1樓：匿名使用者
鐵路法》的規定，「因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造**身**的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任」。這裡所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、衝突等。而對於正常行駛的火車撞人路外**事故，一般的說來責任並不在鐵路一方。
鐵路方面之所以對**者進行一定補償（而不是賠償），是出於人道主義。《鐵路法》同條規定的後半部分就很明確：「如果人身**是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任」。
比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身**，即屬於受害人自身的原因造成的人身**，鐵路運輸企業對此是不承擔賠償責任的。 責任並不在鐵路一方的事故，實踐中鐵路方面一般會對**者進行一定補償（不是賠償）
按照原先條例，在這種情況下，鐵路局會給與撞死的人300元賠償（差不多就是給10年前個火化費的**），但是按照即將出台的新規則，被火車撞死的人是不能得到賠償的，如果不服，可以向鐵道部下屬的法院去起訴（起訴鐵道部），結果可想而知。
最好和鐵道部門進行協商~~
2樓：匿名使用者
首先應該劃分事故責任
這種情況在鐵路被稱為路外**事故 這個名字在最近幾年是很敏感的詞彙
曾經的曾經 火車撞死人 是稀鬆平常的事 撞了人 可以連車都不停 死者家屬給200元了事 不過後期 好象因為某某長的兒子 在一起鐵路交通肇事中不幸身忘以後 鐵路對路外**事故的內部人員處理相對的嚴格了很多 同樣的對**家屬的賠償也人性化了許多
首先 根據你提供的相關資訊 新修建的鐵路 沒有相關警示和護欄 當然僅僅是這些並不足以成為對你有利的證據 鐵路尤其是地方鐵路 一些平交道口本來就是什麼都沒有的
首先你應該弄清楚鐵路的所屬 是歸國家所有 還是歸地方所有 如果是國家鐵路 建議還是別做無謂的掙扎 盡量能陪多少就收多少好了 國家鐵路總有一種說法 讓你辨不過去的 如果是地方鐵路 或者國鐵歸地方管理使用的岔線 那麼就好辦一些
其次 蒐集對你有利的證據 火車是以什麼編掛方式撞的人 牽引(所屬責任為機務部門)還是推送(所屬責任一般為車務部門) 在撞人之前 是否有過相關警示(類似鳴笛 人員防護 道口前一度停車或減速) 最後才是道口是否有警示標誌以及護欄 再有就是事故發生地點 如果是公路道口 那麼只能怪你朋友倒霉 賠償額度不會太大 公路道口不會缺少相關設施 且交通駕駛對通過無人看守的鐵路道口 是要求停車瞭望的 如果是場院內的平過道 以及三不管的道口 那麼設施本身存在漏洞 且事故發生前 鐵路方面人員沒有採取任何的安全預防措施 而你的朋友沒有違章駕駛或通行 那麼這種情況下 打官司是比較有利的
當然除了提供證據以外 主要的還是由交通部門(主要是鐵路部門)進行的責任劃分 如果主要責任在鐵路 那麼你的朋友家屬將獲得一部分賠償金額 額度不詳 (沒辦法 好多年沒見撞人了 曾經發生過幾次路內**事故 普遍在20w-50w不等 至於你朋友的賠償 肯定要比這個低) 如果主要責任在你朋友 那抱歉 最多給你2000元的喪葬費 當然這是在不妨礙鐵路正常行車的情況下 如果因為你朋友的這次事故 而造成了鐵路內部 諸如 妨礙行車 車輛損壞 或者鐵路人員** 那抱歉不但不會陪你錢 還要對你朋友家屬進行罰款
為什麼火車撞死人不犯法啊?
