1樓：匿名使用者
這個就是監控攝像頭，而且還是比較好的，設定成這樣主要是因為其有內建的自動變焦鏡頭，至於外觀嘛，這個真不好解釋
2樓：倔強的李
這個確實是攝像頭，至於為什麼設定成這樣？我告訴你！防火的。
地鐵發生火災後，能從監控中檢視火情，攝像頭和線材都有金屬包裹，裡面有隔熱材料，能有效的防護一些明火的燒烤。當然，也可以防水的。
地鐵中提到的【盲導帶】是什麼東東，用來做什麼的？
3樓：老法大
它是為盲人上下地鐵設計的導盲帶，是鋪設在地面上，帶有凸出小疙瘩的方磚，形成一條通道，可以使盲人無障礙地進入地鐵站口和等候大廳，乘上地鐵。
牽引電梯是一種安裝在電梯提公升間中用於鋼絲繩牽引電梯的電梯驅動器，包括：一傳動裝置，一處於直立位置的電動機，一制動器，和用於為電梯機箱提供垂直運動的懸掛元件。電動機和傳動裝置相對於垂直平面傾斜一定角度，電動機中沒有零件伸出傳動裝置的水平邊界。
這樣電梯驅動器佔據舊能小的表面積，利用了電梯提公升間內有限的空間。制動器是傳動裝置的一部分，並不可拆卸地固定於其上，從而可輕易地將電動機裝拆到傳動裝置上。
二者從外觀、功能、效果、適用範圍等方面是很容易區分的。
4樓：匿名使用者
導盲帶就是地磚上有凸起疙瘩的地磚路，盲人可以根據腳部感覺正確的去到要去的地方，現在好點的城市在主幹道都有鋪這種地磚～
新浪微博h5版是什麼東東？html5又是什麼東西？
5樓：我是乙個麻瓜啊
html5：全球資訊網的核心語言、標準通用標記語言下的乙個應用超文字標記語言（html）的第五次重大修改。
怎麼拍照？我用美圖拍拍和攝像頭拍東東怎麼是倒著的？？？？？？
6樓：
美圖拍拍初始拍照要進行設定方向校準，調好後就ok了
能否介紹一下日本古代著名的刀？比如菊一什麼的
什麼數碼隨身攜帶，帶攝像頭但不是手機？
7樓：乘雲
現在市場上有一種數碼錄影筆，外觀就是乙隻普通的原子筆，筆帽上有二個小小的圓孔，其中 乙個就是攝像頭，十分的隱蔽，這東東不僅可以攝像，還能錄製聲音，效果比起攝像機來自然不行，和一般的攝像頭差不多，不過**便宜（一百多塊吧），可以作為公安調查取證或**用
8樓：
鈕扣相機. 數碼攝像機啊.隨身攜帶.或者你
win7 64位的本本，在裝置管理器裡，檢視隱藏裝置可以看到近60個驅動程式，不知道是幹什麼的？可以刪除嗎？
9樓：
是正版的系統嗎？看起來和我們的不一樣
只要系統好用還有留著吧
如果是驅動問題，可通過系統還原解決，如果不是驅動問題那就是攝像頭有問題
10樓：用淼
最好不要..只要顯示出來的都說明是已經安裝好的驅動...只有帶嘆號的未知裝置和禁止符號的失效裝置可以刪除
地鐵安檢用手放行李，有時候東西少無法帶過去，用手會幫忙，會有輻射危險嗎？是什麼輻射？謝謝！
11樓：匿名使用者
1、不要過於擔心，因為技術的原因，輻射是肯定會有的，但x光安檢儀的輻射劑量，比國家標準規定的還要低上許多，幾乎不會對人體造成傷害。如果乙個乘客一年365天每天都乘坐地鐵，每次乘坐地鐵過安檢時都拉起鉛簾，每次拉起的時間長達5秒，那麼這位乘客每年因此接受輻射的有效劑量不到0.007msv(毫西弗)，而根據國家《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1msv(毫西弗)。
2、相關知識：
行李x光安檢儀和醫用x射線診斷儀一樣，都是通過用x光照射被檢測物件以獲得物件內部影象的，但包裹安檢儀的輻射劑量要遠小於醫用x光診斷，因為包裹安檢的影象並不需要達到醫療診斷級別的解析度。根據國家標準gb
