熄火很久後汽車引擎蓋還是很熱,車子熄火,車頭的引擎蓋很燙怎麼回

2021-03-04 08:57:06 字數 1778 閱讀 1864

1樓:匿名使用者

這是很正常的

發動機工作時外部的溫度可以達到90℃以上

排氣歧管的溫度在500℃以上

加上機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻擋熱量的散發所以熄火很久後 汽車引擎蓋還是很熱

這不是壞事 冬天時早上好打火 夏天的散熱也是不會影響的

2樓:蔣涵隨緣

不要擔心,機倉蓋沒有關係,風扇是有冷卻水出口的溫度開關控制的,正常時冷卻液溫度會達到110度左右,發動機的水溫感測器的訊號會傳到ecu 的,它會判斷發動機是否有問題了。

3樓:白度白度不白度

不知你的很久是多長時間,一般幾十分鐘都是熱的。

4樓:小龍

沒事的 現在天熱就是你不開在外面曬會都燙手呢

5樓:優雅小青年

夏天應該的。沒什麼問題。實在不放心你開啟引擎蓋看以下

6樓:匿名使用者

現在這天,你不開放太陽下也會是熱的.

車子熄火,車頭的引擎蓋很燙 怎麼回

7樓:四捨**入

這是正常的現象。

發動機工作時外部的溫度可以達到90℃以上,排氣管的溫度在500℃以上,加上機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻擋熱量的散發,所以熄火很久後汽車引擎蓋還是很熱。

另外有些車子有自動降溫功能,也就是說當停車後,如果發動機溫度過高,它會自動開啟風扇,繼續給發動機降溫,當發動機溫度下降到合理溫度後,風扇自動停止。

8樓:匿名使用者

車輛在行駛的過程當中,發動機會產生很大的熱量。對於這種情況來說也是比較正常的。

9樓:匿名使用者

發動機正常工作溫度在95度左右,發動機倉溫度也不會低,行車時散熱比較好,停車後由於熱對流作用,引擎蓋當然會非常燙。

10樓:匿名使用者

正常現象。因為發動機運轉的時候溫度很高,把引擎蓋烤熱了。

尼桑天籟汽車 熄火後乙個小時汽車發動機仍很燙,原因是什麼?

11樓:東風日產乘用車公司

您好,因為發動機相對密封,散熱的途徑大部分是將熱量傳導給周圍的空氣。如果發動機的散熱條件不好,乙個小時以後發動機還熱也是正常的。

另外,如果是在夏天天氣炎熱的話,室外溫度直射在深色油漆面,也會延緩散熱,導致溫度過高,不用太過擔心,如果有必要的話建議到4s店檢查一下。

希望能幫到您。

12樓:汶水清新

乙個小時以後發動機還熱是正常的。

散熱途徑有三:傳導、對流和輻射。

發動機相對密封,對流和輻射作用很小。只有將熱量傳導給周圍的空氣。

也就是說,發支機的散熱條件不好,所以乙個小時發動機還熱是正常的。

13樓:匿名使用者

熱的原因很多 但是你的問題很常見也很正常

在你所說的部位有很多部件在散熱,例如:發動機缸體本身,水箱,冷凝器,三元催化器....

首先是發動機的工作溫度本身就很高(想想燃燒的油有多高的溫度),所以需要冷卻液,正常工作情況的水溫也會有90度左右(沸點是100,大家都知道)

但是停止的車輛沒有行駛時的外部流動空氣的降溫,沒有車自身風扇的降溫,溫度是散發很慢的

如果是在夏天的話,室外溫度直射在深色油漆面,會產生很高的溫度70-80"c都有可能

14樓:匿名使用者

正常的,夏季時,發動機的散熱要差一點

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