1樓：痴心不再流行
你好，是印尼廖內省的帕拉旺港口即perawang
印度尼西亞的主要港口有哪些?
2樓：0熊小乖
印度尼西亞的主要港口有：井裡漢，丹戎不碌，泗水（蘇臘巴亞），三寶壟，沙璜，巨港，巴東，萬鴉老，望加錫，日惹，耶加達，井里汶，勿拉灣 。
勿拉灣：
位於印尼西北部蘇門答臘（sumatera）島東北沿海的紐納恩（nunang）河口，瀕臨馬六甲（malacca）海峽西北側，是蘇門答臘的主要港口之一。
井里汶：
印度尼西亞西爪哇省東部港口。濱爪哇海。人口22.
3萬（1980）。附近盛產甘蔗和稻公尺，有食品加工、紡織、菸草、化工、肥料等工廠。輸出蔗糖、咖啡和化肥。
鐵路與公路交會點。
丹戎不碌：
丹戎不碌，又稱丹戎普瑞克，印度尼西亞首都耶加達的外港，全國最大貨運港。
泗水：泗水港位於印度尼西亞爪窪(jawa)島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉(madura)島相望，是印度尼西亞的第二大海港。
3樓：匿名使用者
1、belawan/勿拉灣
2、jakarta/耶加達
3、semarang/三寶壟
4、tanjung priok/丹戎不碌
5、surabaya/泗水
6、palembang/巨港
擴充套件資料
三寶壟位於印度尼西亞爪哇（jawa）島北海岸中部，瀕臨爪哇海的南側，是印度尼西亞的主要港口之一。它是印度尼西亞的第四大城市，又是爪哇島的農產品和手工業產品的集散地。工業以製糖為主。
港口距機場約9km，有國內定期航班。
這個城市處處都有華人的印記，華人對三寶壟的經濟發展起了重要作用，三寶壟50%～70%的經濟活動與華人有關。當地華人大多數以經商為生，商業方面主要是物資批發，工業方面則是塑料、鐵皮、布匹等產品製造。
三寶壟的工業有玻璃、製鞋、電器裝置、紡織、奎寧製造、木材加工、造船業等。
三寶壟是中爪哇省最重要港口，是農產品和手工業產品的集散地，該市製糖業發達，其出口的主要農作物和經濟作物有大公尺、苜蓿、蔗糖、橡膠、咖啡、茶、椰子和菸草，其中，蔗糖是出口量最高的作物。手工業主要是木製品和家具類。
港口性質：海港、基本港（m）
經緯度：06度56分s，110度25分e
航線：東南亞
三寶壟港屬熱帶雨林氣候，夏天盛行南至西南風，冬季多西南風。年平均氣溫約29攝氏度。全年平均降雨量約2000mm，經常有雷雨出現。屬半日潮港，平均潮差0.6m。
印度尼西亞三寶壟港口主要碼頭泊位為2023年建成的遠洋雜貨碼頭，岸線長605m，水深達9m，可以同時停靠3艘萬噸級船舶。有各種拖船及駁船協助裝卸使用。裝卸效率：
從船舶到駁船每工班每小時散貨20噸，雜貨12噸；從駁船到倉庫每工班每小時散貨為18噸，雜貨為10噸。每天每工班可裝200噸以上。大船錨地在離岸約3n mile處，水深達11m。
該港港池東北岸向北伸展605公尺，前沿水深挖至9.0公尺，建成新碼頭；然後向東發展，形成北伸的三座現代化突堤，並沿東防波堤向北延伸折轉北防波堤中段，內壁均加寬形成深水碼頭。那時，深水碼頭線至少達5000公尺以上，成為大型的現代化深水港，前景廣闊。
參考資料
4樓：在看孤獨
丹戎不碌 tandjungpriok
三寶壟 semarang
耶加達 jakarta
勿拉灣 belawan
5樓：浮若
1、palembang/巨港
又稱巴鄰旁。印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘東南穆西
河下游。港市之東，距河口約54海浬，北至新加坡約260海浬，東南至丹戎港約320海浬，東北至香港1653海浬。全港千噸級以上泊位20多個，年吞吐量在千萬噸以上，主要輸出**及其製品、橡膠、化肥、胡椒、茶葉、咖啡、藤條、松香和煤等；進口機械、百雜貨等工業品。
2、belawan/勿拉灣
印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘島西北岸，臨馬六甲海峽。西北至馬來西亞的檳城港145海浬，至巴生港237海浬，至新加坡港363海浬；西至沙璜港257海浬，至斯里蘭卡的科倫坡港1225海浬，北至緬甸港189海浬。
南距棉蘭市23公里，本港實為棉蘭市之外岸。全港目前僅有20來個貨運泊位，其中深水泊位佔一半，它是2023年中國-印尼恢復航運關係以來第一批向我國船隻開放的4個港口之一。
3、semarang/三寶壟
印度尼西亞商港。位於爪哇島北海岸中段，港口之北，臨爪哇海。東距丹戎佩拉（泗水）港193海浬，西距丹戎不碌（耶加達）港236海浬，至新加坡港682海浬，北距香港1857海浬。
深水碼頭線至少達5000公尺以上，成為大型的現代化深水港，前景廣闊。
4、tanjung priok/丹戎不碌
印度尼西亞首都耶加達的外港。位於該國中部爪哇島的西北，港市之東北，臨爪哇海。西距巽他海峽70海浬，距新加坡港523海浬，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海浬，至龍目海峽622海浬，至烏戒潘港775海浬，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海浬，至南非德班港4500海浬。
全港中級以上碼頭岸線6800公尺，40多個泊位，年吞吐量超過3000萬噸，居全國各綜合性商港之首。
