1樓：匿名使用者
看看節氣們噴油嘴怠速馬達髒了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
清洗一下節氣門積碳【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
清洗油電路【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
建議清洗節氣門噴油嘴檢查火花塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
夏利a+冷車熱車都是打車必須踩油門 要不不著火怎麼回事 噴油醉 節
5樓：
一、不預熱啟動導致發動機動力不足
1、很多車主都有乙個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜後再開動車輛,發現車輛就像「吃不飽」一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由於冬季開車未經預熱所導致的。
2、在冬天,發動機經過一夜靜置後,各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失,失去油膜保護,低溫使潤滑油的黏度大大增加,附著力和流動性變差。這個時候,啟動發動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。
3、除此之外,未經預熱就馬上起步,發動機會由於混合比不均勻,導致輸出動力不足；低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳；部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質。
4、正常的發動機預熱暖車,不僅可以發揮發動機的正常動力,還能延長發動機壽命。其實,發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發動機在冷啟動時的磨損量,佔整個磨損量的一半左右。
這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態。
二、發動機預熱不是越久越好
同時,發動機預熱並不是持續越久越好。首先,長時間熱車,發動機做無用功,浪費燃料還不利於環保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉,水溫70 80 為宜。
正常怠速下,化油器發動機在推回阻風門以後執行平穩；電噴發動機從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm,司機只需看轉速表正常就可以走車了。還要注意的是,預熱期間不可猛踏油門,不要讓發動機轉速過高。
三、發動機預熱多久啟動才好
水溫表指標剛開始動,或者啟動後發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛,耗時大約一分鐘左右。建議車主啟動後前2公里先低速行駛,然後再正常提速即可。
當前,雖然中山未出現冰凍天氣,但頻繁的雨水天氣常常導致路面濕滑。因此,專家還特別建議,冬季行車上路時,一定要勻速行駛,切忌猛加油、狠減速,輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。在濕滑路面上行車時,盡可能保持直線行走,不要頻繁換道,盡量在路中間沿車轍走。
在濕滑路面上起步及中低速行駛時,最好選擇高一擋的擋位,以免驅動力過大造成打滑。換擋還要勤,要像駕駛磨合期的車那樣,注意擋位的選擇和油離配合。
四、發動機預熱的好處
發動機預熱可以增長發動機的使用壽命
一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。
此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。
發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。
正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速表正常就可以走車了。
預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。
五、發動機預熱的注意事項
1， 無論是電噴柴油發動機還是直噴柴油發動機都是需要預熱的。
因為發動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上公升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的侷限性的。
2， 發動機預熱時間並不是越長越好。
如果長時間熱車，那麼柴油發動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利於環保。一般在柴油發動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鐘是比較合適的。
3， 冷機狀態下盡量避免多次啟動。
柴油發動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發動機的使用壽命。據權威研究證明，發動機超過50%的磨損是由於冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數會延長發動機的使用壽命。
4， 在發動機預熱的時候應檢查發動機相關部件和運**況是否正常。
在發動機預熱的時候，應該檢視儀表板上的指示燈是否正常，應該聽一聽發動機是否有異響，檢視發動機冒煙是否正常。
5，看轉速表判斷怠速是否正常。
一般情況下，機手只需要看轉速表是否正常即可判斷機器預熱是否完成。
夏利a十轉速表亂跳，主要是冷車出現，熱車就沒事了。
6樓：匿名使用者
節氣門該清洗了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，你的車子冷車遊車轉速不穩，檢查一下火花塞跟節氣門，清洗一下發動機積碳，然後更換冬季機油！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
夏利a+加不上油偶爾，改氣了，尤其是熱車的時候犯病
8樓：匿名使用者
用電腦讀一下有沒有故障碼，看看資料流，如果正常的話，清洗下節氣門，希望能幫到您滿意【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
夏利a+熱車油門加不起油來還放炮
9樓：匿名使用者
燃燒不好，檢查火花塞壞，噴油器髒，節器門髒，缸線壞，電控線路感測器，，，，，
10樓：匿名使用者
那後來修哪修好的！我的車也這毛病
夏利冷車加油加不上,把火調早勉強可行,熱車正常
11樓：匿名使用者
火花塞只清洗沒有換？換火花塞試試唄～反正已經換了那麼多東西了～不差火花塞了……理論上講，換了這些，應該就好了啊～
夏利熱車不好著車是什麼原因
12樓：匿名使用者
一、夏利車啟動困難，一般是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩，以及周圍的進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。
二、啟動困難的解決方法：
1、清洗發動機內部過多的積碳；
2、檢查汽油幫浦工作情況幫浦油壓力是否過低；
3、檢查噴油嘴是否有滲漏；
4、發動機轉速感測器髒故障；
5、水溫感測器失準故障。
13樓：性州普宵晨
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油幫浦、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；
不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
夏利汽車1，0熱車加不上油還放炮？，涼車正常，沒故障碼
呵呵，原因多了，要通過汽車電腦檢測才准的，缺缸也可能導致這種情況，壓力感測器出了故障也可以出現這情況，溫度感測器出了故障也會出現此情況，很多原因哦 如果從進氣管放炮就是混合氣稀檢察汽油幫浦壓力並清洗油頭。如果排氣管放炮就是混合氣濃或點火時間不准缺缸等。夏利a 熱車油門加不起油來還放炮 燃燒不好，檢查...
夏利a十涼車不好啟動,一把不著就掩車是什麼原因
你好，火花塞點火能力弱，更換。進氣道積碳過多，使汽油混合氣變稀 你好建議你先清理一下節氣系統的積碳，在檢查一下油壓，更換火花塞。八代雅閣，涼車啟動異響，什麼原因 冷車啟bai動有異響的原因一般是啟動 機du內部齒zhi輪失去潤滑，發dao生澀 卡現象，影響齒內輪及時回位 容造成的。也就是當啟動發動機...
夏利AU三廂三缸，涼車怠速2200轉過幾分鐘就能正常怎麼回事啊
進氣壓力感測器或進氣溫度感測器插頭接觸不良或工作不穩定，燒油過多可能是怠速電機不靈，應該檢查，還有就是，氧氣感測器損壞，導致沒有廢氣檢測訊號，應該多檢測感測器，新車都壞感測器，更何況舊車，建議你進行所有感測器檢測！2200有點高 但是屬於正常數中的偏高 起車一般1500 1800是正常 2 5分鐘內...