1樓：匿名使用者
1根零線乙個d加接發電機指示燈，激磁作用，還有乙個n中心線 一般沒用，這跟有的到電腦有的到防啟動繼電器
2樓：小小可人兒灬
負線、控制線、還有一條調節器外接
3樓：雨灬掩飾著淚痕
3相電機的，3條都是火線
汽車發電機插頭上的兩根線分別是什麼線？
4樓：患者可以清心
汽車發電機只有一根是輸出線，有幾根是其他功能的。
車用發電機按照車型的不同，上面的接線也不同，最常有的一般有以下幾根線，b接柱，就是發電機上最粗最大的接柱，這根線是發電機的輸出線，接電瓶的正極。其他接柱還有f,n -（有的標示為e）。其中，f是發電機的磁場接柱，接調節器，通過調節器控制磁場的強弱從而達到控制輸出電壓的高低。
n接柱輸出電壓時b接柱的一半，這個接柱有的不用，有的車通過這個接柱控制充電指示燈，啟動保護控制器等。-接柱是接地線，搭鐵。
另外，有的車輛發動機轉速訊號取自發電機，這種發電機除了有以上的接柱外，還有乙個標示為r的接柱，這個接柱是轉速訊號輸出接柱。
還有的車型是內裝調節器，發電機後面的接柱標示b, ig, l, e(-).其中，b接柱是輸出，lg是來自點火開關的火線，為內裝調節其提供火線。l接柱是充電指示燈控制線，e是接地。
內裝調節器的還有一種是只有b和l接柱的，這種發電機b是輸出，l是充電指示燈控制線，同時也為發電及提供初始磁場。
5樓：匿名使用者
內調節發電機f柱是希要帶正極電嗎
汽車發電機上三線插頭，三根線各有什麼用？
6樓：小兔
此處3根線一般都是粗細幾乎相等的,分別為勵磁線、地線、中性線,另外在插頭之外還有一根粗的,是發電輸出的.
勵磁線、地線 是為發電機勵磁用的,
中性線一般是控制指示燈的.
拓展資料：汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。
7樓：華全動力集團
山東華全動力為您解答：
這是三相發電機組，
「三相電」的概念是 ：線圈在磁場中旋轉時，導線切割磁力線會產生感應電動勢，它的變化規律可用正弦曲線表示。如果我們取三個線圈，將它們在空間位置上互相差120度角，三個線圈仍舊在磁場中以相同速度旋轉，一定會感應出三個頻率相同的感應電動勢。
由於三個線圈在空間位置互相差120度角，故產生的電流亦是三相正弦變化，稱為三相正弦交流電。工業裝置許多地方採用三相供電，如三相交流電動機等。
任兩相之間的電壓都是380vac，任一相對中性點的電壓都是220vac。 零線與中性點聯接,和任意一條火線連線，用以提供單相電源.的電流。
分為a相，b相，c相。線路上用l1，l2，l3來表示。（三相交流電因用途不同還有660vac和6000vac供電等）。
1.1 能產生幅值相等、頻率相等、相位互差120°電勢的發電機稱為三相發電機；以三相發電機作為電源，稱為三相電源；以三相電源供電的電路，稱為三相電路。u、v、w稱為三相，相與相之間的電壓是線電壓，電壓為380v。
相與中性點之間的電壓稱為相電壓，電壓是220v。
分為三角形接法(符號△)和星形接法(符號y)。
三角形接法的負載引線為三條火線和一條地線，三條火線之間的電壓為380v，任一火線對地線的電壓為220v；
y形接法的負載引線為三條火線、一條零線和一條地線，三條火線之間的電壓為380v，任一火線對零線或對地線的電壓為220v。
8樓：匿名使用者
汽車的發電機因車型的不同而有多種接線方式，具體車輛的不同發電機連線線也會有一定差異，通過正確識別各線的原理後再確定接線方式，那麼不管幾線式的，都可以很順利地接好而不出錯。
（一）接線標識定義（實物上有標記）
b＋(pos/＋)
（1）正極輸出端，與蓄電池「正極」相連，供車用電器「+」電源極（負載）。
（2）特殊設計如無電瓶型，「b+」直接接空調。
b－(neg/－)：
負極輸出端，與電瓶負極相接，雙線制電機有b－端。
c：主控模組/微型計算機埠。介面為9針、25針rs-232、rs-422或rs-485等。 與pc機相關串列埠、網口線類似。
d＋：trio．(diode)，
二極體端（磁場），為轉子提供持續勵磁電流。
