1樓：菜刀砍火柴
按**來說還是不錯的車子
2樓：江娜
那破車，川汽野馬吧，我真心無力吐曹了，做工爛的還沒皮卡強，有些零件都是從破車上拆下來裝上去的，估計那老闆也沒怎麼想把這牌子搞大，只是靠模仿一些車型，賣點好銷量，賺賺一些小錢罷了！
3樓：失無所失
屬於四川富臨運業（一家客運公司）旗下，主要生產客車，客車質量在川車裡面算比較好的，估計轎車生產才起步
4樓：匿名使用者
ford旗下的mustang（野馬）車系，相信對於不少車迷而言，絕對是代表美系肌肉跑車的經典之作，而這款在北美地區擁有極高人氣的產品。
野馬汽車是個什麼樣的品牌啊？誰介紹下，為什麼生產的汽車那麼山寨，可以說完全高仿了，太可笑了
5樓：卻亮門鸞
那破車，川汽野馬吧，我真心無力吐曹了，做工爛的還沒皮卡強，有些零件都是從破車上拆下來裝上去的，估計那老闆也沒怎麼想把這牌子搞大，只是靠模仿一些車型，賣點好銷量，賺賺一些小錢罷了！
野馬汽車是哪個汽車生產廠家？
野馬汽車的質量怎麼樣？
6樓：手工活之家網
價效比很高，農用車起家的！市場占有率比較低，西南地區維修點比較多！
為川汽說句公道話，為什麼野馬車保有量低呢？原因是野馬涉足這個行業時間短，細節上有很多的不足，以極低的價位推出自己產品又會得罪一些老牌同行，殺價是對消費者有利，但有很多消費者虛榮心很高誤認為你野馬車**低，質量肯定不行，原多點錢買他們認為***的，假設野馬車再降到3萬，虛榮心強的客戶仍然不會下手，所以野馬還是要做好形象宣傳，練好內功，搞好佃節處理，認真聽取車主反饋的不同意見，最後相信川汽能將野馬做到星星之火，可以燎原！
**低野馬f10是由四川成都川汽製造的一款低價位高效能的城市suv，它一上市就受到廣大客戶的廣泛關注，從第一代f99起，製造商現在另外設計出f10以及f12兩款車型，其中以f10最具價效比，這也是廣大客戶給的一直評價，超高的底盤設計，加上越野車動感張力的外形設計，以及超低的油耗，都受到客戶的一直認可，這麼好的車為什麼這麼便宜，那是因為野馬作為乙個國產品牌方向也指向工薪家庭，滿足老百姓的購車需要，是國人能接受的一部好車。
配置高別看f10這麼便宜可是配置真是一點也不低的，此車採用豐田技術發動機，底盤採用英國羅浮雙成底盤設計，此設計只有在高檔車才有的哦！前後電動車窗，4門中控門鎖，abs+ebd配合全鋁車圈以及4輪盤剎更體現f10安全的人性化設計，f10還配有4探頭倒車雷達提高了倒車的安全警示，單碟可吸入式cd配合4喇叭高保真音響**效果絕對沒得說，這麼低價位的車配置卻如此之高，充分體現野馬f10的價效比，買到手絕對值了！
售後好這個您可以放心我們鞍山躍龍野馬有專業的售後團隊為您服務。配件全部由廠家調配保證您的質量。配件**低，保養費用也非常的合理，一次簡單小保養也就200多塊錢，一次大保養也不到500元。
為您以後的用車節省了大量的開銷。
7樓：匿名使用者
福特野馬還行，國內銷售2.3和5.0兩個排量，大毛病沒啥，跑個一兩年滲油還是挺多案例的，保值率超高，高到買二手不如買新車。
5.0排量的四百多馬力，動力充沛，平行進口**不算貴，國內能買得到的最便宜的v8，在同動力水平效能車裡算很耐用親民的。
什麼？川汽野馬？……
8樓：yema汽車
噴子亂碰，同行詆毀，素質差，我朋友跟我開的都是野馬，沒你們說的這麼差，現在的博駿也很好，聽說是五菱和野馬合資的！
9樓：匿名使用者
那個廣汽野馬什麼時候好過？？？
10樓：匿名使用者
是指福特的野馬跑車嗎，這車還不錯。
野馬車是哪個國家的？
11樓：匿名使用者
野馬車是美國福特公司旗下的汽車。
2023年4月17日，野馬正式向全世界展示了它的風範，剛推出時的**為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
福特野馬外形樸實無華，但從骨子裡散發著一種野性，毫不矯揉造作的樸實外形，一切以實用為主，是野馬的乙個突出特點。整個動感好像來自那匹賓士的野馬車標，黑色的蜂窩狀散熱格柵，更加襯托出鍍鉻車標的氣勢來。平淡的前燈組應對整車氣勢低沉負主要責任。
12樓：網通社
