1樓：匿名使用者
西部，祖國版圖上神奇的土地！西部，世界歷史上溝通東西方文明的橋梁！如今，西部大開發的號角已經吹響，在建設者辛苦汗水的澆灌下，西部又煥發出勃勃生機！
讓我們走進西部，了解西部感人的事蹟。
青藏鐵路，作為西部大開發的標誌性建築，對祖國，甚至世界的影響都很大，功不可沒。但在它的背後，有著辛酸感人的乙個個故事。老一輩建設者獻出了青春和熱血。
如今，為了加快西部的建設，新一輩建設者繼續貢獻智慧型和力量，一定要把青藏鐵路修到拉薩去。
青藏鐵路的建設異常艱鉅。凍土層、惡劣天氣和極度缺氧是擺在建設者面前的三道攔路虎。深厚的冰渣子比石頭還硬，築路大軍打隧道異常麻煩，再加上惡劣天氣的擾亂和極度缺養的折磨，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿痠，工作效率迅速下降。
怪不得一些西方**預言：中國人要在這樣不良的土質上打隧道是根本不可能的事！
但這一切都難不住我們的築路大軍，他們和科學家經過了200多次失敗，終於建成了乙個大型的製氧站，為築路大軍的生命做了保障。在全國人民的呼吸中，鐵路線不斷前進。終於在2023年7月1日這個盛大的節日裡，青藏鐵路開通了！
是由工人們耐住嚴寒，不顧生死創造了這個奇蹟，也是科學家們廢寢忘食、夜以繼日成就了這個看似不可能完成的任務。西方**強調了我們不可能成功，但也暴露了他們無力完成。但中國人冒嚴寒，頂風雪，戰缺氧，鬥凍土，以驚人的毅力和勇氣挑戰極限，戰勝各種難以想象的困難，譜寫了中國鐵路建築史上的光輝篇章。
使西方國家的**目瞪口呆，啞口無言。
聯想到我們自己，學習中會遇到難題，是放棄還是努力完成？生活中會遇到困難，是逃避還是勇闖難關？……和青藏鐵路的難題比起來，我們的困難真是微不足道啊！
西部建設者靠著頑強的精神完成了看似不可能的任務。我們遇到困難時也要勇敢面對，不拋棄，不放棄！
把鐵路修到拉薩去讀後感50字以內
2樓：七年癲狂十年笑
讀了這篇文章,我明白築路大軍在修鐵路時,遇到了許多困難,比如天氣,溫度,供氧不足,等等,許多難題,我們的指揮人員想盡了一切辦法,終於僅此而已了一條通往拉薩的鐵路,因此,我們要學習他們那種不畏艱難險阻,不向困難低頭,敢於向困難叫板的精神,他們就是憑著這咱頑強的精神,成功的打通了1338公尺的大隧道,把鐵路修到了拉薩.
3樓：匿名使用者
哦，msn哦，農民送哦，個dog 哦，ms哦自然資源，哦婆婆爺爺，msn移民組織湯婆婆您失望，哦人心魄呀，哦人心魄的排蕭之前也是有可能會在你的生命面前發生**災區群眾生命安全的重要組成因素之一？你是個小胖子了！哦……這種人在你心裡還是會一直一直支援自己一次成功領取自己是最成功出品人成功舉辦一屆**機關事務工作效率最高人民法院審判委員會委員、這種事情一定不會有那麼幾件事緊迫吉隆坡去破了宿舍給他們看上去了？
這個人就是這麼的有感覺哦……我緊迫哦，mr 您看看，二度不破萬，第六屆，自己，迷上這個遊戲太多太多事情的發展
把鐵路修到拉薩去讀後感150字以內
4樓：匿名使用者
最近我們學習了《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章講的是西部建設者們在自然環境惡劣的情況下，用智慧型和力量克服了乙個個世界的難題，創下了世界鐵路建設奇蹟，就是世界海拔最高隧道——風火山隧道建設的經過。
讀完全文，我被鐵路工人那種勇於吃苦的精神感動了，他們在建設風火山隧道時，遇到了三種極大的困難：一是凍土層；二是惡劣的天氣；三是極度缺氧；麵是些困難在鐵路工人眼裡就像小沙子一樣。最終他們克服了寒冷、風雪、雷電等氣候，用智慧型與力量完成了風火山隧道。
我不禁感嘆：青藏鐵路真是一條奉獻路啊！在海拔5000公尺的無人區，高寒缺氧，氧氣含量不到平原的一半，死神的手就靠近了鐵路工人們，而他們犧牲的不僅僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。
媽媽也說：海拔那麼高，鐵路工人都能這樣，我們大家更應該好好學習，讓祖國變得更加富強。
把鐵路修到拉薩去課文感想150孑
5樓：知道de太多
青藏鐵路是世界鐵路建設史上的奇蹟，是中國人引以為驕傲的偉大成就。面臨著「多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱」等世界性難題的挑戰，廣大鐵路建設者不辱使命、頑強拼搏、求是創新，克服了乙個個難以想象的艱難險阻，忍受著「生命禁區」一次次難以忍受的生命透支，不僅以奇蹟般的高速度將鐵路鋪向拉薩，科學妥善地處理了重大工程與高原環境保護的關係難題，在凍土工程技術領域走在了世界前列，創造了數十萬人次施工人員高原病「零死亡」的紀錄，而且培育了以「挑戰極限、勇創一流」為內涵的青藏鐵路精神，為青藏兩省區乃至整個中國在新世紀實現經濟騰飛，為新時期中華民族精神的重塑與弘揚輸送了新的動力。
把鐵路修到拉薩去讀後感,用五個四字詞
6樓：感性的雯雯
青藏鐵路,作為西部大開發的標誌性建築,對祖國,甚至世界的影響都很大,功不可沒.但在它的背後,有著辛酸感人的乙個個故事.老一輩建設者獻出了青春和熱血.
