1樓：匿名使用者
偶爾一兩次例也不要緊。頻繁出現會損壞變速箱。記住：自動檔在行車時絕不能掛n。只有停車後才能用n臨時短暫停車
2樓：善良的菟寶寶
對車沒有影響。
n檔是拖車時用的，且不能超過50公里否則會損壞變速箱。n檔不會熄火，只是動力不輸出給驅動輪，車子不會行駛，但動力可以輸給其他裝置如絞盤等。拖車時為了不損壞變速箱要掛上n檔，因為n檔不帶剎車。
一般情況下，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為p、r、n、d、s (或2)、l(或1)等：
d(drive)前進檔，也稱驅動檔；
r(reverse)倒檔；
p(parking) 停車檔，或稱泊車檔；
s或2(second gear) 2檔；
s表示運動模式(sport)；
l(low) 或1(first gear)低速檔，也稱1檔。
3樓：老法大
n 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「n」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。
如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待訊號或堵車時常常將選檔杆保持在d 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入n 位，並拉緊手制動。
因為選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫公升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到n 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油幫浦供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
4樓：匿名使用者
一般是不允許自動檔車在行駛中（比如遇到下坡時）掛入n檔滑行的，因為輸入輸出軸的轉速差過大，會造成變速箱油溫過高，嚴重的會燒毀變速器。但是如果你只是一次偶然不小心，只有1公里左右，速度也不太快的話，是無大礙的。如果行駛正常沒什麼不妥不用太擔心，實在不放心的話只有去修理店檢測下。
5樓：匿名使用者
n檔是空檔，走一公里，是滑行吧，沒事。
自動擋車，開車的時候掛在n檔行駛一公里會對車有什麼影響？
6樓：善良的菟寶寶
對車沒有影響。
n檔是拖車時用的，且不能超過50公里否則會損壞變速箱。n檔不會熄火，只是動力不輸出給驅動輪，車子不會行駛，但動力可以輸給其他裝置如絞盤等。拖車時為了不損壞變速箱要掛上n檔，因為n檔不帶剎車。
一般情況下，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為p、r、n、d、s (或2)、l(或1)等：
d(drive)前進檔，也稱驅動檔；
r(reverse)倒檔；
p(parking) 停車檔，或稱泊車檔；
s或2(second gear) 2檔；
s表示運動模式(sport)；
l(low) 或1(first gear)低速檔，也稱1檔。
手動擋車和自動擋車哪個好開?
7樓：途虎話養車
手動擋優勢1：**
比起同配置的自動檔車型來說，手動檔的**往往要便宜一些，一般能便宜1萬左右。舉個列子：睿騁cc2018款1.
5t手動典雅型就比1.5t自動典雅型便宜1.1萬，兩車的配置相同，外觀內飾相同，自動檔的除了多了胎壓監測和定速巡航之外，其它和手動版本的並無差異。
這裡說句題外話，其實手動版的也有定速巡航，像長安的cs15除了入門版的沒有，其它手動版的都有定速巡航，這個功能還是能省事不少。
對於初次購車或者預算不多的，能節省1萬多的費用，相當於一年的保費加油費了，的確是一筆不小的數字，這也是手動檔比較突出的優勢所在。
優勢2：效能
手動變速器如果本身質量良好，加上正確的使用方式幾乎不可能出故障，使用壽命較長，只要你樂意就算把車開報廢都不能換齒輪油。
劣勢：1. 手動擋需要手腳配合，對於新手來說，死火是常有的事；
2. 在擁堵的路段行駛，需要不停的換擋，時間長了會比較辛苦。尤其是在高峰期排隊出行時，手動檔起步較慢，一般的經常會被別的汽車插隊。
3. 陡坡起步艱難，在坡道較陡的路面起步，容易滑車。
自動擋：
優勢1：易操作性
自動擋的操控簡單，掛檔就走，全程不用換擋和踩離合，長時間開車算是解放了乙隻手，如果解放的是乙隻右手！那對屌絲來說可以和副駕的女票手拉手來秀一把，不知要虐死多少單身狗。當然說歸說，實際駕駛時這種情況會被罰款的。
自動檔車型無論對於新司機、女司機，還是膽子小的"怕上路"司機來說，無疑都是很好的選擇，掛d檔就走，r檔就退，p檔就停，不用再去記什麼加檔口訣：踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)；減檔口訣：踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)。
省事不少！
優勢2：舒適性
在市區擁堵路面駕駛時，自動檔還是舒服不少，跟車時松下剎車就好，力度不夠再加點油；而手動檔的需要不停的松離合，松剎車，加油門換擋，速度起來後一到停止又得從1檔開始慢慢公升起，不止受累還很費神，時不時的還要盯著前方看，以防被插隊。
優勢3：安全性
不管是陡坡起步也好，還是掛檔打火也好，自動檔的車不會溜車，也不會出現竄出去的情況，對於馬虎大意的人來說，自動檔車型永遠不會出現把倒車檔當成前進擋的現象。
劣勢：1. 購車花費貴，比起手動檔車型，會貴出1萬左右的預算；
2. 缺少駕駛樂趣，尤其是長途開車時，時間一長就進入傻瓜模式，容易犯睏。
3. 保養及後期費用較貴。
8樓：匿名使用者
需要根據個人情況來選擇，一下是手動擋和自動檔汽車的優缺點：
一、優點
（1）手動擋的優點：
