1樓：匿名使用者
你厲害? 我tm做夢夢見我開乙個凱越下賽道 然後沒減速 衝出賽道
夢見自己開車下坡,自己又沒有在車裡,看著車子衝下去傷了3個女人在住院,
2樓：匿名使用者
1.有時男性夢中的女人只是簡單表達了自己的慾望，重複出現的色情夢說明夢者的專趣味屬包括他的道德情感仍處於發展的初級階段。
2.代表你的母親，值得注意的是，你看重夢中你對她的反應，或者她說了些什麼。
如果這個女人是表現消極情緒，那麼你應當放鬆與你母親間緊密的情感聯絡。
這是你獨立自我建立的前提。
3.對男性來說，夢見女性代表你的阿尼瑪。
這時，這個女性可能是友好的，也可能是充滿危險的。
友好意味著，你的阿尼瑪想讓你了解你自己仍被忽略的成分；而危險意味著她欲使你偏離正道。
這個具有威脅性的阿尼瑪由乙個**的海妖代表。
4.如果夢見的女性是你生活中的乙個熟人，並且夢交很色情。
那麼這個女性可能象徵你壓抑的性慾望，或是你自己的阿尼瑪的投射，如果是後一種情況，預示著「在現實生活中你應該和你自己的阿尼瑪而不是和一般女性建立關係。
夢到自己開車連續急轉彎下坡
3樓：匿名使用者
江河日下來
jiāng hé rì xià
【解自釋】江河的水一天bai天地du向zhi下流。比喻情況一天天地壞下去。
【出處】宋·蘇轍dao《欒城集·應詔進策·君術策第五道》：「其狀如長江大河，日夜渾渾趨於下而不能止。」
【結構】主謂式。
【用法】多用在事業或精力日漸衰敗方面。一般作謂語、賓語、補語。
【正音】日；不能讀作「yuē」。
【辨形】日；不能寫作「曰」。
【近義詞】每況愈下、江流日下
【反義詞】蒸蒸日上
【辨析】～和「每況愈下」；都有「越來越壞」的意思。但～偏重在「一天比一天壞」；「每況愈下」偏重在籠統地表示「越來越壞」。
【例句】自鴉片戰爭後；大清王朝便～。
開車在連續下坡路，怎麼開？
4樓：黃意誠
下長坡時，踩下制動踏板，不要踩離合器，不要摘空擋（請放心，不必擔心發動機熄火，只要車還在動就不會熄火），在車輛馬上停下時踩下離合器和制動踏板。
切記：車輛在行駛當中任何情況下減速都不要先踩離合器踏板，這是乙個不好的駕駛習慣（因為先踩離合器踏板造成發動機動力和底盤行走結構的分離，這就延長了車輛的制動距離，增加了不安全因素）。
開車時下坡路只踩剎車，如果沒有掛擋，一直踩剎車車輛不會熄火；如果掛擋一直踩剎車，車輛到了一定程度會發動機出現抖動，繼而熄火。
正常行駛的時候下坡不要溜空擋，因為溜空擋的話發動機很容易熄火，並且供給剎車助力器的動力不夠，一旦發動機熄火後製動力遠遠不足，並且再掛檔就很難掛進去了。下坡的時候根據坡度的大小和你的車速選擇檔位，如果你要繼續前進並且不想減速的話你可以掛最高檔，車速要是再快的話就配合剎車。要是踩剎車很費力你再減個檔。
你要是想明顯減速或者坡很大的話就掛個比最高檔低的乙個檔，這樣就可以起到明顯的減速作用。
5樓：匿名使用者
連續下坡的道路不能長時間剎車，不然剎車片容易損壞，導致失靈。手動檔的車子的話可以把檔位調至低速檔位，用發動機牽制車速，彎道處配合點剎即可。
6樓：匿名使用者
低檔低速。快了就踩踩剎車，太慢車斗了就踩離合
駕駛問題
7樓：憽人拆
開車十年以後的經驗教訓！！！**）
8樓：袁傅香戊壬
你10月拿的駕照，那就是正式駕照，（現在沒有實習駕照了吧）只是給你2個"實習"字樣標誌，第一年駕車時掛於車內的前後，完全可以上高速公路，只是你要用有關法規來規範自己操作行為。祝平安到家！
汽車下坡時候該如何操作？？
9樓：匿名使用者
在山路下
抄坡的時候，要把檔位放到1檔或2檔，用發動機的制動來控制車速。而自動擋也有同樣的方式。雖然自動擋看似只有乙個d檔，但實際上老款的自動變速箱，都會在d檔後面增加個「雪地檔」，或者是「3/2/1檔」。
原因是雪地檔就是低速檔，相當於掛在了2檔上，而321檔就是將最高檔為限制在3檔、2檔、1檔。通過選擇，來控制你的車速。大部分人開自動擋車下坡的時候都會掛d擋，這是很正確的一種做法，掛d擋下坡可以使行車的過程更加安全，但是從另乙個方面來講這種方式也是很危險的。
