1樓：匿名使用者
12月27日早上10：00
成都人迎來了乙個喜大普奔的好訊息：
地鐵5號線一二期、地鐵10號線二期
正式開通~
從2023年第一條地鐵線開通到現在
成都地鐵已走過了9個年頭~
而關於「成都地鐵是怎麼修出來的」這個問題
依然是99%成都人不知道的事
今天，就來擺一哈
成都地鐵是如何從無到有
從0到1再到2、3、4、5、7、10……
發展起來的故事
1攻克世界難題
早在上世紀80年代
成都的「地鐵夢」就萌芽了
然而上世紀90年代中期
在成都申報軌道交通一期專案時
就有國外專家表示
成都特殊的地質條件不適合修建地鐵
一句話給所有人潑了冷水
「想搞地下鐵，你咋不上天！」
專家們跳起來的反對意見
確實並非沒有道理
因為成都的地質條件實在太別緻了
名叫：富水砂卵石地層
δ 富水沙軟石土壤示意圖
這種地質層
富含水，故易漏水，有塌陷危險
卵石質地硬，會讓盾構機刀片損耗至報廢
地質結構極其不穩定
會誘發 「 滯後沉降 」 等隱患
...……
專家還打了個比喻：
在成都修地鐵
好比 「 在河邊鵝卵石灘上建房子 」
更絕望的是
當時世界上還沒有乙個成功的先例
成都上報地鐵修建一事
也屢次被拒、延後
但成都並沒有放棄
地鐵團隊開始跨領域、跨專業
與各個部門、機構合作
最終在上千次勘探、實驗後
發明了全球首例土壓平衡盾構掘進及相關技術
取得了國家認證專利
首次攻克世界難題
這項技術的特點用16字概括即可：
工藝高超、結構巧妙、腦洞清奇、創新密集
尤其是盾構刀盤上的一系列改進
直接讓「寶劍鋒從磨礪出」
既能飛刀轉石，又穩固土層
打洞效率，勢如破竹
2023年11月17日
成都地鐵終於獲得國家***批覆
2023年12月28日
成都地鐵1號線一期正式開工
終於，成都的地鐵夢開始照進現實
而與此同時期
北京、上海、南京、武漢、廣州等
全國十餘城市均已開通地鐵
δ 2023年全國各大城市開通地鐵線路示意圖2漫長的建設之路
地鐵建設是一項複雜的系統工程
關鍵技術難題得到解決後
一條地鐵線還要經歷乙個漫長的過程
才能在人們面前亮相12月27日早上10：00成都人迎來了乙個喜大普奔的好訊息：
地鐵5號線一二期、地鐵10號線二期
正式開通~
從2023年第一條地鐵線開通到現在
成都地鐵已走過了9個年頭~
而關於「成都地鐵是怎麼修出來的」這個問題
依然是99%成都人不知道的事
今天，就來擺一哈
成都地鐵是如何從無到有
從0到1再到2、3、4、5、7、10……
發展起來的故事
1攻克世界難題
早在上世紀。
成都地鐵一共修幾條線?
2樓：匿名使用者
成都市城市快速軌道交通線網規劃
一）成都市快速軌道交通線網規劃簡介
根據修編的成都市城市快速軌道交通線網規劃，成都市快速軌道交通網由7條線路組成，線路總長度274.15km，其中地下線長度144.24km，地上線129.91km。
1）1號線（大豐站~廣都站）
1號線為南北方向主幹線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北幹道、外環高速敷設，經會展中心、科技園後，沿人民南路南延線南下，止於華陽鎮廣都街附近。1號線線路全長31.6km，設23座車站。
其中地下線長約22.44km，地上線長約9.16km；高架車站5座，地落車站18座。
2）2號線（龍泉東站~石牛站）
2號線為東西方向主幹線，2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西至於石牛附近，線路全長為50.65km，設26座車站。其中，地下線長約為17.
45km，地上線長約為33.2km；高架車站11座，地落車站15座。
3）3號線（紅星車站~板橋南站）
3號線為東北-西南向骨幹線，東北起自規劃紅星車站附近，南止於板橋南站，線路全長為49.28km，設車站22座。其中，地下線長約15.
59km，地上線長約33.69km；高架站11座、地下站11座。
4）4號線（溫江站~西河站）
4號線為東西方向內部填充線，西起溫江，東止於西河站，線路全長38.9km，設車站19座。其中，地下線長約20.
