1樓：々簡單de人
1.6 1.4是發動機排量
碼力有70 80 90等
發動機排量越大 耗油越高 馬力越猛 速度越快 就這樣咯。
2樓：洞房不敗
排量大馬力不一定大，如果你的車排量是1.6，而別人的車排量是1.4t，多了個「t」就大一樣啦。
3樓：
馬力是功率。。。。
16 14 表示排量。。。。。。
功率大力量大，，，，排量大耗能就大，
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4樓：hdp汽車我最懂
汽車馬力大，動抄力就強
，駕駛也會有很多樂趣，這就是為什麼很多人都在改裝的路上一往直前的原因，如果覺得自己的車子動力不足，想提公升馬力和扭矩，可以看看hdp程式的ecu動力公升級，效果還不錯，還給提供刷車險，比較靠譜。
大眾寶來這車怎麼樣，值得入麼？
5樓：發兔冷知識
說到新一代寶來，發兔覺得主要體現在全新的外觀設計，具有很高的辨識度，線條分明，十分和諧，內飾設計也很有新意的，人機工程學設計，全液晶儀表充滿高階感
6樓：途虎話養車
從品牌角度說，寶來是大眾的，大眾的保有量，保值率一直都是國內車輛裡最好的第一陣營。所以無論售後方面的考量也好，還是後續使用的成本支出也好，都是比較合適的。
家用選擇的話，真的還是很不錯的。因為無論大眾的科技如何進步，寶來依然考慮到家用領域需要的簡單，皮實，可靠，所以依然推出了1.5l自然吸氣發動機，以及非常成熟的傳統手自一體變速箱。
因此從這個角度來說，還是比較省心的。口碑也不錯。
最關鍵的是，寶來已經有國6車型可以選購了。這對於一些大城市來說，是比較重要的。
7樓：品車作者
在國內緊湊型車市場中，大眾寶來以及朗逸一直都是佼佼者的形象，經過十多年的打拼，可謂是很好站穩腳步，其中作為一汽大眾的寶來，雖然從銷量分析，和朗逸有著一定差距，但憑藉更為時尚的外觀，依舊吸引了不少消費者喜愛，對於這款車的資歷以及技術，相信不用我多說，大家都很清楚，經住市場考驗，皮實耐用形容它最合適不過，如今隨著mqb平台打造而成的**寶來等成，不少朋友對於它都比較期待，是否值得入手呢？
作為全新一代寶來，除了基於大眾mqb平台打造以外，最能直觀體現出新的地方，就是在於外觀設計，個人感覺比起朗逸plus更為出色，尤其是尾部造型，偏向於輝昂的風格，顯然更為高階，畢竟外觀這個東西，本來就是因人而異，在這裡就不多做介紹，不過平心而論，不管是中年還是年輕朋友，都能很好接受，這點是不爭的事實。
對於寶來的硬體總成，全系搭載的是1.5l和1.4t兩款發動機，最大功率分別為116和150馬力，匹配的是五速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱，就拿目前銷售主力1.
5l版本來說，還是我們熟悉的大眾風格，行駛質感好，動力夠用，家用代步完全足夠，但在開空調以及高速超車的時候，劣勢就顯露出來，也是這類小排量自吸的通病，而且減震隔音依舊是槽點出現在我們面前，目前因為新車剛上市的緣故，並沒有什麼優惠幅度，個人感覺，經過這次全新公升級寶來，的確有了很大進步，但很難和價效比高聯絡在一起，如果想要購買的朋友，不妨先等上一段時間，畢竟11萬多起價，買輛丐版寶來根本不划算。
8樓：匿名使用者
寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，可以說是非常經典的車型，而且大眾這個品牌在國內得到很多車主青睞，是購車的重點考慮物件。
最早的寶來，可以追溯到2023年高爾夫四代，2023年一汽-大眾生產了經過改進的寶來。後面經過很長時間的更新迭代，16年還推出了新一代寶來，成為高價效比家用轎車的代名詞。不久，上海大眾推出了「朗逸」這款專門為中國消費者量身定做的「特供車」，與一汽大眾的新寶來形成競爭之勢。
**大眾寶來，線條硬朗，外飾簡潔，前進氣格柵更加修長，側面的車身線條也顯得尤為流暢，整車看起來凸顯結實、厚重的德國特色。全新寶來的車身尺寸則為4663/1815/1473mm，軸距為2688mm，相比老款寬敞很多。
征戰中國市場17年後，寶來換上了全新的mqb平台，動力上延續了自吸和小排量增壓發動機的組合。比如寶來280tsi自動豪華型，配置了全新ea211系列1.4t高功率渦輪增壓發動機，發動機最大功率能打到110kw（150ps）/5000-6000rpm，0-100km/h加速能在10秒左右，基本能滿足車主們對動力的需求。
