1樓：匿名使用者
柴油中的有機硫加氫後變為無機硫，加氫精制就是脫硫用的。
2樓：麥子
加氫精制的主要目的是脫除油品中的硫、氮、氧等雜原子，重質油品回中同時脫除金屬雜質。由答於含硫**在所加工**中佔的比重較大，所以加氫精制的主要目的是脫硫。然而，目前許多煉廠為了擴大原料**，已經把越來越多的二次加工油品和重質油當作加氫精制原料。
而這些油品含氮量較高，所以加氫脫氮問題也顯得越來越重要。對於二次加工產品來說，加氫精制的作用還包括二烯烴飽和以提高油品的安定性。柴油加氫精制的主要化學反應為加氫脫硫、脫氮、脫氧，烯烴和芳烴加氫飽和以及加氫脫金屬等。
① 加氫脫硫反應
② 加氫脫氮反應
③ 含氧化合物的氫解反應
④ 加氫脫金屬反應
⑤ 烴類的加氫反應
3樓：匿名使用者
在一定的溫度bai、壓du力、氫油比和空速條zhi件下，借助加氫精dao制催化劑的作
回用把原料油中的答雜質硫、氮、氧轉化為相應的烴類及易於除去的硫化氫、氨氣和水而脫出，重金屬及雜質被截留在催化劑中，同時烯烴、芳烴得到加氫飽和，從而得到安定性、燃燒性都比較好的優質產品,希望我的回答對你有用
柴油加氫精制反應器內發生了什麼反應
4樓：感激你的做作
主反應：飽和反應，脫硫、脫氮、脫氧、脫金屬，異構改質；
一些副反應：縮合，脫碳，甲烷化等；
飽和反應主要是烯烴和芳烴以及少量不飽和環烯烴；脫硫和脫氮分別會生成硫化氫和氨，而這兩部分會繼續反應形成硫氫化氨，因為油中游離水十分有限，溶質達到了飽和度會在低溫時（一般認為是150℃時）沉積，若有氯離子還有氯化銨（一般認為是180℃~200℃）沉積。所以後續需要注水溶解之；脫氧和脫金屬反應是極其微量的，這兩個反應都會在一定程度上造成催化劑失活，前者生成水在反應器中會破壞催化劑分子結構，金屬會以單質或化合物形式在催化劑分子表面沉積造成失活。異構改質則目的是提高柴油的十六烷值，主要是環烷烴和芳烴的開環反應；
副反應中縮合多為稠環芳烴的分子積聚，沉積於催化劑表面造成其失活；脫碳生成單質碳後會有進一步的副反應，最壞的是碳和水生成二氧化碳和一氧化碳，一氧化碳在催化劑溫度低於200℃時會有羰基鎳生成，造成催化劑失活，所以每次開停工都要注意這一點；甲烷化生成甲烷，有溫公升提氫耗降迴圈氫純度有弊無利。
如何給柴油裝置中的加氫精制反應器新增催化劑
5樓：匿名使用者
催化劑在使用前多為氧化態
或部分預硫化態。而只有在硫化態時催化劑才有活性。因此，催化劑裝入反應器後，首先要對其進行活化，通常注硫化劑dmds，使氣相中攜帶有h2s，其與金屬氧化物反應生成金屬硫化物，只有這種情況下，催化劑才有活性。
由於催化劑的初始活性較高，所以要對其鈍化（滅初活），通常使用低氮油（直餾柴油或煤油）對催化劑鈍化。
汽油加氫精制裝置中原料油帶水，反應器入口溫度會怎麼樣
6樓：感激你的做作
水汽化吸熱，加熱爐負荷增大，水量不定，導致溫度忽高忽低，反應器入口溫度不穩定；
總之是燃料氣不少用，溫度還難控，
柴油加氫精制氫氣長時間中斷緊急處理時，停完壓縮機後是先給反應器入口降溫，還是先切斷催化進料？
7樓：a是你是我
加氫裝置遵從「先提量後提溫和先降溫後降量」的原則。所以先降溫
8樓：匿名使用者
先切斷催化進料,最大化的減少氫耗,不過這和降溫時間上不矛盾吧
加氫精制裝置反應器為什麼不能進水
9樓：感激你的做作
水汽化吸熱，加熱爐負荷增大，水量不定，導致溫度忽高忽低，反應器入口溫度不穩定；
總之是燃料氣不少用，溫度還難控；
水對催化劑有影響，破壞其機械強度，嚴重的造成失活。
預加氫反應系統壓力降，反應器最高允許壓力降多少
10樓：匿名使用者
大致的生產工藝如下：
溶劑脫蠟
持良好的流動性，必須將其中易於凝固的蠟除去，這一工藝叫脫蠟。脫蠟工藝不僅可以降低潤滑油的凝點，同時也可以得到蠟。所謂蠟就是在常溫下（15℃）成固體的那些烴類化合物，其中主體是正構烷烴和帶有長側鏈的環狀烴，c16以上的正構烷烴在常溫下都是固體。
脫蠟的方法很多，目前常用的辦法是冷榨脫蠟、溶劑脫蠟和尿素脫蠟。
丙烷脫瀝青
這種方法就是用丙烷把渣油中的烴類提取出來，即利用液態丙烷在臨界溫度附近對瀝青的溶解度很小，而對油（烷烴、環烷烴、少芳香烴）溶解度大的特性來使油和瀝青分開。丙烷的臨界溫度為96.81℃，臨界壓力為4.
