1樓：手機使用者
繼電器好壞：用萬用表電阻擋測引腳 電阻：線圈阻值略大 、開關常閉為0、開關常開為無窮大。
1t型：1#2#為線圈 3# 4# 5#為常開常閉開關；1m型：1#2#為線圈 3# 5#為開關；2m型：
1#2#為線圈 3# 與 5#、6# 與7# 為開關；1m、1b型：1#2#為線圈 3# 與 4#、6# 與7# 為開關。
繼電器的30.85.86.87.87a分別是什麼意思？
2樓：dear豆小姐
1、85、86腳連線繼電器的線圈,由開關控制。
2、30是主線繼電器的主接觸點,電源腳(常火)與87a是常閉合的。開啟開關,線圈產生磁場吸下觸點，30就離開87a，與87閉合。
3、87a是常閉，就是 85 86之間沒電流時與30接通，如果85、86斷開，30與87斷開同時與87a相通。
汽車五腳繼電器有多種接法,以實現不同的控制。
擴充套件資料
汽車繼電器由磁路系統、接觸系統和復原機構組成。 磁路系統由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。 接觸系統由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成。 復原機構由復原簧片或拉簧組成。
紅色、黃色、綠色用作火線， 藍色用作零線，黃綠相間的用作地線。這是國家標明的，所以一般通過繼電器電線的顏色你就可以分辨火線和零線，有的繼電器標註的有接線對應正負或數字85（搭鐵-負極）、86（驅動開關電源-火線）、30（電瓶端非acc輸入電源-火線）、87（繼電器輸出端通電常開-火線）、87a（繼電器輸出端通電常閉-火線）。
3樓：默然傾心
30和87代表開關觸點，可能是常開觸點也可能是常閉觸點；
85和86代表線圈觸點，用於給繼電器供電，使開關觸點動作；
如圖所示：
4樓：匿名使用者
30.85.86.
87.87a. ,小電流是85.
86 30.87.87a是大電路,其中87a是常閉電路,也就是和30是常通的,85.
86連上了,30和87 就通了,這時30和87a就不通了
5樓：匿名使用者
通過繼電器的最大電流是多少多少安
6樓：匿名使用者
這個是繼電器的一些引腳代號（或控制模組引腳），多為五腳型繼電器，汽車五腳繼電器有多種接法，以實現不同的控制：
（1）「30」和「87」為觸點開關兩端：「30」一般為常火（電源），「87」接功能端(被控端，如：汽車燈光、喇叭等)。
「30」與「87a」組成常閉合,當線圈通電後產生磁場，「30」與87"閉合。
（2）「85」和「86」為控制線圈兩端：控制迴路，乙個接控制模組、或者開關，另乙個接電或接地(具體接法視開關或者模組pin腳是高電平還是低電平)。
這幾組常用數字基本上在許多繼電器標識上通用。但也有不同標註的，如15、53m、53s、87a等，這些特殊的數字需要根據繼電器生產廠家的自有「功能定義」再行確定，不同廠家繼電器數字功能略有區別。
繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
7樓：匿名使用者
標號,具體貼圖來看.
8樓：匿名使用者
普通的五腳繼電器線腳分為30.85.86.
