近年來,呼包鄂城市群依託礦產 能源優勢而高速發展,被譽為內蒙

2021-03-20 04:13:11 字數 6048 閱讀 9122

1樓:灰

(28分)

(1)(4分)冷鋒(2分);流水沉積(堆積)作用(2分)。(每空2分,共4分)

(2)(6分)呼和浩特(2分);二(2分);水源不足(短缺)(2分)(每空2分,共6分)

(3)(4分)紡織工業(2分);原料(2分)。(每空2分,共4分)

(4)(8分)發展上游和下游環節,附加值高;矽礦儲量豐富,生產原料充足;能源豐富,為晶體矽提純提供電力;降水少,日照時間長,太陽能豐富,光伏發電條件好;土地面積廣,低價便宜。(每要點2分,答對其中任四點得滿分8分,其他答案合理,可酌情給分。)

(5)(6分)提公升核心城市(呼和浩特)的輻射帶動作用;依託資源優勢,促進特色產業的公升級;完善交通等基礎設施,促進城市群一體化發展;發展第

二、三產業,提高城市化水平。(每要點2分,答對其中任三點得滿分6分,其他答案合理,可酌情給分。)

試題分析:

(1)沙塵暴是由冷鋒引起的,河套平原為流水沉積作用形成。

(2)根據中心地理論級別越高數量越少、職能越多。呼包鄂城市群體系中,呼和浩特為省區首府,級別最高。從材料中可以看出城市群以工業為主,為第二產業。

影響經濟發展的自然條件主要有地形地質、氣候、水源等,呼包鄂城市群位於我國季風區與非季風區分界附近,降水較少,水資源成為它們發展的限制因素。

(3)輕工業主要是生產生活用具的工業生產部門,重工業主要是生產生產工具的工業生產部門。三個城市工業共同的有能源工業、化學工業和紡織工業,其中紡織工業為輕工業。該地區以我國畜牧業為,毛為該地區紡織工業的原料,影響其分布因素為原料。

(4)任何經濟活動都以獲得最大經濟效益為目標,從材料中可以看出上游與下游附加值高,上游三個部分矽礦、晶體提純、矽碇矽片生產,矽礦材料中已有資源豐富,生產耗能大(該地區能源豐富-有豐富的煤、石油、天然氣及黃河水能)。下游為應用,光伏應用主要是利用光能發電,光能分布分散,需要大面積分布在光照強烈地區,這些都是內蒙地區優勢。

(5)從表中可見呼包鄂城市群與京津唐城市群相比,核心城市影響程度、公路密度、城市化水平較低,可以從這三個方面分析,加之呼包鄂城市群本身的優勢可以了。提公升核心城市(呼和浩特)的輻射帶動作用;依託資源優勢,促進特色產業的公升級;發展第

二、三產業,提高城市化水平;完善交通等基礎設施,促進城市群一體化發展。

閱讀材料,回答下列問題。材料一近年來,呼包鄂三市經過高速發展,已成為內蒙古最具活力的城市經濟圈,被

2樓:陳念伊

(1)沿河流和交通線分布。

(2)地處河套平原,地勢平坦;接近黃河水源地;有煤炭、天然氣、稀土等豐富的礦產資源;有京包一包蘭鐵路線,國道、高速公路等,交通便利;有國家西部大開發政策的支援;勞動力廉價;離京津唐市場距離近。(優勢自然條件和社會經濟條件)

(3)稟賦係數的特徵:土地稟賦係數鄂爾多斯最大,勞動力稟賦係數呼和浩特最大,資本稟賦係數鄂爾多斯最大。呼和浩特和鄂爾多斯三者的內部差異大,包頭內部差異小。

發揮各城市的地區優勢,實現優勢互補;加強交通、資訊、科技等聯絡;給予政策支援。

內蒙古的金三角的哪三個城市

3樓:匿名使用者

呼和浩特-包頭-鄂爾多斯這三個城市,包頭最強啊,鄂爾多斯這幾年發展迅猛,煤炭資源.旅遊資源豐富.