2mpa。
所謂臨界溫度，即是把液體加熱到這一溫度以上時，外界壓力無論增大到多大也不再能阻止液體沸騰轉變成蒸汽，與臨界溫度相對應的外界壓力就叫做臨界壓力。
在丙烷的臨界溫度以下接近臨界溫度的區域內，液體丙烷對油和瀝青的溶解能力均隨溫度的公升高而降低。但是，對瀝青的溶解能力降低得很快，而對油的溶解能力降低得很慢。因此，在這一溫度範圍內的某一溫度下，油在丙烷中的溶解度遠遠大於瀝青的溶解度。
經過丙烷處理得到的脫瀝青油和其它餾分油一樣，要進行精製和脫蠟。
白土精製
經過溶劑精製和脫蠟後的油品，其質量已基本上達到要求，但一般總會含少量未分離掉的溶劑、水分以及**溶劑時加熱產生的某些大分子縮合物、膠質和不穩定化合物，還可能從加工裝置中帶出一些鐵屑之類的機械雜質。為了將這些雜質去掉，進一步改善潤滑油的顏色，提高安定性，降低殘炭，還需要一次補充精製。常用的補充精製方法是白土處理。
白土精製是利用活性白土的吸附能力，使各類雜質吸附在活性白土上，然後濾去白土除去所有雜質。方法是在油品中加入少量（一般為百分之幾）預先烘乾的活性白土，邊攪拌邊加熱，使油品與白土充分混合，雜質即完全吸附在白土上，然後用細濾紙（布）過濾，除去白土和機械雜質，即可得到精製後的基礎油。
加氫精制
（1）加氫補充精製：
加氫補充精製後的油品，其顏色、安定性和氣味得到改善，對抗氧劑的感受性顯著提高，而粘度、粘溫效能的變化不大，並且在油品中的非烴元素如硫、氮、氧的含量降低。
油品的色度和安定性主要取決於油品中所含的少量稠環化合物和高分子不飽和化合物。加氫時這類化合物中的部分芳環變成環烷或開環，不飽和化合物則變為飽和化合物。這樣就能使油品的顏色變淺，安定性提高。
含有硫、氮、氧等非烴元素的潤滑油在使用中生成腐蝕性酸，加氫時，這類元素會與氫反應生成硫化氫、胺、水等氣體從油中分離出來，因而使產品質量提高。
加氫補充精製的產品收率比白土精製收率高，沒有白土**和廢白土處理等問題，是取代白土精製的一種較好的方法。
（2）加氫處理（或叫加氫裂化）：
加氫處理工藝不僅能改善油品的顏色、安定性和氣味，而且可以提高粘溫效能，可以代替白土精製和溶劑精製，具有一舉兩得的作用。
它是在比加氫補充精製苛刻一些的條件下，除了加氫補充精製的各種反應以外，還有多種加氫裂化反應，使大部分或全部非理想組分經過加氫變為環烷烴或烷烴，並轉化為理想組分。例如，多環烴類加氫開環，形成少環長側鏈的烴，因此加氫處理生成油的粘溫效能較好。
（3）加氫降凝：
加氫降凝工藝的操作條件比加氫處理更為嚴格。潤滑油原料在催化劑的作用下發生加氫異構化和加氫裂化反應，使加氫過程不但有精製的作用，並且有使蠟異構化的作用，從而使凝點較高的正構烷烴轉化為凝點較低的異構烷烴或低分子烷烴，達到降低凝點的目的。
潤滑油產品調合
調合是潤滑油製備過程的最後一道重要工序，按照油品的配方，將潤滑油基礎油組分和新增劑按比例、順序加入調合容器，用機械攪拌（或壓縮空氣攪拌）、幫浦抽送迴圈、管道靜態混合等方法調合均勻，然後按照產品標準取樣分析合格後即為正式產品。