21km，地上線長約為18.69km；高架車站8座，地落車站11座。
5）5號線（駟馬橋站~江河站）
5號線為中心城西部南北方向的外部填充線，北起於3號線的駟馬橋站，止於江河站，線路全長24.63km，設車站13座。其中，地下線長約17.
9km，地上線長約6.73km；高架車站2座，地落車站11座。
6）6號線
（1）6號線主線（沙灣站~四河站）
6號線為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起於5號線的沙灣站，止於四河站，線路全長22.05km，設車站13座。其中，地下線長約15.
5km，地上線長約6.55km；高架車站2座，地落車站11座。
（2）6號線支線（琉璃場站~雙流航空港站）
6號線支線為東西方向，連線規劃行政中心和機場。東起於6號線琉璃場站，西止於雙流航空港，線路全長為15.11km，設車站8座。
其中，地下線長約5.52km，地上線長約為9.59km；高架車站4座，地落車站4座。
7）7號線（生態站~龍潭東站）
7號線為開口向北的u型輔助線，北起生態站，東止於龍潭東站，7號線線路全長41.93km，設車站22座。其中，地下線長約29.
63km，地上線長約12.3km；高架車站5座，地落車站17座。
成都地鐵一號線會不會修建四期，如果修有誰會知道望哪個方向。
3樓：foliage悅
會修建四期，但需要時間。大致修建方向是規劃軌道交通28號線起於溫江，經兩河森林公園片區向西北延伸至犀浦，途經安靖、大豐，最後止於天回鎮。其中28號線在兩河路附近區域規劃有車站，該站可有效覆蓋**路附近居民區。
成都地鐵一號線修建四期後，相信將會給廣大居民帶來很大的便利。
4樓：聲名鵲起和名起
按照現在的規劃沒有修四期，即使有也是2023年後了。
5樓：**良心
四期預可研，進展正常。
另外，經調查，目前成都市規劃局正在組織開展成都市城市軌道交通線網規劃修編工作，根據目前規劃成果，規劃軌道交通28號線起於溫江，經兩河森林公園片區向西北延伸至犀浦，途經安靖、大豐，最後止於天回鎮。其中28號線在兩河路附近區域規劃有車站，該站可有效覆蓋**路附近居民區。
6樓：匿名使用者
一號線北區暫時不廷伸，只希望三環外設一道出入口行嗎？
成都要修多少條地鐵線
7樓：
成都地鐵目前規劃了10條線。
1號線一期已於2023年10月起運營，由公升仙湖站-世紀城站，南-北向；
2號線一期於2023年9月起運營，由茶店子站-行政學院站，西北-東南向；
現在建的有：
2號線二期西延線，茶店子站-犀浦站，將於明年內正式運營；
2號線二期東延線，行政學院站-龍泉東站，將於2023年運營；
1號線二期南延線，世紀城站-廣都南站；將於2023年運營；
3號線一期，紅牌樓南站-天回鎮南站，西南-東北向，將於2023年運營；
4號線一期，溫江大學城站-沙河站，西-東向，將於2023年運營；
7號線將力爭今年內開工，於2023年運營，是除北部沿2環外其餘路段沿2.5環的環線；
另外規劃中的線路還有5號線，6號線都是南北向的填充線，8號線為南部區域填充線，用以增大線網密度；10號線為機場線，由紅牌樓南站到雙流國際機場；9號線為預留線。其餘如3號線，4號線二期等，這些都預計於2023年完工。
8樓：000傻瓜
你好。成都地鐵目前規劃出的共有9條線。
已經通車的是1號線和2號線一期。在建的有2號線二期、3號線和4號線（預計14年底或者15年開通）。
隨著城市的發展，成都地鐵也會越來越完善，線路也會增多，只是時間問題。
希望能夠幫到您。
9樓：匿名使用者
30多條地鐵，3條左右有軌電車1條空鐵（我有手繪圖，不知怎麼發）
成都是什麼時候開始修的地鐵啊?
10樓：匿名使用者
《成都市城市快速軌道交通建設規劃》已於2023年8月9日獲***批准。11月21日，國家***行文正式批准成都地鐵1號線一期工程開工建設，12月28日隆重的開工儀式在1號線一期工程南三環站舉行，這標誌著成都地鐵一期工程從專案申報轉入了施工建設階段。目前已經開工建設的地鐵1號線一期工程線路全長15.
