1樓：違章扣分處理
都用到了雪龍號，***，雪橇車，橡皮艇，小船，雪橇。
人類在地球南極進行科學考察,用什麼交通工具
2樓：半山樹
2023年第30次中復國南極科考隊在科考站上制使用得是上海大眾斯柯達的suv車型-yeti野帝作為交通工具。在南極，科考隊所使用的車輛一直需要在非常低的溫度下，比如零下10到20度，甚至更低的溫度下持續工作多年，這對於車輛的動力，電力，機械系統的挑戰都是非常之大，最為重要的是它頻繁的大風天氣更是對yeti野帝的行駛能力提出了不小的挑戰，而且容易打滑的礫石，非常光滑的鵝卵石和難測深淺的水窪在南極俯拾皆是，如果是普通的分時四驅系統，在這樣的條件下肯定會出現打滑的問題，但yeti野帝的智慧型四驅系統都能應付自如。現在，斯柯達yeti野帝作為中國南北極科學考察隊唯一專用suv將和考察隊員一起前往南極長城站。
3樓：匿名使用者
履帶雪地車，破冰船，***，狗拉雪橇
過去人們出行乘坐的交通工具是什麼
4樓：各種怪
輜車、軺車、駟乘、鳩、蘋車、雙轅車、櫓、舟、肩輿、海船等。
1、輜車，一種有版帷蓋的大車。由馬牽引(4 乘或權2 乘)，多用於載人，也可載貨。
2、軺車是由車輪、車軸、車輿和傘蓋等組成。而且，車在組裝完成後用塗漆。
軺車需1-2 匹馬牽引，可乘御者和乘者兩人。
3、鳩，一種行於沙中的運載工具，其特點應該是車輪非常寬，可以防止車輪陷入沙中；同時，車輪與地面的接觸面上有深底花紋，用於增大行車時的摩擦力，防止打滑。
4、雙轅車，雙轅車只需乙個牲口駕轅，系駕大為簡化，也更容易駕馭。
5、起初只是作為山行的工具，後來走平路也以它為代步工具。初期的肩輿為二長竿，中置椅子以坐人，其上無覆蓋，很像四川現代的「滑竿」。後來，椅子上下及四周增加覆蓋遮蔽物，其狀有如車廂（輿），並加種種裝飾，乘坐舒適。
這種轎子就是「轎輿」，唐宋以後盛行的就是這一種。抬轎子的人數因轎子的種類而異，少則二人，多則數人。
5樓：鄭庚辰的小號
三輪車，馬車，轎子~~~等等很多的
6樓：2012房地內參
馬車 -牛車 。三輪車 。目前時代進步 ，改換灰機了
7樓：yilanyun金牛
騎驢、騎馬、馬車、轎子、黃包車、人力三輪、汽車、輪船
8樓：匿名使用者
馬車、人劃的船、蘋車
9樓：匿名使用者
老媽告訴過我，她小的時候去鄰村的親戚家裡，是騎著驢去的，自己家裡還沒有驢，借的別人家的，在路上還遇到狼，驢嚇的口吐白沫。
10樓：匿名使用者
本來是自己兩條腿走，後來想讓兩條腿解放出來，靠其他人或動物來方便自己，靠人抬，靠動物拉
古代人出行使用哪些交通工具
11樓：讓你吃了一精
1、乘坐轎子出行。
2、乘坐馬車出行。
3、騎馬出行。
4、騎毛驢出行。
5、獨輪車出行。
6、傳統帆船出行。
7、牛拉獨輪車出行。
12樓：乙隻愛流淚的納
交通工具使交通活動得以進行。最早的運輸工具可說是 「木棒」：棒的一端縛重物，由一人揹負；或將重物放在中間，由兩人抬行。
人類早期發明的另乙個運輸工具是橇，並由此製造了車。遠古時代，人們為了跨越水域，還發明了獨木舟。
古代的人民根據實際的需要，不斷發明並改進已有的交通工具。車輛和船舶的種類愈來愈多，執行速度愈來愈快，負載的重量也愈來愈大。另一方面，人類很早就開始以家養的牛、馬等牲畜馱運物品。
車出現後，牛、馬等家畜又被用於挽拉車輛。因為馬的速度快，還可以被人騎乘。
中國幅員遼闊，各地自然條件不同，不同地區人民使用的交通工具也有很大的差別。沙漠之舟——駱駝是西北地方常見的運輸工具。在河汊交錯的江南，舟船則是主要的交通工具。
在西南地區，一種古老而以人抬槓的竹製交通工具——滑竿仍廣為使用。宋代以後，舒適的轎子則日趨普遍。
13樓：
步行牛、牛車
驢、驢車
騾、騾車
馬、馬車
雪地少數民族 鹿車、鹿撬
狗拉雪橇
筏、舟、船、艦
人抬轎宮殿裡面的皇族 短距離也有用 羊拉車
14樓：天河巡遊者
船、馬車、驢車、牛車、羊車、狗車、豬車、雪橇
