1樓：老而
1號線是濟南西部城區的一條南北向地鐵線路，南起工研院站，北至方特站。先後設站工研院站、創新谷站、園博園站、大學城站、紫薇路站、趙營站、玉符河站、王府庄站、大楊站、濟南西站和方特站。一期工程於2023年1月1日開通試執行，二期工程於2023年12月28日開通。
途徑長清區、市中區、槐蔭區，運營里程26.27公里，高架線長16.2km，過渡段長0.
2km，地下線長約9.87km。共設車站11座，高架車站7座，地落車站4座，共設11座車站(其中換乘車站4座)，擁有車輛基地2座(池東車輛段、範村停車場)，在工研院站、方特站預留延伸條件。
濟南地鐵詳細路線
2樓：匿名使用者
截至2023年4月，濟南軌道交通1號線共設定車站11站，其中地下站4站，高架站7站。
濟南軌道交通1號線南北向貫穿濟南市西部城區，南起工研院站，沿齊魯大道、黨楊路、劉長山路延長線、海棠路、丹桂路，北至方特站。
濟南有地鐵嗎，幾條線？
3樓：深藍色的貓貓
濟南還沒有建好的地鐵，在建線路共有4條，包括r1號線一期、r2號線一期、r3號線一期和二期、環線cbd預留段等線路，在建線路長度84千公尺。
2023年初，國家***批覆濟南市城市軌道交通近期建設規劃(2015—2023年)，確定了「兩縱一橫」的「h」型構架，濟南軌道交通建設從夢想走進了現實。根據軌道交通具體的實施情況，濟南軌道交通近期規劃有必要進行部分調整。
濟南軌道交通集團****委託上海市隧道工程軌道交通設計研究院編制了《濟南市城市軌道交通建設規劃(2015-2023年)調整》，在2023年前，修建r1線、r2 一期工程和r3線一期工程，建設方案總規模84.362公里。三條線路初設兩個換乘站 站點布局串聯起主要片區。
根據公示規劃顯示，三條線路中有兩個換乘站點，分別為r1線與r2線之間的王府莊，r2線與r3線之間的西周家莊站。
濟南地鐵（jinan metro) 是服務於中國山東省濟南市的城市軌道交通系統，其首條線路預計於2023年初開通試運營，使濟南成為山東省第二個開通軌道交通的城市。
擴充套件資料
文化特色
濟南地鐵標誌的設計以篆體漢字"泉"為主要圖形元素，整體造型形如一塊方形印章。標誌涵蓋了濟南城市文化積澱厚重，也是濟南城市屬性的對映，印章外形寓意濟南地鐵必將全心全意為市民出行負責的契約精神；經過藝術化處理過的"泉"字，似從隧道中駛來的列車，具有極強的識別性，既是濟南地鐵行業屬性的充分體現，又似一雙拱起的雙手，象徵濟南地鐵呵護泉城市民出行安全，同時也蘊含濟南地鐵以人為本的理念。
標誌顏色以"泉城藍"為主色調，象徵濟南地鐵安全便捷的服務理念；"t"元素既是列車頭部的乙個部分，也是交通、科技和溫度的英文首字母，強化標誌的交通行業屬性的同時，也寓意濟南地鐵智慧型、創新、與時俱進的發展理念。標誌整體造型兼具傳統性與現代感，城市屬性與行業屬性相互映襯，標誌底部沒有完全閉合，象徵著濟南地鐵的開放性和共享性，構成獨具濟南特色的地鐵標識
4樓：
濟南沒有地鐵。
濟南規劃有3條地鐵線路，其中r1號正在建設中，預計2023年開通。r2,r3號線待建。
5樓：匿名使用者
濟南軌道交通（jinan metro），是服務於中國山東省濟南市的城市軌道交通系統，其第一條線路濟南軌道交通1號線於2023年4月1日正式商業運營，使濟南成為山東省第二座開通運營地鐵的城市
6樓：匿名使用者
有，1 & 3兩條線。沒有2
7樓：匿名使用者
濟南軌道交通r1已於昨日正式開通試執行。4月份將正式載客運營。全部建成通車後預計線路將達到15條。
8樓：匿名使用者
濟南為了保泉、所以目前沒有地鐵
濟南地鐵線路圖？
9樓：吳衍偉
濟南地鐵規劃目前有6天線路，分別是
1號線,70公里,共設35站,6×a編組,歸德鎮－孫村;
2號線,58公里,共設35站,6×a編組,太平河－遙墻機場;
3號線,32公里,共設20站,6×b編組,桑梓店鎮－仲宮鎮;
4號線,45公里,共設28站,6×b編組,長清鎮－農科院;
5號線,26公里,共設20站,6×b編組,臘山－黃颱山;
6號線,31公里,共設16站,6×b編組,轉山西路－唐王鎮。
