1樓：優才敢死隊
高鐵動車列車乘務員：少年:106-688-764-11.
年齡18至24周歲，身高1.63以上，形象佳者可放寬2.身體健康，五官端正，身材勻稱，口齒清晰，無色盲，。
無慢性、傳染性惡疾，。身體健康,能適應列車員連續工作的特點,無傳染病、心臟病、暈車等。3.
五官端正，體態均勻，形象氣質好，發音準確，吐音清晰；
3.身體健康，無傳染病及色盲（需體檢）；
4。本人願意從事列車服務工作，思想品德良好，能吃苦耐勞，具有團隊精神。
5。能適應列車員連續工作的特點。
6.服從組織統一安排，熱愛鐵路事業，思想政治素質好、能吃苦耐勞、有團隊精神，(動車組乘務人員目前工作時間是「跟二休三」(即跟車兩天休息三天)乙個月上12天班靠工作證坐高鐵動車只要不跨國旅遊都免費.《無論上下班坐車都免費》。
高鐵男乘務員要求標準值
2樓：於昌斌的
招聘條件：
1、大專及以上學歷；
2、男、女不限，十八至二十五周歲，女性，淨身高：163cm—173cm；男性，淨身高174cm—183cm；
3、身體健康無疾病，無傳染病、心臟病、一級色盲、色弱等；
4、五官端正，形象氣質佳、體態勻稱、無紋身、無疤痕；
5、普通話標準，吐詞清晰、善於表達等；
6、政審：政治可靠無前科，熱愛客運服務工作，政治審查合格；
7、戶口：不限。
為何高鐵乘務員的標準越來越接近空姐？
3樓：唱西娘
因為現在高鐵的普及率越來越高，高鐵的硬體配置比肩於飛機的配置。**也趕得上飛機票的**了。人們希望高鐵服務也能夠達到飛機上的服務水平。
這無形中催化著高鐵服務水平的提高。
高鐵為不同的乘坐要求提供不同的服務，高鐵分為二等座、一等座和商務座。一等座和商務座還配備了每節車廂專門的乘務員並提供特別的餐飲及專項服務。高鐵上商務座和飛機的頭等艙一樣，可以放平座椅，躺下來休息，極大地提公升了商務人士的乘坐感受。
讓奔波在外的商務人士除了飛機又多了乙個新選擇。而普通鐵路高頻率地沿途叫賣被很多人詬病，這點在高鐵上得到了非常大的改善。
原來鐵路上服務人員的年齡、學歷和外貌沒有做太大限制，普通鐵路仍可以看到叔叔阿姨年齡的乘務員。而現在的高鐵一般要求年齡在18-30歲，學歷在高中以上文化水平（特殊情況放寬到初中）。對於身高及外貌也做了比以往更嚴格的要求，挑選身材適中、相貌端正、高挑的服務人員，力求優化乘客的坐乘體驗。
除了外貌學歷的要求，還提高了對服務水平的標準。高鐵乘務員的站姿、笑容、手勢、服務用語都有統一的規範。要求服務時與乘客保持正視的微笑，在示意方向或人物時，要有手掌而不是手指，避免給人不禮貌的感覺。
站立時抬頭挺胸，收腹，給人精神挺拔的感覺。連高鐵乘務人員的**都越來越靠近空姐**。更職業也更有現代感，讓人賞心悅目。
高鐵乘務員代表了中國鐵路對外的形象。祖國鐵路事業近些年來快速發展、高鐵線路縱橫交錯，基本上普及到了每個大中城市。中國高鐵創造了乙個又乙個的第一：
中國高鐵商業執行速度居全球第一，世界一次性執行里程最長的高鐵也在中國。
真讓人由衷地為祖國的繁榮和發展而感到驕傲自豪。
4樓：zpfly飛
高鐵乘務員的標準越接近空姐，說明找這個工作的人多，只好提高要求了。
5樓：你總是不懂我的
因為這是一種趨勢吧，也是要好看的啊。
6樓：小丫娃娃的海角
現在不缺美人，所以就要求高點了啊。
7樓：宇宙
因為現在對於服務這方面看的非常的重要，所以標準越來越高。
8樓：匿名使用者
也許可能相同位置的費用差不多跟飛機的費用快接近了。
9樓：愛好是個悲催
因為高鐵費用高，需要高素質的人才能讓人接受。
10樓：為了孩子努力
沒辦法，社會發展太快，所以說對服務行業的要求也會越來越高。
11樓：詩筱沫
因為這兩個都同樣屬於服務行業，所以對外貌的要求還是比較高的。
12樓：快樂肥宅
因為想做的人這麼多，肯定選資質好的啊
蘭州鐵道職業學校告訴你，高鐵乘務員面試注意事項有哪些？
13樓：匿名使用者
這是甘肅東方航空高鐵學校關於乘務員的一些具體要求，你可以看看，希望得你有所幫助。
1、鐵路、高鐵專業招生物件：
應往屆初高中生畢業生；
2、鐵路、高鐵專業招生條件：
①初中畢業生或具有同等學歷者;
②高鐵、動車乘務、高階乘服員限女性，列車員及鐵路客運男女不限;
③五官端正，形體勻稱，形象氣質佳;
