1樓：麋鹿_吖
就是已經過
了海關了
你說互換局的話 那查詢的是日本郵局的**，日本查詢的專情況 主要是 受理-發貨-出關-入關-到達屬所以入關後就是直接更新到妥投了，當中的步驟沒有，所以你沒動靜也正常入關後，你就可以去國內郵局查詢了，就會有入關出關配送到達等詳細的情況了
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長龍航空是廉價航空嗎？
2樓：景田不是百歲山
是廉價航空
浙江長龍航空****（zhejiang loong airlines co., ltd.）成立於2023年4月19日，是以杭州機場為主運營基地的浙江省唯一的本土航空公司，擁有國內國際、客運貨運全牌照運營資質，是中國民航局和浙江省局省合作的重要成果，填補了浙江沒有本土航空公司的空白。
2023年8月，長龍航空實現國內貨運首航，2023年12月實現國內客運首航。2023年5月和2023年6月，開通國際貨、客運。浙江長龍航空致力於引入國內外專業的管理團隊對公司進行日常經營管理，追求高效率、低成本、專業化、國際化，努力將公司打造成員工首選、旅客首選、受人尊敬、行業領先的公眾型航空公司。
3樓：匿名使用者
是的。
浙江長龍航空****成立於2023年4月19日，是經中國民用航空局批准的從事航空客貨運輸服務的綜合航空運輸企業。公司主營運基地設在浙江省杭州市杭州蕭山國際機場。
浙江長龍航空先後取得中國民用航空局頒發的經營許可證書，執行合格審定證書，國家工商行政管理總局核發的企業法人營業執照。浙江長龍航空****的成立，標誌著浙江這個經濟強省徹底結束了沒有本土民用航空的歷史，迎來航空發展的新時代。
4樓：暴走少女
是廉價航空。
浙江長龍航空****（loong air）成立於2023年4月19日，是經中國民用航空局批准的從事航空客貨運輸服務的綜合航空運輸企業。公司主營運基地設在浙江省杭州市杭州蕭山國際機場。
浙江長龍航空先後取得中國民用航空局頒發的經營許可證書，執行合格審定證書，國家工商行政管理總局核發的企業法人營業執照。浙江長龍航空****的成立，標誌著浙江這個經濟強省徹底結束了沒有本土民用航空的歷史，迎來航空發展的新時代。
長龍航空致力於成為旅客首選、員工首選、具行業領導力的受尊敬的公眾型航空公司。長龍航空高度重視企業價值與社會價值的和諧統一。在實現經濟發展的同時，長龍航空把社會責任價值觀融入企業的發展戰略，在運營過程中關注公司運營對國家、社會和環境的影響，探索企業社會責任與戰略目標的融合點，實現公司的可持續發展。
第一次坐長龍航空的飛機，由於心裡沒底特意上網查詢，好像評價不怎麼好，感覺有點忐忑。買的是超級經濟艙，類似頭等艙的位置。前後座位比較寬敞，空***也好，會拿來拖鞋、礦泉水，用餐前讓選擇餐食，還主動加軟飲。
最重要的是飛行安全，除了遇到氣流顛簸外全程比較平穩，而且起飛下降都很有水平，沒有感到不適。
5樓：大春小心
長龍航空是廉價航空。長龍航空在國內屬廉價航空，以杭州蕭山機場為基地。因為是廉航，機艙環境會覺得有點窄。
長龍感覺是乙個年輕的航空公司，香港航空提的是很年輕，很香港。長龍航空應該是很年輕，很杭州。
杭州這座城市，新一線城市，給人一種有文化充滿年輕和朝氣蓬勃、創新發展的印象。而在長龍航空作為杭州本土年輕航空公司，跟像杭州這個城市給人感覺，無時無刻不體現出一種青春充滿生機之感。
作為一家新的航空公司，在飛機採購上都是國際新機，所以在座位設定上會比我坐的航空（四川航空、東方航空、南方航空）要舒適。我也經常坐國航、東航的頭等艙，很多時候乾淨、嶄新的環境比老舊的頭等艙好很多。
既然說到吃，個人覺得有的吃就將就著吃吧，餅乾、花生等等，果腹也好。關於飛機餐，國內的好好差差都在同一層次。就算給你一盒炒麵或者雞肉飯，你吃得下嗎？
航空餐食也是地面的同類服務公司做的。
如果真的想經濟艙有頭等艙搬的美食待遇，那是卡達、全日空、港龍這種五星級航空，不過也是國際航線上才好吃很多，國內那麼多差不多就可以了，其他航空公司的頭等艙也無非點水果和點心,覺得不舒服就坐幾次美國國內的航線就知道國內航班有多少好。
要說唯一一點遺憾就是航線還不夠多，但這幾年多了很多好多航線，年輕總在成長嘛，長龍航空成立也沒幾年，就像前面的知友說的，給他點成長的時間，相信可以做得更好。
總結一下：
依靠蕭山國際機場作為母港，隨著杭州的發展，本身航線的增加，長龍航空也會得到客觀上的發展。關鍵一點，飛機機齡短，都是新機，安全係數高。
6樓：小澤瑪麗丸
是廉價航空，但是服務還不錯。
感覺長龍航空服務很周到，提供報紙、餅乾、水、毛毯等，另外我旁邊的仁兄睡著了，空姐給送的毛毯，一直到下飛機也沒給要走，感覺服務很人性，也不知道是不是我運氣好，飛機沒有延誤。弱弱的說一句，我感覺長龍的空姐和空少比東方航空的好看。
