1樓：靛猴
世界上任何一種汽車 都無法與法拉利相提並論 因為它已經超越了交通工具的範疇 每一輛法拉利都是一件「不忍看它碰碎的藝術品」 摩德納是個打造藝術品的地方 在這個義大利的中部省份 波河的碧水打磨出了帕瓦羅蒂繞樑的歌聲 在阿爾卑斯山餘脈環繞的乙個叫馬拉內羅的小城裡 依靠原始的手工焊接 每年製造出數千輛世界上最名貴的汽車——法拉利 在全球為數不多的超級豪華跑車品牌中 法拉利是唯一乙個不會或者不用做廣告的品牌 那匹勢如奔騰的「紅鬃烈馬」早已成為無以數計的「法迷」們心中永遠的夢想 歷史造就了文化 歲月凝結成價值 法拉利誕生在義大利也許是歷史的安排 愷撒驅駕鐵騎席捲了歐洲成為王者的信念綿延千年 澎湃與歷代義大利人的血脈中 達·芬奇的《蒙娜麗莎》 公尺開朗琪羅的《大衛》 本著對藝術最摯純的追求 用生命的燃燒換來耀眼的燦爛 還有馬可·波羅這位探尋未知世界的先驅 鮮花廣場前用鮮血塗寫真理的布魯諾``````這樣的一方土地 這樣的乙個民族 最有資格締造法拉利 而對於擁有法拉利的人來說 它不僅僅是擁有一輛車 更是對生活方式的追求 因為華美所以高貴 說起法拉利 我們的眼睛就會不由自主的發光 與其說人們熱愛法拉利的** 驚艷 活力與衝動 不如說是在愛它的純粹 那種獻出自己的一切去追求乙個美麗夢想的純粹 儘管全球賽車和裝備了賽車引擎的跑車品牌並不少 比如porsche benz lam-b***hini等 但能夠作為奢侈品和藝術品傲立於汽車品牌之林的只有法拉利乙個 如今法拉利跑車已經成為事業成功者及生活奢侈的象徵 雖然法拉利汽車公司已經經歷幾十個春秋 卻仍信守法拉利當年定下的「日產17輛新車」的規矩 即使供不應求 也絕不增產 藉著這份信念 維繫「技術和藝術均衡」的造車哲學 法拉利這匹主宰賽道的紅鬢烈馬 在車迷的腦海間描繪出乙個不朽的傳奇 ** 驚艷 速度 活力 貴族 鋼鐵元素 原始手工 紅色火焰般的熱情`````` 法拉利似乎是人們的夢想 通常只出現在影視螢幕以及時尚雜誌中 在賓士 寶馬擠滿一條街的時候 法拉利依然保持著它高貴而獨特的個性 法拉利集技術性 藝術性於一體 技術精湛 品質上乘 堪稱車族中的稀世珍品 對大多數人來說它代表著乙個神話 而且是乙個不敗的神話 因為它永遠在推陳出新 法拉利是什麼？ 不少人的回答可能是法拉利就是f1！ 的確 儘管法拉利不是全部的f1 但在千萬法拉利車迷心中 法拉利就是f1的象徵 而f1所強調的速度與精神 也因此成為法拉利的精髓與基因 與汽車史上諸多有數十年甚至上百年歷史的汽車品牌一樣 法拉利這個汽車品牌也是源於乙個人的名字 這個人就是素有賽車運動「教父」之稱的恩佐·法拉利 柯林·查普曼 費迪南·波爾舍與恩佐·法拉利 並稱20世紀車壇三大奇人 如果有那麼一天 你在天堂行走 遇到柯林·查普曼時 要脫帽行個禮 碰上費迪南·波爾舍 應鞠躬致敬 而當你巧遇恩佐·法拉利時 唯有單腿跪地致以最高禮節 才能表達對他的敬仰之心 無論世事如何變遷 恩佐·法拉利始終是法拉利這個品牌不可動搖的教父 這個固執 狂傲 神秘的義大利人 早以把自己的性格深深植入到法拉利的血脈中 對完美和速度的不懈追求 高貴的定位 加上不可一世的性格 成為法拉利幾十年來不可顛覆的「血統」 恩佐·法拉利已賽車運動員和藝術家的天賦 締造的高貴的汽車王國 秉承了歐洲文藝復興時期的人文主義光彩 像帕瓦羅蒂將歌聲演唱得獨一無二那樣 法拉利也像是那種難以企及的義大利詠嘆調 音質洪亮 明媚 陽剛 又處處漫溢音韻的悠揚與柔美 恩佐·法拉利曾經說過「我最中意的賽車還沒有造出來」一直到死 