④鐵路客運人員身高：女160cm至173cm，男170cm至184cm;
⑤體重(kg)=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]×10%;
⑥無「x」形腿、「o」形腿，無四環素牙、紋身等形體特徵;
⑦身體健康，無傳染病，無重大病史，無精神病史;
⑧身體裸露部分無疤痕、無紋身、無腋臭;
⑨嗅覺正常，雙眼矯正視力在視力(e型)表上不低於4.8，無色盲，無色弱。
14樓：time溜智子
蘭州鐵路學校高鐵乘務員招生條件，比較複雜。相關資訊，
可上學校招生網檢視。
也可詢問學校招生辦。
祝你好運。
本人女，身高164cm,高鐵乘務員需要什麼學歷？還需要什麼具體要求？ 50
15樓：匿名使用者
高鐵乘務員招聘條件（只限女性)
年齡18至30周歲，身高1.60以上，中專及以上學歷。
身體健康，五官端正，身材勻稱，口齒清晰，無色盲，矯正視力4.7以上一級色盲、色弱（不帶有框眼鏡,可帶**眼鏡）。無慢性、傳染性惡疾。
身體健康,能適應列車員連續工作的特點,無傳染病、心臟病、暈車等。
服從組織統一安排，熱愛鐵路事業，思想政治素質好、能吃苦耐勞、有團隊精神。
望採納我的回答。
16樓：l三六
身高不夠，最低165 ***
為何高鐵動車乘務員的離職率那麼高？
17樓：萌寵見聞
因為高鐵動車乘務員太辛苦了。年齡大一些，就不適合當高鐵動車乘務員了。所以離職率很高。
18樓：歲二冷
高鐵乘務員的離職率是相對比較高些，畢竟她們和飛機乘務員在工資待遇上，相對也會比較低，很多人會覺得工資比較低的話，還是很難接受的所以就會自然離職了，其次就是高鐵上屬於市半軍事化的管理，有很多人說高鐵乘務員就是吃「青春飯」，只要年齡增長之後，而且也根據勞務合同到期，很多人都是會被辭退的，就算自己不去辭職。
不過離職的人主要還是因為很難扛得住這份工作吧，畢竟整個車廂那麼長，要走來走去就已經很累了，尤其是上夜班的時候，別人在休息你卻不能休息，會覺得身體比較勞累，所以說這份工作是十分看身體素質的，還對身高身材也都是有要求的。
工作並沒有太多的技術含量，只要是經過培訓之後也比較容易上崗，相對來說工資會好拿些。不過很多人還是會考慮自身問題，比如說對於些成家立業的人來說，她們會覺得距離家庭太遠了，經常會異地，身體上也是種勞累和身心疲憊，所以經常會有人兩三年之後就離職了。
19樓：
高鐵動車乘務員離職率高可能和工作的性質有關係。
一般情況下出去工作的時間比較長。幾天的時間可能不能回家。
另外可能需要長時間的站立，這樣對身體也會有影響。
一般都是因為這樣的原因。
20樓：匿名使用者
你好。作為高鐵和動車的乘務員，他們其實只是把這當做乙個工作跳板。如果有合適的工作，沒有幾個人願意在列車上奔跑。
這種工作太辛苦，而且基本上都不會在家。都是兩地來回奔跑，所以很多人只是把這當做乙個工作的過渡階段。等過了這個階段就會找自己喜歡的工作了。
21樓：黃峰
高鐵動車乘務員的離職率那麼高，其主要原因就是工作環境，長期在車上上班沒有固定的地方，每天跟隨車上班沒有歸屬感。
22樓：匿名使用者
高鐵動車乘務員看上去表面光鮮，外形漂亮。但收入要比空姐低多了，而且沒個固定休息時間，女性乘務員都照顧不了家庭，連孩子都管不了。所以離職率高就不奇怪了。
23樓：匿名使用者
作為一種低端服務業，乘務員的工作強度大，回報率不足是最主要的離職原因
首先，高鐵乘務員是乙份極其辛苦的工作。雖然她對乘務員的學歷和技能方面要求不高。 但是，他對乘務員的相貌、身高，以及體型有著較高的要求。
乘務員小姐每天都必須化著精緻的妝容，穿著高跟鞋去上班，而且她們通常一站就是一天。對於乘務員小姐來說，她們的站姿有著更加嚴苛的要求，並不是像我們普通人一樣可以隨隨便便地站。
乘務員小姐要穿著高跟鞋身形挺拔地站一天，可以想象她們到底有多麼辛苦。當他們辛苦地站完一天後，回家還要面臨繁瑣的卸妝程式。第二天很早就要起床，化乙個精緻的妝容上班。
高鐵對乘務員小姐的年齡也有較高的要求，一般在你30歲左右，你就無法再繼續這份工作了，乘務員小姐就要面臨下崗的風險。所以她們很早就要被迫面臨退休的局面，就要失去工作，失去收入**。
