1樓：統景綁緊跳
應該說首先是高度，然後是跳傘是只會下落，沒有**，而綁緊跳有**。
跳傘通常是要好幾千公尺以上，而綁緊跳這個現在在內地最高的也還沒有超過100公尺。
另外跳傘在跳離飛機後有段時間是自由落體，然後在降落傘開啟之後，下降速度受到一定助力，速度改變。而綁緊跳的時候在跳離跳台後也會有幾秒鐘的自由落體運動，然後在彈跳繩受力到一定時候就開始**，這個時候人就會被拋回空中，然後在落下，接著又被彈起來，然後再次落下，直至彈跳繩失去彈性彈跳結束。
綁緊跳和跳傘的感官感受有何區別
2樓：繁華有一夢
綁緊跳和跳傘的感官感受的不同
1.失重與滑翔
在高空跳傘的過程中，你能體驗到自己以時速200公里左右的速度，在迅速地往下做自由落體運動。面朝大地時，我們能看到公路、河流、房屋、池塘等等日常生活中觸到的龐然大物，被區隔成乙個個小方塊，如同散落一地的七彩魔方。但，整個觀景不是靜態的，因為跳傘者在空中做著高速度的下落運動，這些東西也由小不點迅速又急劇的慢慢地放大。
這種反差與衝擊的彌合，使得整個跳傘過程不僅颯爽異常，還容易讓人油然而生大氣磅礴感。
高空跳傘與綁緊跳、過山車等在體驗上有什麼不同？
3樓：喜達峰
高空跳傘的自由bai落體和高速du度發生在高空，沒有參zhi照物，dao所以你會感覺周版
邊一切都是靜止的，只有風的呼權嘯聲。而綁緊跳、過山車感覺則不一樣，你會感覺地面瞬間向你撞過來，視覺衝擊力極強，所以從這個角度講，綁緊跳要比跳傘刺激得多。
另一方面，失重感。
高空跳傘沒有坐過山車那種強烈的失重感，因為跳傘是根據自己的重力在下墜，而過山車是車身本身有乙個速度，然後帶著你的身體往前衝，所以坐過山車時會感覺心臟緊貼到後背，失重感特強。
綁緊跳和跳傘的區別？
4樓：統景綁緊跳
區別應該就是跳傘是人一直在下落，只是在降落傘開啟的時候下落的速度改變，然後到最後
版著陸。而綁緊跳權是人跳離跳台之後下落到一定程度的時候然後被彈跳繩給來回了拋向空中，然後又下落，接著又**，幅度比較大的會持續有三四次然後就趨於平穩，直至彈跳結束。
其實就挑戰的難度係數來說跳傘應該 更刺激一點，畢竟要高得多，綁緊跳在我們中國最高的現在是澳門塔，233公尺。跳傘的話一般人可以參加的至少也要好幾千公尺以上。
5樓：乜清漪仉澤
綁緊跳對外開放的最高兩百多公尺，一根繩子拴著，由於定點跳下，剛跳內下去的幾秒中內心臟容
有感覺。整個過程大概幾秒中。高空跳傘一般從飛機上跳下（也有熱氣球，***。。。
），高度一般3000公尺以上（但是1000公尺也可以算作高空跳傘）。身背主傘和副傘。跳下後開始加速，10秒中後到達最終速度195km/h.
如果在3200公尺高度跳下，在1000公尺開傘，大約有45秒自由落體時間。由於在跳下時飛機仍然以130km/h的速度前行，剛出飛機的時候等於拋物線運動，所以胃和心臟沒有翻騰的感覺。可以在空中前後左右移動，轉彎，打滾，如同飛翔（也像是漂浮）。
另外，綁緊跳前不需要特別的培訓，而第一次單人跳傘前需要大約4－6小時培訓。培訓包括跳傘器材等基本知識，如果出緊急事故如何處理，以及如何安全降落。主傘有問題如果處理不了的話可以切掉（有乙個cut
away
handle），然後開副傘。基本上主副傘都出問題的概率非常非常小。而如果綁緊跳的繩子出問題了，你就基本沒戲了。不過正式營業的綁緊跳場所繩子的可靠信都是很高的。
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