您好，您說的應該是福特的mustang，mustang是一款雙門效能跑車，承載著經典美式肌肉車血統。
13樓：梅梅雪雪
野馬有兩個國家的，乙個野馬車是中國的。乙個是福特野馬。
中國野馬
20世紀80年代末，野馬汽車在改革開放的大潮中誕生，是全國最早生產汽車的廠家之一。2023年8月更名為四川****集團****，2023年12月經股份重組後正式更名為四川（野馬）****股份****。公司年生產能力近20萬輛，擁有客車和乘用車兩大公司。
客車公司擁有完整的四大工藝生產線和自動化終端檢測線，生產的野馬客車是四川省重點規劃和發展的拳頭產品。乘用車公司引進源自歐洲羅孚的生產線以及模具，建立了完備的四大工藝生產線，是四川省唯一的本土整車製造企業。已經上市的f系列城市經濟型suv車型受到市場和消費者的一致認可，在研車型s系列時尚suv車型、x系列高階suv車型及家商兩用mpv車型等數款車型也將陸續推向市場。
福特野馬
2023年，福特研發了野馬的第一輛概念車——mustang i概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍p-51型mustang戰鬥機。
由於mustang i野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，2023年10月，福特推出了mustang ii概念車，將布局改為了發動機前置，並採用四座布局。
2023年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版mustang於紐約世博會上正式釋出，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的**為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
14樓：匿名使用者
福特野馬是美國的通用汽車旗下的乙個品牌
懂車的人是不會買國產的山寨車的！
15樓：匿名使用者
我來說兩句？好的，首先，我們來分析一下樓主的意思，我認為可以理解為兩種含義，第一種側重的是國產車，第二種側重的是山寨車。就第一種情況來看，我認為國產車現在做的很好，特別是奇瑞，吉利，比亞迪，華晨，長城之類的自主車品牌，大有發展前途的。
客觀的說，國產車起步晚，特別長期以來都是奉行的拿來主義，直接引進合資品牌，做合資車，是永遠也不會有什麼技術可言的，那只是別人海外加工廠而已。那麼自主車（乘用車），從最早（基本上），也是目前做的最好的奇瑞來算，也只是短短的10多年的時間。試想，這麼短短的幾年發展，做出來的車子當然是不能同合資車或者說是進口車相比了。
小毛病多，做工不細緻，內飾稍顯粗糙。這是事實，我們不可否認。但是我想我們也 不能只看表面，更要看到深層次的東西，在我看來，我看到的更多的是自主車的進步，和做自主世界名車的信心和決心。
我個人比較看好奇瑞汽車，現在的奇瑞，採取了分品牌策略，包含四大品牌，除了奇瑞，還有瑞琪，威麟，開瑞品牌，他們都是各自針對不同的細分市場。比如中高階品牌瑞琪，威麟，就是為了突破奇瑞車低端的天花板，做好車，做名車。它們的任務現在不是銷量上有什麼非常好的表現，重要的是要塑造好品牌，等大家對品牌認同了，銷量自然不是問題。
就像豐田的高階品牌花冠，雷克薩斯，本田的謳歌，日產的英菲尼迪等，都是採取了這種方式，讓人們擺脫了對其品牌低端的看法。（剛起步時，這些日車，都是低端車，那時還是歐美車的天下）。回到正題，這不正是說明了國產的進步嗎？
其實我們很早就看到，國產也是有很多可取之處的，比如奇瑞車，讓很多外資合資企業恨之入骨，因為有奇瑞，它們不得不降價。奇瑞**，吉利熊貓，比亞迪f0等多款小車的出現，大紫大紅，讓外國人眼饞，也紛紛做起了小車生意。奇瑞**，吉利熊貓，比亞迪f0能取到如此好的銷售成績，難道只是偶然嗎？
難道就是一點技術含量都沒有的山寨車嗎？當然不是！剛開始是屬於模仿，但終歸核心技術是自己的。
