1樓：唱著歌兒去揍人
胎側外簾布層上的膠層。
其作用為防止胎體受機械損傷、大氣作用及潮濕影響。
2樓：匿名使用者
汽車輪胎兩側的橡膠小毛毛有什麼用 呵呵，還什麼答案都有，輪胎在硫化之可以割掉，也可以不用管它。基本與使用無關。 沒有用的 是輪胎製作的
輪胎胎側膠的主要用途是什麼?
3樓：
子午線輪胎胎面來它的作用是什自
麼? 斜交輪胎，車輪滾滾的保護輪胎，必要的耐磨性和抗穿刺能力，削弱了衝擊和振動的道路，以防止層受機械損傷和水的侵蝕，輪胎有足夠的抓地力道路，以減輕汽車本身的振動。胎面化合物是基本上類似的斜交輪胎。
主要要求耐磨模式裂口，發熱量低，防滑性。一般的胎面膠使用全壓出單獨的胎面和胎側壓力的方式。
子午線輪胎，因為他們的徑向變化是大於斜交輪胎，要求側壁膠水良好的耐屈撓龜裂，耐臭氧老化性和良好的耐機械損傷效能，並在這一過程中也需要沒有良好的粘接效能，後硫化或硫化。
正新輪胎側面隆起的膠面是起什麼作用？
4樓：匿名使用者
防側擦，一般輪胎側面比較薄，摩擦多了容易側面爆胎
輪胎的胎側橡膠到底有多厚？
5樓：獨酌酌酌
來輪胎的胎側橡膠用自
千分尺測過,在15mm左右。
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。
輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。
6樓：匿名使用者
我用千分尺測bai過，在15mm左右，我對du輪胎zhi的理解和了解，dao輪胎側面是最薄弱的地方，版因為沒有權鋼絲層和其他多層；我的車子上次側面劃了一下，現在我加了蘇州英博世自動輪胎密封劑，這種輪胎密封劑可以防爆胎，防扎，防漏氣；也可以瞬間修復漏洞，值得一提的是包括側面的漏洞，真的是安全產品。好東西值得分享。我不是託，好的東西就應該說出來！
很多人說有腐蝕性，是他們對此產品不了解，上次我把胎卸下來看看，更本無腐蝕性，水都可以沖洗乾淨，真的環保；我打**給廠家說洗了，廠家說即使換胎，可以取出放在新胎裡繼續使用，永久使用無保質期，環保產品重複使用！
7樓：匿名使用者
輪胎的規格不同胎側的厚度不同。輪胎使用中，如果發現輪胎胎側受損，漏出裡面的線了，必須及時更換，這是不能修補的，否則很危險！
8樓：匿名使用者
這個在網上可以查到！國家有規定！
子午線輪胎胎側膠行業進口資料分析
9樓：王泓雨
子午線輪胎胎面它的作用是什麼？
斜交輪胎，車輪滾滾的保護輪胎，必要的耐磨性和抗專穿刺能力屬，削弱了衝擊和振動的道路，以防止層受機械損傷和水的侵蝕，輪胎有足夠的抓地力道路，以減輕汽車本身的振動。胎面化合物是基本上類似的斜交輪胎。主要要求耐磨模式裂口，發熱量低，防滑性。
一般的胎面膠使用全壓出單獨的胎面和胎側壓力的方式。
子午線輪胎，因為他們的徑向變化是大於斜交輪胎，要求側壁膠水良好的耐屈撓龜裂，耐臭氧老化性和良好的耐機械損傷效能，並在這一過程中也需要沒有良好的粘接效能，後硫化或硫化。
輪胎側面被蹭專家鑑定下
10樓：匿名使用者
因為沒有bai做標記，看影象是有
du2處外傷，趾空zhi部位剮蹭，
dao這個不影響使用
第二處回是在胎側的第二個字母答邊上，你說的應該是這個外傷，此處共有3層，從外向內依次為：胎側膠條，尼龍簾線層，內側氣密層如果胎側膠開裂較淺，一般指很淺，可調至後輪正常使用胎側膠開裂較深，沒有裂至簾線層，建議做備胎，不可調至後輪或上高速胎側膠開裂深，可以看到裡面的尼龍線或傷及簾線，不可做備胎，請更換輪胎如開裂漏氣，請更換輪胎。
輪胎胎側處最薄，可以最大限度的吸收來自地面的衝擊，起到減震的作用，同時胎側部位的不斷屈撓並產生大量熱量，在內側較高氣壓下的作用下很容易爆開
胎側如有外傷時需慎用。
11樓：匿名使用者
看你的胎還比較新，那麼這點磕碰上高速還是可以的。不過這條胎最好換到後輪，並且如果經常上高速，滿三年就換了吧。
我的輪胎側面刮破點皮，沒看見線什麼的，要不要緊，該怎麼處理
12樓：嗯嗯嗯
汽車輪胎
來的輕微刮傷是不要緊的，只
源需要及時前往汽車維修店對汽車輪胎進行熱補修補輪胎胎面即可解決問題。
一般轎車的車主，車子使用的都是子午線輪胎，這種輪胎的結構就是用十幾層金屬網形成輪胎的主體，再在這些金屬網外側包上一層橡膠。這種輪胎的正面（接觸地面的部分）橡膠厚度是非常厚的。
但在側面因為輪胎本身結構的關係，橡膠層厚度會薄很多，一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網）的機率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。
13樓：匿名使用者
如果輪胎沒
有漏氣，那麼胎側淺層的橡膠缺失或開裂也是可以修補的。這版種情況，由權於輪胎並沒有出現貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以採用熱補的方法修補胎側橡膠面。
1、胎側出現鼓包是輪胎內部簾子線嚴重斷裂的結果，出現這種情況時，輪胎已經被判「死刑」，再沒有任何修補的價值，必須更換新輪胎。假如勉強修補，修補後的輪胎只能是乙個隨時都有爆胎可能的危險品。
2、胎側破損嚴重時不能修補，所謂「破損嚴重」，是指胎側橡膠完全開裂的情況。橡膠開裂意味著輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經被完全破壞，輪胎只能報廢。
14樓：談古聊今朝
輪胎側面劃傷沒露線該不該換胎呢？專業人士告訴你，讓你不再糾結
15樓：輪胎360網
輪胎側面為輪胎的不可修補區域，一般側面劃破了，最好是換下來，以免發生爆胎現象。如果看著還能用，可以換下了，當做備胎使用。輪胎360
16樓：公尺其林工程師**
您好！需要看bai一下是否該口子du已經破損或zhi傷及內部的簾dao子布材料了，如果胎側已經版破損權
的話，我們不建議修補使用了。
如果該口子並未傷及簾子布材料，那還可以繼續使用，但需定期檢視傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。
為了安全，建議您可以去就近的輪胎零售店，讓店內工作人員幫您確認一下。
參考資料：公尺其林官網 ****michelin.***.**
17樓：喜歡你的倔強瞞
輕微損傷抄不要緊的，到修車店火襲補一下就好了，不影響駕駛。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
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