1樓：
你自己弄很麻煩的，最好是你在國內找家外企買個進口車指標，然後把其他的進口事宜委託一家**公司來做。因為報關清關商檢都是很煩人的，專業的做的容易些。
寶馬的共軌柴油機是燒不了國內的柴油的，國內沒有不允許柴油轎車，只是國內的柴油硫含量太高了，應該是世界上燃油品質最差的國家。
你加了之後估計用不了幾天就該大修了。
2樓：極限
可以暈 運費大約2萬
還有關稅。。。先去報關 或者找個進出口**公司代辦考慮下吧。。。
柴油的在國內沒油加的 國內的柴油是給拖拉機喝的
3樓：匿名使用者
完全不行
過不了關
國內不允許有柴油轎車
4樓：匿名使用者
很麻煩的，最後麻煩的你會不想要了........
5樓：快樂的海
海歸或留學回國的人好象有指標的吧
6樓：匿名使用者
國內的油吃了不消化.
報關很麻煩
回國不好掛牌,車型號沒有,也不好投保.
7樓：我愛巴伐利亞
柴油車就別運回來了
別讓國內糟糕的油品糟蹋了好好一輛寶馬
8樓：匿名使用者
如果是小城市走私回來算了
寶馬x5是什麼時候出的啊？
9樓：百度使用者
生產廠家： 寶馬
汽車品牌： 寶馬x5
出廠日期： 2000
10樓：
車系代號e53，2023年上市，中型五門休旅車系 suv
寶馬x5六萬公里都需要保養什麼?
11樓：途虎話養車
需要做大保養。全車油，火花塞，清洗節氣門，進氣道，噴油嘴，不是美規要更換汽濾
12樓：博睿通達汽修
寶馬x5保養機油
金美孚1號全合成機油 嘉實多極護全合成機油 100/1l 一萬公里保養週期
寶馬x5六萬公里保養專案建議
機油機濾 空氣濾清器 空調濾清器 火花塞 變速箱油的保養同時根據車況 環境 選擇積炭清洗專案
機油機濾一萬公里保養週期
空氣濾清器兩萬公里保養週期
汽油濾清器四萬公里保養週期
空調濾清器兩萬公里保養週期
變速箱油六萬公里保養週期
積炭建議兩萬公里清洗，可以根據車況 環境選擇保養週期
13樓：匿名使用者
6萬公里三濾+機油等，另外可能需要更換火花塞、電瓶，如果輪胎磨損厲害還要更換輪胎
14樓：梓敬風雲錄
1.換三濾，機油，冷卻液；
2.檢查
變速箱油，制動液，助力轉向液，必要時更換；
3.檢查正時帶，蓄電池，輪胎，剎車片，必要時更換；
4.檢查節氣門、火花塞、高壓線。
日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。
二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修專案，結合二級維護一併進行。各級維護的週期，依汽車型別和執行條件而定。
15樓：匿名使用者
你好，可以參
考養護資訊
16樓：陳燕豐
如果去4s店，可以直接查詢需要保養得專案跟費用。如果想自己保養，可以找一下養車無憂網，配件自己購買，然後帶去合作店更換，基本可以省下一大半的費用。
美國加州留學生怎麼帶車回國？
17樓：秦淺水流
從美國帶車流程簡介如下(僅供參考)：
1、車輛**：在加拿大美國購車或者自己的車。車輛要求：最好是3年以上的2手車，4萬公里以上的里程數，否則中國海關估價會很貴。(認為是新車的稅率高達200%)
2、運費：東海岸大概1萬5人民幣，西海岸大約1萬。包含保險。
3、運貨需時 1-3個月
4、天津或廣州黃埔清關。理論上數天到1月不等。有的車是過不來的，中國海關真的很亂，亂罰亂估價，亂扣車，也可以給幾萬黑錢直接拿過來，那就沒正規手續了無法上真牌了。
當然要想辦法估價後拿到發票等資料。
5、海關收費：消費稅，關稅等，非常複雜而且海關很主觀，沒乙個確定的資料。都沒搞明白，大致是2023年的寶馬x5頂級配置，大概要收25-30萬人民幣的稅。
6、清關公司收費：萬把塊人民幣。
這種車就是中國國內所謂的「小貿車」，定義為：為鼓勵投資，國家對投資額達一定數量的三資企業，每年有一定的免關稅購車配額，這樣的車業內稱為「小貿車」，正規進口車則是「大貿車」。
從國外帶車回國的優點：
