經有不少業內專家呼籲，低速電動車技術正在逐漸成熟，應當正視市場需求，可以借鑑國外先進的管理經驗，盡快制定完善的准入標準、法律體系，加以規範和引導低速電動車行業健康有序發展。同時，山東省作為全國最大的低速電動車產銷地，省汽車行業協會已向國家遞交《關於支援低速電動車產業發展的報告》，建議出台對低速電動車分類管理的法規和行業准入及產品標準。對此，我們將拭目以待。
8樓：匿名使用者
關於電瓶車有哪些法律法規 ?
關於電瓶車有哪些法律法規 ?
關於電瓶車有哪些法律法規 ?
除了要求牌照沒有其他法律的相關規定！
9樓：醉夢中死
闡述的電動
車是指電動力二輪車，不包括電動汽車等。
一、電動車屬性 根據《道路交通安全法》第119條，車輛是指機動車和非機動車。
機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要麼是機動車，要麼就是非機動車。
從上述法律規定，可以得出乙個結論：我們平常說的電動車，如果設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車；除此以外的，都屬機動車。
二、哪些電動車屬非機動車
設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準的電動車，屬非機動車。
根據現行的電動自行車國家標準，即《電動自行車通用技術條件》（gb17761—1999），電動自行車的設計最高時速不大於20公里/小時；空車質量不大於40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小於7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。
三、為什麼要弄清楚電動車的屬性
根據《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則都不一樣。主要區別有：（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證；非機動車無此要求。
（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應靠車行道的右側行駛。（三）發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（在正常責任比例上多10%）。
四、電動車是否需要登記上牌
屬於非機動車的電動車，即電動自行車，目前尚無規定需要登記上牌。
屬於機動車的電動車，且稱之為超標電動車，依法應當登記後方可上道路行駛，即需要投交強險，取得行駛證、號牌後才能上路。但由於我國特殊國情，超標電動車市場的龐大需求，大量的超標電動車被生產、銷售，已成氾濫之勢，國家機動車產品主管部門以及工商部門在源頭上未能制止，公安機關對已經投入的超標電動車難以實施有效管理。這些非法生產、銷售的電動車因不符合機動車註冊登記的條件，無法上牌。
目前廈門對駕駛無牌超標電動車的現象，一般不按無牌機動車處罰，即只警告，不罰款。但如果駕駛超標電動車發生交通事故，則要按機動車的管理和通行規則去判斷事故責任。
五、騎電動車是否需要考駕駛證
騎電動自行車，不需要駕駛證。
騎超標電動車，需要持有準駕車型為電單車（e）或輕便電單車（f）的駕駛證。其中最高設計車速大於50km/h的電動車，必須持有準駕為e的駕駛證。
交通法對電動車的規定
10樓：匿名使用者
國標委暫不出台電動車管理新規範。針對國標體系存在的矛盾，國家標準化管理委員會已經與公安部、工信部、交通部達成一致，過渡期間暫不出台電動自行車管理新規範。 根據國家標準委官方**的公開資訊，8月14日，該委專門召開座談會，討論《電動...
電動車違反交通法規，要不要處罰
11樓：征戰天下家不還
電動車國家新標準，從2023年1月1日起將實施。標準將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動電單車或電動電單車，劃入機動車範疇」。城市交通最嚴重的問題，其實是機動車擁堵問題。
國家已經有比較完善的道路交通安全法規，其中規定非機動車應該走非機動車道，同時規定非機動車道限速15公里，一旦給電動車制定了較低的技術標準，等於把本來在慢車道行駛的電動自行車，大部分都趕上了本已不堪負重的機動車道，其中還絕大部分屬於不合格車輛，只會給城市交通亂上添亂，造成更大交通隱患。原本時速22公里左右的電動車，撥開限速器後，時速可迅速提高至30公里以上；而一些帶有速度調節的大功率電動車，往往在最低擋時，時速約26公里，但調至最高擋時，可達到40公里以上。電動車行車速度過快容易引發事故，因此建議不要拔掉限速器。
未成年人可以開電動車嗎,未成年人開電動車違法嗎
未成年人是不可以開電動車的 因為未成年人本就沒有民事行為，回 一但有什麼交通事故，答 是會造成很多的麻煩的。如果未成年人開電動車，遇上交警也會攔下的，並且還會找監護人 父母 的。比如說未成年人就不能學駕照一樣的，沒有駕照，就不能開車的。未成年人開電動車違法嗎?違法。我國 道路安全交通法實施條例 第七...
未成年人騎電瓶車違法嗎,未成年人開電動車違法嗎
中華人民共和國道路交通安全法實施條例第七十二條 在道路上駕駛自行車 三輪車 電動自行車 殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定 一 駕駛自行車 三輪車必須年滿12周歲 二 駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲 未成年人開電動車違法嗎?中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第七十二條 在道路上駕...
未成年人騎電單車撞未成年人騎電動車，應付什麼責任
未成年如果不滿16周歲，不負 責任責任，滿16周歲就能構成交通肇事罪。會進行過錯責任回劃分，到時候雙方各答承擔多少責任才算明了。非機動車駕駛者年齡需到12周歲，機動車駕駛者年齡需要到18周歲，因此個人覺得雙方都有過錯，賠償的話將近一半一半吧。問題有點複雜，期待高手解決 15歲未成年人，騎電動車上路....