1樓：中醫**乙
斷裂是強度不夠、安裝對中性不好、振動太大等等原因，不會無故斷的。
用偶合器當然是兩側直接連線，不用聯軸器。
偶合器需要選擇合適大小的，效率97%左右。
電動機與減速器的連線時用聯軸器嗎
2樓：漂網一葉舟
電動機與減速器的鏈結器需要根據結構選擇的，
一般電動機軸與減速器輸入軸直連的就需要聯軸器，
連線方法還可以根據結構情況採用齒輪、皮帶、摩擦等方式。
90kw,四級電機用，1比18的8號減速機可以實現轉速83，扭矩10452，但是能耗太高，我想用6
3樓：匿名使用者
你所謂的兩種方法，個人認為都不是解決能耗的方法。雖然減小了電專機功率，但不一定
屬能將能耗降下來，因為慣性和扭矩的變化並沒有辦法改變工藝所需要的功率，既然工藝已經確定了，那麼所需要的功率也就大致確定了，除非是當初計算功率時候計算大了，即便是這樣，能耗的差別也不會很大。
降低能耗只能從這些方面入手，1.改變工藝2.採用先進的裝置，3.採用變頻降耗等，其他的也想不起來了
4樓：☆夢幻薔薇
那邊看吧！是我要去的我在家在嗎啊！？是？！那天
、生產實踐中,一般電動機與減速器高階速的聯接常選用( )型別聯軸器。a.凸緣聯軸器
5樓：瞳術の寫輪眼
選擇 c.彈性柱銷聯軸器
該聯軸器一般用於高速端連線，中間楔訂的彈性塊有一定的緩衝作用，可以減少緩衝
但是如果電機功率比較大，負載比較重的情況下，就不能用了，需要使用液力耦合器，
a和b都是剛性聯軸器，一般使用在減速機輸出端和負載端的鏈結，，其中十字滑塊不能用於高速段鏈結
6樓：守著陽光
我這生產的彈性柱銷聯軸器大多都應用在減速機上，彈性柱銷聯軸器不僅**便宜還很實用
各位大俠，誰知道耦合器、偶合器，還有聯軸器有什麼區別和聯絡？
7樓：我是什麼家
耦合器和偶合器是同乙個東西。
主要用於電機和減速機或裝置之間的連線，其特點是可以實現軟啟動的功能。原理是利用與電機端相連的幫浦輪轉動，使得耦合器內的液體介質流動，從而帶動與減速機或裝置軸相連的渦輪轉動，從而實現功率和扭矩的傳遞。
聯軸器則既可用於電機與減速機或裝置的連線，也可用於減速機低速軸與裝置的連線，裝置與裝置的連線等。可分為撓性的和剛性的，種類很多。但並不能實現軟啟動的功能。
8樓：匿名使用者
耦合器、偶合器一般稱之謂液力偶合器或液力聯軸器，從廣義上講液力偶合器也是一種聯軸器，它以液體油作為工作介質通過幫浦輪將液體的動能轉變為機械能連線電動機與工作機械實現動力的傳遞。
液力聯軸器是一種柔性的液力傳動元件,置於動力機與工作機之間傳遞扭矩。該產品的特點是具有柔軟性傳動自動適應功能；具有減緩衝擊和隔離扭振功能；具有使電機輕載起動功能；具有使電機在起動時減少對電網的衝擊，提高供電線路的功率因數，提高電機起動力矩的功能；協調多機傳動，均勻分布負載功能；具有節電功能；具有過載保護功能；在特定條件下具有制動功能；無級調速功能。液力偶合器其特點為除軸承、油封外，無任何機械磨擦，使用壽命長，故障率低，不需要特殊維護保養。
液力偶合器屬於傳遞連線件，單純功能看它不屬於節能產品。但是在使用時由於實現了低負荷啟動，減少了啟動電流和時間,在這方面比直接啟動節能。
9樓：甯強山里人
耦合器是柔性傳動，聯軸器是剛性傳動！
電機與減速機之間聯軸器，本來用鋁棒，現在用螺絲替代，會不會對電機或者減速機造成不好的影響？
10樓：明白的小少年
電機的聯軸器一般根據電機輸出的扭矩的大小來選。扭矩**的軸粗，聯軸器就大。反之就越小。您用螺絲帶踢不太好，真的！輸入動力損害是很大的
在電機與減速器之間，為什麼要安裝聯軸器？
11樓：匿名使用者
在電機與減速器之間，安裝聯軸器的原因是使電機和減速器連線起來，達到同步迴轉的目的。此外還可以在一定程度上避免被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。
聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。
常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和衝擊、吸振。