10樓：匿名使用者
濟南沒有地鐵，地理環境不行。還有就是地上交通還算可以的。
11樓：匿名使用者
濟南不太可能建地鐵，破壞泉脈。
濟南有地鐵嗎？
12樓：演繹瘋癲
軌道r1線(南北縱向)北起非遺園(濟南西站北附近)，南至長清大學園區，為南北向市域快線，連線長清組團中心和濟南西站副中心，串聯創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域。r1線在繞城高速以內以地下為主，繞城高速以外以高架為主。
軌道r2線西起濟南西站，東至郭店，利用既有鐵路走廊，為東西向市域快線，連線西站片區、濟南站、東部新城及章丘城區，大部分利用膠濟鐵路走廊，提供東西向快速出行，先期建設濟南西站至郭店段。r2線除西站片區、濟南火車站附近區域性下穿外，其餘線路以地面方式、平行於既有鐵路為主。
軌道r3線南起龍洞，北至飛機場，遠期通濟陽，為南北向市域快線，連線奧體文博片區、濟南新東站片區、空港片區及濟陽城區，串聯奧體中心、濟南新東站、遙墻機場、濟陽等重要的客流集散點，先期建設龍洞至機場段。r3線在濟南新東站以南以地下為主，以北以地上為主，但機場附近部分線路為地下。
13樓：匿名使用者
濟南沒有地鐵。目前只是規劃，還沒有修建。
坐公交吧
14樓：賀芳茵王悟
濟南沒有地鐵。
因為：一、地質原因：濟南地下為喀斯特地貌，加上濟南經四路上的人防**等工程證明，濟南不適宜修建地鐵。
二、保護泉脈泉：濟南是泉城，地下水系發達，泉脈交錯。一旦修建地鐵，地下水系受到破壞，泉水必將斷湧，就沒有「泉城」了。
三、濟南正在修建brt（bus
rapid
transit，快速公交系統），被稱為「地面上的地鐵」，是一種介於軌道交通與常規公交之間的新型運營系統。它利用現代公交技術配合智慧型交通的運營管理，使傳統的公交系統基本達到軌道交通的服務水平，其投資及運營成本又較軌道交通低，與常規公交接近。
15樓：齋樂蕊巧琴
沒有.這不是發不發展的問題,濟南不適合建地鐵,因為濟南的地理特點不適合,地下泉脈太多,哪能修啊!
還有濟南太小了,坐地鐵沒兩站就到頭了.呵呵!
16樓：嘉醉柳儲湘
地球人都知道濟南沒有地鐵！而且也沒有規化！因為濟南不適於修地鐵！
濟南地下泉脈眾多，城市規模太小、還分布眾多河道，濟南有城市輕軌計畫，前年提出的起點濟鋼終點長清，這兩年又沒動靜了！
17樓：澄雯賽空
抱歉，濟南現在還沒有地鐵，而且目前，**也不會把這個做為乙個建設專案的，畢竟濟南還只是乙個不太大的城市，發達的程度也遠不極上海、北京，所以，地鐵嘛~還不知道什麼時候會建，可能我們這些八十年代出生的人這輩子也不會在濟南坐上地鐵了，當然了，任何事情也不是不可能，就看我們的**了~！
哎~~補充說明:濟南市之所以被稱為泉城,是因為有著豐富的地下水資源（雖然現在水少了許多）,所以土質比較鬆軟，不適合建地鐵！
18樓：燃燒的火苗
濟南目前還沒有，以後會有的，現在還是做公交吧
濟南有地鐵嗎
19樓：悠閒生活時光
濟南目前沒有地鐵開通。
r1線預計將於2023年1月1日開通試運營。
20樓：匿名使用者
濟南沒有地鐵，山東省唯一開通地鐵的城市是青島，目前開通青島地鐵3號線，其他線在建，濟南因為地質原因無法建地鐵，會破壞地下泉眼。
21樓：時崎摺紙
有，東線和西線軍醫開通，從郊區到城內。
22樓：匿名使用者
濟南目前還沒有開通地鐵，相關的線路還在建設中，官方預計2023年年底會開通一些線路。
23樓：塗墨徹粟嬋
暫時還沒有，不過正在規劃
論證中！
濟南地鐵規劃方案
本方案是根據濟南市總體規劃作出來的。共有6條軌道線構成，總里程262公里，共設154站，換乘站18座，整個線網設計日運送旅客約450－500萬人次。滿足2023年以後濟南市600萬城市人口的規模需求，屆時，軌道出行比例將佔到公交出行比例50%以上。
最高速度推薦80－100公里/小時，平均速度35－45公里/小時。
各條線路是：
1號線,70公里,共設35站,6×a編組,歸德鎮－孫村;
2號線,58公里,共設35站,6×a編組,太平河－遙墻機場;
