1樓：
1.暫時不提供，包括cts-v；
2.根據不同的型號內飾有所不同，例如風尚版和效能版。但內飾可以自己選擇。
3.理論上是可行的，如果尺寸相同的話那4s也肯定能提供，但**估計怎麼也得3萬塊。
4.鑰匙就是傳統樣式的，插入式，你看到的是遙控器，兩者是分離的。
5.這個紅的最拉風！
2樓：匿名使用者
第一 不是勞斯萊斯不行啊
第二 是版本問題
第三 可以定的到 幾萬把
第四 不是
第五...
3樓：蝦公尺
銀色飾條是碳纖維片。我個人比較喜歡。很有質感和科技感。
凱迪拉克cts有什麼優點和缺點啊！講解一下啊！
4樓：相依相偎
優點：1.外觀上 凱迪拉克''鑽石風格''都很拉風，尤其在這款轎跑體現的淋漓盡。 致，外行人常以為這是幾百萬的超跑，有面子！
2.動力強勁，在世界百秒提速排名上直逼五系寶馬，總而言之排名很靠前！
3.行車的最大問題就是安全，車質量很重，慣性就小，車身厚實，開這種車很有安全感，特別是在動力強勁的車上，極速行駛，極端轉彎都不會有打票的感覺，當然魚和熊掌不能兼得，耗油較高。
總結：.無論是從外觀上--一眼就會誤以為是百萬圾車 還是在動力上---這個價位的車百公尺速度直逼五系寶馬。 既然是跑車一定要考慮安全，這輛車很安全！！
至於有些朋友指出cts毛病多，不以為然，車無完車，凱迪拉克是通用旗下第一大品牌，而cts是凱迪拉克旗艦車，該車型在美國雜誌n次上報，該發動機n次獲獎，質量不可靠何處此言！現在美式車在攻進中國市場價效比高，歐巴馬做廣告的車不會有錯的！
凱迪拉克cts問題
5樓：做人不要太
新cts是2023年老通用正式投產的最後車型...而且此次換代屬於大換代不只是改一改外觀的那種包括動力總成等都變掉了...以現今主流豪華轎車的換代年限來說一般在5年到10年之間...
加之新通用剛剛成立許多品牌的車系還不夠健全...比如你說的凱迪拉克現在也就srx、cts算比較新的車型...在小排量上更是毫無產品...
和德國三強日本三小強的豪華品牌的車系比起來欠缺太多...所以cts一般5年不會有大換代..包括象xts等新車型都在研發中...
至於你說的2011款就是現在的車型...2012款肯定會在北美和中國的2023年推出...不過這種只能算是小改款而已...
至於你說的第二個問題沒辦法回答你
6樓：匿名使用者
這個問題 老百姓解決不了 換不換鑰匙是 美國的事
如果想入手買車 何必考慮那麼多呢 還考慮什麼時候換代 典型的杞人憂天
早開上 早舒服 大街上都是了的時候開起來也沒有回頭率了
凱迪拉克cts的缺點，以及2.8與3.6的實際油耗。
7樓：匿名使用者
2.8的油耗9.8-13.2l
8樓：匿名使用者
缺點：1、車身外形太過扎眼，低調人士購買存在障礙：
2、內部設計還存在提公升空間，如液晶顯示屏可設定乙個傾斜角度，方便操作；
3、車身尺寸雖然不小，但後座空間還是偏向緊湊；
4、車內儲物空間設計不夠人性化，車門儲物格太小；
5、車身過大、過重，2.8公升動力略顯不足；
6、剎車行程前半段輸出制動力不足，制動力主要集中於剎車行程中段。
由於造車理念和用車風格的不同，美國車在中國、歐洲等地都出現了一定的水土不服，很多人非常鍾愛美國車的設計理念，但無奈美國車與自身的用車環境、用車習慣相悖，只能敬而遠之。不過，現在美國車也開始了世界化、本土化，據悉在cts的研發過程，有中國工程師的全程參與，因此cts在操控、油耗、內部空間能等方面都滿足了中國消費者的需求。另外，cts的設計過程也充分繼承和發揚了凱迪拉克獨有的豪放派特徵，這樣cts就在造車風格和使用兩個環節滿足了中國消費者需求，今後選車過程中，可以將cts納入自己的選車範圍。
