1樓：只能數字
研究信鴿歸巢定向的理論。 信鴿千里飛歸老巢，不是光憑主觀慾望所能達到，還要憑藉其生理中的某一機能。為了提高信鴿的歸巢效能，作為仿生學中的乙個重要課題，生物學家和養鴿家對信鴿從千里以外的異鄉客地能飛歸老家的機能，作了大量的研究，經過各自的實驗，提出了多種導航論說，諸如「太陽導航說」、「地磁導航說」、「天體雷達導航說」、以及各種感覺導航說，還有一種諸因素綜合作用的導航說。
比較一致的認識是鴿子體內有一種「羅盤」或「指南針」似的物質。那末還必須有一種「地圖」似的物質。那麼什麼是鴿子的導航「地圖」呢？
眾說紛紜。最近美國紐約州立大學的肯尼斯.艾布林夫婦研究發現，候鳥是用自然光確定遷徙方向的，信鴿界對此頗感興趣，能不能從中找到信鴿導航「地圖」呢？
有待於研究深化。 太陽羅盤導航說 信鴿導航論說之一。此說是出自德國浦來海洋生物研究所的鳥類科學家卡瑪，他發現鴿子擁有「太陽羅盤」，從而能見到太陽為基礎 羅盤。
他認為，地球整日不停地繞著，鴿子依靠它體內的生物鐘能正確校正時間，測量移位和方位角的變化，從而確定自己的位置和飛行定向。 地磁羅盤導航說 信鴿導航論說之一。早在乙個世紀前就有人提出，鴿子可直接借地球磁場導航。
但缺乏有力的證據。後來，美國紐約州立大學的羅伯特.格林和查爾斯.
惠爾考克做了乙個實驗。他們在鴿子頭部的周圍放上線圈，通入微小無害的電流，可以控制鴿子頭部周圍的磁場。如果改變上面安放的電池方位，通過線圈的電流就會改變，磁場的方向也相應改變，磁場的方向也相應改變。
在無陽光的天空中，線圈朝南去向的鴿子會飛向自己的家，而線圈朝北去向的鴿子，就會向著偏離自己家的方向飛去。一旦有了陽光，它們就不會上這個當了。由此，鴿子在有太陽時，它們以太陽為羅盤儀，否則就以地球的磁場為羅盤儀。
但是鴿子身上究竟在哪個部位對於磁性有敏銳的感應力？至今仍是乙個謎。 電離層在磁導航說 信鴿導航論說之一。
認為信鴿導航與現代無線電通訊原理一樣。發射台將訊號發射到50高空公里外的電離層中，接收臺從電離層中接收訊號，這樣就使通訊距離比直接發射200公里提高到2000公里以上。信鴿導航原理也如此，巢地磁場通過無線電訊號削弱，甚至接收不到；太陽黑子活動強烈時，無線電也會失去聯絡。
以諸如此類的一系列現象與信鴿歸巢對比，補充完善了舊有的地磁導航學說。這一學說的創始人是德國賽鴿家漢森，他經過多次實驗，採用否定－歸納方法，對已有的導航學說進行質疑，然後補充，完善被推翻的在磁導航理論。 遺傳基因導航說 信鴿導航論說之一。
認為信鴿導航效能與候鳥一樣，是一種生理本能。是由遺傳基因決定的，創立這一學說是本世紀30-40年代原蘇聯的一位養鴿者。他在天鵝飼養場工作他發現原是候鳥的天鵝，在人們飼養下經過幾代繁殖後，改變了其南遷北徒的習性。
他在秋天把天鵝帶到離訓養場100公里以外，乘野生天鵝群飛過時放出，它們不僅沒有隨群南翔，反而北歸回到飼養場。他據此得出結論，候鳥春向北去，秋往南歸，純屬生理本能，是千年百代遺傳變異的結晶。而信鴿則經人工培養後經過幾代即可完成。
智商導航說 信鴿導航論說之一。認為信鴿遠航導向的能力跟其智商的發達程度有關。實踐證明，攜往外地遠方放飛的信鴿，它們就是根據平日家居的各種資訊與周圍環境條件及外地各種顯著變化的資訊和環境條件進行綜合分析比較，公私合營著體內的生物鐘和生物指南針對家居所在位置的太陽移位(太陽的方位和高度的變化)和地磁場方向、強度(包括水平強度和垂直強度)與外地兩相比較，從而明智地判斷出歸巢的方向，以逐漸趨近的方法飛行歸巢。
