成都市金牛區民居路6號屬於哪個社群

2021-03-04 08:25:23 字數 4923 閱讀 2806

1樓:大風大浪

街道辦事處及社群;

成都市金牛區下轄15個街道辦事處:

西安路街道 、西華街道 、人民北路街道 、荷花池街道、駟馬橋街道 、茶店子街道、撫琴街道

九里堤街道、五塊石街道 、黃忠街道 、營門口街道、金泉街道、沙河源街道、天回鎮街道

鳳凰山街道;

成都市交通**

2樓:八哥七哥

現在保險公司規定,輕微交通事故快處後,負全責方拿到雙方的修車費,再付給無責方修車費。可全責方拿錢跑了,無責方卻無處拿錢,取不了車,對方保險公司說沒法,保險公司這樣的新規定合理合法???

3樓:匿名使用者

查川m8193是否有違章

4樓:**ile上水石

成都繞城橙色預警限行,但不含繞城,可出入口在繞城內,繞城外的車輛能否上繞城?

5樓:匿名使用者

從合江亭到**醫院公交車線路告之一下好嗎

成都市有幾個高鐵站?分別在**?

6樓:聖誕老東東

截至2023年9月,成都市有四個高鐵站,分別是成都東站、成都南站、成都西站、成都站,具體位置如下:

1、成都東站

成都東站位於四川省成都市成華區保和街道邛崍山路333號,東至邛崍山路,南至岷江路,西至中環路錦繡大道段,北至金馬河路,隸屬中國鐵路成都局集團****,是中國主要鐵路樞紐之一,是中西部最大的鐵路客運站之一。

成都東站由東廣場、西廣場以及站房3個部分組成。成都東站站房共有5層,自上向下為候車層(3f)、站台層(2f)、出站層(1f)、成都地鐵2號線站台層(-1f)、成都地鐵7號線站台層(-2f)。

2、成都南站

成都南站位於成都市高新區桂溪街道天府大道北段天仁北二街,隸屬於中國鐵路成都局集團****管轄,為三等站,是成都鐵路樞紐「兩主兩輔」客運站格局的重要組成部分。

成都南站始建於2023年,於2023年7月正式通車運營。2023年5月8日,成都南站啟動歷時3年的封閉改造,於2023年12月20日正式恢復運營。

3、成都西站

成都西站位於成都市青羊區西三環路外側武青北路,隸屬於中國鐵路成都局集團****管轄,為客運三等站,是川藏鐵路的始發站,是乙個集鐵路、公交、計程車、地鐵、有軌電車及p+r停車場為一體的綜合**通樞紐,是成都鐵路樞紐「兩主兩輔」客運站格局的重要組成部分。

2023年5月,成都西站開工建設,為貨運站;2023年12月,成都西站完工並交付試運轉;2023年,新成都西站(客運站)在原址開工建設,於2023年12月28日正式投入運營。

4、成都站

成都站位於成都站,由中國鐵路成都局集團****直接管轄,為客運特等站,是集鐵路、地鐵、長途汽車、公交等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐,是成都鐵路樞紐「三主三輔」客運站布局的重要組成部分。

2023年7月,成都站建成投入運營,為客貨站;2023年4月劃出貨運部分析設成都東貨站後改為客運站。成都站總建築面積超過16萬平方公尺,站房南側單設站前廣場,站場面積2.17萬平方公尺,共設有6臺12線,站房面積2.