3號線,32公里,共設20站,6×b編組,桑梓店鎮－仲宮鎮;
4號線,45公里,共設28站,6×b編組,長清鎮－農科院;
5號線,26公里,共設20站,6×b編組,臘山－黃颱山;
6號線,31公里,共設16站,6×b編組,轉山西路－唐王鎮。
－－－－－－－－－－－－－－－－
1號線是所有線路當中最重要的一條線路，沿主城中軸東西橫貫整個城市，並且直連了濟南西站，濟南站和濟南東站3大交通樞紐。
2號線為一條在主城與1號線平行的幹線軌道，在東部郊區又起到了縱向連線線路作用，並且直接服務於遙墻機場。
3號線為主城中軸的南北向縱向幹線。並且跨過黃河，服務到黃河北岸地區。
4號線為第二條通向長清區的軌道線路，在主城區北部起到了東西橫向連線線路的作用。
5號線為主城區一條東南半環狀輔助線路。
6號線服務於東北郊的王舍人鎮，郭店鎮和唐王鎮等郊區組團。
24樓：祁素花鈕卿
濟南沒有地鐵的，因為濟南地下泉脈豐富，第一是影響泉水的正常噴湧，第二是容易出現隧道的故障。可能以後的濟南會有高鐵的。
25樓：助聽器商河店
有，但是通沒通就不知道了
26樓：城凝慶偉博
濟南沒有地鐵，根據濟南的地質情況，暫時不適合修地鐵
27樓：森庸眭辰韋
前幾年就說要通地鐵，後來就沒音信了，到現在一直還是不有！
濟南有地鐵嗎 – 濟南軌道交通
28樓：
濟南軌道交通（jinan metro）簡稱濟南地鐵，是服務於山東省濟南市的城市軌道交通系統。線網結構分為兩個層次：都市核心區快線（r 線）和中心城普線（m 線）。
快線包括r1、r2、r3共3條線，；中心城普線包括環線、m1～m6線共7條線（其中，m5、m6線正在開展前期研究），形成「環線+放射」的線網結構。首條線路於2023年7月16日正式開工建設。
濟南軌道交通目前已開工建設三條線路，預計r1線將於2023年12月31日開通試運營、r2線將於2023年12月31日開通試運營、r3線將於2023年12月31日開通試運營。濟南軌道交通第二輪建設規劃正待國家***和住建部批覆。
山東哪些城市有地鐵？
29樓：王王王小六
截止2023年1月，山東省有兩個城市
開通了地鐵：青島和濟南。
1、濟南
濟南地鐵（jinan metro) 是服務於中國山東省濟南市的城市軌道交通系統，其首條線路計畫於2023年4月開通試運營，使濟南成為山東省第二座開通運營地鐵的城市。
截至2023年1月，濟南地鐵在建線路共有3條，包括濟南地鐵1號線、2號線一期、3號線一期，在建線路總長84千公尺。
濟南地鐵標誌的設計以篆體漢字"泉"為主要圖形元素，整體造型形如一塊方形印章。標誌涵蓋了濟南城市文化積澱厚重，也是濟南城市屬性的對映，印章外形寓意濟南地鐵必將全心全意為市民出行負責的契約精神。
2、青島
青島地鐵（qingdao metro）是服務於中國山東省青島市的城市軌道交通，其首條線路——青島地鐵3號線於2023年12月16日開通試運營。
截至2023年12月，青島地鐵開通運營線路共有4條，即青島地鐵3號線，共設車站22座，全長25.2千公尺；青島地鐵2號線一期東段，共設車站18座，全長21.2千公尺；青島地鐵11號線，共設車站22座，全長58.
4千公尺。青島地鐵13號線一期和二期南段，共設車站21座，全長67.0千公尺。
截至2023年12月，青島地鐵在建線路共有6條，分別為1號線、2號線一期西段、4號線、7號線一期、8號線、13號線二期北段。預計到2023年，形成8條運營線路、總長332公里的地鐵網路。
擴充套件資料
2023年9月，山東省印發《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2023年）》，提出目標：全省城市軌交運營里程，到2023年要達到500公里，2023年達到700公里，2023年達到1500公里。
目前，淄博、濰坊城市軌道交通近期建設規劃已編制完成，煙台、濟寧、臨沂、威海等市正在加快編制建設規劃。山東省將力爭淄博、濰坊城市軌道交通開工建設。
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