凡屢獲冠軍的優良賽鴿，大多具有發達的後腦。而一些「笨坯」總是飛在鴿群的後面，甚至找不到老家而失落異鄉。顯然信鴿的智商有高低強弱之分，但目前這方面的研究亟待進一步開拓。
記憶導航說 信鴿的導航論說之一.這是近年來我國的信鴿愛好者在總結實踐經驗的基礎上的研究成果。信鴿具有的記憶力，這是信鴿愛好者所公認的一項實踐經驗。
所以每次舉行競賽，放飛路程總是由近到遠，並要求訓放時應與終點站同一方向進行。賽鴿看到沿途的地形地物，在腦海中留下記憶，憑藉這種記憶認定方向習歸老家，例如以上海為終點、西寧為起點1900公里競賽話，必須一路向北，經過嘉定、常熟、丹陽、徐州、洛陽等訓放站，信鴿經過這蹭五站的放飛，就在腦海裡留下了乙個記憶，認定自己的家是在南方，最後在終點站西寧釋放，歸巢率就比較高，如果不經過同一方向五站的訓放，第一站就從西寧放出，那麼歸巢鴿必然是寥寥無幾。再如果把經過北向訓放五站鴿子，帶往南向的廣州釋放，儘管距程縮短至12900公里，其結果很可能是全軍覆沒。
這就足以證明信鴿幾千里歸巢是憑藉著它的訓飛過的記憶與定向能力而飛歸自己的老家。 天體雷達導航說 信鴿導航論說之一。用飛機追蹤得知，鴿子在放飛後大多是在剛離開釋放地點時，出現「釋放點偏差」。
開始的「偏差」飛行方向，是沿著一條弧線逐漸偏離正確的歸巢方向，直到偏離大約25°時，才折返到正確的航向。接著又在上空盤旋飛轉一圈，形成乙個振盪的飛行方式。不管怎樣輾轉迂迴，最後總能回到自己的老家。
聽覺導航說 信鴿導航論說之一。美國康乃爾大學克萊定是從事鳥類航行本能的研究員，他認為鴿子察覺低於人的聽覺範圍的低頻率聲音，並能辨別出低至0.5周波的聲音(即**c音以下12個音階的低音)。
而這些聲音在地球上為數眾多，分別來自山脈噴射氣流、海洋波濤、雷雨以及許多其他的大自然的特徵。很多的地形上的目標，例如山脈，就能發生一貫的、相同調號的低頻率音程。因此鴿子可利用它來作導航物，正如飛機駕駛員利用無線電的訊號一樣。
總之，鴿子對低頻率聲源的感悟，以及對聲音釋放時的關係位置，能夠為自己定位，並能按照不同的和獨特的低頻率聲音去決定路線歸巢。 **導航說 信鴿導航論說之一。美國動物醫學研究所的唐納德麥克博士發現鴿子**細胞中含有乙醯膽鹼素，是一種能將外界感受的資訊傳至腦部的化學物質。
他認為，信鴿**細胞內的乙醯膽鹼素感受體特別發達而靈敏，比一切非歸巢性的鳥類要多出60%，因而感受與反應也是多彩多姿的，即使遠離鴿舍數千里也可以自環境中顯示不同的乾濕度及氣溫、風向，並憑藉感受的變化，而追蹤鴿舍的方向所在，直抵鴿舍。只有抵50公里半徑的歸途，才運用眼睛脈絡的層次記憶本能認識鴿舍。所以麥克博士斷言，一羽遠端競賽的冠軍鴿子絕對不會感染**的毛病，或導致影響羽毛健康的毛病。
他提醒鴿主必須注意在賽前2-3天內不可噴射殺蟲劑或清潔劑、刺激香油等，因為這些東西會使**中的乙醯膽鹼素破壞，纖維細胞無法將外界 「訊息」傳至鴿子的腦部，諸多化學物質的反應因遲鈍而趨向失靈。麥克博士又說，鴿子的沙浴、水浴、陽光浴不僅能自行促進**、羽毛的健康和除蟲去蚤，同時還能增強羽毛**細胞的保養，接受乙醯膽鹼素擇優選用和，調整遠端飛翔所能引導歸巢目標的反應。根據研究報告，飛翔中的信鴿由於缺乏不斷提供的乙醯膽鹼素，雖具備強有力的翅膀，最後也終至迷途飛失。