科考隊員在南極怎樣生活
15樓：匿名使用者
內陸隊出征冰蓋的60天，約有40天需要在路上行駛，為趕時間，每天只吃早晚兩頓飯，午飯就只能吃「乾糧」。「晚餐每兩周重複一次，早餐每週重複一次，在路上行駛這段時間就加熱提前準備好的冷凍食品，」內陸隊的大廚姚衛雲一邊燒著融化的雪水，一邊介紹著他們一路的伙食。雖然是冷凍食品加熱，但吃起來，口感都很好。
餐桌上還擺放著橙汁、蘋果汁，供隊員自助飲用，補充維生素c。
請教專業人士：服裝裡哪種最禦寒，去南極科考一般都穿些什麼樣的衣服？？
16樓：打敗光頭強
保暖性最好的禦寒能力最好的為羽絨服。
去南極科考建議第一層內衣第二層抓絨衣和衝鋒衣外層穿大羽絨衣。
舒適內衣的標準是「幾乎感覺不到它的存在」，除此之外，專業的內衣還會考慮到你穿戴技術裝備（例如安全帶）和活動中的舒適和防護（例如攀冰）。
要求內三層的服裝都需要有排汗功能，能夠將身體產生的汗和濕氣「接力」排放出來，其中內衣的排汗功能尤為關鍵。一件汗濕的內衣帶走身體熱量的速度是一件乾燥內衣的30倍！因此我們平時常用的棉質內衣在這裡幾乎就會成為「殺手」
抓絨衣注重防風和保暖，衝鋒衣則注重防水和防風，這兩個可互換、可疊加的層給予你的將是乙個全方位和均衡的保護－保暖、防風、排汗。對於南極點遠征來說，這兩層加上內衣已經幾乎可以滿
足90%的行程需求，可以根據實際情況選擇單穿抓絨衣或者衝鋒衣的兩層著裝，也可以選擇內衣＋抓絨衣＋衝鋒衣的組合。最重要的是具有如此優秀功能的服裝，它們還能保持著很輕的重量，舒適的穿著體驗。
正如房子需要乙個屋頂，手指需要指甲一樣，最外層的保護尤為重要。它既能從面料、填充、結構等方面入手最大程度地隔絕低溫和大風，又不能讓身體通過前三層排出的水汽在這裡凝結。同時它也不能太重，讓你能夠在一道輕便靈活的「牆」的保護下完成各項活動。
擴充套件資料
1、填充物
在羽絨服的吊牌中會標明填充物的類別，一般分為鵝絨或鴨絨兩種。同等含量的鵝絨比鴨絨保暖性更好，**也較貴，因為從更大更成熟的鳥類身上採集的羽毛會保暖；羽絨是由羽（毛）和絨（朵狀羽絨）組成，含絨量指的是朵狀羽絨的含量，戶外羽絨服的含絨量一般在80%以上。
2、克重
克重是指一件羽絨服填充的全部羽絨的重量，克重和含絨量是兩個相輔相成的指標，跟羽絨服的保暖性能密切相關，但是挑選時不能單看克重，還要考慮一件羽絨服的總面積。
3、蓬鬆度
蓬鬆度也是衡量羽絨保暖程度的重要指標，但其測量的相對誤差也較大，很多吊牌中不標明蓬鬆度，挑選羽絨服時，可將羽絨製品放鬆鋪平，讓其自然恢復三分鐘，再用手按壓製品，隨即將手鬆開，如果能很快回彈恢復原狀，可說明羽絨服的蓬鬆度比較好。
4、面料
羽絨服面料的常用成分多為滌綸和錦綸，滌綸光澤明亮，手感滑爽，手捏後鬆開無明顯摺痕但不夠柔和，錦綸光澤較暗淡，手感硬挺，手捏緊面料後鬆開有摺痕，能緩慢恢復原狀，經、緯紗牢度大，不易鑽絨。
一般來說，填充鵝絨、80%以上含絨量、100g及以上克重、800蓬鬆度、使用能夠有效防水透氣面料的羽絨服，保暖性能就非常不錯
17樓：下雪的秋天
看了你的問題感興趣在網上查到的，希望能幫到你，雖然不在東北，我也是冬天特別怕冷的人。
我國第24次南極科考隊員們的制式服裝是由深圳優士盾ustone公司設計生產的。在北京金融街購物中心的專賣店還專門開闢了南極專櫃。
服裝是南極考察隊員在南極生活、工作的必需品。由於南極的特殊的自然環境。對服裝的要求就特別的高，甚至有些服裝廣告都以**南極考察隊來提高自己產品的檔次。
我國去南極的考察隊員在服裝配備上基本的原則是輕便、保暖、經濟、實用。那麼南極服裝都有什麼要求呢?僅就羽絨服來說，對面料的要求就很高。
要求羽絨服的面料不僅具有很好的透氣透濕性，而且還要有很強的抗風性能和保暖性能，**還不能太貴，現在，我國已經能夠較好地解決這種特殊面料問題，就是在結實的化纖面料之上再覆蓋一層高分子膜，達到耐用、透氣、防風和防水的多重效果。我們國內一般的羽絨服，羽絨含量一般在80％以下，可考察隊員所穿的羽絨服的羽絨含量卻在90％以上，再配上理想的面料、裡料，那麼這樣的服裝無論在透氣、抗風、保暖、透濕效能上都能適用於南極考察。