99公里，工程總投資約69.87億元，預計2023年建成試運營。地鐵2號線也有望於近兩年之內開工建設。
伴隨著地鐵建設的進展，成都地鐵公司不斷探索現代化企業的發展之路。公司結合自身情況，進一步完善組織機構和公司制度，用現代企業的管理方法，建設現代化的企業，為公司持續、健康發展創造了有利條件。
在未來的發展中，公司將堅持以人為本，科學的建造和經營地鐵為已任，建立科學的管理模式和高效的運作機制，精誠團結、求實創新、追求卓越， 為公眾提供優質的服務，創造良好的經濟和社會效益，為促進成都市的經濟發展和社會繁榮做出更大的貢獻。
1號線(大豐站—廣都站)
為南北方向主幹線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北幹道、外環高速敷設，經會展中心、科技園後，沿人民南路南延線南下，止於華陽鎮廣都街附近。1號線線路全長31.6公里，設23座車站。
其中地下線長約22.44公里，地上線長約9.16公里；高架車站5座，地落車站18座。
2號線(龍泉東站—石牛站)
為東西方向主幹線，2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西止於石牛附近，線路全長為50.65公里，設26座車站。其中，地下線長約17.
45公里，地上線長約33.2公里；高架車站11座，地落車站15座。
3號線(紅星車站—板橋南站)
為東北—西南向骨幹線，東北起自規劃紅星車站附近，南止於板橋南站，線路全長為49.28公里，設車站22座。其中，地下線長約15.
59公里，地上線長約33.69公里；高架站11座，地下站11座。
4號線(溫江站—西河站)
為東西方向內部填充線，西起溫江，東止於西河站，線路全長38.9公里，設車站19座。其中，地下線長約20.21公里，地上線長約18.69公里；高架車站8座，地落車站11座。
5號線(駟馬橋站—江河站)
為中心城西部南北方向的外部填充線，北起於3號線的駟馬橋站，止於江河站，線路全長24.63公里，設車站13座。其中，地下線長約17.
9公里，地上線長約6.73公里；高架車站2座，地落車站11座。
6號線主線(沙灣站—四河站)
為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起於5號線的沙灣站，止於四河站，線路全長22.05公里，設車站13座。其中，地下線長約15.
5公里，地上線長約6.55公里；高架車站2座，地落車站11座。
6號線支線(琉璃場站—雙流航空港站)
為東西方向，連線規劃行政中心和機場。東起於6號線琉璃場站，西止於雙流航空港，線路全長為15.11公里，設車站8座。
其中，地下線長約5.52公里，地上線長約9.59公里；高架車站4座，地落車站4座。
7號線(生態站—龍潭東站)
7號線為開口向北的u型輔助線，北起生態站，東止於龍潭東站，7號線線路全長41.93公里，設車站22座。其中，地下線長約29.
63公里，地上線長約12.3公里；高架車站5座，地落車站17座。
成都地鐵7條線路編制計畫目前也已初步出爐：2023年至2023年，預計投入300億元，完成總長為83公里的地鐵1、2號線建設；2023年至2023年，預計投入500億元，完成總長為123公里的地鐵3、4、5號線建設；2023年至2023年，預計投入300億元，完成總長為80公里的地鐵6、7號線的建設。
繼地鐵1號線一期工程的各站點陸續開工建設後，地鐵2號線一期工程也將於明年正式開工建設。據了解，地鐵2號線一期工程的站點將起於成灌客運站，止於繞城高速內側經幹院所在地，沿途共設21個站點。按照規劃，地鐵2號線一期工程將於明年五六月份開工建設，建設期為5年，預計將於2023年正式投入試運營。
據了解，地鐵2號線建設的可行性研究報告將於今年年內制定，並報國家***審批。待該研究報告通過審批後，地鐵2號線一期工程將正式開工建設。據悉，隨著東西方向主幹線的地鐵2號線的建設，加上已開建的南北方向主幹線的地鐵1號線，將基本實現整個城市快速軌道交通線網的骨幹組成。
據地鐵公司副總經理肖中平透露，根據成都市城市快速軌道交通線網規劃，成都地鐵將擁有7條線，線路總長度274.15公里，其中地下線長度144.24公里，地上線129.
91公里。這7條地鐵線路將在2023年全部完工，屆時，在主城區156平方公里的範圍內，地鐵線路的覆蓋率將達到80%。這就意味著，7條地鐵線全部修好後，成都主城區80%的市民乘坐地鐵出行將非常方便。
根據《成都市城市快速軌道交通線網規劃》，地鐵2號線為東西方向主幹線。2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西至石牛附近，線路全長為50.65km，設26個車站。
其中，地下線長約17.45km，地上線長約33.2km；高架車站11個，地落車站15
成都市有幾條地鐵線路,包括在建,成都市地鐵一共有幾條線路,分別是哪幾條,通往哪兒。
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