7樓：0愛笑的
長龍航空是廉價航空。定位於一家創新型的航空公司，追求執行中的低成本與服務中的高質量。**低廉服務也不錯，不像其他航空有產品推銷。
廉價航空是很安全的。無論國際上還是國內對航空公司運營安全都有著極其嚴格監管。而且，這些監管的條例沒有任何區別對待。
廉價航空的廉價其實是體現在合理的成本控制。
8樓：穆子澈想我
浙江長龍航空****（loong air）成立於2023年4月19日，是經中國民用航空局批准的從事航空客貨運輸服務的綜合航空運輸企業。公司主營運基地設在浙江省杭州市杭州蕭山國際機場。
長龍航空致力於成為旅客首選、員工首選、具行業領導力的受尊敬的公眾型航空公司。長龍航空高度重視企業價值與社會價值的和諧統一。在實現經濟發展的同時，長龍航空把社會責任價值觀融入企業的發展戰略,在運營過程中關注公司運營對國家、社會和環境的影響,探索企業社會責任與戰略目標的融合點,實現公司的可持續發展。
精幹高效，有為有位」是長龍航空人才發展戰略方針。公司自成立以來，一直加大力量引進各類人才，完善培訓體系架構，創新人才培養模式，為公司建設發展提供人才保障。
2023年底公司各類專業人才規模達到1,300人。五年之內公司各類專業人才規模超過5,000人。十年之內公司各類專業人才規模超過15,000人。
9樓：醫者
作為杭州一名飛機出行算一般多的旅客，航旅縱橫上超過94.8%的人來講講長龍航空的體驗，
長龍感覺是乙個年輕的航空公司，有一段時間經常坐香港航空，香港航空提的是很年輕，很香港。長龍航空應該是很年輕，很杭州。
杭州這座城市，新一線城市，給人一種有文化充滿年輕和朝氣蓬勃、創新發展的印象。而在長龍航空作為杭州本土年輕航空公司，跟像杭州這個城市給人感覺，無時無刻不體現出一種青春充滿生機。
10樓：半盒夏
但是長龍航空飛機上的**超級難吃，而且食物量很少………推薦川航，南航也行吧！如果不考慮以上因素，還是可以坐長龍的飛機的。
11樓：九月
長龍航空是廉價公司。
2023年2月16日，中國民用航空局批准同意將「長龍國際貨運航空****」名稱變更為「浙江長龍航空****」，並同意公司在原有貨運業務的基礎上增加客運業務。
2023年7月26日，公司獲得中國民用航空局頒發的新《公共航空運輸經營許可證》，獲准擴大經營範圍，准許經營國內航空旅客運輸業務，國內（含港澳台）、國際航空貨郵運輸業務。
公司主營業務包括國內航空旅客運輸、國際國內航空貨物運輸、航空快遞、航空器維護、航空客貨運輸的延伸服務。
2023年8月9日，公司的貨運業務正式投入商業運營，先後開通了杭州—青島—廣州、杭州—青島—長春、昆明—廣州—南通—昆明等航線。
2023年12月16日，公司首架a320客機抵達杭州；12月22日，第二架a320客機飛抵杭州。2023年12月29日，浙江長龍航空順利完成客運首航，正式投入客運航班運營。
12樓：雞蛋加灌餅
長龍航空是廉價航空。長龍航空做過不少次，航食也的確沒什麼新意。因為開航才沒多久，有很多地方都有所欠缺，但是目前長龍在發展，在進步。飛機基本上都是新的。
13樓：匿名使用者
長龍航空是廉價航空。長龍航空作為杭州本土年輕航空公司，在座位設定上會比我坐的其他航空要舒適。遺憾就是航線還不夠多。
14樓：就六三二無爸
長龍航空是廉價航空嗎？這個我不太清楚呀，你可以到那個網上查閱一下，或者是到民航局查一下。
15樓：匿名使用者
廉價嗎？服務不廉價，gj6887航班11月13日旁邊坐了機組裡的帥哥，很是貼心，希望下次乘坐時會再次遇到你，?❤️
16樓：匿名使用者
浙江的航空公司，有省屬國有公司的投資背景，不是廉價航空哦！
杭州快達航空運輸****怎麼樣？
17樓：愛企查
杭州快達航空運輸****是1996-04-24在浙江省杭州市下城區註冊成立的有限責任公回司(自然人投資或答控股)，註冊位址位於浙江省杭州市江乾區天城國際商業中心1幢601室。
杭州快達航空運輸****的統一社會信用**/註冊號是91330103253915807e，企業法人田華，目前企業處於開業狀態。
杭州快達航空運輸****的經營範圍是：服務：貨運：
普通貨運；站場：貨運站（場）經營（貨運**），航空運輸銷售**（憑**業務資格認可證書經營），代訂機票。在浙江省，相近經營範圍的公司總註冊資本為2629791萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 100-1000萬 規模的企業中，共5338家。
本省範圍內，當前企業的註冊資本屬於一般。
杭州快達航空運輸****對外投資0家公司，具有1處分支機構。
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