1萬平方公尺。

擴充套件資料

成都東站的歷史沿革:

原成都東站位於八里莊,其建制前身為原成都站的貨運室和運轉室。2023年4月1日,由原成都站(時為客貨一等站)正式劃出新設成都東站,為貨運一等站。2023年12月28日,因另外新建成都東站(客站),原成都東站(貨站)更名為八里站。

新成都東站前身為沙河堡站,建於2023年,為四等站,新成都東站在沙河堡站原址新建。2023年12月29日,新的成都東站舉行開工動員大會;同年12月31日,成都東站施工現場鏟下第一方土,正式進入施工階段。

2023年1月28日,成都東站東區主站房主體鋼結構南北兩翼貫通; 同年2月4日,成都東站站區倒邊過渡施工完工;同年4月14日,成都東站西站房地面層(即正負零層)提前實現封頂;同年6月30日,成都東站主站房鋼結構工程順利封頂。

2023年5月1日,成都東站舉行竣工儀式。2023年1月8日,成都東站按新優化方案正式試執行。明確了明確東、西廣場功能分工。

7樓:愛馬星矢

全國第五大鐵路樞紐進一步建強,高鐵樞紐城市雛形初現——近日市交委公布的成都「十三五」鐵路交通圈建設規劃(以下簡稱規劃),為我們展示了未來成都鐵路網路的模樣。半小時市域高鐵交通圈、1小時周邊城市高鐵交通圈、4小時高鐵交通圈、8小時高鐵交通圈……以成都為樞紐的高鐵交通圈漸露芳容。

成蒲鐵路預計年內通車 去蒲江半小時

市交委相關負責人介紹,根據規劃,到2023年我市將實現市域30分鐘快鐵交通圈。除了已經通車的成灌快鐵、成彭支線等市域鐵路,成蒲鐵路也在抓緊建設。

據悉,該線路預計年內通車,屆時從成都西站至蒲江最快只需半個小時,全域成都將構建起又乙個半小時快速捷運交通圈。同時成蒲鐵路也是川藏鐵路的一部分。

據了解,成蒲鐵路起於成都西站,途經青羊區、武侯區、雙流區、溫江區、崇州市、大邑縣、邛崍市、蒲江縣,沿線設成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗鎮、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖12個站,總投資155億元。專案2023年批准,2023年8月正式進場施工。設計時速200公里,正線長99.

087公里;將新建正線特大橋、大中橋共計24座,全長64.441公里,佔正線長度的65%。

成渝高鐵沙坪壩站改造完成後 去重慶1小時

除了建設市域30分鐘鐵路交通圈,我市還將著力建設至重慶等周邊城市的1小時高鐵交通圈。目前,成都至重慶的成渝高鐵已經通車運營。

由於沙坪壩站還未改造完成,目前成渝高鐵運營時間為90分鐘,待其改造完成後,成渝兩地的時空距離將縮短至1小時內,成都至周邊城市1小時交通圈初步形成。

據了解,成渝高鐵於2023年3月開工建設,2023年12月26日開通運營。該線路自成都東站引出,經四川簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、重慶榮昌、大足(雙橋)、永川、璧山至重慶北站,全長308公里。全線設成都東站、簡陽南站、資陽北站、資中北站、內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足南站、永川東站、璧山站、沙坪壩站、重慶站(菜園壩)等。

西成客專預計明年底通車 去西安4小時

「2023年成都將實現4小時至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢等城市的高鐵交通圈。」市交委相關負責人表示,目前我市正在抓緊建設成都至西安的西成客運專線(西成客專),成蘭鐵路以及規劃從天府新站至宜賓的鐵路。

其中,西成客專預計將在2023年底正式通車,屆時將與徐蘭高鐵、大西高鐵、成渝高鐵、成貴高鐵等相銜接,成都到西安的時間將縮短到4小時內。

成蘭鐵路,起於成都青白江區,經成都彭州市、廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣,向北延伸連線在建蘭渝鐵路的哈達鋪站。設計時速200公里。該專案預計2023年2月竣工。

建成後,從成都坐火車到九寨溝縣只要2小時,到蘭州只要4小時。

此外,我市還規劃建設成都經天府新站、新機場至宜賓鐵路,在宜賓銜接渝昆客專,形成成都至昆明的350公里/小時高速鐵路通道,實現4小時抵達昆明。

建成通江達海的鐵路運輸網 去北上廣8小時

「十三五」期間,成都將建成層次分明、功能互補、無縫銜接、貫通南北、連線東西、通江達海的鐵路運輸網,成都至北京(環渤海)、上海(長三角)以及珠三角地區的8小時快鐵交通圈也將形成。

