1樓：相當小把戲
以下為複製內容，供參考：
從能量的角度講，動壓和靜壓，實際上就是動能和靜壓能，是柏努利方程中最重要的兩項。
( t+ h# f+ x, h" y9 k' ^1 y& e動能：流體以一定速度流動時，便具有一定的動能，其大小等於流體從靜止加速到流速為u時所需要的功。
2 u- d5 p3 n! a; h) h% b$ h靜壓能：和靜止流體一樣，流動著的流體內部任何位置上也都有一定的靜壓強。
流動進入劃定體積需要對抗壓力做功，這部分功便成為流體的靜壓能輸入劃定體積。
( z0 n1 ^1 q& z* {) o5 \+ m" u1 j動能和靜壓能可以互相轉化。比如在流體在乙個水平的變徑管線中流動，不考慮位能的變化，如果沿流體流動方向管徑逐漸變粗，則流速變慢，此時動能轉換為靜壓能；反之，如果管徑逐漸變細，則靜壓能轉換為動能。如離心幫浦的蝸殼，就是乙個逐漸擴大到流道，使流體的動能轉換為靜壓能，從而得到輸送到目的。
2樓：向天致信
由於空氣分子不規則運動而撞擊於管壁上產生的壓力稱為靜壓。
計算時，以絕對真空為計算零點的靜壓稱為絕對靜壓。以大氣壓力為零點的靜壓稱為相對靜壓。空調中的空氣靜壓均指相對靜壓。
靜壓是單位體積氣體所具有的勢能，是一種力，它的表現將氣體壓縮、對管壁施壓。管道內氣體的絕對靜壓，可以是正壓，高於周圍的大氣壓；也可以是負壓，低於周圍的大氣壓。
管道中靜壓，動壓，全壓怎麼理解？
3樓：匿名使用者
1、靜壓的定義：
垂直作用在壁上的流體的壓力稱為靜壓，用pj表示。靜壓大於環境壓力，當環境壓力小於環境壓力時，靜壓為負值。
2、動態壓力的定義：
當流體在管道或管道中流動時，由速度產生的壓力稱為動態壓力或速度頭。動壓總是正的。由pd表示，該裝置由公釐水柱構成。
3、全壓定義：
總壓力指的是靜態壓力和動態壓力在一點上的代數和，即py＝pd+pj單元也是公釐水柱。
離心風機和鍋爐煙道通常採用動壓、壓力、壓力和靜壓。例如，鍋爐煙道上的靜壓測量點是從煙道壁匯出的，因此鍋爐儀表板上的煙壓計只表示靜壓。由於煙道內的動壓很小，就足以測量鍋爐執行中各點的靜態值。
拓展資料
辨別：1、總壓力是總出口壓力與總進口壓力的差值。
2、靜壓和靜壓是風機的全壓還原，以獲得風機出口處的動態壓力（沿阻力）。
3、p、動壓是由氣流本身產生的阻力，動態＝0.5＊密度，風速平方p= p和+p靜。
測量方法是在流體管壁上開乙個小孔，壓力管垂直於水平表面。壓力管中的液柱高度是管內相對於大氣的壓力，即相對靜壓。
動壓：動壓是流體運動產生的壓力，其值不小於零。計算方法為rho 2/2，p為流體密度，v為流體速度。
對於通風機來說，靜壓力是不科學的，但它是合理的。靜壓和殘餘壓力是相同的物理量。靜壓是靜壓（等於全壓），通過開風扇和關閉風口測量（此時沒有移動壓力）。
剩餘壓力是指由風扇、線圈、紗布、過濾器等輔助部件組成的裝置，扣除輔助部件的阻力。剩餘總壓力為殘餘壓力，便於選擇管道。
就風機盤管的噴嘴而言，管道的阻力小（不超過1pa/m），主要考慮出口的區域性阻力。靜壓是指在風機開啟和出口關閉時測量的靜壓（此時沒有動壓）。動壓是指風口開啟後氣流的壓力，動態壓力＝0.
