1樓：帥鍋取名真難
pcv閥是乙個計量控制閥。安裝在發動機曲軸箱通風系統與進氣系統之間。pcv閥由真空度來控制，調節曲軸箱通風系統產生的油煙進入進氣系統的流量，當發動機高速運轉時的流量要比低速時要高，同時當發動機發生回火時，pcv閥應能切斷通風防止曲軸箱**.。
pcv裝置 pcv是positivecrankcaseventilation(曲軸箱強制通風)的縮寫。它的作用是防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。當發動機作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種洩漏稱為「竄氣」。
這些竄氣會從曲軸箱內逸入大氣中造成汙染。這些竄入的混合氣不被排除，還會稀釋曲軸箱內的機油，使機油變質造成發動機機件過早磨損。 pcv裝置主要由通氣軟管、pcv閥組成。
通氣軟管一條一般接通空氣濾清器至氣門室蓋，另一條接通pcv閥至進氣歧管。pcv閥由柱塞式閥門和彈簧構成，位於進氣歧管的一側，進氣歧管的真空度決定了pcv閥的開閉及開啟的程度，而pcv閥的開閉及開啟的程度又決定了竄氣混合氣被重新吸入進氣歧管參加燃燒的數量。 換句話說，當發動機常速或轉速比較慢時，氣流量小，竄氣也少，pcv閥開度較小甚至關閉，因而被強制吸入燃燒的竄氣也比較少甚至沒有。
當發動機加速或轉速比較高時，氣流量大，竄氣也大，pcv閥開度較大，因而被強制吸入燃燒的竄氣也比較多。 檢查方法 使發動機怠速運轉，從氣缸罩蓋軟管處拆下pcv閥，檢查pcv閥是否堵塞。若把手放在pcv閥介面處，手指可感到有強烈的真空吸力。
另一種檢查方法是，將pcv閥裝復後從空氣濾清器上卸下曲軸箱進氣管，用一張薄紙輕輕蓋在管口上，待曲軸箱內壓力減小時(約lmin後)，應明顯見到薄紙被吸向管口。此外，停止發動機運轉後，卸下pcv閥後用手搖動檢查，若聽到有「咔嗒」聲，說明pcv閥靈活可用。
氣門室蓋上的兩個廢氣管分別有什麼用（有個是帶單向閥的）
2樓：墨汁諾
油水分離器用的，那個單向閥學名叫pcv閥，是曲軸箱強制通風用的。
從曲軸箱抽出的氣體匯入發動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為強制通風，汽油機一般都採用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內的混合氣**使用，有利於提高發動機的經濟性。
第一根是跟進氣支管相連的，這頭有個pvc閥（也叫曲軸箱強制通風閥）是個單向閥，通過另一端連線進氣支管啟動後產生的真空負壓將曲軸箱產生的廢氣抽到進氣支管中燃燒掉。
第二根也就是用來進氣，另一端連線在空氣格與節氣門相接的波紋管上，與大氣直通。
3樓：風吹髮飄人有型
油水分離器用的，其實就是曲軸箱通風，小看不得，當然也不用太在意，小看不得是因為這東西防止機油變質，還有保護曲軸油封，凸輪軸油封的，它的設計是否合理，工作是否正常，再好的機油，受到汙染都白扯了，
說不用太在意是因為這東西就算本身設計或者質量有問題，但是它裝在發動機外部，好修好換，
至於是幾根管子，還有幾個單向閥，就不一樣了，每種發動機布局都不同，所以不盡相同，但是原理都是一樣的，給曲軸箱通風，保持一定壓力，防止機油變質或壓力公升高損害油封，
氣門室蓋墊漏油是不是廢氣閥堵死了
你哈，一般是密封不好，或是氣門室蓋老化了。希望能夠幫助你祝你用車愉快。你好一般都是氣門室蓋墊老化了。先換氣門室蓋墊試一試，一般都是老化了 氣門室蓋墊漏油後果會怎麼樣？氣門室蓋墊漏油後，你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了，失去了...
小車發動機內部產生油泥是不是廢氣管堵塞
廢氣引起是乙個主要原因，主要是沒有及時更換機油，導致潤滑不良，氣缸與活塞間配合間隙過大，廢氣竄入曲軸箱，其中的膠質與機油形成的混合物。你好，這是由於機油更換不及時。或者所換機油品質量太差，造成的。與廢氣管堵塞無關，建議更換機油前加註發動機內部清洗劑。清洗一下，保持5000公里更換高品質機油。汽車發動...
壓力容器上是不是必須安裝安全閥 依據是什麼
1 是不是必須安裝安全閥？沒必要，我在現場檢驗時經常遇到這樣的問題。2 依據是什麼?依據是 容規 第141條 本規程適用範圍內的在用壓力容器，應根據設計要求裝設安全洩放裝置 安全閥劃爆破片裝置 壓力源來自壓力容器外部，且得到可靠控制時，安全洩放裝置可以不直接安裝在壓力容器上。因此壓力容器上不一定非要...