1樓：三江南流
汽車電瓶『內部』的電流流向，當電瓶有負載時是負極流向正極（放電）。而電瓶的負載電流是由電瓶的正極流向負極（再從電瓶負極流向電瓶正極）形成「放電迴路」。
電瓶充電時，電流由發電機的正極出發，經電瓶正極流向電瓶的負極，再從電瓶負極流回發電機的負極形成「充電迴路」。
2樓：飛度不菲
直流電,交流電,都是由正極開始經過用電
器《開關不算>到負極,再由負極回到正極這是乙個用電過程....區別於直流電方向不變,交流電能改變方向,所以家用電器接電源的電極要求靈活,汽車的用電裝置接電源的電極固定
3樓：匿名使用者
充電時，電流從正極流入負極流出。
電瓶使用放電時，電流從正極流出負極流入
電流方向是從正極到負極 還是從負極到正極
4樓：匿名使用者
在電源內部是從負極到正極，在電源外部是正極通過用電器到負極
希望對你有幫助 望採納
5樓：匿名使用者
提到電流
方向，都是指科學上規定的電流方向。
電源外部正到負；電源內部負到正。
為什麼要規定電流方向？因為不同類別的導體中形成電流的自由電荷不同。以電荷的實際移動方向作為電流方向的話，在研究與電流方向有關的問題時就會出現相互矛盾，以致造成混亂。
電流方向是從正極到負極 還是從負極到正極？為什麼？
6樓：飃飀風
老狒狒啊~~你沒救了~~電流當然是從正極到負極了，電子是負極到正極
7樓：匿名使用者
物理界的規定是
電源內部 由負到正
電源外部 由正到負
方向取決於正電荷的流動方向^_^
8樓：冰封愁心
從正極到負極，這是規定。為了統一。
直流電流是從正極流向負極嗎？
9樓：不是苦瓜是什麼
直流電流的方向在電源內部是從負極流向正極，在外部從正極到負極，這樣可以使電荷沿著電路運動而不堆積，使各處電荷分布穩定。
電源外部：電荷從負極流向正極，電流從正極流向負極。 電源內部（蓄電池為例）：
非靜電力做功是將電子從正極（高電勢）搬運到負極（低電勢），因為電子不可能自發的從高電勢點移向低電勢點，這裡其他形式能轉化成電勢能，電子克服電場力做功，電勢能增加。 而規定是「正電荷定向移動方向為電流方向」，所以說電源內部電流方向是電子移動方向的反向，即電源內部電流方向為負極到正極。
參與導電的只有電子，由於電池的正極電勢高，電子就會從負極流向正極，標誌電流從從正極流向負極。
直流電所通過的電路稱直流電路，是由直流電源和電阻構成的閉合導電迴路。在該直流電路中，形成恆定的電場。在電源外，正電荷經電阻從高電勢處流向低電勢處，在電源內，靠電源的非靜電力的作用，克服靜電力，再從低電勢處到達高電勢處，如此迴圈，構成閉合的電流線。
所以，在直流電路中，電源的作用是提供不隨時間變化的恆定電動勢，為在電阻上消耗的焦耳熱補充能量。
在電力傳輸上，19世紀80年代以後，由於不便於將直流電低電壓公升至高電壓進行遠距離傳輸，直流輸電曾讓位於交流輸電。20世紀60年代以來，由於採用高電壓、大功率變流器將直流電變為交流電，直流輸電系統又重新受到重視並獲得新的發展。
10樓：無翼愛
首先，你應該明白乙個道理參與導電的只有電子，由於電池的正極電勢高，電子就會從負極流向正極，標誌電流從從正極流向負極。導線中沒有正電荷，切記切記。求採納
11樓：要不就不說
沒錯。但是電子帶的是負電荷，負電荷向正極移動不就是相當於正電荷向負極移動嗎，電流方向是指正電荷的移動方向。
從電池負極到正極，為什麼說電流是從正極到負極
12樓：今生一萬次回眸
即使觀察方向是從電池負極到正極，電流方向依然是從電池正極流向負極的，因為電路中的電流方向按照「電流方向的規定」就是由電池的正極流向負極的，與從電池的正極還是負極觀察無關。原因如下：