5×q*v2＝0.5＊空氣密度*風速的平方。在工程中，風速一般是根據固定值設計的，所以動壓是恆定的，所以管道的阻力實際上是靜壓，所以正常的廠家在引入時會引入靜壓。
不要說出口壓力。
在流體力學中，空氣是一種可壓縮流體，水是不可壓縮流體。流體力學理論的模型基礎不同，「靜壓是由於分子運動力產生的壁面壓力，流場中各點的大小是相同的，動壓僅是流體動量所形成的壓力，只有壓力。由流體動量形成的能量。
這是一對理論範疇。總壓力是靜態壓力和動態壓力的總和，它反映了流體做功能力的水平。在流體流動過程中，在扣除阻力損失後，靜壓和動壓將相互轉化。
這是不一樣的。」大多數人都知道總壓=動壓+靜壓力，但對「靜壓和動壓相互轉化」的理解不是很深。
全壓=動態壓力+靜壓，也就是說，一旦選擇了風扇，可以理解，風扇的全壓是乙個固定值（當然它對電源的電壓有影響），但是系統的點的全壓力是差動的。由於系統阻力的影響而停止
4樓：匿名使用者
1、靜壓定義：
流體垂直作用在器壁上的壓力叫靜壓，用pj表示，單位用公釐水柱。大於周圍大氣壓的靜壓為正值，小於周圍大氣壓時靜壓為負值。
2、動壓定義：
流體在管道內或風道內流動時，由於速度所產生的壓力稱為動壓或速度壓頭。動壓值總是正的，用pd表示，單位用公釐水柱。
3、全壓定義：
全壓是指某點上靜壓力和動壓力的代數和，即：py=pd+pj 單位也是公釐水柱。
通常動壓、靜壓、全壓適用於離心式風機和鍋爐煙風道。例如：鍋爐煙風道上的靜壓力測點是從煙風道壁面上引出的，因此，鍋爐儀錶盤上的煙風壓壓力計指示的僅是靜壓。
由於煙風道內的動壓值較小，因此，在鍋爐執行中只測各點的靜值就夠了。
區分：1、全壓是出口全壓和入口全壓的差值
2、靜壓是風機的全壓減取風機出口處的動壓(沿程阻力)
3、動壓是空氣流動時自身產生的阻力p動=0.5*密度*風速平方 p=p動+p靜
其測定方法為：在流體管道的管壁上開個小孔，用一根測壓管接在上面，測壓管與水平面垂直，測壓管中液柱的高度即為管道內該處相對於大氣的壓力，也即相對靜壓。
動壓：動壓是由於流體的運動而產生的壓力，其值不小於零。計算方法為ρν2/2，ρ為流體密度，ν為流體速度。
說到乙個通風裝置,靜壓是不科學的說法,不過習慣了也就合理了. 靜壓和餘壓是同乙個物理量. 靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓(等於全壓)。
餘壓指裝置除了風機還有盤管、濾網等輔件構成，扣除輔件的阻力剩餘的全壓就是餘壓，便於選擇配管等。
就風機盤管的接管來說，管道阻力不大（不超過1pa/m）主要考慮出風口、回風口的區域性阻力即可。靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓。 動壓是指出風口開啟後因為氣流流動引起的壓力，動壓＝0.
5*q*v2=0.5*空氣密度*風速的平方； 工程當中一般將風速都按定值設計，所以動壓就是恆定的，所以克服管路阻力實際上是靜壓，所以一般正規的廠家介紹時都是說靜壓，而不說出口餘壓。
風管和水管是不一樣的.在流體力學中,空氣是可壓流體,水是不可壓流體,在流體力學理論建立的模型基礎都是不同的「靜壓是由於分子運動力產生的對壁面的壓能，在流場內各點大小都一致；動壓是因為流體動量形成的壓能，僅在迎著來流方向存在。這是一對理論範疇。
全壓是靜壓和動壓的總和，反應了流體的做功能力水平。在流體流動過程中，扣除阻力損失後，靜壓和動壓會相互轉化。並不是不變的。
」 大多數的人都理解 全壓=動壓+靜壓，但對「靜壓和動壓會相互轉化」理解不是很深。
全壓=動壓+靜壓，也就是說，一旦風機選定，可以理解為風機的全壓是乙個定值（當然還與電源電壓等有影響），但由於系統各點的阻力（區域性和沿程）的影響，系統各點的全壓是不同的。
餘壓，從概念來說，餘壓就是剩餘下來的壓力。而機外餘壓呢，就是通過風機自身損失後剩下的壓力。 餘壓是個相對值，也就是說，它在系統中是變化的，每個點後面的餘壓都是不通的。
其計算公式為：餘壓＝全壓－壓力損失（區域性和沿程）。舉個例子：
如果把一段管分為兩段，且標號為a（起點）－b－c（終點）的話，那麼，b點的餘壓就成了b-c段的全壓了。
那麼機外餘壓的道理也一樣：機外餘壓＝風機全壓－風機內的壓力損失（區域性和沿程）。當然，如果，把風機和機組（過濾器、表冷器等附件放在一起），這就是前面有人提到的「空調機組餘壓」了。
總之，從某種意義來說，餘壓＝全壓（相對於剩餘系統）＝動壓+靜壓。
5樓：相當小把戲
通常解釋為，流體垂直作用在管道壁上的壓力叫靜壓。
流體在管道內或風道內流動時，由於速度所產生的壓力稱為動壓或速度壓頭。 全壓是指某點上靜壓和動壓的代數和。
風機的靜壓與動壓有何區別 詳細
6樓：匿名使用者
風機的靜壓與動壓有何區別 1. 氣體的靜壓 氣體給予與氣體方向平行的物體表面的壓力pst. 2.
