1樓：匿名使用者
壞了基本上只能更換新的機械密封，若是滲漏的不厲害，建議試一下壓緊盤根，但不是長久之計。
2樓：匿名使用者
壞了就要換新的如果能代替就不用機械密封了
怎樣能看出汽車油幫浦是否壞了？有什麼現象？
3樓：途虎話養車
燃油幫浦損壞常見原因有一下3點：
1.油箱油不充足檔儀表中的燃油油位警告燈點亮是，由於液位過低，燃油幫浦電機得不到充分的冷卻和潤滑，會造成電機過熱甚至不工作。長期這樣的話就會造成汽油幫浦損壞加快。
2.汽油品質過差，汽油中還有雜質或者異物，汽油幫浦過髒是，這些雜質進入了汽油幫浦的內部軸承中就會加快軸承的磨損，導致汽油幫浦損壞。
3.汽油濾清器長期不更換，汽油濾清器堵塞，汽油幫浦內部長期處於高負荷狀態導致汽油幫浦損壞。
4樓：我努力的方式
怎樣辨別汽車油幫浦壞了：
（1）汽車油幫浦都是在油箱裡，拔下油軌上的橡膠管用油壺接著，上車開啟鑰匙，油會從橡膠油管噴出五秒鐘後停止，再關鑰匙再打著，又噴五秒，這就說明油幫浦工作正常，
（2）要是測油壓有專用油壓表，接在剛才拔掉的地方，正常壓力在250到300千帕，小了車不好啟動沒勁，大了費油。
油幫浦的選購：
（1）熱油幫浦的型號一般用字母r表示，冷油幫浦用字母j表示。
（2）熱油幫浦口環的間隙較大，冷卻幫浦較小。
（3）熱油幫浦幫浦體採用垂直分段式，而冷油幫浦的幫浦體採用水平中開式，有的熱油幫浦有防止幫浦體中心線移動的結構。
（4）一般熱油幫浦密封機構都注封油，而冷油幫浦就不注。
（5）熱油幫浦的用材多用碳鋼、合金鋼，而冷油幫浦則可採用鑄鐵。
（6）熱油幫浦的支座、軸承箱、盤根箱機械密封都需要用水冷卻，而冷油幫浦就可以不採用。
（7）熱油幫浦啟動前需要預熱，而冷油幫浦同、則冷油幫浦則不必要。
（8）使用溫度200攝氏度以下為冷油幫浦，200攝氏度以上為熱油幫浦。
油幫浦如何保養：
1、噴油幫浦是柴油機的「心臟」，故對噴油幫浦必須進行正確的維護保養。向柴油機上安裝噴油幫浦時，必須檢查調供油提前角；柴油機運轉500小時後，要重新檢查調整供油提前角。必須採用國家標準的輕柴油，柴油要經過48～96小時沉澱過濾。
平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔乾淨。每日檢查調速器內機油，不足時及時加足。噴油幫浦與調速器之間有骨架油封的，要分別加註機油。
若機油面因機油稀釋公升高，說明噴油幫浦及輸油幫浦嚴重漏油，應及時排除。柴油機運轉100小時後，要更換機油，並清洗輸油幫浦濾網。噴油幫浦不得隨意拆卸、調整，尤其是有封標的部位，確需拆卸維修時，要潔淨場所後再進行。
2、噴油幫浦每工作2000小時後，要全面拆卸檢查，更換或修復磨損嚴重及已損壞了的零部件，並對其進行重新除錯。機車長期不使用時，噴油幫浦油道內應充滿柴油。若要將噴油幫浦拆下，在油道內加防鏽油後，應放在乾燥處儲存，不得與蓄電池、酸、鹼等放在一起保管；噴油幫浦若要重新裝配使用時，應除去防鏽油後才用。
5樓：筱曉小魚兒
汽油幫浦壞了的症狀表現在以下方面：
汽油幫浦壞了通常有加速無力，急加油時有唑車現象。
啟動時不好啟動，需長時間打鑰匙。
異響，在行駛時有嗡嗡的聲音。
發動機故障燈亮5.發動機抖動異常現象。
對油幫浦的維護保養應注意以下方面:
水會腐蝕油幫浦，所以含水的物質禁止使用油幫浦抽真空。
含有大量溶劑的物質請首先在烘箱中除去大部分的溶劑後，再使用油幫浦抽真空。
按正確的順序使用真空幫浦，以防止倒吸現象發生。
使用完真空烘箱後，務必做好清潔工作，擦乾淨真空烘箱的玻璃窗。
擦淨表面防鏽油。
清除調速器內腔、噴油幫浦內腔的防鏽油，加入規定牌號的潤滑油。
燃油管路裡的防鏽油也應在使用前清除，將燃油接入噴油幫浦管路，不斷地轉動噴油幫浦凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔淨的燃為止。
燃油選用合理。
必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。
使用的燃油必須乾淨，不得含有任何雜質和水分。
6樓：我來了小姐
我是修車的，最簡單的方法，就是看看你的儀錶盤上的油表是否正常。比如加完油還是顯示沒有油等等
7樓：匿名使用者
鑰匙開第一擋的時候，注意聽，能聽到油箱裡油幫浦嗡嗡的聲音。
8樓：小麥鬥鬥
打來鑰匙，聽聽有沒有翁翁聲的抽油聲音。如果沒有就代表油幫浦燒壞了
油幫浦機械密封漏油怎麼辦
9樓：1平淡就是幸福
機封漏油分析有三個原因，乙個是幫浦壓力過高漏油;二是由於介質中含有氣體，形成負壓，造成機封端麵磨損漏油;三是介質中含有雜質顆粒，進入密封面引起密封失效漏油。以上分析供您參考。
10樓：百度使用者
油幫浦機械密封漏油是油幫浦使用中最容易出現的故障之一，所以機械密封屬於油幫浦部件中易損件之一。高粘度幫浦, 在選型時機械密封材質一定要能適合客戶輸送的介質，通常油幫浦出廠都是氟橡膠密封，如果腐蝕性比較嚴重得選用機械密封。觀察機械密封的動靜環平面，如有嚴重燒焦現象，平面發黑的痕跡，密封橡膠變硬，出現這種現象是由於安裝過緊造成的。
觀察機封動、靜環平面，其表面有一層很薄的水垢，能夠擦去，表面基本無磨損，這是彈簧失去彈性及裝配不良造成，或電機軸向竄動造成。 機械密封是靠一對或幾對垂直於軸作相對潤動的端麵在流體壓力和補償機構的彈力(或磁力)作用下保持接合併配以輔助密封而達到的阻漏的軸封裝置。
供油幫浦如何更換機械密封
11樓：佳誠恆信
具體的幫浦的結構不同，機械密封，簡單的說就是有乙個靜環和乙個動環，他們分別用不同的材質做成，動環是隨著軸轉動的，摩擦環有用石墨材質的，有用陶瓷材質的，少數還有用玻璃材質的，靜環是不動的，材質是鋼的（具體是什麼鋼，說不準確），動環、靜環形成一對摩擦、密封副，他們的配合精密性，決定了密封器的徑向的密封性，配合的力度來自靜環上的彈簧。在動環的內壁上還裝有密封的橡膠件（特製的橡膠件，要有足以耐工作流體腐蝕的特性），動環內壁上的橡膠環與轉軸緊密的配合，他們的緊密配合，決定了密封器的軸向的密封性····這就是乙個簡單的「機封」的結構，「機封」的種類很多，以上是常見的型別，具體的幫浦的結構不同，「機封」也有所差異，希望對你能有一點的幫助。
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