1樓：廣州澎海報關
貨代bai，從字面來看是貨du運**的簡稱。從zhi工作內容來看是dao接受客戶的委託版完成貨物運輸的某乙個環節權或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外**。
貨運**是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。
貨運**，英文為freight forwarding，「是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者。」在中國，國際貨運**是指一種新興的產業，「是處於國際**和國際貨物運輸之間的『共生產業』或『邊緣產業』。」
貨物在港口到裝上船之間，就是報關這一總的操作了，報關中又會面臨不同的狀況
報關流程
1 提交單證
2 報關解析
3 申報
4 查驗
5 徵稅
6 放行
2樓：
正常出貨源/科目分類
**bai訂du艙費
**碼頭作業費(thc)
**港口設施保安費zhi
**更改艙單費
**船公司文dao件費
**提單費
**箱單費
其他費用-雜費
報關費拖車費
條形碼費
箱單費提進大榭
操作費以上為正常操作費用
電放費歐盟區申報費
滯箱費堆存費
晚截費過夜費
以上為非常操作費用
貨代操作前輩進！ 請問海運操作各航線有什麼具體差異 80
3樓：匿名使用者
美線操作最複雜，船期長，有反恐申報，近洋線稍簡單，電放和海單的多，船期短
且各航線有各自不同的費用，如美線有ams，日本線有日元貶值費，歐地線有中國附加費。
要注意的是各航線的主要港口和船期及船東。
4樓：匿名使用者
所謂航線就是船的航行路線，看那條航線發展的好就選那條航線了
5樓：__王華斌
我發過類似的問題，去福步網，裡面學不少東西
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