4樓:

呼和浩特 包頭 鄂爾多斯

呼包鄂城市群的介紹

5樓:納遲

呼包鄂城市群位於內蒙古自治區中西部的核心區,包括呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市,呈品字形分布,三者有著非常密切的經貿和社會聯絡。呼包鄂三市經過高速發展,已成為內蒙古最具活力的城市經濟圈,被譽為內蒙古的「金三角」地區。2023年,內蒙古確立了以呼包鄂為核心的特色經濟圈建設的發展戰略。

呼和浩特是內蒙古自治區首府,政治中心;包頭是內蒙古最大的城市,製造業中心;鄂爾多斯則是新興的草原都市,能源核心。2023年三市gdp總額超過萬億元,佔全區gdp總量的59%,總人口700多萬,呼包鄂經濟發展水平已與沿海發達地區比肩。

呼包鄂城市群的意義

呼包鄂城市群的重要作用

6樓:少腹逐瘀湯

呼包鄂3市在打造「金三角」經濟圈過程中,探索出一條著力培育和做大做強優勢特色產業、不斷提公升產業發展水平的新路子。

在加強基礎設施建設,改善發展環境和條件的同時,呼包鄂集中優勢資源做大做強優勢特色產業。以優勢特色產業為支撐,使3市實現了跨越式的發展。而「產業多元、產業延伸和產業公升級」的發展思路,不斷提公升了呼包鄂3市優勢特色產業的發展水平。

呼包鄂3市注意強化自主創新,通過技術跨越帶動產業公升級,著力打造智力密集、競爭力強的高階產業。鄂爾多斯市在幾年間將1901座煤礦壓減到276座,產能由2550萬噸增加到1.7億噸,形成了一批技術裝備先進、機械化程度高、競爭力強的大煤炭集團。不斷開發技術和智力密集的高階產品,培育高階企業,有力地支撐了產業的公升級和產業鏈的延伸,培育起核心競爭力。

「呼包鄂經濟圈」在戰略上應該力爭上公升為國家級經濟區。

內蒙古的所有城市

7樓:幸運的吳兼

截至2023年底,內蒙古的城市:呼和浩特、包頭市、烏海市、集寧市、通遼市、赤峰市、東勝市、臨河市、錫林浩特、海拉爾、烏蘭浩特、阿拉善左旗。

內蒙古的旅遊景點:

1、呼倫貝爾大草原:中國目前儲存最完好的草原,總面積一億四千九百萬畝,有「牧草王國」之稱。6月-9月是呼倫貝爾大草原的最佳旅遊季,尤其7、8月間大草原牧草茂盛,適合在大草原腹地騎馬、垂釣,或在西部的呼倫湖上泛舟。