在電池中，正極產生正電荷，負極產生負電荷，正、負電荷互相吸引，將向相反的方向移動，負電荷從電池負極出發向正極移動，正電荷從電池正極出發向負極移動；但是由於導線是金屬導體，在金屬導體中，只有電子（負電荷）是自由的可以移動的（稱為「自由電子」），正電荷不能移動，所以實際上只有負電荷從電池負極出發沿著導線向電池正極移動形成電流；然而，電流方向規定「以正電荷定向移動的方向為電流方向」，則在金屬導線中的電流方向與自由電子移動方向相反，即「電流從電池正極流向負極」。
13樓：佐酒對歌
物理學規定電流的方向是從正極流向負極
為什麼電子是從負極流向正極，而電流時從正極流向負極？？？
14樓：喵喵喵
電流方向起初是國際規定的，為正電荷的移動方向。後來人們發現實際上是電子的定向移動才形成電流，所以電流的實際流向與規定的相反。
電荷指的是 自由電荷，在金屬導體中的自由電荷是自由電子，在 酸， 鹼， 鹽的 水溶液中是 正離子和 負離子。在電源外部電流由正極流向負極。在電源內部由負極流回正極。
電流是有方向流動的。在使用乾電池時，在外部，電流是從正極流向負極的；在內部，電流是從負極流向正極的。
擴充套件資料
電子的概念出現得很早，它與科學家們對陰極射線的認識有著密切的關係。陰極射線是德國物理學家尤利烏斯·普呂克在2023年進行低壓氣體放電研究的過程中發現的。
稍後，英國物理學家克魯克斯在實驗室裡研究閃電現象時，也發現了這種射線。這種現象引起許多科學家的濃厚興趣，進行了很多實驗研究。當在陰極和對面玻璃壁之間放置障礙物時，玻璃壁上就會出現障礙物的陰影；若在它們之間放乙個可以轉動的小葉輪，小葉輪就會轉動起來。
看來確實從陰極發出一種看不見的射線，而且很像一種粒子流。在人們還沒有弄清楚這種射線的廬山真面目之前，只好將它稱為「陰極射線」。
關於陰極射線的本質，當時在國際上有兩種截然不同的意見。大多數英國物理學家（如約瑟夫·約翰·湯姆遜）認為陰極射線是一種帶電的粒子流，因為它可以被電場或磁場偏轉。
湯姆孫等英國物理學家由實驗中還測得陰極射線速度比光速小2個數量級。19世紀90年代初，德國物理學家由實驗中得知，陰極射線甚至可以穿透薄金屬箔，據此他們認為陰極射線不可能是粒子流。
不過，在湯姆孫完成了他那聞名於世的測定出電子比荷的實驗之後，陰極射線終於被科學家們公認是一種粒子流，這種粒子叫電子，電流也被定義為電子的定向移動。
15樓：假面
電流方向：正電荷移動方向
。而電子是帶負電荷的，所以電流方向與電子移動方向相反。
一切原子都由乙個帶正電的原子核和圍繞它運動的若干電子組成。電子的定向運動形成電流，如金屬導線中的電流。利用電場和磁場，能按照需要控制電子的運動(在固體、真空中)，從而製造出各種電子儀器和元件，如各種電子管、電子顯微鏡等。
物理上規定電流的方向，是正電荷定向運動的方向（即正電荷定向運動的速度的正方向或負電荷定向運動的速度的反方向）。電流運動方向與電子運動方向相反。
16樓：匿名使用者
第1點：正負電荷之間是相互吸引的，電子肯定要向帶有正電荷的正極流動。第2點：電流的流向是正電荷的流向，而電子所帶的的電荷是負的，所以電流的方向和電子的流向是相反的哦。
17樓：匿名使用者
因為電子是e-帶的是負電荷
，電流是以正電荷的流向作為它的方向的，所以就是這樣的答案了。在原電池裡面我們是以外電路為定義的，溶液裡面只是陰陽離子的移動。陽離子向正極移動，陰離子向負極移動。
**有消耗，就往**補充，這是乙個原則問題，一定要記住。
18樓：匿名使用者
電子移動現象是乙個負電子被正電子所吸引.所以移動的
是負電子,因為是負電子移動的現象.可以說是負電子流.又稱負電流,如果在電學計算上都要加上負電流或負電壓,負功率的形態計算,肯定麻煩..
