1樓：匿名使用者
原件有三樣 1:電機 2：調速電阻 3控制開關。
一般國產車最簡單的控制方法是，電機正極接火線（部分車型有繼電器）。電機負極接調速電阻。開關一二檔（針對於三檔控制的暖風機構）接調速電阻，第三檔直接接負極。
2樓：木村歸瘦
騎車鼓風機的原理跟暖風機的工作原理應該有不同的吧。首先汽車鼓風機的制暖是通過發動機的熱量加熱氣流實現暖風的。而暖風機的原理嘛，是利用電能發熱，然後通過對流帶出熱量。
所以本質應該不同。但鼓風機方面，技術有多種，有可能一致，也可能不同。
汽車暖風機的工作原理
3樓：哇哎西西
暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。
在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
當汽車啟動時發動機開始預熱，等發動機溫度指標指到中間位置後，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘後，再將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
如遇雨雪天氣，車內外溫度相差比較大時，前擋風玻璃很容易出現霧氣，這個時候我們只需要將暖風的出風方向調整到吹前擋風玻璃的檔位，幾分鐘就可以去除霧氣。
擴充套件資料：
汽車暖風使用方法：
1、汽車啟動後，大約5-10分鐘後，水溫公升至正常溫度，此時可以開啟暖風。
2、將空調的迴圈方式調整為車內迴圈。
3、調到暖風模式，為紅色區域。
4、不要開啟空調因為暖風是利用汽車自身的熱迴圈，可以節省能源。
5、空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向。
4樓：匿名使用者
暖風機首先受空調總開關控制 當開啟空調開關 電流就從電瓶正極通過乙個總保險 通過點火開關ig檔 然後到**線路板 然後經過乙個空調保險到空調開關 從空調開關出來分了好幾路線 別的就不說了 就說暖風機的 空調出來又到**線路板內部接通暖風機繼電器的線圈 然後搭鐵 線圈產生磁場閉合觸點 這時暖風機依低速運轉 暖風機的電流就從**線路板內通過乙個保險 通過繼電器觸點 到暖風機開關 從暖風機開關出去四根線 分別是1 2 3 4檔的線 到調速電阻 電阻的最高檔線接暖風機就這樣 旋轉檔位 電流就從不同的線路流過
5樓：匿名使用者
在防火牆後方有小水箱，連線發動機迴圈冷卻水道，也是利用鼓風機將小水箱的熱量吹進駕駛室內，其中由管路和擋板連線
6樓：接森桓念巧
利用冷卻水的熱量，用風扇從視窗吹進駕駛室。在汽車行駛過程中開啟一般情況下不會提高汽車的散熱，因為冷卻水裡的熱量是不斷的從發動機機體獲得（保持發動機溫度不致過高），但冬天剛起動發動機時開啟會使發動機較長時間達不到正常工況（80攝氏度）。
汽車和空調不一樣,取暖是用的水溫,也就是水箱,代溫度公升到85的時候水蚌那裡有個節溫器熱漲冷縮的原理來開啟通風管道,水溫順管路來到車的室內通過駕駛倉的鋁片水
溫散熱器裡面,然後有鼓風機在後面吹風,把熱氣吹出來,就變成了暖氣.車剛啟動是沒有暖氣的
。簡單的熱量流程如下：
缸體內部多餘的熱量→冷卻液被加熱→水幫浦驅動冷液流動→節溫器（一種溫度閥門）→加熱空調內的暖風加熱器→-冷卻液流回缸體內的水道。通過這樣的迴圈，發動機散發的熱量就被利用起來給我們提供暖暖的了
客車暖風機工作原理是以發動機的迴圈冷卻水為熱源，經過水溫提高器（專利產品）將迴圈水再次加熱（水溫可達90度以上）作為暖風機和除霜器的熱源，再由高效率的散熱器進行交換，熱空氣被風機吹出進行取暖和除霜
熱風機和暖風機的的用途有區別嗎，暖風機和空調的區別？
1 從熱風機和暖風機的工作原理上來進行 從工作原理來看，熱風機是通過將空氣吸入進行處理之後再排出 而暖風機則是通過空氣加熱器向外散發熱量。雖然都是將周圍空氣加熱，但其工作原理並不相同。2 熱風機和暖風機的組成不一樣。熱風機通常是由加熱器 鼓風機和控制部分組成。暖風機則主要是由風機和空氣加熱器組成，其...
轎車暖風機為什麼一直開著，汽車熄火後暖風機開著在啟動怎麼就打不找了
裡面的電子開關壞了 繼電器斷不開 您好，這個一般來說如果熄火以後還是不停的話一般是因為車子的開關沒有關閉的緣故的，或者是線路的毛病的 汽車熄火後暖風機開著在啟動怎麼就打不找了 不能這麼弄的，熄火後一定要記得關掉暖風還有大燈這些，開著會讓電瓶虧電的，啟動當然啟動不起來了 電瓶饋電，電瓶充電再啟動。汽車...
工業暖風機安裝的注意事項有哪些,暖風機安裝注意事項有哪些
1 暖風機安裝地點遠離易燃 易爆等危險物品及氣體 2 暖風機安裝地點選擇能避雨雪的室內乾燥處,避免受潮 3 暖風機安裝地點通風良好,忌在密封箱中使用 4 暖風機安裝地點進風口不可阻塞，出風口用包有隔熱材料的配管連線，注意配管不應過長過細過彎。5 暖風機安裝時出風口須上傾15 下傾10 範圍內，機體左...