5、surabaya/泗水
東南亞surabaya位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）爪窪（jawa）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（madura）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。主要出口貨物為糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉及胡椒等，進口貨物主要有電氣裝置、玻璃器皿、紡織品、化工產品、陶瓷器、機械裝置、煤及水泥等。
6、jakarta/耶加達
印度尼西亞首都耶加達（jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港。耶加達位於爪哇島西部北岸，在芝裡翁河口，瀕臨耶加達灣。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。
絕大部分居民信奉伊斯蘭教，佛教，部分信奉**教。國語為印度尼西亞語。
擴充套件資料
印尼水路運輸較發達，水運系統包括島際運輸、傳統運輸、遠洋運輸、特別船運。
印尼全國有水運航道21,579千公尺，其中蘇門答臘5471千公尺，爪哇馬都拉820千公尺，加里曼丹10460千公尺。印尼有各類港口約670個，其中主要港口25個。
耶加達丹絨不碌港是全國最大的國際港，年吞吐量約250 萬個標準箱，泗水的丹戎佩拉港為第二大港，年吞吐量為204萬個標準箱。**發展規劃主要集中在境內水運航線和港口的建設方面，包括加里曼丹 地區的河運交通建設專案、建設一系列渡口碼頭和湖泊碼頭。
在海運方面，印尼**希望盡快擴大其港口的貨物處理能力，使其與國家的整體經濟相匹配，解決由於裝卸能力不足導致的貨物滯留問題。未來數年內將開發25個國際碼頭專案，為解決資金問題，印尼**正在逐步放寬對港口的控制， 並計畫允許私人機構通過b0t方式建設和管理港口。
6樓：匿名使用者
1、belawan/勿拉灣
印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘島西北岸，臨馬六甲海峽。西北至馬來西亞的檳城港145海浬，至巴生港237海浬，至新加坡港363海浬；西至沙璜港257海浬，至斯里蘭卡的科倫坡港1225海浬，北至緬甸港189海浬。
南距棉蘭市23公里，本港實為棉蘭市之外岸。
2、jakarta/耶加達
印度尼西亞首都耶加達（jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港。耶加達位於爪哇島西部北岸，在芝裡翁河口，瀕臨耶加達灣，東經106°49′，南緯6°10′,人口有850萬。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。
雅加達建城日為6月22日，每年這一天都要舉行大型紀念活動。
3、semarang/三寶壟
印度尼西亞商港。位於爪哇島北海岸中段，港口之北，臨爪哇海。東距丹戎佩拉（泗水）港193海浬，西距丹戎不碌（耶加達）港236海浬，至新加坡港682海浬，北距香港1857海浬。
港區處在陸岸凹入的水域內，外有北伸的西-東向防波堤和西北-東南向的北防波堤掩護，船舶由西進港。
4、tanjung priok/丹戎不碌
印度尼西亞首都耶加達的外港。位於該國中部爪哇島的西北，港市之東北，臨爪哇海。西距巽他海峽70海浬，距新加坡港523海浬，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海浬，至龍目海峽622海浬，至烏戒潘港775海浬，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海浬，至南非德班港4500海浬。
港區東西伸展，碼頭在挖入陸岸的港池岸。
5、surabaya/泗水
東南亞surabaya位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）爪窪（jawa）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（madura）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。
7樓：為江山放棄了愛
1、belawan/勿拉灣
位於印尼
（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）西北部蘇門答臘（sumatera）島東北沿海的紐納恩（nunang）河口，瀕臨馬六甲（malacca）海峽西北側，是蘇門答臘的主要港口之一。
它是印尼棕櫚油、橡膠及咖啡的第二大輸出港。該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫15~27℃。全年平均降雨量約2500mm。屬半日潮港，平均潮差1.3m。
港區主要碼頭泊位有9個，岸線長2187m,最大水深10m。裝卸裝置有各種岸吊、汽車吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力達40噸，拖船功率為882kw。大船錨地水深達22m。