所以用相對論的說法,就把負電流相對成正電流,負電子的移動方向就是相對的正電子移動方向.所以電子是從負極流向正極，而電流時從正極流向負極......現在計算上就簡單多了不是嗎
19樓：匿名使用者
這屬於電子的定向移動，電流就是負電子，所以和電流的方向相反！
汽車點火高壓迴路是走電瓶負極到正極嗎？
20樓：貴州萬通汽修學校
對的。從負極跳火到正極要容易點，剛剛跳火的時候需要的能量沒從正極跳火到負極的大。
21樓：鄭州萬通汽車學校
你好，汽車的點火高壓迴路是不經過電瓶的，直接通過火花塞將電能消耗掉，望採納
電路中，電池內部電流流向是從負極到正極，但電池內部的電子也是從負極流向正極，這是怎麼回事？
22樓：科幻怪怪
電池不論是內部，還是通過負載都是電子從負極流向正極，只是開始人們把電流的流向搞反了，但是搞反了電流方向並不影響對電流性質的認識，再加上人們已習慣搞反的電流方向了，所以現在就規定電流的方向是正極流向負極，那麼隨之而來電池內部電流方向也就和實際方向反了說
23樓：匿名使用者
電池內部電流從負極到正極是非靜電力做功，電子是從正極到負極
為什麼在電池內部電流移動方向是從負極到正極？
24樓：我為吃狂丟了
根據原電池的反應原理：電子從負極出發流向正極（當然這裡的正極還有負極是人為規定的）。電流方向和導體中電子的運動方向相反，所以產生了從負極到正極的電流。
在電場力作用下，正電荷移動的方向是由電壓（電勢）高到電壓（電勢）低的方向，負電荷移動的方向是由電壓（電勢）低到電壓（電勢）低的方向。在非電場力作用下，則是沿外力方向。
即在電源外部，正電荷移動的方向是由電源正極向電源負極方向，負電荷移動的方向是由由電源負極向電源正極方向。在電源內部，放電時（非電場力作用下），負電荷移動的方向是由電源正極向電源負極方向，正電荷移動的方向是由由電源負極向電源正極方向；充電時，正電荷移動的方向是由電源正極向電源負極方向，負電荷移動的方向是由由電源負極向電源正極方向。
簡單點說，就是外電路受電場力而使正電荷定向移動，而在內部，受到乙個大於電場裡的反向的非電場力，導致有負極到正極
25樓：潤美中華
我的理解是電池內部負極的電孑經過電化反應推積後擺脫束縛奔向正極，這就是電解質的化學反應，當正極電子獲得的負電菏越多時形成了電壓所以外部電路閉合時正電子又回到電池負極再參與電化反應。這個電化反應就是推動電子流動的動力，打個粗淺的比方，如取暖用的鍋爐當鍋爐的水溫在不斷加熱時(比做電化反應〉水溫度向上公升高進入出水口(正極)管道再進入曖氣片上水口散熱降溫又從下水口回到鍋爐底部進水口(負極)繼續加熱這樣周而復始形成了從正極到負極又到正極的流動。這樣解釋不知你能否理解。
這種充電機充12v汽車電瓶需多大電流
汽車電瓶的效能引數裡有乙個cca引數，意思是電瓶最大放電電流值。電瓶在充電的時候，充電電流絕對不允許超過cca電流值。不然強行充電，和毀電瓶沒區別！然後電瓶充電與壽命的乙個常識是 充電電流越小 娟流充電 電池的壽命就越長久。因為充電電流越大，電池內的化學反應就越劇烈，會直接影響電瓶的壽命。充電電流可...
請問我用12V的電瓶做一充電寶給手機充電,坐火車能
電瓶是危險品，內有硫酸，強腐蝕性液體，嚴禁帶進站，帶上車。購買乙個車充連線電瓶就可以用了。我有乙個電瓶車上的12v電瓶，我想用它做乙個給手機充電的充電寶。請問怎麼做？工具和所需材料上 找？放在車裡用嗎？否則攜帶太重了呀，可是需要準備充電器，還需要買車載充電器的轉接器，把點煙氣那邊改造一下。怎麼樣將1...
請問一下汽車的問題
美洲豹 美洲豹汽車公司原是利蘭汽車公司的分部，素以生產豪華的美洲豹 又稱捷豹 運動車而聞名於世。1961年，美洲豹公司收購了戴姆勒公司，仍保留戴姆勒品牌，故其商標不變。70年代以後，美洲豹公司裝置陳舊，技術落後，管理不善，質量下降，銷量大減，於1989年被美國福特汽車公司兼併，成為福特生產豪華轎車的...