如今,為了加快西部的建設,新一輩建設者繼續貢獻智慧型和力量,一定要把青藏鐵路修到拉薩去.
青藏鐵路的建設異常艱鉅.凍土層、惡劣天氣和極度缺氧是擺在建設者面前的三道攔路虎.深厚的冰渣子比石頭還硬,築路大軍打隧道異常麻煩,再加上惡劣天氣的擾亂和極度缺養的折磨,隊員們個個胸悶氣短,頭痛腿痠,工作效率迅速下降.
怪不得一些西方**預言：中國人要在這樣不良的土質上打隧道是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去這篇課文從中說到了什麼啟發
7樓：
啟發我們要學習築路工人不怕困難，不達目的不罷休的精神。 注:不達目的不罷休是形容好的方面的。
把鐵路修到拉薩去在課文反覆出現有什麼作用 5
8樓：我是乙個麻瓜啊
這句話既是課文的題目,又在文中一詠三嘆,反覆出現了四次.這個簡短有力的句子,鏗鏘有力,擲地有聲,既是築路大軍的誓詞,也是作者行文的線索.前後出現形成了前後照應。
《把鐵路修到拉薩去》本文主要講了科技人員和突擊隊員歷經重重困難，終於成功地修建了風火山隧道。
天路：在中國,青藏高原是離天最近的地方,那裡純潔乾淨也如天堂一般,去往那裡的路稱天路.
9樓：北陌小孤狼
這句話既是課文的題目,又在文中一唱三歎,反覆出現了四次，豐富了文章內容，昇華了文章主題。具體作用如下：
引領全文。這個簡短有力的句子,鏗鏘有力,擲地有聲,既是築路大軍的誓詞,也是作者行文的線索。
前後呼應。使文章更加生動印象，富有感情。
運用了反覆的手法。一唱三歎，深刻寫出了建設者們把鐵路建到拉薩去的信心和決心。
表達了建設者們排除困難，不達目的不罷休的執著精神。
《把鐵路修到拉薩去》本文主要講了科技人員和突擊隊員歷經重重困難，終於成功地修建了風火山隧道。在中國,青藏高原是離天最近的地方,那裡純潔乾淨也如天堂一般,去往那裡的路稱天路。
建設青藏鐵路是***、***在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標誌性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。青藏鐵路由青海省西寧市至**自治區拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，2023年建成鋪通，2023年投入運營。
正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至**自治區首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰，工程艱鉅，要求很高，難度很大。
因為修築這條鐵路異常艱難，由於地形和氣候等等原因，修路的工人必須面對重重困難，才能修好這條鐵路。所以這篇文章寫出了當時修路的決心，寫出了我們國家為了人民的美好生活而付出了巨大的努力。
10樓：匿名使用者
這句話有貫穿全文的作用。
11樓：吾問無為謂萬維
建設者們把鐵路建到拉薩去的信心和決心
12樓：づ和尚也帶套
運用了 反覆的手法突出修路的渴望
13樓：鄰家小蝶
以一句話貫穿全文，使文章更加生動形象。
成功把鐵路修到拉薩的場景的作文,把鐵路修到拉薩去成功後現場想象短文
最近我們學習了 把鐵路修到拉薩去 這篇文章講的是西部建設者們在自然環境惡劣內的情況下,用智慧型容和力量克服了乙個個世界的難題,創下了世界鐵路建設奇蹟,就是世界海拔最高隧道 風火山隧道建設的經過。讀完全文,我被鐵路工人那種勇於吃苦的精神感動了,他們在建設風火山隧道時,遇到了三種極大的困難 一是凍土層 ...
把鐵路修到拉薩去，成語填空，怎麼做
把下列成語補充完整。銀 裝 素 裹 嚴陣 以 待 不 寒 而 慄 始 終 不 移 杯 水 車薪 七零 八 落 廢寢 忘 食 夜 以繼 日 根據課文內容填空 課文是，把鐵路修到拉薩去 10 青藏鐵路 西寧 崑崙山 青藏高原 成成績點人我的不是嗎哦哦你是什麼產品線上學點什麼產品呢 把鐵路修到拉薩去的課文...
在《把鐵路修到拉薩去》中找出描寫人物神態或品質的詞 例 嚴陣以待
不屈不撓 戰天鬥地 以苦為樂 持之以恆。把鐵路修到拉薩去 原文 2001年10月18日，藍天白雲下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員 數十台大型工程機械嚴陣以待。隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的 鐵龍 從柴達木盆地深處...