1樓：侯羽汐
中國汽車電子市場進入快速發展時期，帶動了對磁性元件的需求。由於汽車執行環境的惡劣、振動大、溫度高等特殊要求，對磁性元件產品品質要求就顯得特別嚴格。
汽車電感廠家大立電子為大家說明一下常見的幾種汽車電感：
1、大電流電感
大立電子推出了一款119外形尺寸的，可以在-40到+125度的溫度範圍內使用的汽車電感，線圈和磁芯間加上 100v 直流電壓 1 分鐘時間後,無絕緣破環不良出現. r50=0.5uh,4r7= 4.
7uh,100=10uh電感值。
2、貼片功率電感
這款汽車電感是以cdrh系列電感，線圈和磁芯間加上 100v 直流電壓,絕緣電阻 100mω 以上. 4r7= 4.7uh,100=10uh,101=100uh 的電感值。
3、電動汽車用的高電流、高感量功率電感
最近市場上最新面世的新遮蔽功率電感，適用在需要高電流電源和濾波地方的電動車輛啟停系統中，其中電感值從6.8到470?h，額定電流為101.
8a。大立電子可提供客戶自定電感值的定製產品。
從以上汽車電子磁性元件新品可以看出，隨著汽車電子多功能化應用的普及，磁性元件朝著高頻化、低損耗、耐高溫、抗干擾性強發展。大立電子在汽車電感器/互感器方面的研究著有成效
汽車電感各個型別有什麼作用
2樓：瑪德發科
汽車裡面用到的元器件要分前裝和後裝，前裝要求非常嚴格，不光對生產企業有要求還對具體產品要求也很高，後裝就好很多。基本都是用大電流大感量的電感為主，比如貼片一體大電流電感和傳統組裝式功率電感為主。
在汽車電感應用中，如何選擇合適的汽車電感
3樓：暖神格格
在手機、rfid、測試裝置、***、雷達、wi-fi以及衛星無線電等應用的高頻模擬電版路和訊號處理中，電感是權
最重要的元件之一。通常，它可以承擔的幾項主要功能包括電路調諧、阻抗匹配、高通和低通濾波器，還可以用作rf扼流圈。
選擇在設計中使用rf電感的電子工程師有多種選擇。為了簡化這種選擇，本文將討論電感元件的各種型別及其常見用法。
rf電感的用途
大部分電子器件都含有rf電感。「為了跟蹤動物，在我們家養動物的**中植入的玻璃管內部都含有乙個電感」，普萊默公司的一位研發工程師 maria del mar villarrubia說，「每次啟動汽車的時候兩個電感之間都會產生無線通訊，乙個在汽車內部，另乙個在鑰匙內部。」
不過，正如這種元件的無所不在一樣，rf電感也有著非常具體的用途。在諧振電路中，這些元件通常與電容結合使用，以便選擇特定的頻率（如振盪電路、壓控振盪器等）
電感的作用 與種類
4樓：匿名使用者
電感種類按電感分為振盪電感、校正電感、映象管偏轉電感、阻流電感、濾波電感、隔離電感、補償電感。其基本特性是振盪、陷波、濾波、延遲。
其作用就是阻礙電流變化。
5樓：陸河路海寧
電流流經一抄線圈時就會bai產生磁場，當電流發生變化時這個du磁場也會相應zhi變化，而磁場的變化會在電流dao的反方向感應一電壓來反應電流的變化，線圈這種抑制電流變化的特性被稱為電感。
電感也常稱為「交流電阻」，符號為「l」，電感具有（1）抑制電流變化的功能（2）以磁場形式儲存和釋放能量的功能，這兩個特性是電感最有用的地方。
電感（inductor）也俗稱線圈（coil）,電感的大小稱為電感值（l值），電感值單位：h（亨利）/mh（毫亨）/uh（微亨）/nh（納亨）
1h=1000mh
1mh=1000uh
1uh=1nh
汽車中的方向機，轉向柱，還有減震器中都帶有電感，這些電感都分別起什麼作用 5
6樓：尋愛的孤堡
汽車中的方bai向機和轉向柱中的電du感都是為了同乙個目zhi地，就是減少dao汽車發動機的負載專，特別是打方屬向的時候如何讓方向幫浦的壓力保持足夠的同時讓發動機的負載更小，另外就是也同時為了減少汽車的轉彎半徑所需要的方向盤的轉動圈數。至於減震器中的電感，那是為了讓減震器也能在不同的路面的條件下更好的適應，其感應器主要是和行車電腦配合的，當感應到路面的起伏較大的時候，電腦可以控制減震器裡的油壓壓力更大，以適應路面的凹凸不平。