1，車不小心沒電了打不著火我可以把車推著，不用過分擔心電瓶的使用壽命。
2，保養便宜，如果我樂意我可以把車開報廢都不換齒輪油。
3，停車時候如果擔心手剎負擔太大可以掛上個擋，充當第二手剎。
4，下坡的時候可以不用一直踩剎車掛上1擋慢慢走，更安全。
5，熟練駕駛後可以體驗豐富的駕駛樂趣，提速更快
（2）自動擋的優點：
1，一到堵車的時候這個開心呀，終於不用擔心憋火啦
2，長時間開車解放了乙隻手啊，乙隻右手啊！右手對屌絲來說就是女朋友啊，這是創造出了乙個女朋友的節奏啊。
3，女士也可以開車了，再也不用說司機分老司機、新司機、女司機三種了 這是好處，再說說它們的壞處。
二、缺點
（1）手動擋缺點：
1、開車沒倆月憋火數十天啊，尤其是等紅燈時候經常搞的跟交響樂似的
2、一不小心離合沒踩到底擋把子這就咔咔咔的響啊就跟上了發條似的
3、倒車時搞不好還掛不進去倒檔啊，急的一腦袋白毛汗
4、掌握不好加減檔時機啊，也很羨慕擋把子晃來晃去的瀟灑感啊，可不是躥車就是憋火啊
5、坡起傷不起啊，前怕狼後怕虎，坡起一回跟打仗似的太tm傷元氣啊
（2）自動擋缺點：
1、變速箱油換一次好貴啊
2、停車時候到底是掛到p擋熄火還是掛到n擋熄火然後再掛到p擋啊？糾結……
3、特麼只要沒油了沒電了就得叫一次拖車，也太奢侈了吧
4、遇到個溝溝坎坎泥濘路上下坡到底掛哪個擋啊？
9樓：弘瓊英學楚
你有手動擋箱貨車的經驗
還愁開不了乙個自動的小轎車？
放心吧沒問題的
只要你適應一會
幾個小時你就能熟練的駕馭自動擋了
祝你和你老婆幸福
希望我的回答對你有所幫助
如果分給我了
我保你終身發大財
10樓：乙隻烏油油
手動擋：
需要油離配合，難度係數較高
難度：半坡起步，操作不好會溜車，會熄火。
城市堵車，手動擋開起來很累。
好處：手動擋車駕駛樂趣自動擋的車是永遠代替不了。
自動擋：
操作簡單，踩油門就走，踩剎車就停。
自動擋車型不存在半坡起步，鬆開剎車車就往前走，踩油門即可。
車輛**一般比手動擋單價高。
適合擁堵城市開，只用動乙隻腳踩油門踩剎車即可。
總結：手動擋自動擋 開時間長了技術都差不多，自動擋開起來稍微操作簡單些。
這完全和個人的習慣有關係，有些人就特別鍾情於開手動擋的車，認為自動擋沒有一點的駕駛樂趣，只是加油，剎車，久而久之會產生惰性，在天熱的時候，長時間開自動擋會容易犯睏，而且手動擋相較於自動擋來說，省油；
但是自動擋也是有好處的，新手開自動擋很合適，因為不會產生熄火，易用性大大的提高；
二者各有利弊，不能以偏概全，客觀真實的對待，才是討論問題的根本。
11樓：貝筱六以冬
提到手動擋，我們想到的是「駕駛樂趣」；提到自動擋，我們想到的是「舒適便捷」。其實mt和at的pk從自動擋誕生那天起就沒有停過，許多消費者在選車時也在「自動擋好還是手動擋好」這個問題上徘徊。針對這個問題，我們對自動擋和手動擋進行全面的比較，讓消費者在購買和使用時有有乙個明確的認識
pk第一輪
**和維修費用
和自動擋汽車相比，手動擋汽車**更便宜，油耗更低。
目前的汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的**相差普遍在1萬到2萬之間。據了解，手動擋的變速機構結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；自動擋變速機構結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。但在實際使用中，由於自動擋的變速機構人為操作少，發生故障的機率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。
因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本並不低。
pk第二輪
安全性與省油操作
要談哪種變速器更省油這個問題，要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下，由於手動擋的動力直接傳遞，效率略高於自動擋，相同車速的發動機轉速略低，可以節省非常少的油，其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速執行；而自動擋不可使用空擋行使，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。
我們知道，從安全性方面看，空擋滑行是十分危險的駕駛方式。手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車子失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等行駛風險，同時若遇發動機怠速時熄火，會使車子失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支援，這樣的方式使安全性更強。
pk第三輪
操控和勞動強度
手動擋因為需要通過人力和機械配合操作，駕駛者的勞動強度一定大於駕駛自動擋車的人。特別是在上坡路段遭遇堵車就更鬱悶了，駕駛手動擋需要頻繁使用半離合起步挪車，同時還要配合手剎防止車輛後溜，一著急難免會手忙腳亂，實在有點費心費力。
而自動擋的車，由於沒有了熄火和離合的問題，換擋操控上不需要人為干預，即使坡起，也可以左腳帶剎車，配合右腳輕點油門起步，絕無後溜情況，操控輕鬆自如。
-pk第四輪
緊急制動
手動擋在掛擋行駛中，如果遇到前方道路出現障礙物，需要緊急制動，一腳踩剎車下去往往會令發動機熄火。如果此時駕駛者改變方向或再次剎車就會沒有動力支援，一旦車速過快，車輛就很容易失去控制，造成更大的危險。
而自動擋車輛在緊急制動以後，發動機不會熄火，仍然保持繼續提供動力支援的狀態，完全有能力完成二次剎車或轉向要求，避免了車輛失去控制後產生更大的危險。
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