1樓：匿名使用者
因為分配給小站的車票不多
售票初期車票是按照區間來劃分的，比如北京到上海的車次有200個席位，但是有可能北京站發售的200張車票中有北京到濟南只有50張，北京到南京也只有50張，還有100張是北京到上海的，這樣的話你北京到濟南50張車票售完之後你還要到濟南，你只能是買北京到南京的車票，然後在濟南下車，不過這種限制一般在開車前2天左右放開
為什麼火車票買到中途的沒票往後多買兩個站就有票？
2樓：痴情鐲
每一列車的車票都抄會根據客流分配給途中的各個車站，這叫做預留。其次長途列車為了保證去比較遠的地方的乘客能買到票，有時會限制發售短途車票，這叫做限售。
火車票主要由客票和附加票兩部分構成。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、軟臥票等，火車票面上包含多樣資訊，包括車型、時間、座位號等。
中國火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。從2023年12月1日起，鐵路網際網路售票、**訂票的預售期將由的20天逐步延長至60天。
3樓：夢中起緣
每一列車的車票bai都會根du
據客流分配給途中的各個zhi車站。這叫
dao做預留。其次長途列內車為容了保證去比較遠的地方的乘客能買到票，有時會限制發售短途車票。這叫做限售。
乘車人從出發點到目的地的車次已經沒票了，但是可以通過多買一站（在有票的情況下）拿到票，等到達目的地後下車。鐵路部門規定：按照車票票面指定的日期、車次，可以在中途站上車，但未乘區間的票價不退。
多買一站通常車票錢更貴一點。
4樓：匿名使用者
第一，每一列車的車票都會根據客流分配給途中的各個車站。這叫做預留。例內如北京到廣州的車，給途中容鄭州留了10張票，長沙留了20張票，那麼當北京到鄭州這10張票賣完之後，你就買不到到鄭州的票了。
但是這時如果到長沙的20張還沒有賣完，你就可以買到同一趟車到長沙的票。
第二，長途列車為了保證去比較遠的地方的乘客能買到票，有時會限制發售短途車票。這叫做限售。例如北京到廣州的車，為了保證去得遠的旅客能買到票，鐵路部門會限制，去往長沙之前的旅客不能買這趟車。
這時，你要買去鄭州的票，這趟車就顯示無票，但是如果買去長沙的票，這趟車就顯示有票。
5樓：寒霜秋風
12306為了賺錢。。可以這麼說嗎
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