2、道須溝:位於寧城縣黑裡河國家自然保護區,有「塞外西雙版納」之稱。

3、騰格里沙漠:中國第四大沙漠,蒙古語為天,意為茫茫流沙如渺無邊際的天空。沙漠內部,沙丘、湖盆、鹽沼、草灘、山地及平原交錯分布。

騰格里沙漠中還分布著數百個存留數千萬年的原生態湖泊,包括月亮湖和天鵝湖(居延海)。

4、海拉爾國家森林公園:早在清代就因被列為呼倫貝爾八景之一,因沙埠古松而著名。是中國唯一以樟子松為主體的國家級森林公園。

5、阿爾山:自然景觀有阿爾山國家森林公園、阿爾山天池、石塘林、松葉湖、鹿鳴湖、玫瑰峰、摩天嶺、杜鵑湖、好森溝等。

6、克什克騰:自然景觀有貢格爾草原、白音敖包國家級自然保護區、阿斯哈圖石林、黃崗梁林海、克什克騰世界地質公園、**壩、冰臼奇觀、烏拉蓋、塞罕壩等。

7、成吉思汗陵:是蒙古帝國創始人成吉思汗的衣冠塚,中國aaaa級旅遊景點,草原歷史文化聖地。由三座相連的蒙古包為主體,陳列了成吉思汗一生相關的物件。

8、昭君墓:又名「青塚」,位於呼和浩特市,始建於西漢時期,為明妃王昭君的墓地。

9、阿爾寨石窟:位於鄂托克旗阿爾巴斯蘇木,是內蒙古境內最大的石窟寺建築群,也是中國西夏至蒙元時期較大的石窟寺。

10、蒙特內哥羅頭古城:因在額爾古納市蒙特內哥羅頭而得名,分內城和外城,城牆均為土築。臨近為蒙特內哥羅頭口岸。

11、呼和浩特清真大寺:該市最早和最大的清真寺,始建於清代康熙年間,雍正、乾隆年間又曾多次重修、擴建,形成今日規模。寺內建有聖殿、講堂和穆斯林浴室等重要建築。

12、貝子廟:位於錫林浩特市,始建於清乾隆八年(2023年),乾隆三十三年賜漢名祟善寺。乾隆以後至**間陸續擴建,成為錫林郭勒草原上規模最大的喇嘛廟。

13、大窯文化遺址:呼和浩特市東郊33千公尺處,保合少多大窯村南,發現於2023年。經鑑定年代為距今70萬年至1萬年前,出土了大量的各種石器。

擴充套件資料

內蒙古自治區旅遊資源主要由草原、古蹟、沙漠、湖泊、森林、民俗「六大奇觀」構成。森林景觀主要分布在大興安嶺;民俗遊覽主要包括蒙古族歌舞,蒙古族「男兒三藝」——賽馬、摔跤、射箭,那達慕等;

名勝古蹟包括呼和浩特市的五塔寺、大召、昭君墓、席力圖召、烏素圖召、白塔,包頭市的五當召、美岱召,伊金霍洛旗的成吉思汗陵園,阿拉善左旗的延福寺,赤峰市的遼上京、遼中京、大明塔,鄂倫春自治旗的嘎仙洞等。

呼倫貝爾大草原一般指位於呼倫貝爾市西部的呼倫貝爾草原,是世界著名的天然牧場,是世界四大草原之一,被稱為世上最好的草原,是全國旅遊二十勝景之一。

克什克騰享有塞北金三角美譽。有美麗遼闊的貢格爾草原,有莽莽蒼蒼的黃崗梁冰谷林海和大興安嶺最高峰黃崗峰,有碧波蕩漾的百鳥樂園達里諾爾湖和世界上最窄的耗來河;

有東方的神泉聖水熱水塘和世界地質奇觀阿斯哈圖石林、青山冰臼群,有被生物學界譽為「生物基因庫」的沙地雲杉和中國北方少數民族的母親河西拉沐倫河。集草原、沙地、森林、湖泊、河流、火山、溫泉、濕地、名勝古蹟為一體而堪稱為「濃縮的內蒙古」。

8樓:匿名使用者

內蒙古呼和浩特471(內蒙古首府)

包頭市472(內蒙古重要城市)

烏海市473

集寧市474

通遼市475

赤峰市476

東勝市477

臨河市478

錫林浩特479

海拉爾470

烏蘭浩特482

阿拉善左旗483 後面數字是區號

9樓:匿名使用者

內蒙古分為蒙西地區和蒙東地區,蒙西地區的城市有:包頭、呼和浩特、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海、阿拉善、烏蘭察布;蒙東地區的城市有:通遼、赤峰、呼倫貝爾、興安盟、錫林郭勒、滿洲里。