1、**的確比國內便宜不少。例如2023年的寶馬x5,5萬公里左右的頂配，全部費用到國內大概是50-70萬人民幣，而同年份的，在國內正規銷售的2023年寶馬x5，大概要多20萬-30萬而已。2023年的保時捷卡宴，差價稍大，但也沒超過40萬。
2、可以把自己的愛車帶回國，畢竟有感情嘛。
3、在國內威風一把，充充大頭
從國外帶車回國的缺點:
1、車輛陳舊損壞。因為海關估價和清關的要求，最少也是4萬公里，跑了3-4年的車。當然也可以帶很新的車，但是收200%的稅。
2、沒有廠家warranty保養，所有維護維修自己淘腰包，這筆費用驚人啊。
3、維修沒零件，車的型號和國內不同，零件要去國外訂，有時要等幾個月甚至半年。
4、車的配置落後。例如2023年以前的所謂豪華車，有車載藍芽嗎，電子系統先進嗎。看看落後的儀錶盤就想吐啊。
如果是美國買的，引數都是英製，溫度為華氏度，速度表大圈為英里，瞬時油耗為mpg而不是l/100km,很不直觀。
5、過戶困難。
車子在1年監管期內上黑牌內不能過戶不能賣。因為不是個人去清關的，而是清關公司，如果本身不是外籍投資身份不合規定，就要給錢掛靠外貿公司，一是不安全，二是不方便。等最終等到1年了，這個車往往已經6-7年車齡了。
「有面子的人」能開那麼舊的車嗎。
6、關係不夠硬的話，自己辦手續便宜不過直接在國內搞「小貿」的能人，算來算去，折騰半天，弄得比在天津直接買還貴。
7、國內油品質量不同，這些豪華車本來是給北美設計的，會經常水土不服，死火，洗油路是家常便飯。現在好像沒幾個城市有98號油吧。suv如果下鄉，經常只能加到93號90號雜質油，拋錨在半路就好玩咯。
8、中國的進口消費稅在2023年7月起大增，入關又要多給幾萬。
9、加拿大買車時已經多支付了13%的稅，出口了可不退哦。應該還是在美國西海岸搞車划算，例如舊金山或落山基，別在加拿大買了。
18樓：遠航の帆船
自己進口汽車只能走小貿程式,就是用外國專家的自帶車指標申請,正常繳納各種
綜合稅費,正常上牌
汽車關稅主要是關稅+消費稅+增值稅,
計算公式:
關稅 = 關稅完稅**x 25%
消費稅組成計稅**=（關稅完稅**+關稅）/（1-消費稅率）消費稅 = 消費稅組成計稅**x15%
增值稅 = ( 關稅完稅**+ 關稅 + 消費稅）x17%然後再加購置附加費等費用，這是在車管所交的，然後上牌使用具體要看車的排量,配置,以及海關認定基準價來計算,不是按我們在國外購買的
**來算的.
19樓：虹潮國際留學
其實沒有必要帶。
加一些稅收和在國內買**一樣了。可能還會更貴。
關稅是按車價百分比計算的。
很多國外車型在中國也是同步上市的。
20樓：悠悠美倫
私人不能進口汽車.
別想這個事情了.
21樓：匿名使用者
主要是運輸費和關稅加起來可能不止2萬美元。在中國買輛也才30萬左右。
22樓：匿名使用者
你還不如回國再買一輛
請問從中國買的汽車能送去國外改裝嗎！在運回來！要有什麼手續！國內不要推薦
23樓：匿名使用者
香港有一家叫威通的公司，專門負責國外超跑進口內地，包括pagani、太陽神等等名車，手續都是齊全的，非常值得信賴. 。還是很有實力的。
如果想日本從買回來，那就去選日本中古（二手）的車子吧，很多車都是不錯的，很新。
24樓：匿名使用者
當然可以！！！但是你從中國運出去，就是出口。改好後運回來，就是進口。這中間多了多少環節，多了多少錢你知道嗎？
所以，在日本買一輛車改好後運回來，這是明智的選擇！
25樓：匿名使用者
乾脆在國外買改裝好之後在進口 最好了
26樓：重劍無峰
肯定外國買改裝好再報關進口好
去美國留學帶車回國
27樓：匿名使用者
國內的海關計算關稅時把4萬公里以內的都按新車計算（真黑），唯一不同的是，舊車一般不需要原來的發票，所以可以隨便說個價（當然得比較合理就行了，只要不太離譜一般海關不會深究），這樣就把關稅的基礎降下來了。記住，無論如何千萬不要提供原始的發票。另外，最好是買國內已經允許進口的車型，否則海關沒有記錄，會比較麻煩。