df＋：
勵磁端，與儀表充電指示燈、控制繼電器相連，輸出功率不超過1a。
e：接地端。
f＋：勵磁端，接充電指示燈、繼電器，輸出功率不超過1a。
l：充電指示燈端，只接指示燈，無輸出功能，無激磁功能。無電瓶發電機l端只接激磁線（不得串接負載）。
使用相端w或中性點n訊號接轉速感測器時，要向車輛製造商或儀表製造商提供發電機的爪極對數，以便於轉速感測器的選型和調整
n：中性點輸出端，輸出電壓為b＋電壓的一半，近似直流電。可接直流繼電器和轉速表。中性點n輸出的交流波形的頻率是相端w輸出波形頻率的3倍。（ac172r/ra的n代表相端）
s：蓄電池電壓感測器埠。
w（r/ic）：相輸出端，輸出電壓為b＋輸出電壓的一半，可接轉速表、交流繼電器或直流繼電器。
（二）常見接法：
常見型別四個/三種：（b＋ n d＋ e）、（b＋ w d＋ e ）、（ b＋ n f＋ e）
1、b＋ w d＋ e：常見於德系車系；
2、車身控制can_bus區域網：另有如「fr 、c、s」接線柱。 參考下面的英文對照就知道了。
（三）外文對照：
b->battery：battery positive，蓄電池正極端
c ->***puter：signal from ***puter，回饋端
d->diode： trio．(diode)，三小功率磁場二極體端，為轉子提供持續勵磁電流
e ->earth：接地搭鐵端
f->field：rotor field coils勵磁端
fr->field monitor& ***puter (signal to ***puter)， 傳輸訊號到計算機
g-> ground：ground接地搭鐵端
ig (r) -> ignition，點火端
l ->light/led/lamp：charging lamp，充電指示燈端
n ->neutral: stator neutral,定子中性點
pos ->positive：battery positive，蓄電池負極端
s ->sense& sensor-battery voltage，電壓感測器端
w／p->geschwindigkeit/phase：geschwindigkeit/phase terminal,相端接線柱
汽車發電機上三線插頭，三根線各有什麼用?
9樓：橋凱青景鑠
此處3根線一般都是粗細幾乎相等的，分別為勵磁線、地線、中性線，另外在插頭之外還有一根粗的，是發電輸出的。
勵磁線、地線
是為發電機勵磁用的，中性線一般是控制指示燈的。
汽車發電機後面有個插頭（三條線的）請問這三條線是什麼線？連線到那裡？有什麼作用？詳細的
10樓：匿名使用者
乙個磁場線、乙個指示燈線、還有乙個搭鐵
11樓：匿名使用者
111111111111
汽車發電機插頭上都是幾根線的，分別代表什麼線
一般性發電機只要兩根線就可以正常工作。一根就是正極輸出，一根就是激磁線。現在的車子對電源的管理要求很高，以前的那種簡單的設計已經不能滿足現代汽車工作的要求，所以對於發電機的設計也是精益求精。通常來說，德系車子的發電機後邊有b d dfm等。日本車子上有ig,f,l,n等。d 是發電機激磁，同時也是儀...
農用三輪車，怎麼把電瓶，發電機，三根線的大燈連起來。三根線的大燈不是兩根的
大燈三根線，一根是公共線一根是遠光燈，一根是近光燈的。農用三輪，我想按個大燈。我裝了個電瓶和發電機。發電機自帶調節器，請問線怎麼接，10 假如你安裝的是一個汽車發電機帶動大燈是沒有問題的。也是可以為電瓶充電的。現在的車用發電機都是矽整流發電機，必須有初始磁場才能發電，這就需要有電源，還有如果沒有電瓶...
汽車發電機單獨接指示燈應該是哪兩根線接
b 發電機極 d 激磁二極體 w轉速訊號 e搭鐵b 經點火關控制接充電指示燈端指示燈另端接d 汽車發電機上的插頭上 3根分別是什麼線？有什麼用？分別為勵磁線 f級 地線 中性線 n級 勵磁線與電子調節器接柱相連，通過調節器為磁場線圈提供激磁電流，還有一根接地 搭鐵 中性線一般是汽車儀錶盤充電指示燈，...