3樓：玩世的叉燒大哥
根據《中華人民共和國鐵路法》的規定，「因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造**身**的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任」。這裡所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、衝突等。而對於正常行駛的火車撞人路外**事故，一般的說來責任並不在鐵路一方。
鐵路方面之所以對**者進行一定補償（而不是賠償），是出於人道主義。
《中華人民共和國鐵路法》同條規定的後半部分就很明確：「如果人身**是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任」。
4樓：匿名使用者
鐵路法》的規定，「因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造**身**的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任」。這裡所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、衝突等。而對於正常行駛的火車撞人路外**事故，一般的說來責任並不在鐵路一方。
鐵路方面之所以對**者進行一定補償（而不是賠償），是出於人道主義。《鐵路法》同條規定的後半部分就很明確：「如果人身**是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任」。
比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身**，即屬於受害人自身的原因造成的人身**，鐵路運輸企業對此是不承擔賠償責任的。
不能因此就指責說火車是「撞人白撞」。因為，火車「撞人」與公路交通車輛「撞人」是在完全不同的情形下發生的。數千噸重的火車執行起來，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大。
火車在鐵路線以正常速度執行，如果發現在鐵路線上行走、坐臥的人員，火車司機在採取緊急制動措施之後，毫無別的辦法，只能任憑數千噸重的列車在巨大慣性作用下繼續向前滑行直至停下。在列車有效制動距離以內，火車撞人是司機根本無法避免的，完全屬於不可抗力。
那麼火車司機是不是可以預見行人而隨時採取預防人身**的措施呢？答案是否定的。在公路交通車輛事故處理中，交管部門引入了「路權」的概念，即事故的責任由沒有「路權」的車輛全部承擔或者按「路權」大小由雙方分擔。
鐵路是火車專屬的行駛線路，任何時候任何情況下，行人在鐵路上沒有任何「路權」，就是說行人根本不應該在鐵路上行走坐臥。火車司機在駕駛的時候，不需左顧右盼避讓來往行人車輛，只需要集中精力
5樓：匿名使用者
現在火車都是高速行使 有明確規定不允在鐵路逗留玩耍 列車在高速行使中不可能猛地剎車即使在鐵路上要撞人了及時剎車也剎不住 慣性太大 會引起翻車等一些情況 這樣造成的事故更大 現在火車裝有系統能測出在行使中前方3公里的障礙物 比以前先進多了
6樓：紫氣嗅薔薇
因為被撞死的人 本身存在嚴重違法
不要走鐵軌 害人害己
7樓：匿名使用者
新聞資訊
火車走的路都是按照鐵軌走的，無論是誰上了鐵軌火車都沒辦法躲避，即使採取緊急制動也來不及也就是說火車完全沒有辦法規避風險，如果火車撞人也賠錢的話那想死的人都會去臥軌讓鐵道部賠錢。
8樓：漆黑星海鏢師
火車撞人 被撞人是否非法穿越鐵路 在鐵路遊蕩鐵路禁止無關人員進入
9樓：吖路冰
不找你責任就不錯了 還想火車負責？火車現在都提速了 如果因為乙個擅闖鐵道的人 在高速行駛中剎車。造成車廂內旅客受傷 誰負責。
再乙個 私自進入鐵路軌道 屬於違法行為。。所以這個問題根本不值一問
10樓：匿名使用者
火車雖然有人駕駛，但那麼重的列車不可能瞬間停下。質量越大，慣性越大，通常等司機發現有人往往剎不住了。
11樓：無標先進動力
只要司機看見了，一切都晚了
12樓：小忠說咱村
火車撞了人，鐵路會不會賠錢？看完才明白最委屈的是火車司機！
13樓：華彬告淳美
火車司機不存在故意撞死人的條件
14樓：水意張永澤
你坐在火車上，鐵軌上有人，火車司機不想撞死他於是剎車。後面車廂的數萬人包括你全掛在裡面，祝你早登極樂
15樓：匿名使用者
首先法律規定不允許在車道上逗留玩耍，先違法，火車也不會隨意停車，多輛火車共用一條軌道，有一輛火車停車，會影響整條交通。
舉個很通俗的例子，乙個人買來菜刀自殺了，賣家沒有法律責任。菜刀是用來切菜的，不是用來殺人的，車道是執行火車的，有法律規定不允許停留玩耍。
在中國火車撞死人賠不賠?