500公里鴿子大約要飛多久
2樓：匿名使用者
500公里鴿子大約要飛10小時左右。
信鴿的飛行速度一般可以達到1000公尺/分鐘。鴿子其實內在飛行過容
程中受很多因素影響版，如太陽、風、雲、權磁場、溫度、天敵、自身因素等等。如果遇到有利的風向，沒有其他外部因素影響，而且飛行軌道趨於直線，那麼高分速是不難產生的。
3樓：匿名使用者
這要根據司放時的具體情況和天氣狀況。正常情況應該當天歸巢。快的毎小時可達百公里，
信鴿能飛300公里，能不能算好鴿子？好鴿子每小時能飛多少公里？
4樓：匿名使用者
你—你ˉ到底想問什麼？300km的賽鴿是短距離、一般般。
5樓：匿名使用者
上面那哥們說的不
bai對 ！！
有的鴿du子就適合短程的zhi
6樓：愛鴿之友
關健是三百它咋飛的？分速15oo公尺右左嗎？總第幾名啊？什麼天氣，風向？什麼記
專節？它祖上什屬
血統？平輩下代什麼質量？我3o元買的不知名無環鴿一週前訓放百公里分速1700公尺多一點。好鴿是要綜合評判的!各方面都好就是好鴿？否則……
7樓：匿名使用者
這樣和你bai說吧，目前這個時代du的鴿子，歸巢是基本zhi要dao求，從300，500公里能飛回家，是版最低要求，這權還不能稱之為是好鴿子，成為好鴿子的的前提是1：放飛300公里，500公里，都具有基本的歸巢能力。2：
在1的基礎上具有更快的飛行速度，為主人拿到好的名次。3：拿到好的名次才算是好鴿子，就是那句俗語，不管黑貓白貓，逮著耗子就是好貓。
4：目前國內的賽事多是三關賽，200公里資格賽，300公里預賽，500公里決賽。5：
都參加完以上3種賽事完畢拿到好的名次的鴿子才能稱之為好鴿子。 記得採納哦，打字很辛苦的哦！！
8樓：葉子暗戀跟
鴿子越訓放飛的越快，300公里，要看你訓放的怎麼樣，如果說你的鴿子，不做訓放，直上300公里，能回來多半，不能乙隻鴿子定論，那你的鴿子就算不錯了
4102柴油機一百公里燃燒多少公升油
是玉動4102增壓的柴油機，油耗偏高。空車應該在16 18個油，拉十噸貨根據路況不一樣，油耗應該在20 25個油左右。玉柴120馬力的發動機，帶中冷增壓，看供油及後處理，目前最新的有4缸，缸徑行程為102 115的3.8公升和缸徑行程為108 115的4.2公升發動機，均有120馬力。如果是普通機械...
25排量的車一百公里油費是多少
你好，2.5l發動機具體的油耗還需要看那款車型沒有固定的油耗，一般也需要9個左右 2.5排量的車一般正常油耗是多少 你說的2.5排量的車如果是搭載自然吸氣發動機的中型轎車的話一般正常油耗基本在六七角錢左右一公里那樣。要看具體車型的，影響的因素很多，希望我的回答能幫到你 2.5l的小車每公里的耗油量是...
現在小轎車跑一百公里多少油錢，一般的小轎車跑一百公里需要多少油錢？
很多人都知道，汽車的油耗和汽車的整體重量是密不可分的，那車上多坐一個人到底要費多少油？我們來簡單分析一下.你這個問題比較泛，因為油耗主要與發動機排量大小有關，比如1.0升排量的汽車百公里油費僅僅是10元，而6.0升排量的汽車百公里油耗就要超過100元。小轎車一般百公里六個油，一升油6.80，下來就是...