2.8經濟油7.7 3.6經濟油8.2
9樓：匿名使用者
cts屬於運動型車，比較張揚，適合年輕人開。
10樓：匿名使用者
08年款凱迪拉克油耗多少？
關於凱迪拉克cts3.0的問題，希望大家幫忙解答。
11樓：開封菜小子
過了保修期的維修費用都是自己給的！但是是車也不是經常壞呀，在加上還是乙個豪華品牌，一般都是小問題，花幾百塊就解決的！4s的配件貴，你也可以在其它正規的大廠修啊！
只要平時開車注意點，應該開個7.8年的沒問題的！到那個時候估計你也換車了
12樓：匿名使用者
沒有你想的那樣嚇人 他只比同級車後期費用貴那麼一點點 只是這個車以後修起來服務點比較少 可能有那麼點麻煩 cts是一款不錯的車 本人也準備出手
13樓：劉鑫巖
這是進口車，後期保養當然貴，總保養費用大約是車價的3倍。建議不要為了炫而買。這車太小眾，保養麻煩。建議考慮下寶馬5和賓士e
關於凱迪拉克cts怎麼樣？
14樓：匿名使用者
前四次保養是免費的，錯了應該說是廠家已經幫你墊付了的。
油耗13個+吧，隱團。首攔看你怎麼開灶芹橘的。
**就不大清楚了，可以諮詢那些銷售人員。
15樓：匿名使用者
不推薦，這芹橘個車很費用，有個人開竟然到了20個油，因為在中國開不廳首掘起來。不是很好扮核
還不如srx
凱迪拉克cts2.8豪華運動有哪些優點和缺點
16樓：線玉英獨橋
凱迪拉克cts2.8車型的競爭對手為寶馬523i和奧迪a6l2.4等。從品牌影響力來看，前者回
明顯不如後兩者，但答前者為進口車，與國產的後兩者**相差無幾。凱迪拉克cts2.8走的是運動型路線，與寶馬523i更接近一些。
07款凱迪拉克cts2.8技術引數 長/寬/高(公釐)
4828/1795/1441 軸距(公釐)2880 整備質量(公斤)
1620 發動機形式
v型6缸24氣門2.8公升（可變進排氣門正時,電子節氣門控制） 最大功率[hp（kw）/rpm]210(156)/6500
最大扭矩(nm/rpm)
262/3300 驅動形式
後輪驅動 變速箱
全電子五速自動變速箱
參考**（萬元）
39.8
凱迪拉克cts怎麼樣
17樓：匿名使用者
凱迪拉克cts.8豪華優缺點
優點：一、鑽石的外觀和跑車的扒地感。雖然汽車之家提供的資訊**等很真實，極大地滿足了車迷們的眼球。
但我認為現實中的cts最大的優點似乎每乙個**都沒有把它列車來，那就是凱迪拉克cts的扒地感，完全就像是一輛跑車。多數**都只說cts 的鑽石切割外觀，但是忽略了扒地感。在沒有開過cts之前我在雲南的曲靖市見到過一輛紅色cts，當時我以為是跑車，因為當時是從後面看，並沒有認出就是cts，我只能從車標上確認是凱迪拉克的車。
但是當朋友把真實的凱迪拉克cts開到我的面前時候，我才做真正明白那次看到的「跑車」就是cts。可以這樣說，cts絕對稱得上是一款非常成功的轎跑車，不管是外形還是鑽石切割還是扒地感。現在國內所謂的那幾款轎跑車（比如m6）在cts的面前實在不敢說它是轎跑車，只是我們已經習慣叫它們轎跑車了。
對於cts而言，在論壇裡空談實在不如你輕眼看看，或者親自感受一下，那樣你才知道什麼是真正的轎跑車。
二、動力充足，聲音有快感，給人激情。剛才我特意說了雷克薩斯的靜音效果在我看來是缺點，是因為es350不能給人開車的感覺，儘管它的加速真的很迅猛。cts2.