新寶來的內飾讓人眼前一亮。中控台簡單卻非常時尚動感，高配版本的配置，asr、氛圍燈，主動安全系統，轉向輔助燈、電子調節大燈高低、後視鏡加熱、感應雨刮等裝置一應具全。美中不足的是，寶來的內飾在一些地方還是有些塑料感。
安全效能是大眾的強項，寶來也不例外。寶來擁有良好的被動安全設施，懸吊系統堅實耐用，有非常好的的承載能力。
9樓：灬許年少無知
寶來這車提起它就能想到它的兄弟車型朗逸，這次新的寶來大小和朗逸差不多，但是外觀設計上多了很多新元素。
現在的寶來幾乎跟朗逸是一樣大的，基於mqb a1平台的打造的**寶來的車型。一眼看去，乙個最顯著的變化就是車身尺寸比以往變得更大。在緊湊型車裡面算是尺寸比較大的車了。
前臉的進氣格柵典型的寶來設計，再加上一些細節，可以很明顯的看出大眾的基因還是十分強的。大燈是led光源，但是畢竟**在這，光源的處理一般，所以感覺不適應，可以自己改改了。
其實這款車感覺有一點邁騰縮小版的意思，從側面看，它的整體的比例輪廓，其次中間的腰線，再看後門的拐角，其實都有邁騰的影子。而且前排還有無鑰匙啟動功能，輪胎的外觀都又很大進步。
再說一下屁股，車尾的設計非常簡單，並沒有任何關於動力的標識以及其他，但是整體感很強整。這款車的發動機用的是1.5l自然吸氣，110馬力150牛公尺。
一般匹配6at，但是低配上會有5檔手動。
後備箱還是挺實用的，開啟後備箱我們看，其實做工還是不錯的，做工比較工整規規矩矩。後排座椅還可以放倒並配有照明很實用。
總體來說新寶來在10-15萬左右的車裡，算是有優勢，可以考慮入手。畢竟大眾的車市場大也保值。而且現在還有優惠，價效比相對其他車型子來講較高，可以重點看一下。
10樓：裙墳玖
全新寶來的外觀設計變化很大，外形看起來協調了，甚至帶有一點高階感，扁平的前進氣格柵，配合兩條點綴的鍍鉻裝飾條，和前大燈融為一體，拉寬了橫向視覺，這樣的設計很大氣，全新寶來的遠近光燈都是led光源，整體看整個車頭重心偏低，立體的前機蓋線條讓整個車頭很顯大氣感。
車尾的設計層次感很強扁長的尾燈嵌入式的貼合車尾的線條，線條運用的很鋒利，但是不突兀，顯得車尾立體感很強，沒什麼太大的亮點，規規矩矩的設計，屬於耐看型，下方的銀色鍍鉻裝飾條修畫出尾排氣孔，但其實真的排氣採用的是隱藏設計。
車身側面線條很有張力，從a柱到車尾燈的線條很舒展，看起來很流暢c柱的位置稍微有一點溜背，整台車的側面姿態很優美，立體感很強，雙色的輪圈造型有一點刀鋒設計但又不過度誇張，符合整台車的氣質。
大眾新寶來的內飾採用深黑色的內飾，更為運動，另外也有淺色調搭配，居家的風格一下子就體現出來了，中控台的設計有微微傾向駕駛者一方，多功能方向盤的造型和別的大眾車沒什麼差別，用料方面，是大眾一貫的風格，新寶來車型的大尺寸中控螢幕，使用型很強，在這個價位，大眾還給前排配了氛圍燈，這點很難得，配置方面有雙區恆溫空調丶電子手剎丶autohold等功能，3個usb插口也是值得一提的便利性配置。
車身尺寸方面是這個階層的消費者較為看中的地方，全新寶來長寬高尺寸為4663*1815*1743mm，軸距2688mm，這個資料很漂亮，大眾的mqb平台，給予了全新寶來這樣的內部空間，全新寶來有1.5l+5檔手動和6檔手自一體變速箱，1.4t+7速雙離合變速箱，動力方面沒有太大的問題，換檔動作乾脆利落，油耗方面也無需過多的擔心，百公里平均油耗在6l左右。
11樓：
大眾寶來從第一代「駕駛者之車」淪落到現在，筆者不推薦購買現款寶來。
第一代寶來上市後當即贏得了不少粉絲，它擁有出色的駕控質感，渦輪增壓發動機讓其加速表現相當棒，並且外形也是飽滿圓潤，符合當年汽車消費者的審美觀。
但最近幾款變臉寶來，減配情況越來越嚴重，如果說2012款速騰「後懸縱臂斷裂」隱患是一眾之首恥的話，那麼寶來尾排隔熱瓦減配就是一眾第二恥。
據網路相關資訊顯示，其中一款寶來，在尾排和車身中間沒有設定任何隔熱設施，結果導致了尾箱內部的瀝青止震貼受熱變色，當時鬧的沸沸揚揚，後來雖然說事後給了解決方案，但誰又知道其他地方有沒有減配呢？
最搞笑的是，連捷達都設定了尾排隔熱瓦，而寶來卻赤裸上陣，這簡直不符合車型定位邏輯。
我們再來看看，就這麼一款家用轎車，居然有多達11個配置，無非就是「車海」戰術而已。售價區間從10.78萬元-14.