內蒙古的城市化呈現出「一群多帶」的發展特點,呼包鄂城市群是內蒙古的省域核心,也是內蒙古經濟、文化、科技、教育、醫療最為發達的地區。

呼包鄂城市群的交通

10樓:薔薇騎士

(一)加快「兩縱」綜合運輸網路建設,構建區際南北運輸通道。以210國道和包頭—西安雙線電氣化鐵路為縱軸,形成區域縱向客貨運輸通道。加強區域口岸通道建設,實施滿都拉、甘其毛道和策克等口岸公路工程,形成以二級以上高等級公路為主連通蒙古的公路通道。

重點建設白雲鄂博—滿都拉口岸、甘其毛道口岸—包蘭線等鐵路網路,暢通歐亞陸路通道,提高物資外運和境外資源、商品向內陸轉口能力。

(二)完善「四橫」東西綜合運輸通道建設,加強與周邊地區的輻射及京津的協作。以110國道和京蘭鐵路為橫軸,加快京包、包蘭鐵路全線電氣化改造,提高京包、包蘭等幹線鐵路提速擴能步伐,形成1億噸的綜合運輸主通道。貫通110國道為主的高速公路建設,實現呼包鄂區域5小時通達京津冀和向西北地區的通達能力。

以烏海—東勝、東勝—準格爾、準格爾—大同線等鐵路建設為重點,加快新建和擴能改造步伐,形成5000萬噸的資源運輸通道。以準格爾—朔州和國家準備實施的煤炭第三運輸通道為重點,形成區域煤炭專用通道。

(三)加快建設呼包鄂城際環形骨幹通道。以高速公路為骨架,建設呼和浩特—東勝、包頭東興—樹林召、呼和浩特繞城高速公路,形成以國道110、210為主的呼包鄂城際環行高速公路網,建成呼包鄂城際兩小時交通圈。改造完善以呼和浩特至準格爾鐵路、準東鐵路二期和京包鐵路組成的呼包鄂三市間環形城際運輸軌道,積極發展環呼包鄂三市的高速鐵路建設。

(四)提高與區域發展相適應的航運能力。合理布局區域幹支線機場,穩步推進機場建設。重點加快呼和浩特樞紐機場公升級改造,建成地區樞紐機場,完成機場擴建工程,飛行區等級達到4e級,成為首都國際機場的主備降場。

完成包頭幹線機場擴建工程,飛行區等級達到4d級並具備一定幹線機場功能,成為地區性幹線機場。開工建設鄂爾多斯支線機場,形成以呼和浩特機場為核心,包頭、鄂爾多斯機場為輔助的現代化航空客貨運輸網路。逐步開通呼和浩特機場至全國各大樞紐機場以及各地幹線機場航線,開闢更多的國際航線。

合理選擇支線機型,增加支線航線及航班,促進支線航空的快速發展。

(五)調整整合綜合交通樞紐功能。根據三市功能定位和發展方向,優化、整合區域交通樞紐功能,實現區域交通樞紐的合理分工。呼和浩特強化公路和航運中心的地位,積極拓展客運功能。

提高商品批發和集散的物流樞紐功能,建設大型物流節點,發展成為區域性物流中心城市;包頭強化公路和鐵路樞紐功能,形成物流集散樞紐;鄂爾多斯強化煤炭公路和鐵路運輸的交易和集散功能,發展成為「西煤東運」的能源集散基地。

隨著有關鐵路建設專案的分步實施,內蒙古自治區呼和浩特——包頭——鄂爾多斯1小時交通圈,和包頭——臨河——烏海——銀川——鄂爾多斯的2小時交通圈正在形成。

這兩個城際快速客運交通圈,是內蒙古鐵路網的重要組成部分。其中呼包鄂1小時客運圈,主要由集寧——包頭第二雙線、包頭——神木新線和呼和浩特——準格爾——東勝快速鐵路組成,這是「呼包鄂」地區——北京快速客運通道的一部分,策應「呼包鄂」經濟一體化需求。

集寧——包頭第二雙線於2023年4月1日開工,已於2023年12月建成通車。呼和浩特——準格爾——東勝鐵路專案已開工建設,2023年底建成。

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