常用的聯軸器大多已標準化或規格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的型別、確定聯軸器的型號及尺寸。必要時可對其易損的薄弱環節進行負荷能力的校核計算；轉速高時還需驗算其外緣的離心力和彈性元件的變形，進行平衡校驗等。
擴充套件資料
聯軸器的種類：
聯軸器可分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩大類。
剛性聯軸器不具有緩衝性和補償兩軸線相對位移的能力，要求兩軸嚴格對中，但此類聯軸器結構簡單，製造成本較低，裝拆．、維護方便，能保證兩軸有較高的對中性，傳遞轉矩較大，應用廣泛。常用的有凸緣聯軸器、套筒聯軸器和夾殼聯軸器等。
撓性聯軸器又可分為無彈性元件撓性聯軸器和有彈性元件撓性聯軸器，前一類只具有補償兩軸線相對位移的能力，但不能緩衝減振，常見的有滑塊聯軸器、齒式聯軸器、萬向聯軸器和鏈條聯軸器等。
後一類因含有彈性元件，除具有補償兩軸線相對位移的能力外，還具有緩衝和減振作用，但傳遞的轉矩因受到彈性元件強度的限制，一般不及無彈性元件撓性聯軸器，常見的有彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花形聯軸器、輪胎式聯軸器、蛇形彈簧聯軸器和簧片聯軸器等。
12樓：本來帶竹頭
兩根軸沿軸的方向對接，要達到兩軸能絕對同時平穩轉動，就必須使兩根軸的中心線完全重合，這在裝配時很難做到，聯軸器就是為解決此傳動連線問題的，使用聯軸器連線，可以保證對接的兩軸中心線位置在有少量偏差時，兩軸都可以各自平穩轉動，而扭矩傳遞不受影響。所以，在電機與減速器兩軸之間使用聯軸器，保證傳動效能的同時，使得安裝變得容易。
13樓：學雷鋒
因為要把兩個裝置聯接起來旋轉。
另外乙個作用：電機如果不是固定在減速器上，而是同減速器分別固定在兩個固定座上，電機軸和減速機輸入軸的同心度會有偏差，這時可以利用聯軸器過度，忽略偏差對傳遞轉矩造成的影響。
14樓：5瑪麗蓮曼森
請參考dqfksn. c o m
關於輸送機減速機的問題，有」液流合器「這個東西麼？
15樓：匿名使用者
液力耦合器作用就是聯軸器，它是接在電機和減速機的中間，起到一版
個保護作用，
液力耦合器，是權通過液體傳遞扭矩，當你的傳送帶出現過載的時候，液力耦合器內部油溫公升高，會把安全塞融化，油會從液力耦合器中流出來，這樣呢電機和減速機就不在輸出功率，可以起到保護電機和減速機的作用！！
16樓：匿名使用者
這叫液力耦合器，是起到電機啟動時對機械有緩衝作用的鏈結裝置。
90kw,四級電機用，1比18的8號減速機可以實現轉速83，扭矩10452，
17樓：轉的慢
不知道你用在什麼地方，，用75千瓦也高，，請考慮用兩個減速機這樣扭矩也很大，，，，
90kW的變頻器帶75kW的電機，變頻器前面的斷路器需要選多
斷路器的選擇，一般是用電裝置額定電流的1.2 1.5倍。三相400v的75kw的電機，其額定電流約為150a左右，那麼可以選擇的斷路器的額定電流為180a 225a就可以了。需要注意的是，要根據電機的額定電流進行選擇，而非變頻器的額定電流。i p u 75000 380 197.3a工業上常見的型號...
90KW三相非同步電機絕緣是多少，三相非同步電動機電壓是380v，功率是90kw，電流怎麼計算
電機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，分a e b f h級。正如大部分的三相非同步電動機的銘牌所示，電機絕緣等級一般為b級或f級絕緣。那麼什麼是電機絕緣等級？b級電機絕緣等級表示什麼？電機絕緣等級的設定主要是為了防止電流產生的熱能把絕緣層燒壞，b級的絕緣材料，常見的是由雲母 石棉 玻璃絲經有...
德語專業四級相當於什麼語言等級德語四級和德語專業四級的差距有多大啊？
考試難度相當於大學德語教學大綱所規定的四級水平。對參加考試者的德語學時沒有規定。一般有250學時以上可以去試一試。詞彙要求約2200左右，要求考試者能掌握基本的德語語法知識，德國國情知識，並具備一定的德語語言表達運用能力。報名參加報考四級考試的條件各個地區不一樣，以上海為例,上海考試院是這麼規定的 ...