氣體的動壓 將氣體因具有流動速度c(m/s)而具有的能量無損失地轉換為壓力時的壓力公升. pd=ρ *c*c/2 ρ ---氣流的密度, kg/m^3 3. 氣體的全壓p 在同一位置上氣體的靜壓與動壓之和.
p=pst+pd 4. 通風機全壓p 通風機全壓是指通風機出口與進口截面上的氣體全壓之差． 靜壓：由於空氣分子不規則運動而撞擊於管壁上產生的壓力。
其測定方法為：在流體管道的管壁上開個小孔，用一根測壓管接在上面，測壓管與水平面垂直，測壓管中液柱的高度即為管道內該處相對於大氣的壓力，也即相對靜壓。 動壓：
動壓是由於流體的運動而產生的壓力，其值不小於零。計算方法為ρν 2 /2，ρ 為流體密度，ν 為流體速度。 說到乙個通風裝置,靜壓是不科學的說法,不過習慣了也就合理了.
靜壓和餘壓是同乙個物理量. 靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓(等於全壓). 餘壓指裝置除了風機還有盤管、濾網等輔件構成，扣除輔件的阻力剩餘的全壓就是餘壓，便於選擇配管等。
就風機盤管的接管來說，管道阻力不大（不超過1pa/m）主要考慮出風口、回風口的區域性阻力即可。 靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓。 動壓是指出風口開啟後因為氣流流動引起的壓力，動壓＝0.
5*q*v2=0.5*空氣密度*風速的平方； 工程當中一般將風速都按定值設計，所以動壓就是恆定的，所以克服管路阻力實際上是靜壓，所以一般正規的廠家介紹時都是說靜壓，而不說出口餘壓。 風管和水管是不一樣的.
在流體力學中,空氣是可壓流體,水是不可壓流體,在流體力學理論建立的模型基礎都是不同的 「靜壓是由於分子運動力產生的對壁面的壓能，在流場內各點大小都一致；動壓是因為流體動量形成的壓能，僅在迎著來流方向存在。這是一對理論範疇。全壓是靜壓和動壓的總和，反應了流體的做功能力水平。
在流體流動過程中，扣除阻力損失後，靜壓和動壓會相互轉化。並不是不變的。」 大多數的人都理解 全壓=動壓+靜壓，但對「靜壓和動壓會相互轉化」理解不是很深。
全壓=動壓+靜壓，也就是說，一旦風機選定，可以理解為風機的全壓是乙個定值（當然還與電源電壓等有影響），但由於系統各點的阻力（區域性和沿程）的影響，系統各點的全壓是不同的。 對於動能，很多人都查了資料教材，也說的很對！但對靜壓怎麼得出來的，看法不一致。
呵呵，其實，很簡單啊，既然有 全壓=動壓+靜壓，那不是 靜壓＝全壓－動壓 嗎？？？ 可能有些人認為不對，愛與水的靜壓來對比，公式也的確也沒有錯，但是，空氣與還是有很大的區別的，儘管在實際大多數工程中，可以認為空氣不能被壓縮。 比較一下空氣和水的動力黏度值就會發現它們之間有多大！！！
空氣分子運動能和水的運動相比嗎？水往低處流，而空氣呢？它的運動方式就更加的複雜，其複雜恰就在於「靜壓和動壓會相互轉化」，且幾乎時刻都在轉化。
也就是說靜壓難測，也很少測。但動壓好測啊，呵呵，所以有：靜壓＝全壓－動壓。
再說說余壓，從概念來說，餘壓就是剩餘下來的壓力。而機外餘壓呢，就是通過風機自身損失後剩下的壓力。 餘壓是個相對值，也就是說，它在系統中是變化的，每個點後面的餘壓都是不通的。
其計算公式為：餘壓＝全壓－壓力損失（區域性和沿程）。舉個例子：
如果把一段管分為兩段，且標號為 a（起點）－b－c（終點）的話，那麼，b 點的餘壓就成了b-c 段的全壓了。 那麼機外餘壓的道理也一樣：機外餘壓＝風機全壓－風機內的壓力損失（區域性和沿程）。
當然，如果，把風機和機組（過濾器、表冷器等附件放在一起），這就是前面有人提到的「空調機組餘壓」了。 總之，從某種意義來說，餘壓＝全壓（相對於剩餘系統）＝動壓+靜壓。
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