1樓：匿名使用者
這種型別的交通燈一般用於通常行人很少的路面使用。如果行人要過馬路，按下按鈕後，等到規定的時間後交通燈就轉成紅燈，然後行人可以過馬路。就算你瘋狂按也是過固定的時間後才變成紅燈。
如果沒人按下按鈕，交通燈會一直綠，機動車可以無障礙一直行走不會停。
2樓：匿名使用者
是由於電路自動調節的原理！
馬路邊紅綠燈桿子上的按鈕是什麼意思？
3樓：匿名使用者
意思是：行人要過街，只需用拇指摁一下馬路邊紅綠燈桿子上的按鈕，行人過街的紅燈隨即變成綠燈，機動車道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全通過了。從而使市民過街難的情況全面解決。
同時，沒有行人摁的時候，供機動車通行的燈將一直綠著，這樣就大大提高了道路的使用效率和機動車的通行能力。
觸控式紅綠燈被稱為「聰明紅綠燈」或「行人過街觸控式紅綠燈」。
觸控式紅綠燈目前已經在成都、武漢、哈爾濱、煙台等許多城市的不同個路口進行試點並安裝。
例如成都市在包括西南財大、西南交大、西南民族大學等幾所高校大門附近的路口進行試點。經過長期的試點觀察，成都市有關部門認為效果不錯。為了讓成都市民更多地享受高科技帶來的「人性化交通」，「聰明紅綠燈」開始在城區大街推廣。
一環路將成為第一條全線安裝「行人過街觸控式紅綠燈」的街道。
4樓：匿名使用者
有些路**通流量大，但過街的行人不多，這樣的路口如果按照紅綠燈迴圈通行的話是種浪費，沒人要過街還等紅綠燈幹嘛，是吧。設定成按鈕過街，在有需要的時候按下變成綠燈，沒需要就讓車道保持暢通，節省時間減少道路的流量壓力，這種設定算是資源的合理利用吧
5樓：匿名使用者
行人要過馬路時，就按按鈕，稍等一會「行人過馬路訊號燈」可以快一點變綠燈。否則行人過馬路訊號燈一直紅燈或要等很長時間才變綠燈。這一般設在行人較少的馬路，以提高汽車的通行率。
6樓：匿名使用者
我看到過,但是我試了的,好像不是很好用啊~~好像還是會自己變燈!時間好像也差不多~
7樓：匿名使用者
你按一下,由紅燈變綠燈的時間比不按要快!
8樓：匿名使用者
對，就是給行人用的，你一按它就變綠燈。
這樣一來汽車在行人少的時候就不用等紅燈了。
路口紅綠燈攝像頭拍照的原理是什麼？
9樓：袖籽歌
路口電子警察工作原理：
監控拍攝：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在乙個紅燈週期內有效）；
2、在同乙個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了乙個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈衝訊號（這一對脈衝是在同乙個紅燈週期內產生的）；
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
後期處理：
會被拍照嗎？
您這樣不會被拍照。
闖紅燈一般取證**是這樣的：
第一張是前輪過警戒線；
第二張是後輪過警戒線；
第三張是你過對面路口的警戒線。
這三張齊備才能遞交警察，然後給你發罰款通知。
拓展資料：
違章泊車抓拍電子攝像頭
違章泊車抓拍電子攝像頭一般為半球形，安裝在標有禁停標記的路途上，有些車主抱有幸運心思，以為攝像頭離很遠就拍不到，違章泊車抓拍電子攝像頭具有變焦功用，幾百公尺都能拍攝一目了然，以是萬萬不要違章亂停！
電子警察攝像頭
次要完成野生沒法定位的操縱，如不按指定標線行駛，壓線行駛，闖紅燈，逆行等交通違規舉動，都會被電子警察拍攝到，一般路段上和路口比擬多，一旦被抓拍到違章，將上傳到交通警察掌握中間，等候你的將是罰款和扣分！
測速監控電子攝像頭
長方形盒子款式，邊上裝備雷達模組，次如果檢測機動車速率狀況，對超速行駛的機動車停止抓拍取證，以是在限速路段乖乖按限速行駛，不要超速！
10樓：z不可替代
監控拍攝：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在乙個紅燈週期內有效）；
2、在同乙個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了乙個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
