1樓：匿名使用者
方向盤下邊有乙個調整機構把那個掰開。把方向盤調集成適的位置，然後鎖止。
2樓：匿名使用者
方向盤下有乙個開關，開啟調好後，在關上
3樓：匿名使用者
方向盤下邊調節手柄忘上一鎖就可以了
別克君威自動擋怎麼在方向盤下面？
4樓：匿名使用者
那叫手懷檔,很多車都是那樣，賓士，皇冠等都有這種檔位的車，可能剛開始不怎麼習慣，慢慢就習慣了，踩住剎車推到d檔就可以前進，倒檔推到r就可以了。其他幾個檔位 一般很少用。
腳剎旁邊小的踏板是和手剎一樣的作用，停車時睬下去就可以了，相當於拉起手剎乙個道理，不過自動檔的車拉不拉手剎乙個樣，停車時檔位掛到p檔不拉手剎也不會動
5樓：no1我知道
那叫手懷檔，和我的別克gl8一樣的。往上抬然後往下拉掛進d檔就可以了。和普通自動擋一樣，沒什麼特別注意的。
腳剎旁邊的小踏板時不是開啟機頂蓋用的？
6樓：我_偵察兵
小小的踏板叫左腳休息踏板。一般都不用。
至於你說的那種用法和排檔式自動檔是一樣的。踩住剎車推到d檔就可以前進，倒檔推到r就可以了。
7樓：匿名使用者
方向盤旁邊的可以控制前進，後退。。下面那個很小的踏板是手剎車。
8樓：
lz說的是換擋撥片吧，f1用的就是這種換擋方式，bmw早年就最先開始在全車系普及使用方向盤換擋撥片，現在賓士新s級也採用這種換擋方式，下面就說說s600在操作時的注意事項，其原理都是一樣的：
1、換擋撥片的作用就是加減檔，裝備了換擋撥片的自動檔車，肯定是手自一體的。
2、換擋撥片的使用方法就是：選擇手動模式或是運動模式（通常是乙個按鈕），然後將換擋杆推至「d」位，再通過撥片加減擋。
3、換擋撥片雖然採用的是手動模式，但變速器的實質還是一台自動變速器，永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確。所以採用手動模式，通常是更費油的。
9樓：匿名使用者
自動檔無需注意什麼 掛進d檔即可。真的活得細緻，自動檔也沒辦法讓你細緻
10樓：匿名使用者
都一樣，美國車很多都是這樣
11樓：匿名使用者
這是美式懷檔設計，具體的設計原因，主要是節省駕駛室空間。
12樓：匿名使用者
賓士也是，這個叫懷抱試。
13樓：匿名使用者
那個叫懷擋！不過操控起來不怎麼方便...
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