16樓：與洋蔥無關
《鐵路法》的規定，「因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造**身**的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任」。這裡所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、衝突等。而對於正常行駛的火車撞人路外**事故，一般的說來責任並不在鐵路一方。
鐵路方面之所以對**者進行一定補償（而不是賠償），是出於人道主義。《鐵路法》同條規定的後半部分就很明確：「如果人身**是因不可抗力或者由於受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任」。
比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身**，即屬於受害人自身的原因造成的人身**，鐵路運輸企業對此是不承擔賠償責任的。
不能因此就指責說火車是「撞人白撞」。因為，火車「撞人」與公路交通車輛「撞人」是在完全不同的情形下發生的。數千噸重的火車執行起來，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大。
火車在鐵路線以正常速度執行，如果發現在鐵路線上行走、坐臥的人員，火車司機在採取緊急制動措施之後，毫無別的辦法，只能任憑數千噸重的列車在巨大慣性作用下繼續向前滑行直至停下。在列車有效制動距離以內，火車撞人是司機根本無法避免的，完全屬於不可抗力。
那麼火車司機是不是可以預見行人而隨時採取預防人身**的措施呢？答案是否定的。在公路交通車輛事故處理中，交管部門引入了「路權」的概念，即事故的責任由沒有「路權」的車輛全部承擔或者按「路權」大小由雙方分擔。
鐵路是火車專屬的行駛線路，任何時候任何情況下，行人在鐵路上沒有任何「路權」，就是說行人根本不應該在鐵路上行走坐臥。火車司機在駕駛的時候，不需左顧右盼避讓來往行人車輛，只需要集中精力
17樓：
《最高人民法院關於審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》：
第4條：
「鐵路運輸造**身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；法律另有規定的，依照其規定」。
第6條：
「因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍牆、柵欄或者其他防護設施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中的列車，在未設定人行通道的鐵路橋樑、隧道內通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業區域的過錯行為，造**身損害的，應當根據受害人的過錯程度適當減輕鐵路運輸企業的賠償責任，並按照以下情形分別處理：
(一)鐵路運輸企業未充分履行安全防護、警示等義務，受害人有上述過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔賠償責任；
(二)鐵路運輸企業已充分履行安全防護、警示等義務，受害人仍施以上述過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔賠償責任」。
夢見朋友開車撞死人,夢見開車撞死人有什麼預兆？
按迷信的說法你這個夢應該是好夢。小女孩即為 小人 壓小人 會使你工作順利，身體安康的。按科學的方法說，日有所思，夜有所夢。你興許平時對朋友開車安全擔心，大腦中潛意識的會記錄這一點。晚上就會在夢中出現。這都是正常的生理反應，不必過於擔心！我是農村人，農村有這麼個說法，夢到不好的，要告訴很多人，當不要告...
為什麼撞死人的車賣得那麼便宜
這些因素都會有，中國是一個很注重人 神 鬼的國家，即使現在還是有的。有些人會認為這些車子上會有死者的冤魂附著在上面，會覺得很可怕 汽車本身的質量問題也是有的 中國很早就有這方面的說法，比如 死過人的房子也會象這樣貶值。這與中國古代流傳到現在的迷信觀念有關。很多人都覺得，諸如此類的車阿 房子阿會給自己...
夢見開車撞死人將會是什麼運氣,夢見開車撞死人有什麼預兆？
夢境自己開車撞人表示自己能自主的把握自己的事業或主觀的能動性，現實中，自己的意見或觀點傷害了周圍的人或是合作夥伴，表示夢者的成熟的心態，開始發現了自己的不足，向成功邁進的表現。夢見開車撞死人有什麼預兆？1 夢是事實的應映 俗話說 日有所思，夜有所夢 夢是正常的現象。有很多人做夢，夢後都說這夢是以前已...