西成客專將是未來北向出川的第一快速通道。向北,在西安與鄭西客專、京廣客專相連後直達北京。此外,成都還規劃建設成都到達州鐵路,銜接渝西客專,形成成都至西安到北京的高標準客運專線。

屆時,從成都到北京只需8個小時。

成渝高鐵通車後,還將規劃建設萬州至湖北利川的鐵路,在利川銜接滬漢蓉高速鐵路,形成成都-武漢-上海的350公里/小時高速鐵路通道,從而構築起直達上海乃至整個東部沿海地區的鐵路通道,實現從成都出發4小時抵達武漢,8小時抵達長三角。同時,將規劃建設達州至萬州鐵路,在萬州銜接鄭萬客專,加之成渝高鐵,形成成都至鄭州的高標準客運專線,實現8小時內到達鄭州。

「『十三五』期間,我市還將建設成都至西寧的高速鐵路。」市交委相關負責人表示,西寧至成都鐵路設計時速為200公里,建成後從成都到西寧將不再繞經寶雞等地,而是直接到達,預計只需6小時。

成都地理位置與交通

8樓:燈火依舊闌珊

成都位於四川省中部,是四川省省會,全省政治、經濟、文教中心和西南地區交通樞紐,國家經濟與社會發展計劃單列市,也是國家歷史文化名城,著名旅遊城市。古為蜀國地,秦並巴、蜀為蜀郡並建城,秦蜀郡守李冰築都江堰,促進農業發展,漢因織錦業發達專設錦官管理,故有錦官城之稱,五代蜀時遍種芙蓉,故別稱芙蓉城,簡稱蓉, 1930 年設市。市區面積 1418 平方公里,人口 335.

9 萬。

成都現已建成以航空、機械、電子、冶金、化工、輕紡、醫藥、食品等門類齊全的工業體系,是我國重要電子工業基地之一, 絲綢、量刃具、家用電器、航空裝置、無縫鋼管、抗生素原藥等產品在國內具有一定聲譽 。國內生產總值 6253391 萬元 。 土地肥沃,雨水充沛,物產豐富,素有「天府之都」的美稱,是我國重要的糧油和農副產品基地,舊時以蜀錦、銀絲馳名天下,當今飲食業發達,成都小吃譽滿中外。

成都是西南地區重要的商品物資集散地, 寶成、成渝、成崑、成達鐵路幹線在此交匯, 形成了以成都為中心的西南地區最大的鐵路客貨運輸樞紐。公路四通八達, 108 、 213 、 318 等國道分別通往西南、西北各地, 成渝、成綿、成雅、成灌等高速公路均已建成通車。成都也是西南 地區最大的航空港,成都雙流國際機場已開闢國際、國內航線 50 多條,可與國內外 70 多個大中城市直接通航。

成都名勝古蹟蜚聲中外,自然風光旖旎多姿,其中以 杜甫草堂、武侯祠、王建墓、 青羊宮、望江樓、文殊院、寶光寺、 二王廟、青城山等最具特色, 觀音寺的壁畫、塑像和花置寺的摩巖造像等具有較高的藝術價值, 舉世聞名的都江堰水利工程則具有 相當高的科學研究價值。

成都交通

9樓:橘子愛橙子

1.沒有直達的公交車,建議步行5分鐘,至西御街乘坐30路,至永陵路東下車。打的10-12元。

2.沒有直達公交車,你可以在永陵路東坐30、341或54路到蜀漢路下車,換乘517到金沙遺址路。打的約12元。

3.沒有直達公交車,你可以在金沙遺址路坐5路到成溫路立交橋下車,換乘19、47、88路到草堂北路南。打的10-12元。

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