後期處理：
系統特點：
車輛捕獲率 -----100%
識別時間-----約1秒
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上
適用車速 ------5-180km/h
交通路口拍照違章的攝像機什麼原理？|創意diy - 數碼之家 網頁鏈結
11樓：初夏的塵埃
攝像頭拍照的原理：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到**處理器，送暫存器暫存（該資料在乙個紅燈週期內有效）；
2、在同乙個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為「有效」。
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈衝訊號。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮 時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理
交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
交通訊號燈分為:機動車訊號燈、非機動車訊號燈、人行橫道訊號燈、方向指示指示燈(箭頭訊號燈)、車道訊號燈、閃光警告訊號燈、道路與鐵路平面交叉道口訊號燈。
12樓：匆忙過客
沒事不會拍你的,你的車身尾部在通過斑馬線時只要是綠燈或者黃燈就不算闖燈,對面的燈不用管,還有拍照是前面,後面,遠景,三張**.
13樓：藍瑩族雪兒
前幾天看電視,講香港交通,中國記者還有曾志偉一起主持的,還有和日本記者合辦的.
香港有些路段的紅綠燈,有些是時間設定,有些是流量,有些則根據所在路口的噪音來設定的,就是說,在距離紅綠燈一段距離內,架好噪音監測裝置(四個方向)，若噪音(汽車)達到一定指數,電腦程式會自動識別哪個方向流量的車較多,而相應地變換紅綠燈...
你可以參考一下!
紅綠燈工作原理?
14樓：高小清清
紅綠燈設有感應控制，在交叉口進口道上設定車輛檢測器，交通訊號燈配時方案由計算機或智慧型化訊號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流資訊而隨時改變的一種控制方式。
感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設定方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。
把交通系統作為乙個不確定系統，能夠連續測量其狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握物件，並利用差值以改變系統的可調引數或產生乙個控制，可使控制效果達到最優或次優控制的一種控制方式。
15樓：大表姐夫
肯定是按設定好的程式變化的.
馬路上的常見標誌，馬路上有哪些標誌線條？
1.菱形標誌。下面這種菱形標誌，到處都有。可千萬別小瞧它，有司機因為忽略了它，賠了8萬多！究竟是怎麼一回事呢？菱形標誌是一種減速標誌，提醒你前方有斑馬線。這種標識一般用於路段斑馬線，紅綠燈路口一般不會設定。按照交通法規，過了菱形標誌應當減速！如果你沒減速 撞到了人，即使行人沒走斑馬線，你可能也要負主...
夢見坐車在綠色的馬路上行駛，夢到坐車回家在馬路上看到一條綠色的大蟒蛇被貨車壓成幾節但還在動，
夢中的蟒蛇，代表著困難和障礙，另外也暗示著夢者可能會受到其他爬行動物的傷害，要多加防範。夢見蟒蛇，會受到鱷魚或其它爬行動物的傷害。夢見與蟒蛇發生對峙，最後躲開了，預示能從敵人的魔爪中逃跑出來。女人夢見蟒蛇，一生光明磊落，白壁無瑕。夢見黑蛇和蟒蛇相互盤旋，纏繞在一起，將會重新取得資格證書，或者通過繼承...
現在馬路上穿newbalance的怎麼那麼多
這麼跟你說，你在路上看到的起碼60 是假貨，新百倫假貨滿天都是，好多所謂的門回 店專櫃都賣假貨答，什麼折扣價，新百倫鞋基本不會打折，最低也要500塊，網上低於這個價基本都是假貨，那麼多人穿就像蘋果效應為什麼那麼多人用蘋果是乙個道理，好看，白搭，情侶款多，舒適度我覺得要比耐克阿迪板鞋舒服，同價位但是還...