中國交通工具的從古代到現代演變過程順序

2021-03-04 07:29:38 字數 4084 閱讀 6411

1樓:匿名使用者

人力(轎子,手推車)

畜力(牛車,馬車)

反衝力(船,氣球,風箏)

化學力(各類內燃機車)

現代助力車(三輪,二輪自行車)

新能源車(電車,乙醇混合燃料,太陽能)

螺旋及噴氣助推式(火箭,宇宙飛船,各類飛機)

2樓:後阪人

各種一直在混用。落後啊。

寫出中國從古至今交通工具的演變歷程(運輸工具) 幻燈片,文字

3樓:匿名使用者

交通工具使交通活動得以進行。最早的運輸工具可說是 「木棒」:棒的一端縛重物,由一人揹負;或將重物放在中間,由兩人抬行。

人類早期發明的另乙個運輸工具是橇,並由此製造了車。遠古時代,人們為了跨越水域,還發明了獨木舟。

古代的人民根據實際的需要,不斷發明並改進已有的交通工具。車輛和船舶的種類愈來愈多,執行速度愈來愈快,負載的重量也愈來愈大。另一方面,人類很早就開始以家養的牛、馬等牲畜馱運物品。

車出現後,牛、馬等家畜又被用於挽拉車輛。因為馬的速度快,還可以被人騎乘。

中國幅員遼闊,各地自然條件不同,不同地區人民使用的交通工具也有很大的差別。沙漠之舟——駱駝是西北地方常見的運輸工具。在河汊交錯的江南,舟船則是主要的交通工具。

在西南地區,一種古老而以人抬槓的竹製交通工具——滑竿仍廣為使用。宋代以後,舒適的轎子則日趨普遍。

人類的探索是無窮的,「駕鳶上青天」這句話,反映了中國人對飛上藍天的嚮往。

4樓:柳肇大動脈

初一?上網找一下什麼馬,馬車,牛車,轎子,然後是汽車,火車,輪船,飛機之類的就行了

中國從古至今的交通工具的發展史?

5樓:匿名使用者

在早些時候,人類還沒有「交通工具」這一代名詞,那時,人們主要是靠步行來相互走訪聯絡的。所以,那時候的科技、政治、經濟等等都很不發達,畢竟相對距離較遠的兩地無法很好的溝通,人們不能相互交流融合,發展也極其緩慢。

後來,在人們的智力水平有了顯著提高後,有了馬車等畜力交通工具,也算是交通工具史的乙個「巨大」的飛躍了,這也相對的促進了部落間、朝野間的交流,形成小範圍內的良性迴圈,之後不久,水上的交通工具也逐漸成型,不過交通的迅速發展也被利用在戰場上,在三國時期,每次大戰都會聚集最頂尖的作戰工具和交通工具(不過再先進也只是良種馬和劣種馬間的極小的區別)。

來到了所謂的「半機械時代」,此時自行車這種實用的工具已經發明(現在在北京這種工具也廣泛流行),只不過沒有現代這樣堅固好騎,但戰爭的魔爪並沒有放過自行車,在經過數年的進化之後,二戰期間,德國曾經組建過乙隻「自行車野戰連」這支軍隊裝配有火箭筒等高階**,在戰爭中也發揮了一定的作用。

而後,汽車、飛機也應運而生,成為現代社會交通工具的主流,在這些東西的基礎上,也有了戰鬥機、戰車、戰船的概念(現在的社會高科技都是體現在軍事方面的),有了這些先進的**,也大大增強了軍隊的戰鬥能力。

現代的各種高科技交通工具絕大部分是從前幾個世紀的工具演化過來的,效能良好,而工具最主要的就是速度,現在從北京到廣州,就算做火車兩三天也到了,要是在遠古時代,在此時間段內,能否走出北京都成問題(也許那時代的人都不認識廣州,所以沒去),這就是現代化交通工具的優勢所在,速度快、運量大。而且咱現在還有了運載火箭,人類也完成了到宇宙太空闖一闖的願望,咱連太空都能去了,更何況地球上的邊邊角角呢。

6樓:匿名使用者

交通工具是現代人社會生活中不可缺少的乙個部分。

隨著時代的變化和科學技術的進步,我們周圍的交通工具越來越多,給每乙個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車,海洋裡的輪船,天空中的飛機,大大縮短了人們交往的距離,為我們的生活提供方便;火箭和宇宙飛船的發明,使人類探索另乙個星球的理想成為了現實。也許在不遠的將來,我們可以到太空中去旅行觀光,我們的孩子可以到另乙個星球去觀察學習。

然後人類就馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力(如:馬車),與此同時,轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具佔據了人類歷史的絕大部分時間。

直至2023年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機,人類交通工具的發展才進入飛速發展階段,短短數百年,人類不僅能上天(飛機、太空梭、火箭),而且能入海(潛艇),技術也日新月異………

此外還分別有蒸汽階段、內燃階段、電氣階段、自動化階段。

蒸氣階段為英國產業革命時期,代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等,已經基本淘汰。中國的蒸氣火車於2023年十月正式退出歷史舞台,當時**電視台的社會記錄阿丘還對此有所報道。柴油機、汽油機等均為內燃機階段的產物,交通工具體現為汽車、電單車、拖拉機等,2023年以前大部分的機動車輛的動力都是內燃機。