注意事項是當下陡坡的時候，陡坡是相當考驗車技和車輛狀況的。對於這種陡坡，如果有陡坡緩降功能（多見於越野車型），自然是最好的，啟動陡坡緩降，車輛便會以較低的車速下坡，讓人心裡更有低。
如果沒有這種功能，那就只有掛低速擋，並且配合剎車來進行降速了。好在一般情況下，陡坡並不是很長，低速擋+剎車也足以應付。
10樓：≯な冰
!下坡踩離合是新bai手開du車大忌...!
那等於試zhi在下坡上放空擋(多危險啊dao)，遇到什內
麼問題，
新手根本試反應容不過來的!
你們那教練雜這樣子教學生呢？
你應該是把右腳放在剎車板上，
（不見得一定要時時刻刻都踩著...踩的時間過於長會燒壞的）看見速度過快掌握不了，
就壓壓剎車，讓車子減速
（不能踩到底，不然在沒踩離合的情況下，是會熄火的；在速度多快的時候，還有可能會出現原地掉頭！）
同樣的,加速鬆鬆剎車就ok了
下坡用剎車與上坡用油試同等重要的!!!!
在要停車的時候，記得一口氣把離合踩到底，同時慢慢的踩下剎車．（切記不能在速度過快的時候停車，出現的突發狀況下，新手是會慌盤的！）
11樓：默默
下坡是不能踩離合的，一般初學者會誤認為定著離合速度就會慢點，其實是錯的，你踩著離合反而下坡速度更快。一般掛二檔下坡，不用加油，也不要踩離合。
12樓：匿名使用者
下坡的正確方法是在上坡時行什麼檔位到下坡時還是行原來的檔位,右腳放在回
剎車上先不要踩下答,然後在下坡途中視車速快速踩一點剎車.
這個是正常的下坡操作,如果在山路坡度較大或是有彎道下坡,就應預先在下坡前先放慢速度換到三檔或是二檔下坡.
13樓：石之軒文件
踩著離合不放跟空檔滑行有什麼區別嗎？你乾脆用空檔滑行得了
14樓：非人已
1、下坡之前先降抄低車襲速，使車輛以緩慢的速度進入bai下坡道。du
2、下坡前換入適當的zhi擋位，一般dao應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50公尺以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
15樓：匿名使用者
轉彎狠打舵，下坡猛加油
16樓：微笑中的憂傷
1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、下坡前版換入適當的擋位權，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50公尺以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
17樓：野種子
你教練的做bai法是錯的,對於一du
個新手來說,如果下zhi坡踩離合,
車速會快很
dao多,而且很難版控制好
權.按照坡的高度掛不同的擋位可以有效地控制好車速.
而且下坡踩離合的確可以省一點點油,但是比起生命.
你自己比比看吧.而且,國家法令也規定了,下坡踩離合是不對的.如果當初考試你有做過那題你現在就不會迷惘了!
18樓：銳和文具
那個教你開車的怎麼教你這麼笨蛋的辦法，不要讓他教了
19樓：滿楓麻雅豔
由於慣性力的作bai用，du下坡道路比上坡道路更難駕zhi駛。如果是dao較短的緩坡回，可在常規駕駛的基答礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行如下處理：
(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。
(6)車輛之間的距離應保持在50公尺以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。
(7)如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
夢見開車下陡坡,夢見開車下坡自己淡定自如
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夢見開車被甩出車外,夢見車下坡翻了自己被甩出車外卻沒事
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