他都與汽車聯絡在一起 2023年8月14日 法拉利因病逝世 享年90歲 對於他的逝世 義大利總理深情地說「我們失去的是一位能夠象徵義大利年輕蓬勃 富於冒險 不屈不撓以及在技術領域銳意進取的楷模型人物 義大利最偉大的跑車製造商及賽車手—恩佐·法拉利」應該是這位世界車壇傳奇人物最貼切的墓誌銘 雖然 他塵世生命已結束 承載著他堅毅競先精神的殷紅法拉利跑車群 卻將永遠賓士在眾多車迷的心中 被賽車和賽車迷交口稱譽為「紅衣少女」的法拉利超級跑車 在恩佐·法拉利辭世後 頓時失去了國色天香的精 氣神 一下子蛻變成為「金玉其外 敗絮其中」的「街頭浪女」法拉利汽車製造公司 也由於失去了「主宰者」一步三回頭地走向了頻臨破產的邊緣 2023年11月 當法拉利新一任ceo——盧卡·迪·蒙特茲莫洛走馬上任後 重新喚起了法拉利汽車製造公司全體員工再塑法拉利超級跑車絕代風華的自信心 他一改法拉利汽車製造公司那「更新穎 更快速 更豪華 取悅於吞了豹子膽的勇士們」的傳統產銷理念 大膽地在「面向大眾 走向世俗」的全新創意**上下工夫 以求法拉利超級跑車早日脫胎換骨 為每一位駕駛者張揚個性的瀟灑工具 世界車壇的眾多權威人士 給予盧卡·迪·蒙特茲莫洛如此之高的評價——「他拯救了法拉利超級豪華跑車的形象，不愧為法拉利的再生父母」 「堅持品質限量產」是恩佐·法拉利對於法拉利品質文化的要求之一 從一開始 恩佐就定下了每天只能生產 17輛法拉利新車的「鐵律」目的是為了不破壞法拉利「技術與藝術」的平衡 到目前為止 法拉利每年的產量從來沒有超過6500輛 當然 產量未超過6500輛 並不是說法拉利沒有市場 因為從全球來看 客戶從訂購一輛法拉利 到最後擁有心儀的車型 最快也要等半年 最長的則要等兩年以上 由於法拉利的「產量永遠要比市場需求少一輛」因此它注定讓少數人夢想成真~~哎``````
路上看到一輛紫紅色的跑車，標誌好像是乙個豎著的閃電，是什麼車啊？
2樓：匿名使用者
有乙個牌子車標類似於豎狀閃電，是豐田旗下乙個年輕品牌，叫做scion，有多款跑車。或許是這個吧，內地很少見。
3樓：匿名使用者
nissan的skyline吧
是不是車很舊款的啊，如果是就應該是，屁股是雙圓燈設計的嗎？是你就看到好東西了，有可能是r34或r32
公主小妹裡出現的跑車,公主小妹中的車
黃色的保時捷911 紅色的法拉利f360 蘭博基尼 加長勞斯來斯 林肯悍馬h2 改裝版 法拉利f360摩德納以及保時捷911是出現得最多的。樓上的朋友，你們真的應該好好看看，那個是430嗎？紅色的跑車是法拉利f430 黃色的那輛是保時捷911 紅色的跑車是法拉利f430 黃色的那輛是保時捷911 紅...
請問什麼是波子跑車,什麼是波子車
波子就系保時捷，粵語翻譯出來的名字。就好像雷克塞斯又叫凌志。阿庫拉又叫謳歌 是不是說 波治 粵語讀音把跑車品牌 保時捷 porsche 稱為 波治 粵拼bor tsz 一般香港人都是這樣叫，也有不少80年代前出生的廣州人也會這樣叫，但是年輕的廣州人中很少。如果你說的是 轉子跑車 那麼應該說的是馬自達...
這個車是什麼車？類似這樣的標誌是一輛跑車
道奇公羊？英菲尼迪？估計是別人自己改動的車標，像這樣的沒見過 美國的車，標誌是乙個羊頭，叫做道奇。請問這個跑車的標誌，是什麼車的？和你描述比較接近的，就是有兩個 乙個是薩博 還有乙個是道奇 希望對你有幫助。道奇蝰蛇？還是什麼的，不是乙個廠家的牌子，是乙個牌子下面的乙個系列用的，就跟銳志用的x標誌一樣...