蒸氣、內燃階段的理論基礎為能量轉化定律。

電與磁之間的相互轉化為電動車的發展奠定了理論基礎。電動機、發電機等均為這階段的基礎裝置。電動車的發明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、電單車等現有交通工具的肩膀上,造就了電動車無與倫比的歷史使命,並最終成為上述產品的公升級換代產品是歷史的必然。

7樓:匿名使用者

交通工具 交通工具是現代人的生活中不可缺少的乙個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步,我們周圍的交通工具越來越多,給每乙個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車,海洋裡的輪船,天空中的飛機,大大縮短了人們交往的距離;火箭和宇宙飛船的發明,使人類探索另乙個星球的理想成為了現實。

也許不遠的將來,我們可以到太空中去旅行觀光,我們的孩子可以到另乙個星球去觀察學習。 交通工具狹義上指一切人造的用於人類代步或運輸的裝置。如:

自行車,汽車,電單車,火車,船隻及飛行器等。其中也包括馬車,牛車等動物驅動的移動裝置,從這一點來說,黃包車、轎子也可以算是交通工具。 最原始的交通工具是人的雙腳。

然後人類就馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力(如:馬車),與此同時,轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具佔據了人類歷史的絕大部分時間。

直至蒸汽機的出現,人類交通工具的發展才進入飛速發展階段,短短數百年,人類不僅能上天(飛機、太空梭、火箭),而且能入海(潛艇),技術也日新月異……… 交通工具的發展分為四個階段,分別為蒸汽階段、內燃階段、電氣階段、自動化階段。 蒸氣階段為英國產業革命時期,代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等,現在已經基本淘汰。中國的蒸氣火車於去年十月正式退出歷史舞台,當時**電視台的社會記錄啊丘還對此有所報道。

柴油機、汽油機等均為內燃機階段的產物,交通工具體現為汽車、電單車、拖拉機等,現在大部分的機動車輛的動力都是內燃機。蒸氣、內燃階段的理論基礎為能量轉化定律。 電磁感應定律,電與磁之間的相互轉化為電動車的發展奠定了理論基礎。

電動機、發電機等均為這階段的基礎裝置。電動車的發明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、電單車等現有交通工具的肩膀上,造就了電動車無與倫比的歷史使命,並最終成為上述產品的公升級換代產品是歷史的必然。 世界交通工具種類 bus 公共汽車 double decker bus 雙層公共汽車 coach, motor coach, bus 大客車 taxi, taxicab 計程汽車, 出租汽車 trolleybus 無軌電車 tramcar, streetcar 電車, 有軌電車 underground, tube, subway 地鐵 train 火車 boat, ship 船 (passenger) liner 郵輪, 客輪 sailing boat, sailing ship 帆船 yacht 遊船 (ocean) liner 遠洋班輪 packet boat 定期客船, 班輪 cabin 船艙 hovercraft 氣墊船 life buoy 救生圈 lifeboat 救生艇 civil aviation 民用航空 plane, aircraft, airplane 飛機 airliner 班機 jet, supersonic plane 噴氣機 airliner, passenger aircraft 客機 medium-haul aircraft 中程飛機 long-range aircraft, long-haul aircraft 遠端飛機 propeller-driven aircraft 螺旋槳飛機 jet (aircraft) 噴氣飛機 turbofan jet 渦輪風扇飛機 turboprop 渦輪螺旋槳飛機 turbojet 渦輪噴氣飛機 熱氣球

8樓:匿名使用者

獨輪手推車、兩輪的馬車、也有四輪馬車、自行車、汽車、飛機

近代中國交通工具與通訊工具變化的原因是什麼

1.兩次工業革命的推動 2.伴隨著西方列強的侵略,西學東漸的深入,西方交通工具傳入中國3.中國 的支援 4.興辦實業的商人的努力 近代以來中國的交通和通訊工具是怎樣發展變化的?1 海 輪船 最先引進中國的近現代交通工具是輪船,洋務運動時,創辦馬尾造船廠。近代,隨著資本主義列強的入侵,一些先進的交通工...

從昆明到麗江做什麼交通工具好

就2種交通工具,飛機和大巴車,飛機當然方便舒服但是 肯定是貴,如果是大巴的話可以去昆明的南窯客運站或新客運站坐大巴車到麗江就可以了,大概行使到10個小時之內。1.大頭在來回的票上,建議從昆明,成都,重慶中轉,看 便宜2.當地的費用大頭在遊玩還是吃飯上面,大概1千多些,具體看怎麼玩呢3.要不這樣吧,我...

請問你從拉薩到加德滿都是選得什麼交通工具呢?準備先訂加德滿都的酒店,不打算在拉薩呆多久

一 拉薩到加德滿都開通了尼中國際直通車,淡季每週五發一班車,旺季週二加開一班。這是最方便的路徑,途中耗時兩天半,車費580元。二 從拉薩找去樟木接團的越野車,一般是豐田4500,當天到樟木,路上大約15小時,費用400元左右。當晚住在樟木,第二天出境。過了友誼橋找人拼車500盧比到加德滿都,或者坐當...