1樓：匿名使用者
一、轉變觀念，提高認識，增強發展迴圈經濟建設資源節約型社會的緊迫感和責任感
我國發展迴圈經濟的基本模式是什麼？
2樓：石油工業出版社
總體來講，目前關於我國迴圈經濟的發展模式主要有以下幾種研究成果。
1．c模式
1）a、b、c模式介紹
諸大建等人定義了經濟發展的a、b兩種模式，並且通過對生態效率的情景分析，提出了適合我國國情的迴圈經濟發展模式，即c模式。
a模式是指當前絕大多數發展中國家的經濟發展模式，也稱增物質模式。這種模式與以往中國經濟發展存在類似的規律，遵循傳統的發展模式，即gdp的增長依賴資源投入總量的增加；gdp的增長伴隨汙染排放總量的增加；如果繼續保持現有的經濟發展模式，所需的資源投入與汙染排放將隨經濟同步增加。
b模式是指當前發達國家所沿用的發展模式，也稱減物質模式。這種模式屬於綠色的發展道路，經濟社會發展對環境所帶來的影響可以通過一系列革命性的改革計畫得到解決。從增物質化到減物質化的兩種選擇如圖6.
9所示。
圖6.9 從增物質化到減物質化的兩種選擇
顯然，a模式屬於危險的發展道路，可能帶來社會的不穩定和環境的退化，我國迫於資源和環境的壓力不能繼續遵循傳統的a模式。然而，從我國當前的技術能力和管理水平來看，也不可能沿用b模式。
通過對生態效率進**景分析，提出了適合我國國情的迴圈經濟發展模式——c（china）模式。c模式也稱1.5～2倍數發展戰略，即我國到2023年經濟總量翻兩番的同時，允許資源消耗和汙染產生（但是汙染排放需要嚴加控制）最多增加1倍左右，用不高於2倍的自然資本消耗換取4倍的經濟增長和相應的社會福利。
該模式將給予我國gdp增長乙個15～20年左右緩衝的階段，並希望經過15～20年的經濟增長方式調整，最終達到一種相對的減物質化階段。
2）c模式的實現需要技術和政策的雙重保障
產品層面上，生態效率的提高有四個階段，見表6.1。配合四個階段在技術方面提高生態效率有四種途徑。
表6.1 生態效率提高的四個階段
階段1（倍數2）：過程改善（procedureimprovement）更合理地生產同一種產品例如原材料的變更，鐵的連續澆鑄。一般而論：
採用更清潔的生產技術階段2（倍數4）：產品創新（productre-design）用更少的投入生產同樣的或同價值的產品例如用輕便型小汽車取代傳統型小汽車，用電晶體收音機替代電子管收音機。一般而論：
零部件的變更／提高再生迴圈率／改善拆卸性／零部件的再利用等階段3（倍數10）：產品替代（productre-place）產品概念的變革和功能開發，即產品不同用途相同例如從用紙交流變更為採用email，用公交車代替私家車。一般而論：
採用替代型產品階段4（倍數20）：系統革新（systeminno-vation）革新社會系統，追求結構和組織的變革例如租用而不是購買衝浪板，更合理地排程交通。一般而論：
從產品經濟到功能型經濟
（1）技術方面：
① 過程改善：在產品形態不變和城市結構不變的情況下，對原有的工藝和過程進行減物質化的改進。例如，汽車後面裝個尾氣淨化裝置，煙囪上面裝個煙氣脫硫裝置等。
這種在原有技術層面上的改進，它的效率提高最多不會超過2倍。
② 產品創新：在產品形態不變的情況下對其中的關鍵性部件進行替換。例如，把使用石油燃料的汽車變成使用燃料電池的汽車。這種改進可以有4倍左右的生態效率。
③ 產品替代：從更大的範圍內進行生態效率的思考。例如，可持續的城市交通實際上是乙個交通結構問題。
因為要實現運輸功能，不一定非要用小汽車不可，發展軌道交通比在單個小汽車上的改進，生態效率會有更大的提高。因為單個汽車效率再改進，也抵不上小汽車總量的增加。
④ 系統革新：經濟社會發展部門和資源環境保護部門應聯手討論一種綜合的、多贏的發展戰略。例如原城市規劃概念是功能分家，工業區、居住區、休閒區等是分開的，這樣就需要交通把它們聯絡起來，在此情況下的環境壓力就加大了。