毛病是有的，但是你也不看看那是什麼價錢，一分錢一分貨。人家在車市競爭那麼激烈的情況下想發展，想生存，只好從便宜的小車做起，逐漸做好，做強，大家都知道，中國人都是有一種崇洋媚外的心裡，凡進口的都是好的。所以，你要是想造乙個和合資車差不多貴的車，即使新能，配置較好，也沒什麼人買，乙個是品牌不成熟，另外就是大家不就圖 那種虛榮感嗎，買外國車多有面子啊！
現在，我們也要看到自主車的發展，我們不單單是在做便宜的小車了，即使是小車，也是層次，質量都不一樣了，個人認為就小車而言，國產車不比外國車差，甚至某些方面更勝一籌！大車（b級車）呢？誠然，我們還沒有什麼很明顯的優勢，但是我們也看到了希望，比如奇瑞a3，中華駿捷，還有比亞迪f6，吉利的帝豪品牌的一款車，都是很不錯的，特別是前兩者，真的是非常的好，**不貴，相對同等效能配置的合資車，價效比更高。
只是，還有很多人之看重國外品牌，所以，不承認，懷疑都是很正常的。但是我們確實看到了進步，看到了希望。那麼對於高階車，現在還是合資車的天下，這是不可否認的，畢竟技術還沒那麼到家，品牌也不是很響，很成熟，所以這是乙個事實我們也知道，但是我說了，重要的是看進步，要長遠的去看，奇瑞瑞琪g6已下線，這是一款高階車，據了解各方面效能配置都很不錯，是奇瑞發展的高階品牌車，隸屬於瑞琪品牌，是用來和國產奧迪，寶馬叫板的（現在的中國官車不都是奧迪的嗎，g6就是想取代奧迪，成為官車），大家想，要和人家好的比，自然要拿出好東西，雖然還未正式上市，但是肯定不會差，（我相信這一點，有興趣的朋友可以查查資料看看。
）所以說，國產車並不一定是山寨的。也有用心做的好車。所以，樓主，懂車的人是有可能去買國產車的，只看你願不願意買，是不是客觀的對比了國車和外車的差別和不同，是不是真的看到了效能，質量，價效比，而不是單純的品牌原因，或者說乾脆就是乙個一切外來的都好的奴人。
都是有可能買國產車的！
再說，山寨車，顧名思義，就是山寨版的車，完全靠模仿，沒有技術含量，重要的東西都是別人的，或者是以次充好，即使有點技術含量，但是模仿的痕跡太重，簡直讓人無法忍受。比如吉利帝豪的一款還未上市的車，也是高階車，李書福說要賣到100w，我說，如果沒有勞斯萊斯，那有可能，問題是勞斯萊斯這麼出名，你愣是造個車跟人家一摸一樣的，從遠處看勞斯萊斯來了，到近了原來是山寨的，這不是純粹倒人胃口嘛。在說，能掏100w的人他能買你這樣的車嗎？
那些正版意識不是很高，想買你車的人他又買不起，你說你造的這個叫啥車，誰買啊。造幾輛過過癮，吉利高層每人配一輛就行了，還真要量產啊，那不是嚇死人了，賣不出不好，滿大街的跑的都是「勞斯萊斯」的就更不好了，外國人看到了不笑掉大牙，還要告你侵權啊！像這樣的山寨版的車，我也是看不下去的。
所以，樓主，如果側重的是山寨車，我認為懂車的人，有點品位的人是不會買的。
所以，要看你的問題側重的是哪個方面了，不能一概而論。不知你是不買國產車還是山寨車。
山寨都國產，國產並非都是山寨啊！
呵呵，本人支援國產，更支援奇瑞！
本人不是託哦，阿彌陀佛，罪過罪過！
汽車的品牌 系列 車型是怎麼回事啊？誰能具體介紹同一品牌的汽
汽車的品牌就相當於汽車的 名字 屬於乙個大類 系列又是在同一品牌下的細分，系列也稱為 產品線 而每一系列又含不同的車型產品，就是 具體 的車型品種產品組合裡這樣分！如北京現代 是大品牌 旗下的子品牌有 雅紳特 nf御翔 途勝 伊蘭特 索納塔 而索納塔下又有不同系列如 索納塔2.5l 2.7l屬於不同...
什麼樣汽車最牢固,什麼品牌的汽車最堅固
沃爾沃安全性高些，各種配套措施也很多。要不然就是豪車，比如法拉利，即使車身前面都撞碎了，人也會沒有什麼大問題。國產車裡推薦吉利 長城。但是車廂鐵皮厚不見得安全性很高，主要看車體的結構是否能夠吸能 首先，汽車不是牢固就安全，需要您了解一下，汽車安全的幾個重要指標 一 可靠性 這是汽車是否穩定的重要指標...
魅族是什麼樣的品牌，魅族是乙個什麼樣的品牌
魅族以前是做 mp4的。bai也du 是以前國產最好zhi的dao 產業。以前魅族的 比蘋果的 還好。後來蘋果改 專做了手屬機。魅族也做手機。他就出了3部手機魅族m8 魅族 m9 魅族mx。魅族mx是2012年出的。魅族一年才出一部手機。是比較用心的產商。機子也算是國產最好的，htc除外。售後服務也...