我國給考察隊員發放的物品主要有羽絨服、羽絨背心、夏用考察服、工作服、風衣、保暖內衣、工作皮鞋、雪地鞋、水靴、線襪、襪套、鞋墊、毛絨帽、皮帽、皮手套、毛線手套、墨鏡、風鏡等。
18樓：可可左耳釘
我是東北女孩，要是衣服保暖應該不論牌子的，我們講究暖和就要從面料開始，首先要不透風，我覺得皮衣比較好，尤其是羊皮毛一體的，當然穿裘皮肯定暖和但是價錢太貴，皮的不容易透風，裡面帶毛會保暖，總體上我建議你裡面穿帶絨的保暖內衣，再穿上羊絨衫毛褲，如果有，穿裡頭有毛的的皮衣皮褲，套上羽絨服，我想這肯定暖和，腳上穿雪地靴，一定要墊乙個厚厚的毛鞋墊，沒有墊兩個普通鞋墊比較隔涼的，穿兩雙襪子
我平常最冷的時候就是這麼穿的，帶帽子手套口罩圍脖一樣不能缺，你可能覺得我穿得多，在北方就是這樣的，如果說有什麼暖和的衣服穿一件就能防寒那絕對是扯！讓風和冷空氣透不過來才是硬道理，但是也不要把自己穿得像個球，這樣你的熱量也沒法散發出去，裡頭也不會暖和的.
19樓：空御尊
額 我是非專業人士 市面上比較容易買到的，就是像哥倫比亞的那種專門做戶外運動的品牌，應該有專門的設計，你可以去店裡看看，禦寒效果應該是很好的。要是怕冷，就貼個暖寶寶。。。
20樓：匿名使用者
1 毛襪子 至少兩雙
2 厚實的保暖內衣一套
3 厚毛褲
4 厚毛衣
5 厚手套 推薦雪地手套
6 質量較好的登山鞋 要能套得進毛襪子 而且腳還應該能有一定活動空間 不要那種大小恰好合適的
7 雪套
8 加厚的滑雪褲
9 帶有加厚抓絨衣的衝鋒衣
10 羊毛厚圍巾
11 羊毛厚滑雪帽
12 ***些的雪鏡 保護遮蓋面積較大的
13 土匪帽 就是那種只露出眼睛和嘴的 套頭帽
21樓：匿名使用者
羽絨服最保暖，去南北極的話，正規的團隊，一般都是訂造的。
22樓：酷拉皮卡粉絲
美產n3b棉大衣，在美軍有很長的服役歷史了。從二戰到南極科考隊。很可靠也很保暖。
我存了一件，冬天穿上愣是會熱。帽子裡面還有一層毛可以包住頭不凍臉，前面是羊毛邊。能擋住雪花。
整體防水防風。很不錯的一款棉服。
大家現在出行都用什麼交通工具？
23樓：匿名使用者
汽車，自行車，電動車，有時走上最好了，城市中常堵車
24樓：y左_左
超短程徒步
短程地鐵or公交
長程飛機or火車
很少自駕
25樓：誰愛你千百回
w 勸大家 都來起自行車吧 環保啊
26樓：迪戈
飛機。高鐵。汽車。電單車。電瓶車。自行車。腿。。。
交通工具出行安全怎麼樣,什麼交通工具最安全
外出長途旅行使用什麼交通工具最安全？越來越多的事故的發生，這個問題也成為很多旅遊愛好者需要注意的。首先把幾種方案拿出來，長途汽車，火車，輪船，飛機。2長途旅行最好是不要做長途汽車，因為路途遙遠，行車時間很長，一般長途汽車要配備2個或者更多的司機，路途駕駛很耗費精力，所以要換班輪流駕駛，而且一般都是選...
現在大學生出行用什麼交通工具啊，現在出行最方便的交通工具是什麼
電動車是不錯的選擇，自行車也可以，如果有駕駛證更好，但我鼓勵低碳出行 自己要是有財力的話，可以開輛車出來拽一拽，拉拉風，沒的話，大學還是屬於自行車的浪漫時代，這是一種特有的風氣，社會外面少見了。女孩子也喜歡。在校園裡，自行車就是首選，兩人一起上下課，東逛西逛的。以後這種事只能在記憶中尋找了。呵呵 我...
最節能環保的交通工具都有哪些，什麼出行交通工具節能環保嗎
我覺得是電動車啊，電動車的優勢蠻多的，它真的是乙個非常好的存在。一般電動車充滿電跑個二三十公里沒問題，所以這就給一般的上班族提供了乙個非常適合的交通工具。它的優勢首先是綠色，電動車只需要充電即可跑動，不像汽油電單車一樣會產生汙染氣體。即使電池報廢了也可以 處理。而且充電也不需要專業電樁，隨時插在插排...