1樓：匿名使用者
開貨車是賺錢的，但同樣，也比普通上班族辛苦很多。
貨車一般都是加柴油的，柴油比汽油便宜，而且開的時候柴油比汽油省多了。我曾經跟過一次小貨車一起送貨，當時目的地是浙江，從我們這開過去大概三個半小時，這三個半小時裡，車中途加了一次油，來回等於是用掉了三到四箱油，但是我們付給他們的運費卻要兩千左右，大家可以算算這一趟車他賺了多少？比我們平時上班拿死工資的可多多了。
其實最賺錢的還是開大貨車的，特別是那種集卡，我曾經請運輸公司給我報過乙個**，我就不說目的地了，反正是近四個小時車程，那種20t的貨車，給我**6000-7000元來回，我勒個去，這得賺多少啊？要是每天都是這麼個賺法，那貨車司機都能分分鐘發家致富了！不過，這是不可能的。
因為司機開車要特別集中精神，短途的還好，要是長途的，要在路上跑個幾天的，回來後肯定要休息的，如果每天都不眠不休，那這人估計短命的，身體根本就負荷不了這種高強度的工作。大家經常都能在網上看到貨車翻車那種事故，其實很多都是因為缺少休息而已。所以，開貨車賺錢是賺錢，但是賺的也是體力活，都是自己的辛苦費，那些錢都是他們減少了自己的休息時間賺來的。
這種是有上限的，乙個人不可能靠開貨車發家，因為每個人的時間都是有限的，賺的錢也是有上限的。
2樓：草帽插上竹蜻蜓
當然掙錢
，要不然路上那麼多車是出來玩呀！
不過掙錢歸掙錢，所謂的同行不同利，人家掙錢有人家的門道，自己要想幹是自己的事，如果對這個行業不了解就貿然進入是風險很高的。至於有哪些風險那就太多了，說不完。
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