其次。我國高鐵乘務人員的工資並不是國家統一規定的。高鐵乘務人員的工資是根據地區經濟發展水平來決定的。
發達地區的乘務人員的工資相對較高，落後地區的乘務人員的工資相對較低。比如我國北京等地的高鐵乘務人員的工資比內蒙古新疆等地的乘務人員的工資要高出2000到3000左右，這其實是乙個比較大的收入差距。
最後，高鐵乘務員的福利待遇與一般企業單位相比，存在較大差距。一般企業單位除固定工資外，還有五險一金，但是高鐵乘務人員只有三險一金。因為大部分乘務人員是高鐵聘用的臨時工，不在我國的編制範圍內。
24樓：匿名使用者
為何高鐵動
車乘務員的離職率那麼高？這個問題我來回答，為何高鐵動車，乘務員的離職率那麼高，因為高鐵動車乘務員基本是，通過人資源方面的公司招聘而來的，所以並不屬於鐵路公司的編排，其次，不算是正式崗位，所以工作時間太長，很難照顧家庭，所以大多離職了，為何高鐵動車乘務員的離職率？那麼高，就是這個原因，以上問題回答完畢，謝謝
25樓：boy我最靚
高鐵動車乘務員的離職率高，是因為高鐵動車對乘務員的綜合素質要求特別高，而很多乘務員的素質達不到要求，所以離職率會那麼高。
26樓：匿名使用者
為何高鐵動車組乘務員的離職率那麼高，主要的原因是顧不了家，隨著列車要東南西北地跑，可以說大部分時間都在路上。其次，可能工資待遇方面也不是太高，再加上工作強度比較大，因為列車基本24小時都在執行，所以，乘務員的離職率比較高。
27樓：house張慶勳
高鐵動車乘務員相對工作繁忙，而且受氣挨累，很多乘務員由於承受不了工作壓力而選擇離職，所以離職率就會那麼高。
28樓：小喬愛
隨著我國的經濟不斷發展，交通建設也越來越完善。高鐵也其迅捷的速度，優雅的環境，舒適的空間而逐漸變成了大家出行的首選方式。而高鐵上的列車乘務員，因為其優雅的職業形象，所以成為了很多女性心儀的職業。
但是，這幾年，高鐵上的女乘務員離職率卻持續走高，這是為什麼呢？
首先就是因為這個工作對女性來說是十分辛苦的，乘務員需要長時間的站立，這就對她們的體力提出了很嚴重的挑戰。甚至遇到遠一些的路線，就要連續工作十多個小時。而且有的時候夜間也要執勤。
其次就是收入差距大，由於乘務年限，工作的車次，甚至派遣的勞務公司不同，都會產生薪水方面的差異。而這種差異往往會給乘務員的心理帶來不好的影響，容易產生不滿情緒引發離職。
第三不穩定，這一方面表現在生活地點上，乘務人員隨著列車四處奔波，讓她們很難真正的安定下來，組建自己的家庭。雖然年輕可以多去一些城市看一看，但是人總有希望穩定下來的一天。
另一方面就是時間上了，因為這也屬於服務業，所以根本沒有法定假日的存在。這也就讓乘務人員在一些節日的時候只能堅守崗位，無法與家人團聚。
最後就是因為職業待遇。因為近年來乘務人員的需求量越來越大，所以便把招聘外包給了一些勞務公司。而這些公司很多只能給乘務提供三險一金。
而對於女乘務，最重要的生育險和工傷險都不提供，這讓她們心裡缺少安全感。
空中乘務員和高鐵乘務員哪個好？當高鐵乘務員好不好？
當然是空乘好，兩個工作都不在乙個級別，空乘的選材要嚴格得多，要求高得多。理論上兩邊都不適合男士，男士的崗位相對女士來說要少很多。所以不是你想選哪個就選哪個的，而是被人家選，競爭很大。要說男士的話，其實都是可以的，不管是哪種乘務員都是一樣的，就看你自己更喜歡哪一種工作環境。空中的乘務員更好，要求更好，...
高鐵乘務員的主要工作是什麼,高鐵乘務員主要工作是什麼啊？
列車上查票 驗票 報站 諮詢服務等工作。引導旅客入座 回答旅客諮詢 高鐵執行途中車內衛生的維護等工作。高鐵乘務員屬於鐵路一線工種，工作目的是將旅客平安的從a點運送到b點，期間提供與旅客購買車票相等級的服務。包括 提供舒適的乘車環境，維護車內公共秩序，協助乘警保障旅客旅行安全 並通過查驗車票 核對鋪位...
男生當高鐵乘務員好嗎,現在男生學高鐵乘務員好不好？
這個沒有好不好，感覺自己喜歡就可以，東北的很多畢業後就做高鐵乘務員，坐車的時候一樣感覺和飛機乘務員一樣。沒有什麼區別，現在乘務員待遇也不差。這個行業挺好的。喜歡或者有適合做就對了。這個補貼也不少。乙個表哥就做這著，據說收入是我現在的2倍，羨慕死了！希望能解決您心中的困惑！現在男生學高鐵乘務員好不好？...