87.87a這五腳；30線腳為常電源（火線）；85為搭鐵（零線）；86為開關輸入控制電源；87為繼電器輸出電源（往用電裝置）；87a則是繼電器直接輸出電源。具體的 繼電器知識，可詢問 小個子繼電器
四腳12v繼電器的接法，分別有30.86.85.87..這幾個介面分別有什麼用，請詳細介紹與講解
9樓：不是苦瓜是什麼
85、86是正負極、30是常火，87是產生的火。
繼電器的接線法：
85、86為繼電器啟動訊號的輸入端（小電流的輸入），87為輸出端（大電流流出端），30就是供給大電流的**（一般都是接到電瓶的正極），當85、86有訊號（通電）時，這時繼電器會將87和30接通，這樣大電流就會從87流出，如果85、86沒有訊號，這樣87a端就會和30接通。
4腳汽車繼電器接線如下：
繼電器地座子上面印有85、86、87、30這四個腳，85、86表示線圈腳；
87、30表示觸點腳；
85、86通電產生磁性，使87、30腳的觸點吸合，從而達到工作狀態；
85、86腳接控制線路，87、30腳接工作線路，87、30腳可以不分正負先後。
繼電器是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）之間的互動關係。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」。
故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
10樓：難得無聲
4腳繼電器，其中兩個腳有阻值（圖中2、3腳），這兩個腳內部是線圈。 其餘兩個腳是個常開開關（1、4腳）。
當2、3腳有電流流過時，線圈就會產生磁力，把開關拉下來，這樣1、4腳就導通了。
繼電器是電流控制電流的作用，用電來啟動開關的而已。
11樓：天天笑
4腳12伏的繼電器，有兩隻腳是工作電壓，也就是接12伏電源，當電源導通時把另外兩個腳接通。至於哪兩個腳是電源介面，你要看一下上面的說明，或者用萬用表量一下。
12樓：暴風雨老王
以12v繼電器為例：87、87a、30、86、85腳一：在不接入電源時，87a與30腳用萬用表量取為通狀態，87與30腳用萬用表量取為斷狀態。
二：當接入12v外電時（86接+、85接-），87a與30腳用萬用表量取為斷狀態，87與30腳用萬用表量取為通狀態。
從而用外電12v控制高電壓220v。
13樓：寶島詠璦
乙個常開常閉點。有乙個是給電磁線圈的。
汽車繼電器 85 86 87 30 87a 分別對應下圖幾號針腳 5
14樓：匿名使用者
四腳的（30,87；85,86）其中，30和87是斷開的，85和86是乙個線圈的兩頭。30接火線，87接用電裝置，85接火線，86接控制開關。87a是常通
你這個是5腳的多乙個87a就是多乙個30-87a的常通，平時85.86不通電的時候30和87a就一直聯通的，通電後30和87聯通 和87a斷開
2腳 -85 1腳-86 4腳-30 3腳-87 6腳-87a
汽車繼電器的工作原理是怎樣的?85、86、30、87、87a分別代表什麼?
15樓：匿名使用者
1、85、86腳連線繼電器的線圈，由開關控制。
2、一般，30是電源腳（常火）與87a是常閉合的。開啟開關，線圈產生磁場吸下觸點，30就離開87a，與87閉合。
3、汽車五腳繼電器有多種接法，以實現不同的控制。
16樓：a級汽修學校
這是乙個五爪繼電器。他是有兩部分組成，一部分是
線圈，這個電流不大，引出腳為85和86，另一部分是觸電，電流較大30號出來接電源與87a是常閉合的。開啟開關，線圈產生磁場吸下觸點，30就離開87a，與87閉合。
17樓：匿名使用者
繼電器的工作原理是線圈通電後產生磁場，然後把連著觸點鐵片吸進來，從而使電路通路，達到保護電路的目的。一般的接法為線圈的兩線是一正一負，其中一頭接在開關上。其它的線則接在用電器上。
18樓：北京萬通汽車學校
汽車繼電器由磁路系統、接觸系統和復原機構組成，作為不可或缺電路元件，比如在汽車燈光、空調機、電動座椅、電動門窗、abs裝置等都有控制繼電器。
