1樓：匿名使用者
您好，塑鋼的，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
汽車噴油嘴，內部是金屬，外面注塑一層塑料（pa66），產品報廢**的時候，如何分離金屬和塑料
2樓：大唐風氣
億之聖/pa66提醒您！這個用高溫把pa66軟化掉，就可以弄出來了
汽車的噴油嘴是什麼金屬材料？
3樓：匿名使用者
噴油嘴專業的名稱是噴油器
噴油器接受發動機電子控制單元送來的噴油脈衝訊號，精確的控制燃油噴射量。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量範圍大，抗堵塞和抗汙染能力強以及霧化效能好。
噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量範圍大，抗堵塞和抗汙染能力強以及霧化效能好。電控噴油器是共軌系統中最關鍵和最複雜的部件, 也是設計、工藝難度最大的部件。ecu通過控制電磁閥的開啟和關閉, 將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。
為了實現有效的噴油始點和精確的噴油量，共軌系統採用了帶有液壓伺服系統和電子控制項（電磁閥）的專用噴油器。
4樓：神級人氏
【1】汽車噴油嘴由多個部件組成的，主要部件是用合金鋼製作的。如下圖所示：
【2】噴油嘴：噴油嘴（fuel spray nozzle），本身是乙個常閉閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
5樓：匿名使用者
噴油嘴是由多個部件組成的，主要部件是用合金鋼製作的。
汽車上有哪些部分是橡膠塑料，以及分別是什麼材質的橡膠熟料？急需，謝謝那位仁兄指點指點！
6樓：匿名使用者
汽車上除了輪胎是真正的合成橡膠之外，其他的部份基本上都是彈性體如tpu、tpv、tpo等等這些，如雨刷是tpu或是tpe做的，防水邊條是tpv做的，儀錶盤上的皮面是復合tpv做的，腳墊是pvc或是tpe做的，其他的都是人造彈性體的合金做的。這些材料基本是被國外大的化工企業壟斷了，如拜耳、杜邦、旭化成、焦保、gls等等彈性體生產商
7樓：匿名使用者
這個可多了，車門上30%都是橡膠塑料件，車身裡也差不多50%都是，橡膠件以epdm 為主，發動機處的橡膠有矽膠的
汽車方向盤主要是什麼材質的塑料做成的？
8樓：匿名使用者
1. 骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，現在有些生產廠家正在嘗試採用更便宜、更輕的鎂合金。骨架採用壓鑄生產。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結構複雜。
2. 發泡，發泡材料在發泡機中生成，生產時骨架固定在發泡機中1和2組合起來就是最簡單的方向盤了。
3. 有些方向盤要求外表縫皮，國內一般由工人縫製完成，4. 有些方向盤要求有木料，使用專用機器將木片一層層疊積並最後上漆，5.
有些方向盤的木料用假木代替，假木一般是用pp，abs等塑料注塑完成。
9樓：匿名使用者
三元乙丙橡膠、還有abs等
10樓：匿名使用者
裡面是鋼筋棍撾的圈,外面一般是橡膠.也有泡沫的
汽車塑料油箱的是什麼材料的
11樓：煒林納改性料
據了解，東風標緻307和408，東風雪鐵龍世嘉、川汽野馬f99、中華駿捷cross和frv、比亞迪fo、新大洲本田銳箭等車型使用的不鏽鋼油箱都被投訴出現漏油現象。
塑料油箱使用率達70%
現在市面上的汽車油箱按材料劃分，大致可以分為2種：金屬油箱(包括鐵質油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。
2023年，德國大眾和考特斯塑料機械廠及basf公司聯合研製出帕薩特車用55lhdpe塑料油箱，並實現批量化使用，標誌著汽車用塑料油箱時代到來。我國從20世紀80年代末，才開始生產單層塑料油箱，90年代末開始大批量生產，主要應用在小型汽車上。
目前塑料油箱的使用已經十分普遍，在國內小型汽車塑料油箱的使用率已經達到70%，在歐美等發達國家則高達90%。而目前市場銷售的基本上都是採用樹脂的油箱，鐵質金屬油箱由於質量太沉、安全隱患過多已經逐漸被淘汰了。
而塑料油箱主要採用工業塑料(聚乙烯和聚苯乙烯)作為原材料，這種材料具有耐蝕性、電絕緣性、彈性、強度和剛度大等特性。但是，塑料油箱必須要在油箱裡塗上一層抵靜電塗層，防止靜電。
金屬油箱安全隱患多
現在的家用汽車一般體型較小，底盤較低，行駛至凹凸不平的路面時易與地面摩擦，或者汽車發生碰撞時，金屬材質的油箱容易產生火花，引起**或燃燒事故。因此，現在很多汽車油箱多採用塑料材質。
大多數人在購車時非常注意汽車的發動機、安全配置等方面，往往都會忽略油箱，但汽車油箱與行車安全緊密相關。金屬油箱相比塑料油箱有很多缺點，首先金屬油箱的自重要大，會在一定程度上加大油耗;其次金屬油箱尤其是鐵質油箱在使用時如果出現表面破損，時間久了容易氧化生鏽，同時成本也高，因為製作工序麻煩，需要除鏽、防腐等等。金屬油箱更大的安全隱患在於，嚴重摩擦或與外力碰撞時，容易變形並產生火花，引起燃燒甚至**。
而塑料油箱的工序簡單，容易成型，能夠根據不同的空間形狀製成不同形狀的油箱，這樣就能最大限度地節約轎車的有限空間。但是，塑料油箱容積比金屬油箱要小，一般最多裝80公升油，金屬油箱可以裝到100多公升。這也因此增加了金屬油箱車型的自重，增加了油耗，所以很多車型現在都使用塑料油箱。
塑料油箱更安全
金屬油箱和塑料油箱的成本相差不是很大，那二者的區別到底有那些呢?
