1樓:匿名使用者
空難抄死的可能方式很多,比如窒息、因恐懼嚇死、摔死等等。
空難,指飛機等在飛行中發生故障、遭遇自然災害或其他意外事故所造成的災難。指由於不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機失事,並由此帶來災難性的人員**和財產損失。
通常與「空難」意義相同的詞彙還有「飛機墜落事件」或「墜機事件」。漢語中對各種飛行器包括各種載人航空飛行器在起飛、飛行或降落過程中,由於人為因素或不可抗拒的原因導致的災難性損失,對此類事件統稱為空難,如對美國哥倫比亞號太空梭的失事有時稱為「哥倫比亞空難」。
2樓:喬納森阿里斯
撞擊力過大摔死(大部分空難中人的死因),被飛機**後著的火燒死,被煙嗆死,墜海的話淹死,空中**窒息而死,凍死,受到細菌感染致死也有可能
空難時人是怎麼死的
3樓:匿名使用者
空難時人的死法有很多,這要看空難的一些情況和飛機的墜毀姿態。
4樓:樂正醫生
各種都有,快過節了,想這些幹什麼?好好活著最好。
為什麼飛機發生空難有人不會死
5樓:起個b名試半天
這個問題其實沒法說。空難發生時造成的死亡率是比較高的,存活下來的被稱為倖存者。其實,在空難中如果大部分乘客沒有**,那說明遇難的乘客比較不幸,如果大部分乘客遇難少數人生還,那只能說這些倖存者太幸運。
空難的原因有太多太多,所以只有當問題震得發生在這班飛機上才能被機上的人發現**安全**不安全。如果說機身破裂但沒有解體還能飛,那肯定是坐在破裂處的乘客最危險,一旦這裡的機艙壁脫落,這裡的乘客得不到固定,就會被吸出艙外遇難,其他地方的乘客相對於他而言就安全得多,如果飛機成功迫降了,而且沒有發生其他地方的問題,其他乘客基本都不會有**。但是如果飛機高空解體甚至直接墜機**那基本上不會有人生還。
但是墜機這個概念其實包含和諾情況,著陸時下降率過高造成重著陸並且對飛行器造成損壞了也叫墜機,但是這樣的墜機就顯然比高空失控後俯衝下來直接撞地**的生還率搞的多得多,甚至不會造**員**,只是飛機壞了要去修。安全姿勢那已經是沒有辦法中的辦法了,只能增加生還的可能性。他最大的作用是在迫降時由於飛行器不易控制,可能有很強烈的衝撞,可以保護你的身體,但是如果飛機無法著陸無法安全迫降是那麼姿勢都麼用。
除非人會自己飛。但那顯然不現實。有的空難幾乎全部遇難,只有乙個倖存者,這種情況那真是沒法分析他怎麼活下來的了,只能說命大太幸運了。
這個問題,,怎麼說呢,,想解答一些物理性的什麼的問題那樣解答分析不出東西來,這是個有概率的事情沒存在很大的不確定性,而且情況都不一樣,所以沒法說。。但是可以明確的是,飛機這是最安全的交通工具,可以帶上個之一,但是他是這些之一裡的第一。所以,這樣的事碰上就已經是太不容易了,沒有必要想些這樣的問題,這東西誰也說不出為啥來,找個倖存者來他自己都不知道怎麼活下來的。。。
6樓:匿名使用者
例如ka801號班機,有人繫鞋帶,正好成為了迫降姿勢,逃過一劫
空難時人一般都怎麼死的
7樓:lz您這是喜脈吖
有時在空中飛抄機就解題**了bai。碎片,衝擊波足
du以致人死地。單獨的失壓會zhi
造成缺氧,dao高空空氣寒冷,失壓說明有破損,冷空氣會進入,嚴重的把人凍死。即使在空中存活下來了,撞地的瞬間,衝擊力是車禍的好幾倍,也會死的。極少數空難是迫降成功的,會有小部分**。
但迫降成功率很小
8樓:匿名使用者
看多了電影了,飛機墜機都不死。。。摔不死都嚇了,
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