而今的城市規劃概念已經被新的功能整合的規劃思想所替代，在城市組團裡面實現居住、就業、購物、休閒的整合，實現最少量的交通。系統革新可以提高20倍左右的生態效率。
提高生態效率的四種途徑如圖6.10所示。提高生態效率的四種途徑可以從總體上歸納為兩大類：部門內的改進和跨部門的變革。
圖6.10 提高生態效率的四種途徑
（2）政策方面：
需要建立促進迴圈經濟發展的政策體系，具體包括兩個維度：一是基於生命週期評估理論，制定有針對性的輸入端控制政策、過程性控制政策、輸出端控制政策；二是政策性質決定的規定性政策、市場性政策以及參與性政策。
2．區域迴圈經濟發展模式
這種模式是由肖華茂提出來的，他在《面向區域的迴圈經濟發展模式設計》一文中界定了區域迴圈經濟發展模式的概念。區域迴圈經濟是指在一定區域內通過原料、廢棄物的互相交換建立生態產業鏈，實現區域內企業群體之間的迴圈，從而達到資源利用的減量化、產品生產的再使用和廢棄物再使用的效果。
區域迴圈經濟是建立在區域經濟或區域發展基礎之上的迴圈經濟，它須與區域經濟規律相一致，又須按照自然界的生態迴圈原則，以物質和能量的自然流動為基線，構造其產業結構，促進物質資源的迴圈。在肖華茂看來，目前我國迴圈經濟發展出現了三種區域戰略轉型模式。
（1）以蘇南、上海等地為代表的國內發達地區的自發戰略轉型模式。
上海、江蘇和山東都位於東部發達地區，都較早地制定了整體層面的迴圈經濟規劃。上海是我國最早開展迴圈經濟研究和實踐的省市之一。目前，上海在清潔生產、節能、節水、廢棄物資源化等方面已經開展了大量工作並處於全國領先水平。
山東省則提出了發展迴圈經濟的「點、線、面」和「八建立活動」模式，使迴圈經濟的試驗示範無論在數量、規模和質量上都取得了顯著的進展。
江蘇省在2023年結合生態省建設，制定了發展迴圈型工業、迴圈型農業、迴圈型服務業和迴圈型社會的專項規劃，並在此基礎上形成了江蘇省迴圈經濟發展總體規劃，開展了全省範圍內的迴圈經濟試點，且進展良好。
迴圈型工業是江蘇省發展迴圈經濟的主體。按照生態系統中生產、消費、分解者的共生結構和食物營養鏈網關係原理，以及工業系統的物質能量流要素，對產品及其生產過程進行生態重組，形成生態工業系統。發展迴圈型農業的做法是按照生態系統和經濟系統的基本規律，把農業清潔生產和農業廢棄物的綜合利用融為一體，核心是運用食物鏈原理，優化農業產品生產到消費的整個產業鏈的結構，以環境友好的方式利用自然資源和環境容量，實現農業經濟活動的生態化轉向。
在服務業領域，將「減量化、再利用、再迴圈」的原則落實到各個行業部門，開展建立綠色飯店、綠色餐飲業等活動。最後將綠色消費與生活模式融入到社會生活中，逐步形成迴圈型生活方式和消費方式，建設迴圈型社會。
（2）以遼寧等地為代表的東北老工業基地的資源型戰略轉型模式。
遼寧省是國家環境保護總局批准的第乙個迴圈經濟試點省，在迴圈經濟發展試點方案的基礎上，遼寧省在實踐中探索出了迴圈經濟「3+1」發展模式。
「3」是指「大」、「中」、「小」三個迴圈。「小迴圈」是在企業層面，結合技術改造，推行清潔生產和建立廢物「零排放」，實現資源的迴圈利用和能量的梯級利用。「中迴圈」是指在工業園區範圍內實現資源的迴圈利用和能量的梯級利用，結合資源枯竭地區經濟轉型、經濟開發區整合提公升和老工業區調整改造，遼寧省建設了撫順礦業集團、大連開發區和瀋陽鐵西區三個生態工業試點園區。
在區域層面，按照「減量化、資源化、無害化」原則，大力開展城市中水回用和垃圾分類**利用，提高社會可再生資源利用率，形成區域的資源利用「大迴圈」。
