1樓：匿名使用者
這個不一定的,視工程難度及效率而定.
按標準施工,管理到位的話,3~8%的利潤.
當然也有高的,但多數是不正當行為造成的.
2樓：匿名使用者
按正常施工大概有50o萬利
同樣是隧道工程，為什麼市政隧道造價為4億/公里，而公路隧道造價為1億/公里？
3樓：匿名使用者
如果相同規模的差距不會這麼大的，一般市政工程造價比公路的高不少是因為市政工程的管線類的更多。象你說的差距肯定是規模不一樣大。
4樓：匿名使用者
請問你的市政隧道4億多/公里的數值是怎麼得來的呢？有那些地方可以查到一般的市政隧道造價嗎？
5樓：匿名使用者
城市地下管廊比較複雜，路面下包含很多東西，例如供熱管道，各種電纜，城市下水，自來水
工程造價5000萬,一般施工單位的利潤是多少?有百分之多少就算不錯?
6樓：匿名使用者
這個不能一概而論，要看控制價編制水平，要看投標降標有多少，管理水平，各地專案利潤水平差5倍以上的就很多。比如：3%利潤在合肥可能是比較高的，當地都是低價中標，不虧就算不錯，但是3%的利潤在上海就屬於利潤太低。
但總體來說，目前建築業總體利潤在3%-5%的樣子。
7樓：太偉生態建設
看是什麼型別的工程專案，如果是建築工程的
利潤25%--30%就算可以的，園林綠化工程40%的利潤是正常的，市政工程40%-50%的利潤是標準的收益，路橋工程的利潤更高好的專案能達到50%（聽我朋友說的，我沒做過路橋施工，綠化市政房建我都做過專案，以上是我根據自己做的專案粗略算出來的）
8樓：匿名使用者
如果你這是工程總造價的話，利潤大概是300萬左右
9樓：艾公尺小雪
那要看是什麼樣的工程，不過大多數一般在百分之5-10左右，要是國家重點的話可能會在百分之10-20左右！
10樓：匿名使用者
我們做小區綠化施工，大概是百分之30左右
公路工程造價和市政工程造價的區別
11樓：堂國英初裳
1.城市、鎮復、鄉村內的道路一
般制為市政工程
bai，而連線他們之du間的道路一般為公路工zhi程。
2.公路工程造價dao使用的是交通運輸部頒發的公路工程預算定額，市政工程造價使用的是建設部頒發的建設工程預算定額（當地省一級建設工程造價管理部門參考建設部頒發的建設工程預算定額而編制的市政工程預算定額。）
3.公路工程造價和市政工程造價的編制方法及取費規程等不同。
乙個公路工程的檢測試驗費用大概佔工程總造價的多少？
12樓：楊必宇
工程計畫的實施要根據設計方案編制工程預算，經主管部門批准後作為投資依據，撥款舉辦版。佔工程總權造價的千分之3到千分之7左右。
承辦工程有部門自辦制、招標發包制或部分自辦、部分發包制等幾種。自辦制由主管部門委派負責人成立機構，負責完成計畫內全部工程任務。
如遇原設計不符實際情況時，有變更設計權,但須向主管部門說明變更原因,經批准後執行。如因特殊原因,必須立即執行時,可以事後報告備案。工程負責人在預算範圍內，根據法定財務制度有支付全部工程費用的權力。
13樓：匿名使用者
公路工程的檢測試驗試驗費應該是佔工程總造價的千分之3到千分之7左右。版這個是在招標檔案裡有權的。如果低於這個費用，就會造成試驗頻率不足的問題，這些也要業主招標時考核的。
對於你的補充問題，那些折舊都算在成本之內。
14樓：匿名使用者
應該占得很少。具體百分比不清楚，每個專案都不一樣的。
出自招標檔案中，依據是回相關法律法規，如《答建築法》、《建設工程質量管理條例》等。
招標檔案中應該規定了某些試驗專案的檢測必須由具有相應資質的單位進行，這樣就得花錢了，支付檢測費用。但大多數的試驗檢測專案都是在施工單位自己的試驗室進行的，不用花錢。
15樓：向天致信
建築工程的檢測試驗copy
費用大bai概佔工程總造價的0.2%。
檢驗試驗費：du
是指施工企zhi業按照有關標dao準規定，對建築以及材料、構件和建築安裝物進行一般鑑定、檢查所發生的費用，包括自設試驗室進行試驗所耗用的材料等費用。不包括新結構、新材料的試驗費，對結構件做破壞性試驗及其他特殊要求檢驗試驗的費用和建設單位委託檢測機構進行的檢測的費用，對此類檢測發生的費用，由建設單位在工程建設其他費用中列支。但對施工企業提供的具有合格證明的材料進行檢測不合格的，該檢測費用由施工企業支付。
計算方法
材料費=∑（材料消耗量×材料基價）+檢驗試驗費材料基價=×[1+採購保管費率（%）]
檢驗試驗費=∑（單位材料量檢驗試驗費×材料消耗量）
16樓：匿名使用者
我們現在的專案是2個百分點！
是在招投標檔案裡！
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