1樓:吉林國興奧迪
我建議您給售後服務顧問打個**詳細諮詢一下,或者您也可以直接把車版開到4s店詳細的檢查一權落車子,畢竟冬天了,還剛剛下完雪,路面都是非常滑的,如果您不想到店,還沒有售後服務顧問的**,您可以給您的銷售顧問打個**,我相信他也會告訴您的。
2樓:
?。。。你這個好恐怖。。。
atm變速箱檔位操作說明
3樓:淺藍豆丁
amt變速器的操作方法說明
r : 倒檔 n :空檔
+ : 公升檔 -:降檔
g :正常行駛位置
a/m : 自動換檔模式 / 手動換檔模式
e : 經濟模式 / 普通模式切換按鈕
● 自動換檔模式 / 手動換檔模式(a/m)
將換檔杆從g位置撥向a/m位置,停留1秒鐘後輕輕釋放,可以由一種換檔模式轉換成另一種換檔模式。
汽車以自動換檔模式行駛時,儀錶盤顯示屏上「a」標記燈點亮。
汽車以手動換檔模式行駛時,儀錶盤顯示屏上「a」標記燈熄滅。
● 手動換檔模式(m)時的操作
在手動換檔模式下,換檔杆由g推向(+)方向後立即釋放,將使變速器公升入鄰近高檔。換檔杆由g推向(-)方向後立即釋放,將使變速器降入鄰近低檔。
注意:換檔杆推向(+)或(-)位置後應立即釋手,在(+)或(-)位置停留時間不得超過1秒鐘。
● 自動換檔模式(a)時的操作
在自動換檔模式下,有經濟和普通兩種換檔模式。
經濟模式具有良好的燃油經濟性;普通模式具有良好的動力性。
按下按鈕「e」,汽車將以經濟模式換檔,此時儀錶盤顯示屏上「e」標記燈點亮;再按一下「e」按鈕,汽車將由經濟模式變為普通模式,此時儀錶盤顯示屏上「e」標記燈熄滅。
發動機啟動
1.將換檔杆置於n檔位置。
2.將點火開關鑰匙轉到「on」位置,此時儀錶盤顯示屏顯示上次車輛熄火時的檔位「1」。
3.踩下制動踏板,將點火開關鑰匙轉到「start」啟動發動機。發動機啟動後,顯示屏將顯示「n」字樣。
行車起步
1.發動機啟動後,踩下制動踏板,將變速器換檔杆由「n」位置換至「g」位置,此時,變速器自動掛入1檔,顯示屏顯示「1」字樣。
2.如想要以2檔起步,則將換檔杆向(+)方向推動一次,顯示屏將顯示「2」字樣。
3.掛入檔位後,鬆開制動踏板,鬆開駐車制動手柄,踩下油門踏板,汽車便能起步行駛。
注意:1. 車輛停止時,必須踩下制動踏板,換檔杆的變速器選檔操作才有效。
2. 不踩油門踏板,即使已經掛入檔位,汽車仍無法行駛。
3. 顯示屏顯示的為變速器的實際檔位,當換檔杆位置與顯示屏顯示的變速器實際檔位不符時,蜂鳴器會鳴叫。
汽車行駛中的檔位切換
● 手動模式下的自動降檔
在手動換檔模式下,車輛在某一檔位行駛,當發動機轉速低於一定值時,變速器會自動降入鄰近低檔,以避免發動機熄火。
注意:手動換檔模式下,如果駕駛員換檔時機不合理,如在發動機轉速過低的情況下公升檔,或在車速過高的情況下降檔,變速器則不予理睬,汽車仍以原來檔位行駛,同時蜂鳴器鳴叫。
● 自動模式下的手動換檔
在自動換檔模式下,駕駛員也可以進行手動換檔,將換檔杆由「g」推向(+)方向後釋放,變速器公升入鄰近高檔。將換檔杆由「g」推向(-)方向後釋放,變速器降入鄰近低檔。
● 自動模式下的強制降檔
汽車在行駛中,如突然將油門踏板踩到底,變速器會自動減檔一至二檔,以急速提高變速器扭矩,提高汽車加速性。
● 車輛行駛中掛入空檔
1)在車速高於80km/h情況下,將換檔杆撥向空檔n位置時,不掛入空檔。
2)在車速低於80km/h情況下,將換檔杆撥向空檔n位置時,不必踩制動踏板就能掛入空檔。
此時顯示屏將顯示「n」字樣。
注意:1. 當車速高於80km/h,不踩制動踏板,將換檔杆撥向空檔n位置時,蜂鳴器會鳴叫。
2.如果發動機在變速器處於空檔的時候熄火,蜂鳴器會報警,提示駕駛員空檔駐車的危險性(例如在斜坡上空車駐車)。
3。為了駕駛安全,車輛正常行駛中,別將變速器掛入空檔。
● 車輛行駛中由空檔掛入前進檔
將換檔杆從n檔位置撥到「g」位置,此時變速器會根據車速及發動機轉速等訊號,自動地掛入到合適的檔位。
● 掛入倒檔
只有在下述情況下變速器才能掛入倒檔。
1)踩下制動踏板。
2)車速接近於0。
如果正常掛入倒檔,蜂鳴器鳴叫四聲。
如果誤操作,則蜂鳴器常鳴不停。
注意:1. 必須按下倒檔鎖止按鈕,換檔杆才能由空檔「n」位置進入倒檔「r」位置,或從「r」返回「n」位置。
2. 為避免損壞變速器,應在汽車完全停止後再掛入倒檔。
● 倒檔返回前進檔
踩下制動踏板,將換檔杆從r檔位置放到「g」位置,此時變速器自動掛入1檔。