15208.1-2005規定，x光安檢儀的單次檢查劑量不應大於5μgy，同時在距離裝置外表面5cm的任意處(包括裝置入口、出口處)x射線劑量應小於5μgy/h，此標準與美國fda的標準相同。實際上，在地鐵和機場中所使用的x光安檢儀的輻射劑量，比國家標準規定的還要低上許多。
當安檢儀進出口處鉛簾被撥開時，技術人員拿在進出口處的可攜式輻射檢測儀上顯示資料最高。技術人員測算後表示，以最高資料作為計算標準，如果乙個乘客一年365天每天都乘坐地鐵，每次乘坐地鐵過安檢時都拉起鉛簾，每次拉起的時間長達5秒，那麼這位乘客每年因此接受輻射的有效劑量不到0.007msv(毫西弗)。
根據國家《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1msv。我國的標準是根據聯合國原子輻射效應科學委員會、國際原子能機構等六個權威國際組織的標準而制定，即使在世界範圍內參考，都是較為嚴格的。
安檢儀內部射線基本是直射，全部密封在安檢儀內。射線裡還有極少量散射，但安檢儀進出口的鉛簾基本能擋住，加上安檢儀內部四壁全部為厚厚的鉛壁，只要不把鉛簾大幅度撩起，安檢儀四周就檢測不出射線。
儘管安檢儀輻射劑量很少，仍建議盡量遠離出口，或縮短在出口處的滯留時間，應等貨物通過掛簾且掛簾完全下垂後，再去取行李物品。
釋疑2：每天都坐地鐵，累計輻射量會對身體有害嗎？
普通乘客每年因安檢接受的輻射劑量有多少，目前我們沒有明確的資料。但相對於普通乘客來說，安檢儀操作人員顯然會接受更多的輻射，尤其是機場行李安檢人員，經常需要手工將行李裝載或卸下安檢儀。2023年，美國疾病預防控制中心對美國6大機場的行李安檢人員進行了大規模的輻射劑量調查，調查報告的結果顯示，絕大多數(89%)的機場行李安檢人員年均因工作接受的輻射劑量小於12mrem，即120μgy，其餘少數人員也基本小於60mrem，即600μgy。
根據聯合國輻射效應科學委員會報告的資料，一般公眾除自然輻射和醫療輻射外，年均接受輻射上限劑量為1000μgy，即便是機場行李安檢人員，因工作而接受的輻射劑量也大都遠小於這個上限。美國保健物理學會也指出，由於行李x光安檢儀的輻射劑量遠小於醫用x光機，且已經做到了充分遮蔽。
釋疑3：安檢儀對被掃瞄的物品有無影響？
由於行李x光安檢儀的輻射十分微量，對於被掃瞄的物品本身所產生的影響可以忽略不計。但有一種特殊的物品——膠卷，對於x光輻射比較敏感。根據2023年美國攝影製造商聯合會(napm)對不同廠商不同感光度膠卷進行的一項實驗的結果，iso1600
感光度的膠卷在通過16次x光行李掃瞄後沒有發現任何成像異常，在通過100次掃瞄後發現有輕微成像異常。柯達公司則給出了「iso400以上的膠卷最好不要進行x光安檢」的建議。從上海地鐵所使用的安檢裝置**商高晶公司的資料來看，其旗下單次劑量最高的乙個型號(其單次劑量接近國標規定的極限值)，也標明了iso1600膠卷安全。
我們日常使用的攝影膠卷，感光度大多在iso400以下。綜合來看，一般認為普通攝影膠卷(不含x光膠片或其他對成像有苛刻要求的膠片)，在常規旅行條件下，通過目前機場和地鐵所使用的安檢裝置是安全的。但由於x光對膠卷的影響是可積累的，因此對於高感光度的膠卷應當避免多次通過x光安檢。
需要指出的是，x光對於數位相機沒有任何影響，可以放心通過安檢。
此外，與福島核事故所洩漏的放射性元素微粒不同，x光掃瞄並不會造成放射性汙染，掃瞄結束後，行李上不會殘留任何放射性物質，被x光掃瞄過的食品也不會對人體健康有害。
請問各位網友幫我看看這個是什麼病最好是醫生非常感謝
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