下來了解一下汽車繼電器的工作原理及作用。
電磁繼電器利用電磁感應原理，當線圈中通過直流時，線圈產生磁場，動鐵被吸動帶動接觸簧片，使靜接點分開，動接點閉合。當電磁線圈電流被切斷後，鐵芯失去磁性，動鐵芯在彈簧力的作用下復位，動接點開啟，靜接點閉合。
繼電器線圈在沒通電時處於斷開位置的接點為常開接點，處於接通位置的接點為常閉接點。在乙個常開接點和乙個常閉接點的中間，有乙個動接點被稱作轉換接點。在同乙個繼電器中，可以具有乙個或數個常開接點、常閉接點和轉換接點。
電磁繼電器中一般只有乙個線圈。為了在電路上清楚而簡便地把繼電器表示出來，通常用乙個文字元號表示繼電器線圈和屬於它的接點，各組接點則標以角標註明。
汽車繼電器的作用
通過控制低壓線路的電流，來控制高壓線路的電流，起到電流開關的作用，在汽車上主要作用為小電流控制大電流方式啟動馬達轉動，從而帶動發電機內部磁電機轉子轉動，給點火器輸入點火脈衝訊號，使點火器產生電火花，點燃汽缸內的混合燃氣並做功。
繼電器屬於開關類，它是利用電磁原理、機電原理使接點閉合或斷開來驅動或控制相關電路的。
繼電器為一種控制器件，它有受控系統(輸入迴路)和控制系統(輸出迴路)兩部分。當輸入量(電、磁、光、熱等物理量)達到某一定值時，輸出量躍變式地由零變化到一定值(或由一定值跳變到零)，從而實現對電路的控制、保護、調節和傳遞資訊等目的。
汽車繼電器工作原理 怎麼接 85.86.87.87a.30各代表什麼 5
19樓：廣州金鷹
首先繼電器作用是通過低電流控制高電流，85和86就是低電流的控制，一正一負不用分，30是高電流的正極，87和87a是互通的，當85和86通電時繼電器線圈工作，30的電就可接通87和87a了。
20樓：匿名使用者
繼電器好壞：用萬用表電阻擋測引腳 電阻：線圈阻值略大 、開關常閉為0、開關常開為無窮大。
1t型：1#2#為線圈 3# 4# 5#為常開常閉開關；1m型：1#2#為線圈 3# 5#為開關；2m型：
1#2#為線圈 3# 與 5#、6# 與7# 為開關；1m、1b型：1#2#為線圈 3# 與 4#、6# 與7# 為開關。
21樓：匿名使用者
用最簡單的原料就是 電磁感應原理 線圈通電 電磁感應 常開點閉合 常閉點斷開
22樓：北京萬通汽車學校
汽車繼電器由磁路系統
、接觸系統和復原機構組成，作為不可或缺電路元件，比如在汽車燈光、空調機、電動座椅、電動門窗、abs裝置等都有控制繼電器。
下來了解一下汽車繼電器的工作原理及作用。
電磁繼電器利用電磁感應原理，當線圈中通過直流時，線圈產生磁場，動鐵被吸動帶動接觸簧片，使靜接點分開，動接點閉合。當電磁線圈電流被切斷後，鐵芯失去磁性，動鐵芯在彈簧力的作用下復位，動接點開啟，靜接點閉合。
繼電器線圈在沒通電時處於斷開位置的接點為常開接點，處於接通位置的接點為常閉接點。在乙個常開接點和乙個常閉接點的中間，有乙個動接點被稱作轉換接點。在同乙個繼電器中，可以具有乙個或數個常開接點、常閉接點和轉換接點。
電磁繼電器中一般只有乙個線圈。為了在電路上清楚而簡便地把繼電器表示出來，通常用乙個文字元號表示繼電器線圈和屬於它的接點，各組接點則標以角標註明。
汽車繼電器的作用
通過控制低壓線路的電流，來控制高壓線路的電流，起到電流開關的作用，在汽車上主要作用為小電流控制大電流方式啟動馬達轉動，從而帶動發電機內部磁電機轉子轉動，給點火器輸入點火脈衝訊號，使點火器產生電火花，點燃汽缸內的混合燃氣並做功。
繼電器屬於開關類，它是利用電磁原理、機電原理使接點閉合或斷開來驅動或控制相關電路的。
繼電器為一種控制器件，它有受控系統(輸入迴路)和控制系統(輸出迴路)兩部分。當輸入量(電、磁、光、熱等物理量)達到某一定值時，輸出量躍變式地由零變化到一定值(或由一定值跳變到零)，從而實現對電路的控制、保護、調節和傳遞資訊等目的。
繼電器工作原理，繼電器的工作原理是什麼？
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