有公路施工圖紙怎麼知道各個樁號的標高啊

2021-03-04 08:54:36 字數 2946 閱讀 7268

1樓:匿名使用者

有逐樁座標表,根據座標計算

根據縱斷圖和橫斷圖計算。

道路施工圖紙上的設計高程是什麼意思

2樓:e拍

設計高程,指的是工程設計中對某點所要求達到的高程。就是工程最終成型時,路面延伸至路面中線的高程。

設計高程是相對高程,是設計院在設計圖紙上設定的高程,為了方便施工,大多設定首層地面為正負00,那麼其他地方的高程相對於正負00也有乙個相對值。

而地面高程是絕對高程,是相對於海拔高度來講的,以黃海平面為參考平面。

擴充套件資料

高程基準是推算國家統一高程控制網中所有水準高程的起算依據,它包括乙個水準基面和乙個永久性水準原點。

水準基面,通常理論上採用大地水準面,它是乙個延伸到全球的靜止海水面,也是乙個地球重力等位面,實際上確定水準基面則是取驗潮站長期觀測結果計算出來的平均海面。

中國以青島港驗潮站的長期觀測資料推算出的黃海平均海面作為中國的水準基面,中國水準原點建立在青島驗潮站附近,並構成原點網。

用精密水準測量測定水準原點相對於黃海平均海面的高差,即水準原點的高程,定為全國高程控制網的起算高程。

中國歷史上形成了多個高程系統,不同部門不同時期往往都有所區別。

3樓:匿名使用者

設計高程一般分兩種情況,如果無**分隔帶,設計標高一般指道路中心線設計高程。如果有**分隔帶,設計標高一般為**分隔帶邊緣路面高程(設計圖紙中應標明)。

4樓:匿名使用者

就是標高,也就是高度

道路設計圖紙上乙個樁號有兩個高程什麼意思,施工按哪個高程計算

5樓:匿名使用者

肯定是在豎曲線有變化的緩和段裡。採用縱斷面圖里不帶括符的那個高程。你可以參考《道路工程》裡關於豎曲線的那個篇章,可以理解得更深刻一點。

6樓:匿名使用者

我沒有作過,我的理解就是乙個是設計的,乙個現狀高程

是否公路工程內業都按圖紙上給的高程計算,圖紙上的原地面高程樁號不是20公尺一點或是25公尺一點怎麼辦?

7樓:匿名使用者

問題表述不是很清復楚,制如果是施工放樣控制那bai必須有加密

導線點設定,工程du開工前必須zhi依據加密導線點進行均dao勻斷面複測,要進行均勻斷面複測必須先行測放均勻樁號,有障礙物不要緊,迂迴或***技術均可解決問題。另外內業竣工資料必須按均勻樁號整理斷面資料,還有就是注意斷鏈的問題。

市政道路工程縱斷圖括號裡的設計高程 50

8樓:書山有徑

具體施工時是按括號裡的設計高程還是豎曲線高程?他們只相差幾公分。為什麼這個設計高程是在括號裡?設計高程比豎曲線高程小。

9樓:辜元楓虢衛

括號裡的標高值是導線高程,不是曲線高程,施工時應該按曲線高程施工,才能做出豎曲線路面,否則就是直線+直線的路面!顯然不對!

10樓:弄舟散人

有兩個可能,乙個是相對標高,乙個是絕對標高.還有可能是表示兩個不同的位置.

知道兩個樁號怎麼算之間一點的高程?

11樓:

如果該線段在變坡路段你給的資料無法計算

你把豎曲線引數發來吧

12樓:匿名使用者

利用線性插入法求得,即:

兩樁標高差(z110-z000):兩樁距離=(第三點標高-z000標高):第三點至z000距離

道路超高段橫坡設計高程計算

13樓:河傳楊穎

用兩者的高差除以水平距離,即得到坡度值,都是用百分比表示的。

公路中橫坡的比率:

1、一般基地車行道的橫坡宜為1.5~2.5%;

2、基地行人路的橫坡宜為1.5~2.5%;

3、行人路橫坡宜採用單面坡,橫坡度為:1%~2%。

通常的要求是小於等於3%,橫坡的設計一般是出於雨天排水考慮。橫坡度的大小視水流的接觸面的粗糙程度及縱坡的不同而不同。綠化帶的橫坡不宜過大,過大會衝動種植的土壤。

道路縱坡較大的應取較小的值。

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橫坡型別

車行道設定橫坡的目的是為了排除雨水,按照傾斜方向,車行道橫坡可分為三種基本型別,即凸形雙向橫坡,凹形雙向橫坡和單向橫坡。

1、凸形雙向橫坡

從路中心向道路兩側傾斜,雨水能迅速排向兩旁的側溝,並沿側溝流入進水口。這種方式適用、便利,是道路上採用的基本型別。

2、凹形雙向橫坡

當道路布置在路中心低,兩側高的地方,為減少土方工程量,和自然地形結合,降低建設費用,有時採用這種型別。其優點是節省雨水口、檢查井和連線管道的數量;此外,因雨水從道路兩旁流入中間,車輛行駛時,泥永不致濺汙行人。

但這種橫坡因呈「v」字形相向行駛的車輛內側上角有可能碰撞,同向行駛的車輛超車時,車輛需從路中間排水溝或進水口上通過,易被碾壞並使車輛振動,行車不便。因此,凹形橫坡一般在城市主要道路上很少採用,只用於次要道路和街坊內部道路。

14樓:匿名使用者

你附的這個圖是路線縱斷面設計圖,請檢視《超高方式圖》,在那張圖里,你能查到想要的東西。正常情況下,超高旋轉軸是以中分帶邊緣為準,假設由一超高段,正常路段的橫坡是-2%,全超高的橫坡是4%,先將在一段範圍內將一側(需要超高的一側)的橫坡由-2%漸變為0,然後由0漸變為2%,然後全幅旋轉(一幅為2%漸變為4%,另一幅為-2%漸變為-4%),你從《超高方式圖》中可以查出超高漸變的距離的,這樣你便可以算出每個樁號的左右幅橫坡了。

15樓:悲傷的工程人

我想知道,橫坡的虛線實線代表什麼,是不是虛線就預設那是高的一邊。

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