想要一款汽車電感，是棒形電感好，還是磁環電感好，還有哪些需要考慮的？
7樓：匿名使用者
這個要具體看用在什麼地方，向汽車水就要使用棒型電感，電流大，如果是考慮其他的因素，也可以用磁環電感，在其他的控制系統中，還也已用貼片電感。主要考慮電流、電感量、dcr等等這些因素
8樓：匿名使用者
因為磁抄棒電感的磁通路中，需要bai經過很長的空氣段，空氣磁阻很du大，zhi能量集中於此，且空氣磁路不會飽和dao。而鐵氧體磁環磁路全部由鐵氧體完成，磁阻小，優點是容易得到較大的電感量，但是磁能集中在鐵氧體中會飽和。
為了克服磁棒電感的電感量太小的毛病，又要抗飽和，折中為鐵粉芯、鐵矽鋁材料。
電感的作用和工作原理是什麼？
9樓：匿名使用者
1.作用：
電感器在電路中主要起到濾波、振盪、延遲、陷波等作用，還有篩選訊號、過濾雜訊、穩定電流及抑制電磁波干擾等作用。
2.原理：
電感器的工作原理分成兩個部分：給電感器通電後電感器的工作過程，此時電感器由電產生磁場；電感器在交變磁場中的工作過程，此時電感器由磁產生交流電。
關於電感器的工作原理，東莞晶磁電感主要說明下列幾點：
(1)給線圈中通入交流電流時，在電感器的四周產生交變磁場，這個磁場稱為原磁場。
(2)給電感器通入直流電流時，在電感器四周要產生大小和方向不變的恆定磁場。
10樓：匿名使用者
在電路中，當電流流過導體時，會產生電磁場，電磁場的大小除以電流的大小就是電感，
電感的定義是l=phi/i, 單位是韋伯
電感是衡量線圈產生電磁感應能力的物理量。給乙個線圈通入電流，線圈周圍就會產生磁場，線圈就有磁通量通過。通入線圈的電源越大，磁場就越強，通過線圈的磁通量就越大。
實驗證明，通過線圈的磁通量和通入的電流是成正比的，它們的比值叫做自感係數，也叫做電感。如果通過線圈的磁通量用φ表示，電流用i表示，電感用l表示，那麼
l＝ φ／i
電感的單位是亨（h），也常用毫亨（mh）或微亨（uh）做單位。1h=1000mh，1h=1000000uh。
電感只能對非穩恆電流起作用，它的特點兩端電壓正比於通過他的電流的瞬時變化率（導數），比例係數就是它的「自感」
電感起作用的原因是它在通過非穩恆電流時產生變化的磁場，而這個磁場又會反過來影響電流，所以，這麼說來，任何乙個導體，只要它通過非穩恆電流，就會產生變化的磁場，就會反過來影響電流，所以任何導體都會有自感現象產生
在主機板上可以看到很多銅線纏繞的線圈，這個線圈就叫電感，電感主要分為磁心電感和空心電感兩種，磁心電感電感量大常用在濾波電路，空心電感電感量較小，常用於高頻電路。
電感的特性與電容的特性正好相反，它具有阻止交流電通過而讓直流電順利通過的特性。電感的特性是通直流、阻交流，頻率越高，線圈阻抗越大。電感器在電路中經常和電容一起工作，構成lc濾波器、lc振盪器等。
另外，人們還利用電感的特性，製造了阻流圈、變壓器、繼電器等。
用在汽車上的電感線圈是哪一種？
11樓：大位元論壇
點火變壓器，汽車電子音箱、電子導航！不過種類多，不知道你要的是那一方面。
電感幾種常見的封裝包括哪些
12樓：風隨緣
繞線電感常見封裝：0201，
0402，0603，0805，1008，1210磁膠電感常
見封裝：內2510，2512，0312，0315，0420，0430，0520，0620，0645，0840
貼片容電感常見封裝：73r，74r，124r，125r，127r一體成型電感常見封裝：0412，0420，0530，0612，0620，0630，1040，1350
深圳市馳興科技電感廠家希望能幫助到你！
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