「1」是乙個產業。乙個產業是指資源再生產業和廢舊資源**利用產業，目前的重點是發展粉煤灰和煤矸石再生利用產業，為老工業基地轉型培育新的經濟增長點。試點以來，遼寧省已有350家企業完成了清潔生產審核；3個試點生態工業園區建設初具規模，並產生效益；建成80多個中水回用專案；與2023年相比，2023年粉煤灰、煤矸石綜合利用量分別提高了66%和59%。
瀋陽經濟技術開發區如圖6.11所示。
（3）以貴陽市等試點地區為代表的跨越式戰略轉型模式。
圖6.11 瀋陽經濟技術開發區
貴陽市是國家環境保護總局批准的我國首座迴圈經濟試點城市，也是西部地區發展迴圈經濟進行跨越式戰略轉型的首次嘗試。貴陽市提出了「乙個目標、兩個環節、三個核心系統和八大迴圈體系」戰略框架，建立和採取了「**主導、規劃先行、制度建設、立足生產、轉變觀念」的迴圈經濟建設和推進體系。
推行迴圈經濟模式要因地制宜、循序漸進，並結合我國區域發展的特點以及迴圈經濟發展的趨勢，設計了工業生態園整合模式、虛擬仿生迴圈模式、企業內部的清潔生產模式、工農業融合模式、農戶群的共生網路模式、以可再生資源利用為核心的區域迴圈經濟模式、商業化專業化的**處理模式等特色區域發展模式。
什麼是「迴圈經濟」？
3樓：金牛咲
迴圈經濟是一種以資源的高效利用和迴圈利用為核
心，以「減量化、再利用、資源化」為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特徵，符合可持續發展理念的經濟增長模式，是對「大量生產、大量消費、大量廢棄」的傳統增長模式的根本變革。
迴圈經濟與可持續發展一脈相承，強調社會經濟系統與自然生態系統和諧共生，是集經濟、技術和社會於一體的系統工程。迴圈經濟不是單純的經濟問題，也不是單純的技術問題和環保問題。
而是以協調人與自然關係為準則，模擬自然生態系統執行方式和規律，使社會生產從數量型的物質增長轉變為質量型的服務增長，推進整個社會走上生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路，它要求人文文化、制度創新、科技創新、結構調整等社會發展的整體協調。
擴充套件資料
迴圈經濟意義：
1、發展迴圈經濟是緩解資源約束矛盾的根本出路。
我國資源稟賦較差，雖然總量較大，但人均占有量少。國內資源供給不足，重要資源對外依存度不斷上公升。一些主要礦產資源的開採難度越來越大，開採成本增加，供給形勢相當嚴峻。
為了減輕經濟增長對資源供給的壓力，必須大力發展迴圈經濟，實現資源的高效利用和迴圈利用。
2、發展迴圈經濟是從根本上減輕環境汙染的有效途徑。
當前我國生態環境總體惡化的趨勢尚未得到根本扭轉，環境汙染狀況日益嚴重。水環境每況愈下，大氣環境不容樂觀，固體廢物汙染日益突出，城市生活垃圾無害化處理率低、農村環境問題嚴重。大力發展迴圈經
濟，推行清潔生產，可將經濟社會活動對自然資源的需求和生態環境的影響降低到最小程度，從根本上解決經濟發展與環境保護之間的矛盾。
3、發展迴圈經濟是提高經濟效益的重要措施。
目前我國資源利用效率與國際先進水平相比仍然較低，突出表現在：資源產出率低、資源利用效率低、資源綜合利用水平低、再生資源**和迴圈利用率低。
實踐證明，較低的資源利用水平，已經成為企業降低生產成本、提高經濟效益和競爭力的重要障礙；大力發展迴圈經濟，提高資源的利用效率，增強國際競爭力，已經成為我們面臨的一項重要而緊迫的任務。
4、發展迴圈經濟是以人為本、實現可持續發展的本質要求。
傳統的高消耗的增長方式，向自然過度索取，導致生態退化、自然災害增多、環境汙染嚴重，給人類的健康帶來了極大的損害。
要加快發展、實現全面建設小康社會的目標，根本出發點和落腳點就是要堅持以人為本，不斷提高人民群眾的生活水平和生活質量。要真正做到這一點，必須大力發展迴圈經濟，走出一條科技含量高工業化道路。
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