2023年貨櫃吞吐能力為13.3萬teu。
主要出口貨物有橡膠、棕櫚油、咖啡、菸草及茶葉等，進口貨物主要有大公尺、麵粉、化肥、石油和水泥等。
2、jakarta/耶加達
印度尼西亞 首都耶加達（jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港。位於爪哇島西北部沿海，北岸，在芝裡翁河口，瀕臨耶加達灣，東經106°49′，南緯6°10 ′。
耶加達是一座歷史悠久的名城。幾百年以前，就已經是輸出胡椒和香料的著名海港，稱為巽達加拉巴，意思是「椰林密布之地」，或「椰子林的世界」。2023年，穆斯林首領領導印尼人民打敗了葡萄牙殖民者的艦隊，收復了龔達加拉巴，把這裡改名為查雅加爾達，意思是「勝利之城」，「光榮的堡壘」，耶加達的名稱就由此演變而來。
耶加達城區分為兩個部分，北面濱海地區是舊城，為海運和商業中心。
3、semarang/三寶壟
三寶壟位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）爪哇（jawa）島北海岸中部，瀕臨爪哇海的南側，是印度尼西亞的主要港口之一。它是印度尼西亞的第四大城市，又是爪哇島的農產品和手工業產品的集散地。
工業以製糖為主。港口距機場約9km，有國內定期航班。
該港屬熱帶雨林氣候，夏天盛行南至西南風，冬季多西南風。年平均氣溫約29攝氏度。全年平均降雨量約2000mm，經常有雷雨出現。屬半日潮港，平均潮差0.6m。
港口主要碼頭泊位為2023年建成的遠洋雜貨碼頭，岸線長605m，水深達9m，可以同時停靠3艘萬噸級船舶。有各種拖船及駁船協助裝卸使用。裝卸效率：
從船舶到駁船每工班每小時散貨20噸，雜貨12噸；從駁船到倉庫每工班每小時散貨為18噸，雜貨為10噸。每天每工班可裝200噸以上。大船錨地在離岸約3n mile處，水深達11m。
4、tanjung priok/丹戎不碌
丹戎不碌，又稱丹戎普瑞克，印度尼西亞首都耶加達的外港，全國最大貨運港。位於該國中部爪哇島的西北，在雅加達市東10公里，濱爪哇海的耶加達灣。西距巽他海峽70海浬，距新加坡港523海浬，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海浬，至龍目海峽622海浬，至烏戒潘港775海浬，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海浬，至南非德班港4500海浬。
港區東西伸展，碼頭在挖入陸岸的港池岸。
主港區有3座南北向港池，自西至東，第一港池碼頭線總長2543公尺，沿邊水深5－8公尺。
第二港池碼頭線總長1900公尺，沿邊水深7－9公尺；港池內另有化肥碼頭，各長150公尺。
第三港池西岸碼頭線總長1080公尺，沿邊水深8.0－10.5公尺； 東岸碼頭線1080公尺，其中有650公尺岸線為貨櫃碼頭，3個貨櫃泊位，該碼頭貨櫃裝卸量為可達122萬標準箱，2023年可達300萬標準箱，為適應這一增長勢頭，當局正在現碼頭旁新建碼頭440公尺。
主港之東有水深9－10公尺的石油、散糧港區，主港區之西南還有水深3－4公尺的沿海船港池663公尺。港區還有西浮筒13個，其中6個可繫泊1.5萬噸級船隻；東浮筒14個，可繫泊5000－1.
8萬噸級船隻。全港中級以上碼頭岸線6800公尺，40多個泊位，年吞吐量超過3000萬噸，居全國各綜合性商港之首。
5、surabaya/泗水
泗水港位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）爪窪（jawa）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（madura）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。
該港屬熱帶雨林氣候，盛行偏東風。年平均氣溫為23～31℃。每年霧日有4天，雷雨日有74天。
全年平均降雨量約1600mm。屬全日潮港，平均潮差為1.8m。
裝卸裝置有各種可移式吊、浮吊、手板拖車、鏟車、皮帶輸送機及拖船等，其中浮吊最大起重能力達50噸，拖船功率最大為1250kw。裝卸效率：每工班每小時散貨為20噸，包裝貨為27噸，雜貨為20噸，機器和鋼材為8噸。
大船錨地水深為22m。
主要出口貨物為糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉及胡椒等，進口貨物主要有電氣裝置、玻璃器皿、紡織品、化工產品、陶瓷器、機械裝置、煤及水泥等。在節假時如果事先取得港務局同意，可以增力夜班。
6、palembang/巨港
印度尼西亞城市，南蘇門答臘省首府，蘇門答臘島南部最大港口與**中心。在島的東南部，跨穆西河下游兩岸。人口90.
3萬（1983）。巨港位於島的東南部，沼澤地帶的內側，海拔僅2公尺，跨穆西河下游兩岸。市內水道縱橫，有「水城」之稱。
有大型煉油廠，以油管連線穆西河流域各油田和佔碑；還有化肥、橡膠、造船、陶瓷、紡織、機械和咖啡加工等工業。出口**及油製品、橡膠、胡椒、茶葉、咖啡、藤條、松香和煤炭。
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