1.金屬油箱自重較大，一定程度上加大了汽車的耗油量，塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一，從而降低了汽車的能耗。
2.金屬油箱一般是焊接成型的，有焊接縫，受撞擊時易發生斷裂漏油，塑料油箱一次性吹塑成型，具有更好的抗衝擊、防變形開裂效能。
3.金屬油箱尤其是鐵質油箱時間久了容易氧化生鏽，塑料油箱耐腐蝕，具有較強的防外界環境腐蝕及防油料侵蝕的效能。
4.塑料油箱比金屬油箱有更大的造型自由度，可以選擇安裝在汽車最適當的空間。
5.塑料油箱噪音較低，且再利用率高達90%以上。
6.金屬油箱最大的問題在於與外力發生摩擦或碰撞時，容易變形產生火花，引起燃燒或**，並且受溫度環境影響大，塑料油箱相比之下安全得多。
塑料油箱剛推出時，存有容易老化且有滲油的問題，但隨著材料科技的發展，現在的塑料油箱都有高分子耐油層，原來滲油和老化的問題得到了全面改善。但這並不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱，塑料油箱最大的缺點就是不能設計得過大，否則油箱自身承受不起。因此，目前的大型客車和卡車幾乎全部使用鐵皮油箱，對於它們而言，油箱的重量對汽車本身的重量並沒有太大影響。
此回答希望對大家有幫助，謝謝關注
12樓：匿名使用者
用於製作油箱的塑料絕對是具備高絕緣、耐高溫、耐油、收縮性少、強度高、成本低等特點！至於所含的原料成分只有塑料專家曉得了。還有個顯著特點就是不像鐵皮油箱會在內部產生金屬腐蝕物，支援一樓的觀點。
2樓的也太土了，還靜電呢、我就是靜電！！！現在在跑的汽車中70%都是塑料油箱，你下次到修理廠可以看看哈！
13樓：匿名使用者
汽車一般沒有專門的機油箱，發動機缸體就是機油箱。現在的汽油箱都是可塑性非常強的塑料做成的，目的就是在發生碰撞時，油箱能承受最大限度的擠壓和變形
14樓：匿名使用者
哎，汽車哪有塑料油箱的啊！！當汽油加到塑料裡面時很容易起靜電啊！！靜電就會有火！
剩下的你就知道了。所以到現在油箱都是鐵的，最好就是合金。關於機油箱，我不知道你是聽誰說的，加機油的就是發動機！！
發動機一般氣門罩蓋是塑料的，缸蓋是呂的。缸體有呂的也有鑄鐵的，不同車型不一樣！
15樓：宮泰皋人
一、塑料的一體吹塑，高分子材料，沒有焊縫，所以結實。然後外形可以做的更複雜，好布置。
二、用於製作油箱的塑料絕對是具備高絕緣、耐高溫、耐油、收縮性少、強度高、成本低等特點.。塑料油箱在車有碰撞的時候不會因為油箱和其他物體接觸而**；塑料油箱不會產生靜電；在猛火燃燒的情況下能堅持30分鐘。所以現在絕大多數私家車都是採用的塑料油箱了。
16樓：匿名使用者
汽車燃油箱按材料種類劃分，大致可以分為兩類：
1、金屬汽車燃油箱。鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防鏽問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。
在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。
也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。
2、其他汽車燃油箱。隨著高分子材料技術的發展，現在越來越多的車型採用了高分子塑料油箱。塑料油箱發展到今天，不但具備了金屬油箱所有的剛度和強度，還有很多金屬油箱不具備的優點，比如塑料油箱在車有碰撞的時候不會因為油箱和其他物體接觸而**；塑料油箱不會產生靜電；在猛火燃燒的情況下能堅持30分鐘。
所以現在絕大多數私家車都是採用的塑料油箱了。
汽車後視鏡是什麼材質的塑料做的？
17樓：王思雲
鏡片是玻璃，略帶點凸鏡效果。鏡託等配件全是塑料。電動的裡面還有馬達齒輪等。
18樓：匿名使用者
看 是進口還是國產的
這分別是什麼材質的塑料筐？謝謝
19樓：匿名使用者
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