買好車後，就可以安排運輸的問題了。在美國一般比較簡單，在黃頁上就有許多專門作國際貨運的公司，打**詢問一下是不是有專門作車輛運輸、**就行了。運輸費用應該已經包括保險、碼頭的雜項費用等等。
一般你可以要求到達港。還有記得盯囑運輸公司車上船後一定要把蓄電池的連線拔掉，否則車到港後電池會沒電的，而中國海關車一到就要檢查車的里程數以及其他引數，如果打不著火，會耽誤時間。除此之外就沒什麼特別需要注意的了，專業的運車公司知道怎麼運車的。
如果可能，把機油換了也行。海上運輸一般不會花太久，正常情況下20天至乙個月就能到，尤其是像從美國的長灘（los angeles）、舊金山、紐約出發到上海港、大連、新港這些大港會較快。 同時一旦車裝上船，在中國你就可以向當地（你打算把車註冊的地方）海關申請進口手續。
提交的檔案有你的護照、當地的居留證、原車的證明檔案等等，如果一切檔案齊全，一週後海關會交給你乙個封好的信封，叫關封。然後立即去到達港口找乙個報關行。這是十分重要的一步，選好乙個報關行，你可以節約好多銀兩。
因為中國的報關行的收費標準是基於報關物品的價值，所以他們有把你的車輛往高裡報的傾向。你要告訴報關行你的打算，同時可以事成之後給具體辦事的人一點報酬，這是在中國，沒人會見怪的。一旦報關行跟你站到同一邊，事就好辦了，他們會幫助你選乙個合適的車價，還有許多應付海關檢查的事。
可能你得去兩趟海關，第一倘是夥同海關人員驗車，然後海關會根據報關行的上報計算關稅、增值稅和消費稅，這樣就把乙個一兩萬美金的車變成了天價。不要心疼，想一想有那麼多的國民不是還在花一倍以上的錢來買一輛進口車嗎？然後你可以當場就去某個海關指定的銀行交款，憑發票就可以把車開走了。
對了，海關會再交給你乙個信封，裡面是辦理車輛註冊的檔案，所以千萬要放好。 然後的註冊手續就與在國內買車一樣了。不過如果你的車國內目錄沒有，麻煩就多一點，得作廢氣檢測和其他什麼手續，而且這些事都可以委託代辦。
還沒完，最後得再去趟當地的海關報到，這就開始漫長的海關監管了，一般車是五年，也就是說在這五年間你不能賣，而且每年都得去趟海關。麻煩！ 最新的政策：
從2023年起，所有完稅的車輛不再實行5年監管了，也就是說你可以自由地買賣車輛，但是必須得去海關的物品監管中心辦理乙個過戶手續。 樓主也可以在國外的商店定貨後，找大陸的**公司，要他們幫你運過來，手續他們會給你辦好！但是售後服務能否跟上還不是很清楚。
至於上牌，因為你有正常的手續，所以和國內買的進口車一樣。但是要注意你買的車在國內車管所是否備案，要不然買回來是給車管所做實驗的！另外注意的是，你在美國買的車，可以說是美規車吧，裡面有很多東西在中國是用不了的，比如說導航，車速表是以英里每小時為單位。。。
等等``` 而且美規車的配置一般比專門銷往中國的車差一點，聽說寶馬，賓士送到中國來的車基本上都是各型號的頂配，然而在國外很多配置都是選配的。請慎重考慮！
寶馬X5漏機油是怎麼回事,寶馬x5機油濾密封漏油怎麼辦
呵呵，正常啊，我在寶馬的4s店做過一段時間，有很多寶馬新車都有漏機油的現象出現，大多數都是油底殼密封不嚴或者是油封漏油，說白了就是密封膠的問題，而且不光是x5 7系和5系也有這樣的問題，雖然是小問題，但是環密封膠要拆掉前懸架的一部分，工程不小，建議去4s店進行索賠，這方面寶馬還是很厚道的，應該是免費...
年輕人開寶馬x5還是卡宴，年輕人開寶馬X5還是卡宴
那要綜合幾個因素啦！1.如果你要是選低排量的話，就是x5 3.0或者是卡宴3.6的話，我建議你買x5，乙個是價錢方面又很大優勢，還有就是x5的3.0的效能也極佳，然而卡宴3.6則完全沒有什麼優勢 2.如果你要是選高排量的話，而且您還是追求一種動力的感覺的話，建議你選擇卡宴turbo，因為同樣是4.8...
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