通常，經煉油廠精製後得到的只有常三線、減二線、減三線、減四線和光亮油（即減壓殘油經脫瀝青、精製後所得的高粘度油料）等幾種不同粘度的基礎油料。許多牌號的潤滑產品常常是利用兩種或兩種以上不同粘度的基礎油組分按一定比例（該比例常稱為調合比）混合調製成的，基礎組分油的調合是潤滑油產品調製的基礎。
（1）混合油粘度和調合比的計算：
不同粘度的油料混合後，其粘度不是加成關係，而應由下式計算
lgv=n1blgv1+n2lgv2
式中v,v1和v@——混合油1組分和2組分油的運動粘度，（mm2/s);
n1,n2——1、2組分油的混合比例，%（計算時為小數，n1=1-n2）。
（2）混合油性質的變化：
兩種以上的組分油調合成所需粘度的油品時，不但粘度不成算術平均值，其它的一些性質指標也沒有算術平均性，而一般是偏向於性質較低組分油的性質的情況較多。例如：
1.不同閃點的組分油混合成的油品的閃點，一般是偏向低閃點組分油的閃點，即呈閃點下降現象。
2.不同凝點的組分油混合成的油品的凝點，一般偏於高凝點組分油的凝點，即凝點上公升現象。
3.不同粘度指數的組分油混合成的油品的粘度指數一般都偏向高粘度指數分組油的粘度指數。在一定範圍內還表現出一定的可加性，即為粘度指數上公升現象。
4.不同油性的組分油混合成的油品，其油性大體上呈算術平均值的直線關係。
5.混合油的其它一些指標如酸值、灰分、雜質、殘炭等為可加性指標。
常減壓蒸餾
目前使用得最多的潤滑油是以石油餾分為原料生產的，通稱為礦油類潤滑油。製取這類潤滑油的原料充足，**便宜，質量也較好，並且可以加入適當的新增劑提高其質量，因而得到廣泛的應用。
生產潤滑油的**既經選定，可利用**中各種組分存在著沸點差這一特性，通過常減壓蒸餾裝置從**中分離出各種石油餾分。
常減壓蒸餾裝置可分為初蒸餾部分、常壓部分及減壓部分。經常壓塔蒸餾、蒸出沸點在400℃以下的餾分，常壓蒸餾只能取得低粘度的潤滑油，因為**被加熱到400℃後，就會有部分烴裂解，並在加熱爐中結焦，影響潤滑油質量。根據外壓降低、液體的沸點也相應降低的原理，利用減壓蒸餾來分餾高沸點（350-500℃）、高粘度的餾分，但還有一些重質潤滑油料在減壓塔中也難以蒸出，留在減壓渣油中，這部分油料需要去掉其中含有的膠質、瀝青才能進一步加工。
溶劑精製
溶劑精製是用溶劑提取油中的某些非理想組分來改變油品的性質，經過溶劑精製後的潤滑油料，其粘溫特性、抗氧化性等效能都有很大的改善。
工業上採用的溶劑有酸鹼、酚、糠醛和甲酚等。
溶劑精製的基本原理是，利用溶劑對油中非理想組分的溶解度很大，對理想組分的溶解度很小的特性，把溶劑加入潤滑油料中，其中非理想組分迅速溶解在溶劑中，將溶有非理想組分的溶液分出，其餘的就是潤滑油的理想組分，通常把前者叫做提取油或抽出油，後者叫做提餘油或精製油，溶劑精製的作用相當於從潤滑於中抽出其中非理想組分，所以這一過程也叫溶劑抽提或溶劑萃取