注意:車輛停止時,駕駛員必須踩下制動踏板才能進行變速器選檔操作。
amt安全特性
在發動怠速運轉,且掛著檔位(如1檔、2檔或倒檔)的情況下,amt具有如下安全特性。
1.在駕駛員側車門開啟的情況下,不踩制動或油門踏板時間超過1.5秒,變速器將自動掛入空檔。
2.如果駕駛員沒有任何操作(如停止在交通燈下)超過3分鐘,變速器將自動掛入空檔。
amt變速箱警告燈
當點火開關旋轉到「on」位置時,amt警告燈會點亮,如果amt系統工作正常,幾秒鐘後,警告燈會自動熄滅。
如果出現下列現象,應盡快地與售後服務部門聯絡維修汽車。
1)點火開關旋轉到「on」位置時,amt警告燈不點亮,或始終點亮不熄滅。
2)在行駛過程中,amt警告燈點亮。
電-液執行器的amt變速器
優點:技術成熟,在小車上應用廣泛
缺點:液壓裝置對環境適應性較差,容易洩漏
以馬瑞利速選器(selespeed)為代表的電-液執行器核心amt變速器,已經在諸如奇瑞**3、瑞麒m1、雪佛蘭賽歐等車型上廣泛得到應用,它主要是在發動機控制單元ecu和變速器控制單元tcu的控制下,由液壓幫浦驅動液壓油提供動力,液壓油進入選換擋機構和離合器閥體中,實現選擋、換擋和離合器的分離結合。
以電-液執行器為核心的amt變速器結構示意圖 淺色為機械變速器 深色為amt執行器單元
以電-液執行器為核心的amt變速器控制原理示意圖
為整套電-液執行器提供液壓動力的單元由直流電動機和齒輪幫浦組成,馬瑞利的液壓系統通常工作壓力範圍在38到52bar之間,控制單元通過繼電器控制直流電機,當蓄能器壓力低於38bar時,電器閉合,電動機開始工作,蓄能器壓力公升高到52bar時繼電器斷開,電動機停止工作。
執行器的動力單元組成:1、電源線纜,2、齒輪幫浦,3、電動機,4、支架,5、液壓油回流,6、液壓油輸出(至液壓油箱),7、油幫浦驅動軸
mg3上的amt變速器液壓系統儲壓罐(箭頭所指右下角黑色圓形物體)
液壓油進入執行器之後,通過電磁閥控制不同的油路,推動多個活塞實現選擋、換擋以及離合器的分離、結合,其中油路又分主油路、控制油路和回油路,主油路指指從動力單元到控制電磁閥之間的油路,控制油路是指從電磁閥到選換檔元件壓力腔的油路,而回油路是指從選換檔元件壓力腔到油壺之間的油路。
液壓執行器內部油路示意圖:紅色油路為主油路;粉紅的為控制油路;黃色的為回油路
控制用的電磁閥由比例電磁閥和開關電磁閥組成:比例壓力電磁閥(黃色)用來控制離合器執行元件;兩個(ev1和ev2)比例流量電磁閥(橙色)來控制換檔;電磁閥(粉色)用來控制選檔
除開變速器控制單元tcu、發動機控制單元ecu和液壓執行器本身之外,還有多個感測器提供發動機轉速、加速/制動踏板位置、換擋杆位置、離合器位置、車速、液壓系統油壓等資料,經過高速運算,明確車輛和發動機所在的即時狀態,為實施各項操作打好基礎——電子控制單元tcu根據電子加速踏板位置、制動踏板狀態、車速、發動機轉速等等資訊直接控制離合器和自動管理檔位變化。在換檔過程中,發動機電控單元ecu接到tcu通過can發來的換檔資訊,會同步地控制發動機扭矩(當離合器分離時扭矩下降,當離合器閉合,換檔完成時扭矩增加),使整車在最佳工況下執行。
tcu(左)和ecu(右)在行車過程中是協同運作的
電-液執行器是研發歷史較長的amt變速器執行器,它在很多小車上已經得到了長時間的應用,技術已比較成熟,不過由於液壓系統受到外界溫度的影響很大,而且換擋機構本身工作次數多,一旦密封件出現問題就是出現液壓油外洩,影響變速器正常工作的情況,同時液壓系統的反應也相對較慢,不如電機驅動來得迅速。
目前採用馬瑞利電-液執行器的amt變速器在國內應用最為廣泛,其中馬瑞利已經和上汽成立合資公司,為馬瑞利的amt變速器提供配件,而奇瑞等自主企業也開始研製amt變速器,出於成本因素,這類amt變速器預計今後將更多出現在a00、a0級國產車型上面。此外,國內也有採用電-液執行器的amt變速器應用於大客車上面(如zf的as ttronic 6速amt變速器),相比原來多採用的4at變速器,在經濟性和平順性上面都有提公升。
4樓:匿名使用者
是 amt 吧。
一般 標準位置是 n 空檔,直接向後是r 倒車檔。
從n 向左,推向前 是 +1檔,扳向後是-1檔。
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