1樓：匿名使用者
捷豹的車輛效能出色，做工和好，很不錯的乙個豪華品牌！
2樓：匿名使用者
還好，總體來說還可以
捷豹f-pace怎麼樣？值得買嗎？
3樓：蘋果旺旺小饅頭
捷豹f-pace應用了「智慧型全驅系統」和「全路況自適應控制系統」等一系列尖端駕駛技術，是值得購買的。
捷豹f-pace採用5座布局，擁有同級領先的內部空間，以及超凡的公路動態效能，是一款全新跑車型運動多功能車。該車集積架的標誌性特徵於一身：誘人設計、精準操控、靈活駕駛、豪華內飾和尖端技術，其中包括在即將於中國上市的捷豹xe上使用的智慧型全鋁架構。
捷豹f-pace採用捷豹智慧型全鋁架構和先進的懸掛系統，並應用了「智慧型全驅系統」和「全路況自適應控制系統」等一系列尖端駕駛技術，使得f-pace成為一款高效實用的跑車型五座運動多功能車，並擁有巔峰般的駕駛體驗。
捷豹f-pace的設計靈感源自捷豹f-type，它的設計、效能和實用性達到了完美平衡。f-pace融合了捷豹跑車獨一無二的外觀設計，以及實用寬敞的豪華內飾，既能滿足消費者對跑車的視覺追求，同時也能平衡他們對於實用性的需求。
擴充套件資料
車輛購買後提車的注意事項：
1、檢查里程：買新車要看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4s店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。
有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程表，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。
4樓：途虎話養車
外觀方面，e-pace採用轎跑suv的設計風格，前臉樣式遵循了f-type跑車的設計，前進氣格柵為大嘴式設計，內部為黑色網格填充，其中大燈組造型與f-type極為相似，並應用全led光源支援自適應功能。車身側面線條流暢，溜背式造型也是轎跑suv的標誌象徵。車尾部分，與車頂融為一體的尾翼彰顯其運動的身份，尾燈組樣式較為扁平，並採用led光源，排氣為雙邊共兩出式布局。
新車內飾設計風格簡潔大氣，採用非對稱式設計。
採用了運動性更強的設計，真皮包裹的三幅式方向盤握感舒適，尺寸也正好。12.3寸的全液晶儀錶盤，顯示清晰，操作簡單，增加了整車的科技感。
嵌入式10英吋的觸控螢幕顯示資訊豐富，且搭載了incontrol智慧型馭領尊享觸控系統。
動力方面，這台捷豹e-pace搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率184kw，最大扭矩365牛/公尺，搭載9速自動變速箱。
綜上所述，在資金允許的情況下，還是很推薦購買的~
5樓：花滿樓雙魚
之前曾經有同學問過我選購捷豹f-pace的問題，發現很多人對於捷豹的suv並不太了解。其實就性格上來說，捷豹的f-pace和其他傳統的suv還是有很多不同的。
從外觀上就能看出，捷豹在設計f-pace的時候，並不想把它做的過於傳統。整個車頭的造型很有氣勢很兇猛，傳統的suv的霸氣反而會有所缺失，但得到的卻是suv車型上難得的運動感。在這點上我也很佩服捷豹的設計師，功底是有目共睹的。
捷豹的內飾向來在豪華氛圍上並不差，f-pace也是如此。雖然車廂整體都是黑色調，但有過用車經歷的小夥伴都知道，黑內飾是最容易打理也是最不容易體現出高階感的內飾。這麼看來，捷豹給出的效果還是值得認可的。
很多全液晶儀錶盤都無可避免的會有反光的現象，f-pace上的算是比較輕微。並且f-pace的全液晶儀錶盤亮度足夠大，在陽光底下也有很不錯的清晰度和可視度。這是我認為f-pace上細節處理比較完美的一點。
如果你買f-pace想要追求乙個比較大的後排空間的話，那麼我想它可能不太適合你。畢竟這類主打操控性、運動性的suv，在後排空間的優化上向來不會太出色，f-pace也是這樣。但如果對於後排的需求沒那麼大，f-pace還是一輛非常值得選購的車的。
比較出乎人意料的是，f-pace的後備箱空間可以說是和後排空間形成了乙個鮮明的對比。這樣的空間表現反倒是比較像一輛家用suv，並且配置很豐富，電動尾門也可以方便家裡的女生進行使用。
最後的最後，總結一下這輛f-pace。外觀內飾設計都足夠的新穎個性，空間層面的表現一般般，操控性、動力效能良好。想要選擇一台suv，卻又不喜歡傳統suv的駕駛感覺，f-pace的確會是乙個非常不錯的選擇。
6樓：匿名使用者
說到suv，不少人的第一印象都會是操控性差、晃晃悠悠，我之前也是這麼認為的。直到有機會試駕了f-pace之後，發現捷豹旗下的suv原來如此不羈。
從外觀上給人的感覺，f-pace就很不suv。整體的車身設計有種蓄勢待發的感覺，沒有傳統suv那種高高大大的笨重感，這是捷豹suv上與眾不同的地方。此外，大尺寸的輪圈讓它的氣勢一下子提公升了不止乙個檔次，也突出了它運動suv的定位。
相較於外觀，內飾給人的驚艷感就沒那麼強了。捷豹的傳統家族式設計讓f-pace的內飾顯得有些沉悶，加上黑色的內飾配色，出來的效果並不是那麼的好。不過好在用料做工方面還是一如既往的優秀，符合一輛豪華suv該有的表現。
旋鈕式的換擋裝置非常吸引人眼球，在朋友面前也可以成為乙個談資。尤其在公升降的時候，體現出來的高階感以及精緻感是傳統的換擋裝置所無法比擬的。
雖然外觀上給人的感覺並不suv，但看到f-pace的後備箱空間，還是會感嘆suv車型所帶來的實用性的。整個後備箱的平整度以及絕對載物空間都很不錯，並且像掛鉤、錨點等配置也有一應俱全，是乙個好用且實用的後備箱。
f-pace上裝配了一台2.0t的渦輪增壓發動機，最大輸出功率300馬力，最大扭矩400牛公尺。同時，還有2.