49萬元，動力有1.5l/1.6l/1.
4t三種動力總成，看起來貌似選擇豐富，但大眾車型動力系統的同質化現象太嚴重了，購買一輛大眾車型，給人的感覺是缺乏個性。
從外觀層面來說，大眾車型如出一轍的側腰線設計，如果側面排成一排，您根本無法分辨具體車型，這些年大眾設計師幾乎一直在吃老本。
在整車造型方面，筆者還是以為，第一代車型的外觀設計是寶來車系中的巔峰時期，近幾款寶來設計越來越小氣，線條和造型都相當複雜。
眼下同價位有很多車型可選，且在駕乘舒適方面也要比寶來更有優勢，何必選這麼一款都不知道哪兒減配了的車型呢？
美系車有哪些優缺點？值得購買麼？
12樓：存止煜
優點：1、美系來跑車偏向大
源排量大馬力，對其他要求尤其是對底盤要求相對低一些；2、車價親民，但比較厚實，給人有安全感，外觀大氣，動力資料和車身尺寸佔優。缺點：1、車內空間與實際效能並不是特別明顯；2、車重油耗大；3、美系車做工相對糙一些。
但近幾年，美系車也開始做工精緻，耗油量大這一點也有了明顯的改善，更加注重節能減排，所以我認為還是值得購買的。
美系車排量往往4.0以上，機械機構簡單耐用，車內內飾幾乎全是塑料，利用沖洗打掃。其實美國人很講究實用性，簡單直接就很好，所以為什麼日系車能夠在美國市場站穩，也是有其原因的。
美系車在技術含量上並不低，甚至非常先進。特別是很多大排量發動機雖然排量大，但是百公里油耗並不高、而且扭力競爭也主要在美系車上面，從這裡也可以看出美系車的實力。
美系車技術發達，資金雄厚，無論是通用 ，福特還是克萊斯勒，都動力強勁，豪華，用材奢侈，乘坐舒適，駕駛安全，通過性好等優點突出，其最大缺點是耗油，但近年來美國汽車公司通過兼併，吸收了歐洲和日本車系的理念和技術，推出了一些針對中國消費特點的經濟實用型轎車，例如暢銷的歐寶些列和福特蒙迪歐等汽車。
汽車的馬力代表什麼，汽車馬力是什麼意思？
汽車馬力是什麼意思？發動機的評價指標一般有動力性 燃油經濟性 排放性等幾個指標。馬力是舊制的單位，現在普遍使用國際單位 千瓦 對於功率是否越大越好一般認為在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程控制 egr 5氣門等，功率的提公升是必然的，但同時，這意味著發動機...
為什麼有的汽車有兩個排氣筒,有的汽車為什麼會有兩個排氣筒？
原廠設計排氣管主要就是要降低車子噪音。尾嘴幾個不重要，重要的是它的消音鼓大小以及設計的時候的適用功率。只要設計的時候適用功率大可以達到要求的降低噪音效果，大排量的用乙個嘴出氣也都足夠了。為了更好的排放廢氣所以有兩個或更多排氣筒，保證出氣的順暢以及消音的效果。你好，乙個排氣管和兩個排氣管出來最終沒有太...
為什麼有的汽車燒汽油而有的汽車燒柴油
路上行駛的各種型別的汽車，為什麼有的燒汽油，而有的則燒柴油？究其原因，是由於汽車裡裝的發動機不同 有的汽車裡裝汽油機，而有的汽車則裝柴油機。至於在鐵路上執行的內燃機車中裝的則都是柴油機。汽油機和柴油機這兩種內燃機的最大區別在於，汽油進入汽油機氣缸後用電火花點燃，而柴油則是在噴入柴油機氣缸時，與氣缸裡...