1樓：劉方貓
1、進氣量過大 、噴油量小 ，在這種情況下根據解碼儀讀取噴油脈寬和進氣壓力和進氣壓力訊號！ 且注意 發動機轉數是恆定的情況下讀取（比如怠速），然後讀取氧感測器資料是否正常電壓高還是低如果資料反應不大，就需要人工來排除
2、節氣門位置感測器電壓 及節氣門位置角度在怠速時刻是否歸零，水溫感測器電壓訊號是否漂移時間過長，然後點火時間是否正常，點火正時是否正常也會影響！不過通常進行人為改變噴油壓力大小。
3、真空管路有無洩露，火花塞是否間隙過大。
2樓：古君博僪慕
是混合氣過稀？還是進氣
量過稀？或是噴油量過稀？亦或是活性炭罐修正量過稀？
通常都應該是混合氣過稀....
混合氣過稀：
1進氣量過大
2噴油量小
，在這種情況下
我建議你根據解碼儀
讀取噴油脈寬和進氣壓力和進氣壓力訊號！
且注意發動機轉數是恆定的情況下讀取（比如怠速）！然後讀取氧感測器資料是否正常
電壓高還是低！
如果資料反應不大...就需要人工來排除
噴油脈寬過小
混合氣稀，進氣壓力大進氣
混合氣稀！
認為改變噴油壓力
也能進行測試...就是
減小加大噴油壓力！而且真空管路有無洩露！還有節氣門位置感測器電壓
及節氣門位置角度在怠速時刻是否歸零！水溫感測器電壓訊號是否漂移時間過長！然後
點火時間是否正常
點火正時是否正常
也會影響！
不過通常
通常進行人為改變噴油壓力大小，讀取改變大小後解碼儀所顯示的資料，就可以判斷出來！
注意火花塞是否間隙過大！
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