0t的低功率調校版本以及3.0t機械增壓的高效能版本可供消費者選擇。變速箱方面，均匹配8檔手自一體變速箱。
其實f-pace開起來的感受是會給到人驚喜的，較為硬的懸掛調校配合上響應速度很快的動力系統，整體出來的感覺不像是一台suv，反倒在操控性上會比市面上的大部分suv車型要優秀。
最後總結一下，f-pace其實是一輛綜合體。它既有轎車般的駕控效能，又有suv的空間實用性。對於很多年輕的奶爸們來說，如果迫於家庭的使用需求需要選擇一台suv，那麼f-pace相信會是乙個「不妥協」的妥協產品。
7樓：大漠孤煙心孤傲
捷豹f-pace作為捷豹首出的suv，一直很期待，就去店裡面體驗了一下，果斷買下來，開了也有很長時間。
我最喜歡的就是它是運動型的suv，又有自己的特色，這點很難得。運動效能沒得說，開起來的駕駛感也不錯，很穩，感覺和卡宴沒什麼差別。對了，建議想買的朋友一定一定要選22英吋的輪胎，和我這19的兩種感覺，看別人的22英吋的帥多了。
音響效果和隔音都不錯，開車聽**蠻有感覺的。後排和後備箱空間很大，很夠用。
價效比很高，個人覺得值得購買，而且這種運動型suv肯定會大賣，不信你看卡宴。
8樓：愛笑的遊浪浪
捷豹f-pace，從打算買車到訂車，只用了乙個星期的時間，很滿意的一次購車。作為捷豹f-pace的車主，我來給大家科普一下。f-pace是捷豹的第一款suv，有2.
0t和3.0s/c兩個不同的排量，2.0t屬於後驅的，3.
0s/c是四驅的，2.0t的入門**在54.8w左右，比起同排量的車而言，價效比是比較高的。
之所以選擇捷豹f-pace，是因為和傳統的捷豹車型對比，它有很多的不同。首先，捷豹f-pace的外形就顯得很運動，整個車的腰線很高，車尾很大，車內間距很寬，過收費站時去副駕包裡掏零錢還得把安全帶解下來，我查了一下資料，居然要1936mm，好吧，我的手還沒那麼長！其次，捷豹f-pace的油門反饋相較於xf等那幾款車型而言，沒有那麼敏感，3.
0s/c增壓版本在加速的時候感覺像火箭一樣飛出去了。
比起ma can，f-pace長途駕駛的優勢更加明顯，車內的中控螢幕很大，看上去一點不吃力，車內還有全景天窗，很期待晚上出去，開啟天窗看世界啊。f-pace還有乙個解鎖手環，只要把手環放在車位logo的jaguar的j上，就可以解鎖車門了，可以說很高大上了。
9樓：如此雲
提車兩個月，感覺買的很值，來談談這款車型。
捷豹f-pace主打的是運動型suv，也是捷豹旗下的第一款suv，2023年上市開始售賣。
就外觀而言，捷豹f-pace一如既往的保持了捷豹系列的優雅，車前的蜂窩狀進氣格柵和貴氣的大燈組合，整個車輛看上去大氣十足，尾部的設計更偏向於運動風，整個捷豹f-pace看起來更想是一輛跑車。當然，3.0t的動力，開它絕對是一種享受，起步、超車分分鐘。
捷豹f-pace的車內空間很大，後排的乘坐空間也很大，座椅是用真皮包裹的，舒適性很高，全後備廂容積值得誇讚，畢竟整個車的車型就很大，基本上放了2個28寸的行李箱之後還有很大的空間剩餘，過年過節不用擔心了。
由於車輛比較偏向運動，所以底盤和懸架相對而言就比較硬，一旦遇到坑窪或者過減速帶，車子的左右晃動比較明顯，想要越野的基本可以放棄這個念頭了；至於油箱的設計很小，倒車顯示有時不出來這些小毛病可以忽視。
10樓：萌萌噠滴小木魚
作為捷豹第一款suv而言，它延續了捷豹一貫的傳統，將「優雅」進行到底。
整車外觀：捷豹的車型外觀，在我眼裡一直都無可挑剔，從xe到xf都是一貫如此，這一次捷豹又讓我感到驚艷，原來suv還可以這樣做，在市面上絕大部分suv車型來按照越野車為參考外觀的時候，f-pace再一次詮釋了什麼叫做積架式的「貴族風」。低調而不沉悶，青春而不張揚，線條更顯穩重，車身尺寸，中規中矩。
內飾：儀錶盤採用12.3英吋的全尺寸液晶顯示螢幕，中控還是一如既往的簡潔，配色方面有些失敗，顯得沉悶，依舊採用的是捷豹特有式的公升降式檔把，為中控增加了一絲科技感，這就讓我感到很疑惑了，車型定位為運動型suv，那麼它面向的群體，更多的應該是年輕人，內飾使這輛車，略微有些減分。
動力：動力分為2.0t渦輪增壓250ps以及3.
0t機械增壓380ps，動力方面無需擔心，足以應付大多數的路段，車身採用水滴形設計，輪轂尺寸19寸對於一輛將近5公尺的suv顯得有些小，所以建議還是上22。
整車評價：作為捷豹的第一款suv，我只能用驚艷來形容，良好的駕駛體驗，優雅的外觀，中控台顯得過於素了些！不過這並不影響它的魅力！
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