8豪華的動力很充足，和es350比只差了一點點，但沒有很明顯的區別。所以我這段時間潛水看到很多人說2.8的動力不行，我很不贊同這樣的觀點。
因為假如非要拿2.8的排量和3.0以上的排量相比的話，那麼就只能用蘭博基尼和奇瑞**比了。
卡迪拉克cts加油門的時候的聲音的確給人快感，隨著油門的加大彷彿聽得見發動機的怒吼，感覺它是一頭野獸。怠速時雖然不如es350那樣簡直就是靜音，但是也稱得上安靜。cts發出的聲音絕對不是噪音，完全是一種金屬摩擦的快感。
甚至感覺有那麼一點點像飛機的引擎聲。
三、制動靈敏，輪胎抓地力強勁。我從崑曲高速公路用130的時速狂奔時，遇到前方有幾個當地的婦女穿越高速公路的護欄。由於我開車一向小心，生怕出交通事故，便無意識的用力踩剎車，結果cts很果斷地停下來。
哈哈哈，好車就是好車啊。給人的自信心很強。
四、油耗不高：高速的油耗是9.2，市區的油耗是11.5左右。我基本上在曲靖市（地級市）開，沒有遇到非常堵車的問題，時速平均50km/h。
缺點： 開了五天，發覺有乙個缺點：cts的駕駛座的確像一些網友說的那樣包裹性不是很強，感覺很硬，可能是怪我太瘦（身高175cm，體重63kg），沒有es350的舒服。
總結：一、油耗：剛才已經說了，此處不驁；
二、導航系統：的確沒有es350的強，地圖和es350的雖然沒什麼差別，但是語音提示和文字顯示不是那麼的詳細，但是總體能夠接受，鄉村公路也能顯示，至於網友們說地圖的版本問題，具體是什麼版本，我沒有認真的研究過；
三、發動機抖動問題：因為車在我手上才短短的五天，沒有發現。不過cts能夠遙控啟動發動機倒是真的。
剛啟動車的時候是有一點點的震動，但是沒有「抖」的意思。因為我開過桑塔納，冬天的時候啟動桑塔納的確有網友們說的「抖動」，但是凱迪拉克那種只是稍微的震動，只是讓人感覺汽車已經啟動了，也許不是什麼問題，反正我能接受。
四：空間問題：和es350比較的話cts的後座空間頭部的確不足，腿部的話差不多。但關鍵是要看你怎麼個坐法，如果正襟危坐頭部空間不足，但是你要是往後靠的話空間還是很充足的。
18樓：匿名使用者
典型的美國車，效能很不錯，油耗是缺點
19樓：邸淵在映安
最大優點:外觀大氣剛毅，線條流暢、力量感足，超級震撼；內飾布局合理，配置不錯；空間寬敞舒適；動力充足；操控靈活。
最大缺點:內飾塑料感較強，做工工藝略顯粗糙；燃油經濟性一般，定價高，售後服務網點較少，維修保養費用較高。
外觀:coupe各處的鍍鉻點綴恰到好處，車門採用無框設計，流暢動感的線條凸顯大氣，精緻的外觀設計受到網友的好評，網友稱「外觀大氣，剛毅。」
內飾:內飾布局合理，風格偏向運動；豐富的配置受到了網友的好評，科技感較強；音響效果好，座椅舒適度較高，功能按鍵布局清楚，操作方便，個別網友反映用料一般，塑料味道較大，細節做工有待提高。
空間:凱迪拉克ctscoupe整體車內空間寬敞充裕，儲物空間設計比較貼心，實用性較高。
操控:凱迪拉克cts
coupe操控舒適，檔位清晰；方向盤手感不錯，轉向助力輕盈；自重大，穩定性較好；底盤紮實，通過性強；行車噪音較小。
動力:凱迪拉克cts
coupe搭載3.6l
sidi全鋁智慧型直噴發動機，動力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步穩，提速快。
油耗:由於自重大，凱迪拉克cts
coupe的燃油經濟性較差，油耗偏高。
關於凱迪拉克CTS30的問題，希望大家幫忙解答
過了保修期的維修費用都是自己給的！但是是車也不是經常壞呀，在加上還是乙個豪華品牌，一般都是小問題，花幾百塊就解決的！4s的配件貴，你也可以在其它正規的大廠修啊！只要平時開車注意點，應該開個7.8年的沒問題的！到那個時候估計你也換車了 沒有你想的那樣嚇人 他只比同級車後期費用貴那麼一點點 只是這個車以...
關於飼養泰迪貴賓的問題，泰迪是貴賓犬嗎
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