從長沙火車站到湘府路大橋西怎麼坐公交車,最快需要

2021-03-04 08:49:00 字數 1871 閱讀 1037

1樓:紫苑小薇

公交線路:地鐵2號線 → 地鐵1號線 → 938路,全程約17.8公里

1、從長沙火車站乘坐地鐵2號線,經過4站, 到達五一廣場站2、乘坐地鐵1號線,經過9站, 到達省**站3、步行約400公尺,到達省**南站

4、乘坐938路,經過4站, 到達湘府路大橋西站

長沙的地理位置和交通?

2樓:老驥

長沙位於湖南東部,緊鄰江西羅霄山脈,處於長江中游經濟圈,在武漢和廣深之間,省內第一大河湘江中下江,水路可通過湘江進入長江航運系統而通江達海。京廣鐵路、京港高鐵、京港澳高速公路、杭長高速公路、滬昆高速公路、武深高速公路、許廣高速公路在此交匯,交通十分便利。地勢大部分平坦,屬長江中下游平原,物產豐富。

工業發達,觀代製造裝備業領先。

3樓:

地理位置

湖南省東部偏北,湘江下游和湘瀏盆地西緣

市內交通

橋梁隧道幹道

長沙城區主幹道有五一大道、芙蓉路、東風路、韶山路、萬家麗路、三一大道、中山路、黃興路、湘江路、瀟湘路、人民路和一環線、二環線、三環線等。連線湘江兩岸的過江通道有八橋兩隧:橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、月亮島大橋、黑石鋪大橋、三汊磯大橋、福元路大橋、湘府路大橋、營盤路湘江隧道、南湖路湘江隧道。

由於跨越主城區的湘江

一、二、三橋的過江交通流量一直處於超負荷執行,造成長沙交通擁堵。2023年12月30日,三環已完全貫通。 [60]  2023年10月1日,首條城市快速路萬家麗路高架正式通車。

通過二環線、三環線、長沙大道、金洲大道、楓林西路等,將長沙縣和寧鄉市漸漸融入長沙城區。長瀏高速使瀏陽市距離長沙不到一小時的車程 [61]  。長沙也在城市的東南西北各設立了長途汽車站,在長沙火車站設立了長株潭客運汽車站,在長沙火車南站設立了黎託客運汽車站。

 [62]

軌道交通

【主詞條:長沙軌道交通】

長沙軌道交通,是服務於長沙市的軌道交通系統,共運營的線路有長沙地鐵1號線、長沙地鐵2號線、長沙地鐵4號線、長沙磁浮快線。長沙地鐵1號線已於2023年6月28日運營;長沙地鐵2號線已於2023年4月29日運營;長沙地鐵4號線已於2023年5月26日運營;長沙磁浮快線已於2023年5月6日運營,該線路是中國首條擁有完全自主智財權的中低速磁浮鐵路。 [63-65]

線路起止站

全長執行狀態

長沙磁浮快線    磁浮高鐵站——磁浮機場站    18.55千公尺    已運營

長沙地鐵1號線    開福區**——尚雙塘    23.569千公尺    已運營

長沙地鐵2號線    梅溪湖西——光達    26.711千公尺    已運營

長沙地鐵3號線    山塘——廣生    41.4千公尺    2023年通車

長沙地鐵4號線    罐子嶺——杜家坪    33.7千公尺    已運營

長沙地鐵5號線    水渡河——毛竹塘    22.7千公尺    2023年通車

長沙地鐵6號線    謝家橋——黃花機場西    48千公尺    2023年通車

公共運輸

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長沙公交(2張)

普通公交

2023年9月,長沙市內共有3家從事公交運營的公司,此外。郊區望城區內有2家,長沙縣內有3家。 [75]  2023年,長沙市公共運輸出行分擔率由33.

6%上公升至36.9%。全年公共運輸客運量達11.

63億人次,比2023年增長11.7%。城區萬人公交車保有量達到16.

9標台/萬人,比2023年增加1.1標台/萬人。截至2023年底,長沙城區共有公共汽車5517臺,比2023年增加1360臺;擁有出租汽車7957臺,比2023年增加1042臺。

2023年實施了2**交線網優化調整,共調整和新開線路60餘條,填補空白點90餘個。

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